摘要：現代建筑由于建筑用地越來越寶貴,所以不斷向空間擴展,建筑物的高度不斷增加，這就對建筑物的基礎提出了更高的要求,。鉆孔灌注樁是以巖層作為力層、或由于樁身較長、摩擦力增大，所以承載力比淺基要大得多，符合高層建筑的要求所以在中小城市應用得越來越廣泛，本文就對鉆孔灌注樁施工的主要技術控制進行分析。
　　關鍵詞：鉆孔樁；塌孔；灌注；技術；
　　1前言
　　鉆孔樁一般可適用于任何土層,施工噪音低、無震害,施工機具簡單,操作方便,施工成本相對較低,承載力較高。因屬非擠土類型的樁,在飽和軟土地區施工中,能有效保護鄰周建筑物及地下管線的安全。隨著鉆孔機具的發展,其樁徑和樁長也可隨設計要求進行調整。
　　盡管鉆孔樁有諸多的優點,但由于施工水平及水文、地質機械故障等諸多原因,都可能使施工質量得不到保證,嚴重可能影響灌注樁承載力的正常發揮。因此,必須加強在鉆孔樁鉆孔及混凝土灌注施工前的充分準備和施工過程中的質量監控。
　　2鉆孔樁施工中要解決的問題
　　2.1塌孔問題
　　塌孔是鉆孔樁施工中經常遇到的問題。建筑物所處的水文地質、地表河流及交通道路的影響,施工中護筒的埋設、進度的快慢、擴孔清孔等施工個別環節的欠妥,均可造成塌孔。施工要預防為主,減少或消除塌孔。
　　塌孔的預防及處理:松軟土層、流沙層、河流、靠近既有行車的線路、公路等地表環境復雜的條件下,要考慮加長護筒。選用較大比重、粘度、膠體率的優質泥漿。塌孔嚴重的對樁孔要進行回填再鉆。
　　2.2泥皮問題
　　鉆孔灌注施工過程中多以泥漿來防護樁孔周壁。樁澆注是通過導管灌入混凝土,置換出樁孔內泥漿。因而樁身混凝土與土層之間還夾有泥漿形成的泥皮,影響樁側摩阻力的發揮,所以在施工過程中,應注意以下幾點:施工前做好施工準備,施工中加快施工速度,盡量縮短成孔時間;保證泥漿的質量,對不能自行造漿或造漿質量較差的土層可采用高塑性黏土或澎潤土進行人工造漿;成孔至設計標高后要進行掃孔以消除泥皮問題。
　　2.3清孔問題
　　混凝土灌注前,孔底往往存在一定厚度的沉渣,它不僅影響基樁底端阻力的發揮,同時對基樁樁側摩阻力的正常發揮也有影響,從而影響基樁豎向承載力的發揮。規范對孔底沉渣厚度有一定控制要求:端承樁≤100mm;摩擦端承樁≤100mm;摩擦樁≤300mm。
　　根據以往的施工經驗,對孔深小于50m,建議采用泵吸反循環清孔工藝進行清孔,如清孔測量后與澆灌水下混凝土的時間間隔超過一小時,護壁泥漿將會含有一定厚度的沉積,需要進行第二次清孔。
　　2.4水下灌注混凝土
　　鉆孔樁水下混凝土灌注質量是影響基樁承載力的主要因素,因此水下混凝土灌注的工作是整個鉆孔灌注樁技術控制工作中最重要的環節之一。
　　(1)水下灌注混凝土的配合比。鉆孔樁具有混凝土灌注量大,灌注深度深等特點,因此在灌注過程中,混凝土在導管內落差較大,會產生混凝土離析現象,所以為保證水下灌注混凝土質量,應適當增加水泥用量,以增強混凝土的和易性,在攪拌混凝土時,要核對劑量設備,檢查混凝土的現配合比,驗看其是否與設計配合比相符。并對材料的過磅計量情況進行仔細的復核檢查,還應記錄混凝土的拌合情況,控制混凝土的塌落度。塌落度宜在18～22cm之間。并對同一配合比的混凝土,每臺班或每100m3須制備不少于一組的混凝土,并做好編號與詳細記錄。
　　(2)首灌。首灌是水下混凝土灌注的關鍵環節,直接影響到成樁質量及豎向承載力,因此在保證首灌體積滿足規范要求的前提下,還需保證混凝土的質量及泥漿上翻的順暢。初次灌注混凝土的體積質量必須經過計算確定,以保證完全排出導管內的泥漿。并使導管出口處混凝土面高于導管出口深度不小于1.0m,以防止泥漿卷入混凝土中。初灌混凝土量可按下式計算:
　　V=h1×π(d/2)2+HcA
　　試中:d—導管直徑m;Hc—首次混凝土要求澆灌深度m;A—鉆孔的橫截面積m2;hi—當鉆孔內混凝土達到Hc時,導管內混凝土于導管外水壓平衡所需要的高度m;hi=Hwρw/ρc。其中:Hw-首次澆筑混凝土頂面到鉆孔口的高度m;ρwW—鉆孔內泥漿kg/m3;ρc—澆灌混凝土的密度kg/m3。
