摘要：本文將指出在新能源汽車維修當中的電子診斷技術(shù)優(yōu)勢，并且對電子診斷技術(shù)在新能源汽車維修當中的應(yīng)用進行分析介紹。

　　關(guān)鍵詞：電子診斷技術(shù);新能源汽車;維修;應(yīng)用

　　1引言

　　將電子診斷技術(shù)應(yīng)用到新能源汽車的維修當中，可以實現(xiàn)不拆車對汽車進行全方位的故障診斷。相對于傳統(tǒng)的汽車來說，新能源汽車的儀表板組件更加復(fù)雜，所以在維修的時候也存在著很大的差異。為了進一步保證新能源汽車的穩(wěn)定運行，需要制定完善的維修方案。將電子診斷技術(shù)應(yīng)用于整套維修工作當中，從入場維修開始，利用計算機技術(shù)對用戶以及汽車的情況進行等級，同時便于后續(xù)追蹤。同時還可以應(yīng)用電子診斷技術(shù)對汽車進行全方位的故障排除，準確地定位新能源汽車故障的位置，并且判斷其故障類型以及引發(fā)原因。

　　2在新能源汽車維修當中的電子診斷技術(shù)優(yōu)勢

　　2.1有效地降低了新能源汽車維修的難度

　　將電子診斷技術(shù)應(yīng)用于新能源汽車維修當中，充分地發(fā)揮了電子診斷技術(shù)自動化的優(yōu)勢，從而準確地診斷出新能源汽車存在的故障和問題，同時有效地提高了故障診斷位置的準確性，為維修人員的維修工作提供了準確的依據(jù)，從而使得新能源汽車的維修效果和效率大大提高。利用傳統(tǒng)的汽車維修設(shè)備和方法對新能源汽車進行故障診斷的時候，大多數(shù)是憑借著工作人員的工作經(jīng)驗和工作知識，所以要想保證故障診斷的準確性，首先需要保證工作人員具有豐富的工作經(jīng)驗。即便如此，人工檢測難免會由于人為原因帶來誤差，從而影響到之后的維修工作。將電子診斷技術(shù)應(yīng)用于新能源汽車的維修當中，汽車維修人員通過使用診斷儀、示波儀等專業(yè)的科學化設(shè)備，可以準確地檢測出汽車存在的故障類型和位置，從而降低了故障排除難度，降低了維修人員后續(xù)維修工作的難度，有效地提高了新能源汽車的維修效率，使得客戶的體驗大大提高。

　　2.2維修配套設(shè)備具有多樣性

　　應(yīng)用傳統(tǒng)的方式對新能源汽車進行維修的時候，可以應(yīng)用到的工具有限，所以往往維修工作的難度較大。新能源汽車作為我國現(xiàn)在大力推進發(fā)展的汽車類型，其需要的故障維修方式與傳統(tǒng)的汽車之間存在著一定的差異，在工作人員對新能源汽車的維修經(jīng)驗有限的情況之下，要想準確地檢測出汽車存在的故障，并且進行相關(guān)維修工作的難度較大。將電子診斷技術(shù)應(yīng)用于新能源汽車的維修當中，很好地彌補了這一缺陷。應(yīng)用電子診斷技術(shù)對新能源汽車進行故障維修的時候，可以應(yīng)用到許多專業(yè)化的診斷以及維修設(shè)備，例如解碼器、電腦平衡機等等。這些專業(yè)的維修設(shè)備不僅可以對新能源汽車的故障進行準確地定位和判斷，同時還能夠作為維修人員維修階段的輔助，有效地提高了維修工作的效率，使得新能源汽車的維修養(yǎng)護項目有了明顯的進步。

