圖1溝深不夠                                             圖2埋深不合格

　　工程案例2：
　　XX省道67公里處過河所壓的沙漿袋沒放水泥；村道旁邊包封不符合設計要求。（見圖3、圖4）。
　　解決方案：混凝土包封加厚達到設計要求，沙漿袋重新放置。
　　發現問題后現場監理通知施工單位并發備忘錄，督促施工隊及時整改，并對施工段落嚴格按規范、設計監理。
　　圖3沙漿袋無放水泥                           圖4直接包封厚度2—5cm，不合格

　　工程案例3：
　　XX省道53.3公里處炮臺山隧道口：鋼管架掛支架間距太長（4m以上）,轉彎處角度太小，并且檢查井缺少操作空間。
　　解決方案：縮短支架間距1.5—2m；轉彎處硅管接頭并減緩轉角角度；增裝操作平臺。
　　工程案例4：
　　XX省道87.6公里處手孔建筑中存在以下問題：
　　①手孔內墻粉刷不合格，過于粗糙（標號太低）；手孔沒做外墻粉刷（見圖5）；
　　②支架川釘出墻距離、川釘間距不規范，同一手孔內每個川釘出墻距離都不一樣；上下川釘垂直偏差太大；
　　③手孔內硅管沒按色條排列，管序較亂；硅管間間距不規范（見圖6），有5公分，也有6、7公分的（設計為5公分）；
　�、苁挚變裙韫艹鰤τ薪嵌龋�可以避免）；
　�、莨韫苓M手孔前的一段管道（2米）沒做包封。
　　解決方案：手孔內外墻粉刷返工；支架川釘返工；硅管按色條、間距規范重新排列；手孔內硅管出墻角度調整；硅管進手孔前2米補做包封。
　　圖5手孔沒做外粉                                              圖6硅管出墻間距不規范
　　
　　工程案例5：
　　XX省道69公里處硅管過涵洞沒做包封，需整改，鋼管掛橋支架間距3米，需整改。（見圖7、圖8）
　　解決方案：硅管過涵洞補做包封；縮短支架間距1.5—2m；轉彎處硅管接頭并減緩轉角角度。
　�。�6）事后驗收是工程質量控制的一個重要環節。它包括工程施工中間驗收和工程竣工驗收兩個方面。當分項、分部工程或單項工程施工完畢后，我們及時按相應的施工質量驗收標準和方法，對所完工的工程量進行驗收。
　　圖7硅管手孔外2米內沒做包封              圖8涵洞內沒做包封，排管亂

　　質量控制中最后的補救措施是事后驗收，通過事后驗收對施工中存在的質量缺陷或重大質量隱患，通過總監理工程師及時下發工程整改通知，并配合有關單位及時提出解決的方案。從而達到既保證工程質量又不影響工程進度，避免了不必要的經濟損失。
　　產生質量事故或事后問題，監理工程師只對質量問題進行實質性處理，及時提出合理可行的處理意見或方案，而不去強調事故的責任的原因。這樣使施工單位和施工人員愿意接近監理人員，及時暴露出監理工程師忽視的地方，與監理方密切配合，共同提高工程質量。
　　四、結束語
　　在工程建設過程中，監理對施工質量起著監督作用，承擔重要的監督職責，但是，這種作用是輔助性的，主導作用是設計和施工。因此，提高施工人員質量意識，做好質量宣傳工作也是施工質量控制的重要部分。當然，工程質量的控制有許多問題還需要我們一起去探索。
　　參考文獻：
　　【1】《中國移動集團傳輸管線工程施工維護質量標準》，2009年

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