　　(3)水下混凝土灌注中氣囊的消除。水下混凝土灌注施工中,由于上部后續混凝土傾瀉太快,而導管內的空氣還未來得及完全排出,便被混凝土全部封存在導管中部,即導管下部,上部均為混凝土,而中部為空氣,這就產生氣囊。氣囊的形成大大減少了混凝土的壓力,嚴重時會阻斷混凝土的下落,中斷混凝土灌注,形成斷樁。即使氣囊不大,沒有阻斷混凝土下落,也會隨混凝土被壓入樁身,在完全封閉的情況下不可能排出。便會殘留于樁身混凝土中,使混凝土空隙增大,密度減少及產生孔洞,直接影響鉆孔樁的質量。
　　氣囊的危害是顯而易見的,施工中必須防止氣囊的產生,嚴格控制混凝土進入漏斗的速度,應慢速傾倒并且使混凝土先接觸漏斗底,使混凝土沿漏斗底的坡度滑入導管內,把導管作為混凝土下落和排氣的共同通道,氣囊便能得到有效控制。
　　(4)浮籠的加固。在鉆孔樁水下混凝土灌注施工中,鋼筋籠上浮也是經常遇到的問題,通常的鋼筋籠出現浮籠的概率比較小。當混凝土灌至與鋼筋籠底接觸的瞬間,此刻鋼筋籠的受力突然改變,這是最易產生浮籠的一個原因;其次就是當導管距離鋼筋底最近的時候,此時混凝土灌注所產生的壓力全部作用于此范圍內。當此壓力大于鋼筋籠自身重力和加在鋼筋籠上的荷載時,鋼筋籠就會上浮,產生浮籠現象。施工中要有針對性的采取有效的措施,防止浮籠現象,其浮籠高差應滿足規范要求。
　　具體措施是:第一,當鋼筋籠下放到設計高程以后,應將其固定于穩固的物體上。如工作平臺。這樣當鋼筋籠受力上浮時,其必須克服鋼筋籠自身的重力和外部產生的外力,減少浮籠的機率。第二,要準確掌握鋼筋籠底所在位置和混凝土的灌注高度,當混凝土灌注至鋼筋籠底附近時,應在不提拔導管的條件下,使混凝土將鋼筋籠盡量多埋入其中,可有效地克服因第一個原因形成的浮籠。第三,當導管底接近鋼筋籠底時,如果鋼筋籠的外力是靠工作平臺給予,則在此階段應盡量減少提拔導管,讓混凝土及導管的重力作用于鋼筋籠,等鋼筋籠埋入混凝土中有足夠的高度以后,在提拔導管,以保證鋼筋籠不上浮。
　　(5)混凝土灌注。灌入水下混凝土施工保證工程質量的關鍵。混凝土澆灌要連進行,不得中斷。一般控制在4～6小時內澆筑完畢.中間如有間歇應控制在15min以內,以保證混凝土的均勻連續形。
　　水下混凝土澆灌時要使鉆孔內混凝土保證均勻上升,澆灌速度一般為30～35m3/h;導管的提升速度應與混凝土的澆灌速度相適應,規范要求導管埋入混凝土內2～6m,嚴禁導管提出混凝土面。在澆灌混凝土過程中,要隨時探錘測量混凝土面的實際標高,計算混凝土的上升高度,掌握混凝土面與導管下出口的相對位置,統計混凝土的澆灌量,及時做好記錄。孔樁澆注完畢后依據混凝土澆灌量劃出灌注曲線,該曲線顯示孔樁在鉆孔到澆灌過程中是否有塌孔和縮徑存在,掌握孔樁孔徑的變化便于采取對策和提出解決辦法。
　　特別注意當導管離地面10m左右時,由于高度減小壓力降低,排擠混凝土置換樁孔內泥漿的壓力減弱,為保證導管內混凝土順利下落,在上拔導管時,易將導管拔出混凝土層面,引起局部樁身混凝土受到泥漿洗刷,混凝土中水泥被泥漿帶走造成局部混凝土強度下降,因此施工技術人員要加大對導管測控的次數,避免出現此類現象。
　　鉆孔內混凝土應澆灌到設計樁頂標高0.5m以上或規定的高度時才能停止澆灌,以保證樁頂標高以下的混凝土質量。
　　在灌注混凝土過程中,還應該注意混凝土灌注時間,因為初灌混凝土的初凝易造成返漿不順、堵管、卡管等事故。所以對于混凝土灌注時間超過6小時以上的樁,要注意添加緩凝劑。
　　3結論
　　鉆孔施工及水下混凝土灌注施工主要常見有塌孔、泥皮、沉渣過厚、氣囊及浮籠等現象;選用較大比重,粘度,膠體率的泥漿及加長護筒防止塌孔;縮短成孔時間至水下混凝土灌注時間間隔,及時掃孔、清空,是解決泥皮及沉渣的主要手段;水下混凝土灌注施工首灌是關鍵,全過程測控記錄是順利澆注的保證;混凝土從漏斗口導管必須慢速傾倒,使導管混凝土下沉同時排出氣體,防止形成氣囊;給鋼筋籠加以外力,是解決浮籠的辦法。