　　2.3有效地促進汽車維修管理工作的全面化發(fā)展

　　新能源汽車的維修工作不再單單是傳統(tǒng)的汽車修理工作，同時還包含了零部件采購、維修記錄以及程序管理等許多環(huán)節(jié)，這些環(huán)節(jié)有利于新能源汽車維修工作向著更加規(guī)范化的方向發(fā)展。為了保證新能源汽車維修工作的順利開展，不斷提升新能源汽車維修工作的效率，每個環(huán)節(jié)都會交由不同的管理人負責，所以說要想提升新能源汽車維修工作整體的效率和效果，需要從每一個環(huán)節(jié)抓起，每一個環(huán)節(jié)的負責人都要及時進行溝通，避免某一個環(huán)節(jié)出現(xiàn)差錯。將電子診斷技術(shù)應(yīng)用于新能源汽車維修當中，可以借助其中的計算機系統(tǒng)對用戶的信息進行統(tǒng)計，同時還能夠?qū)ψ兏�的信息及時進行調(diào)整。除此之外，工作人員還能夠?qū)τ嬎銠C系統(tǒng)設(shè)置訪問權(quán)限，避免無關(guān)人員影響到新能源汽車維修工作的順利進行，從而全面提高新能源汽車故障維修工作的綜合治理水平。

　　2.4促進了新能源汽車維修制度的完善

　　新能源汽車的維修工作與傳統(tǒng)汽車的維修工作之間存在著一定的差異，新能源汽車的維修工作將預(yù)防作為重點，通過使用專業(yè)的保養(yǎng)方式和技術(shù)，從而有效地降低新能源汽車發(fā)生故障的風險。利用傳統(tǒng)的檢測技術(shù)對新能源汽車進行檢測的時候存在盲目性，不僅僅造成了相關(guān)檢查設(shè)備資源效率的浪費，同時還限制了新能源汽車維修工作的效率。將電子診斷技術(shù)應(yīng)用到新能源汽車維修當中，可以對汽車的綜合情況進行動態(tài)化檢測，及時了解到汽車的使用情況，從而避免了工作的重復(fù)性和無效性，有利于新能源汽車維修制度的完善。

　　3電子診斷技術(shù)在新能源汽車維修當中的應(yīng)用

　　3.1電子診斷技術(shù)在新能源汽車發(fā)動機故障診斷當中的應(yīng)用

　　發(fā)動機是新能源汽車生產(chǎn)過程當中主要的零部件之一，同時也是汽車運行過程當中最重要的零部件之一，一旦發(fā)動機出現(xiàn)故障，將會直接對汽車的正常運行造成影響。新能源汽車的發(fā)動機在實際運行的過程當中，發(fā)生故障的概率較高，所以發(fā)動機故障的診斷和維修一直以來都是新能源汽車維修工作當中的重點項目之一。我國新能源汽車的類型較多，不同類型的汽車需要使用針對性的發(fā)動機，而發(fā)動機類型的增加為新能源汽車發(fā)動機故障的維修工作提高了難度。應(yīng)用傳統(tǒng)的汽車故障檢測技術(shù)對新能源汽車的發(fā)動機進行故障檢測的時候，由于經(jīng)驗不足等其他人為的原因，經(jīng)常出現(xiàn)故障的位置無法準確地進行判斷、故障的類型無法確定等情況，不僅導(dǎo)致汽車的維修效率大大降低，同時對汽車的性能也造成了影響。將電子診斷技術(shù)應(yīng)用到新能源汽車的維修當中，可以準確地判斷出發(fā)動機故障存在的位置，并且還能對引起故障的原因進行分析。除此之外，還能夠?qū)㈦娮釉\斷技術(shù)應(yīng)用到汽車的動力系統(tǒng)故障當中，從而在汽車運行的時候?qū)ζ�車的重要部件進行實時監(jiān)測。

　　3.2電子診斷技術(shù)在新能源汽車電路當中的應(yīng)用

　　新能源汽車與傳統(tǒng)汽車在內(nèi)置電子控制技術(shù)方面存在著一定的差異，新能源汽車的內(nèi)置電子控制技術(shù)較復(fù)雜，并且還在不斷地更新進步。當新能源汽車內(nèi)安裝了大量的電子設(shè)備的時候會給電路系統(tǒng)帶來較大的負擔，同時還會造成電能浪費。如果多個電子設(shè)備在新能源汽車運行的過程當中同時開啟，汽車的電路系統(tǒng)就會出現(xiàn)故障，最終導(dǎo)致電力系統(tǒng)、電子元件以及行車電腦等零部件出現(xiàn)損壞現(xiàn)象。經(jīng)過調(diào)查顯示，許多車主為了增加新能源汽車的使用功能，會增加許多外置電子設(shè)備，這種行為給汽車的電路系統(tǒng)帶來了很大的影響，導(dǎo)致電路系統(tǒng)的負荷空間受到影響，一旦汽車在運行過程當中出現(xiàn)故障，會導(dǎo)致電力系統(tǒng)出現(xiàn)故障的概率增加。電子診斷技術(shù)在新能源汽車這一方面的維修當中發(fā)揮了巨大的作用。維修人員在對新能源汽車的故障進行診斷的時候，可以借助電子診斷技術(shù)對其故障進行合理的分析，從而發(fā)現(xiàn)引發(fā)電路故障的原因，有利于維修人員根據(jù)汽車的實際使用情況制定針對性的維修方案，從而有效地提高了新能源汽車的安全保障。

　　3.3電子診斷技術(shù)在新能源汽車動力電池診斷當中的應(yīng)用

　　我國新能源汽車的動力系統(tǒng)主要是由電機控制器、電動機、動力電池等組成的，其中動力電池是新能源汽車充電以及動力供給最主要的零部件，也是對技術(shù)要求最高的零部件。經(jīng)過調(diào)查發(fā)現(xiàn)，我國動力電池的形式較多，動力電池的使用促進了新能源汽車的發(fā)展，同時也存在著一些限制。我國現(xiàn)階段對新能源汽車動力電池的維修還是以保養(yǎng)為主，同時應(yīng)用電子診斷技術(shù)，及時判斷新能源汽車當中是否存在影響動力電池正常運行的零部件，從而進一步保證新能源汽車的正常運行。維修公司在對新能源汽車的動力電池進行維修的時候，應(yīng)當根據(jù)用戶的實際要求，同時結(jié)合新能源汽車的實際需求，保證執(zhí)行措施與國家相關(guān)要求相符，增加維修工作的養(yǎng)護意識。

　　3.4電子診斷技術(shù)在新能源汽車底盤輸

　　出功率診斷當中的應(yīng)用對新能源汽車的底盤輸出功率進行診斷，就是對新能源汽車的驅(qū)動輸出功率進行檢測，從而進一步掌握汽車整體的動力性能。當汽車處于運行狀態(tài)的時候，底盤的輸出功率直接反映了發(fā)動機動力傳遞和燃油率。應(yīng)用電子診斷技術(shù)對新能源汽車的底盤輸出功率進行檢測，可以利用電子診斷儀器或者小波技術(shù)診斷的方式進行針對性檢測，有效地提高了檢測結(jié)構(gòu)的準確性和真實性。

　　4結(jié)語

　　在國家大力提倡綠色發(fā)展以及節(jié)能環(huán)保的背景之下，新能源汽車的發(fā)展迎來了新的機遇。為了有效地保障新能源汽車的安全性，需要不斷地完善其維修體制以及維修方案，針對新能源汽車的特點制定針對性的維修方案，應(yīng)用電子診斷技術(shù)對汽車的運行狀態(tài)進行實時追蹤。同時利用計算機系統(tǒng)記錄汽車的使用情況和維修情況，降低維修工作的難度，同時便于車主了解汽車的綜合性能，有效地提高車主的安全。

　　參考文獻：

　　[1]李曉鋒.電子診斷技術(shù)在新能源汽車維修中的應(yīng)用研究[J].內(nèi)燃機與配件，2020(16)：143-145.

　　[2]申曉澤，王碩，張惠嘉，高淑青.新能源汽車維修中電子診斷技術(shù)的應(yīng)用策略[J].時代汽車，2019(20)：113-114.

　　[3]王旭東.新能源汽車維修中電子診斷技術(shù)的整合運用分析[J].汽車實用技術(shù)，2019(17)：1-2+11.

　　[4]簡海勇.論新能源汽車維修中電子診斷技術(shù)的應(yīng)用[J].時代汽車，2019(06)：187-188.

　　[5]鄒鋼.淺談新能源汽車維修中電子診斷技術(shù)的應(yīng)用[J].民營科技，2018(12)：71.

　　[6]嚴益平.試論新能源汽車維修中電子診斷技術(shù)的應(yīng)用[J].技術(shù)與市場，2017，24(12)：93-94.

　　《關(guān)于電子診斷技術(shù)在新能源汽車維修中的應(yīng)用》來源：《時代汽車》，作者：于紅霞