摘要：近年來，由于大型住宅小區地下車庫面積大型化、功能多樣化、布置復雜化，車庫頂板覆土又不深，給室外給排水、雨水、消防等總體管網設計帶來很多問題，文章結合具體的工程設計實例，針對幾個相關問題，闡述了給排水綜合管網的設計要點。

　　關鍵詞：大型住宅小區,給排水管網,綜合設計

　　引言

　　現代人們對居住環境的要求越來越高，除了人車分流的基本要求外，小橋流水、綠蔭亭臺、廣場噴泉等已成為小區景觀建設的基本元素，私家車越來越多，地下車庫面積需求越來越大，而大量的道路、綠化、水景等就建設在車庫上部。而且大型小區的設備用房往往也面積大，布置復雜，絕大部分也設置在地下。上述種種原因都使得面積大型化、功能多樣化、布置復雜化成為小區建設的必然趨勢。由此給大型居住區的給排水、雨水、消防等總體管網設計也帶來了很多新的問題。于是，利用有限的土地資源和狹窄的空間，選擇一種綜合、安全而又經濟合理的管網系統，給設計者在給排水設計規劃中帶來了新的挑戰。

　　1.小區給排水設計思路

　　小區的室外給排水設計一般都比較滯后，在單體設計結束甚至由于種種原因單體施工結束才開始進行，所以，室外給排水設計往往有很大局限性和限制因素，這就要求設計人在進行單體設計的時候，就應該對整個小區的給水、排水方式進行總體考慮。

　　首先要收集資料，與甲方和市政部門溝通，了解市政管線的接口位置、管徑和標高。這些資料對整體設計至關重要，影響整個室外管線的方案設計。尤其是排水管線標高，要保證小區排水至市政接口能重力流排出，若是市政管線標高過淺，小區內排水不能重力流排出，在小區內還應考慮建設污水泵站。對于小區內給水加壓泵站位置的選擇，也應該結合市政給水管線位置考慮。了解了這些資料，設計人對室外給排水有個比較合理的大體規劃，在單體設計時，對給排水出戶方向能夠比較靈活的，就可以結合室外管線位置，選擇合理的方向，這樣進行室外設計時，可以簡化室外管線走向，節省材料。

　　在具體設計的時候應該從以下幾個方面去考慮設計。(1)整體給水設計。首先必須考慮整個小區用水人數的多少，其次計算居民用水量。對于給水管網的設置，應符合當地建筑區的生活用水、消防用水等的要求。(2)小區室外的排水設計。第一，排水體制應以節約、環保為理念，采用雨水、污水分流體制。第二，應首先考慮以重力流排水的理念。第三，污水干管的流量計算必須按生活污水量和輔助給水系統排水量的和來設計，而雨水管應按照當地設計暴雨強度來計算。最后設計要有的放矢，如設置流槽，為居民提供使用注意事項等，以便減少管道堵塞。(3)實際工程中的制約因素。大型地下車庫頂板覆土、地下車庫范圍以及其他不能布置管線的情況，水池、噴泉等水景景觀設計情況。

　　2、實例分析

　　本文結合大連大華錦繡華城項目A2、B1區，對住宅小區的室外綜合管網設計以及設計中遇到的一些實際問題進行闡述。

　　2.1、小區的總體特點

　　回遷區由10棟高層住宅、物業用房及地下車庫等組成，建筑規劃建設用地為4.Ol公頃。小區總建筑面積13.8萬㎡，約1500戶。10棟高層住宅，全部坐落在地下車庫上部.管線多，規格大，系統復雜、敷設難度大。小區內的所有二次加壓、消防、熱交換設備用房均設置在小區東北角的12號樓半地下車庫的設備用房內;在小區的ll號、13號地下車庫內分別設置變電所;煤氣調壓站設在小區的西北角。這樣勢必造成小區總體管網多，管徑大，尤其是熱水系統管道更加復雜。本工程管道種類：常壓水、中區加壓水、高區加壓水、消防水、污水、雨水、中壓燃氣、低壓燃氣、低區熱力網、高區熱力網、路燈、電力、電信、電視，共14種管道，管道設置如圖所示：

　　2.2管線平面布置的原則

　　首先，燃氣管線由于安全要求較為嚴格，應盡量減少與其他管線的交叉，一般敷設于樓前綠化帶內;污水管線一般為建筑物內出戶最多的，離建筑物越遠與其他管線交叉越多，布線及施工難度也越大，并且增加造價，因此，在不影響建筑基礎的情況下，應盡量靠近建筑，一般敷設在樓前道路下，地下車庫之外;雨水管線一般臨近污水管線敷設，以利于合槽施工，地下車庫頂板上的大面積空地可采用雨水溝排水;給水管線、消防管線可以臨近敷設，合槽施工，可以敷設在地下室頂板上;熱力、電力的井室較大，占用位置較寬，且戶線較少，可離建筑稍遠一點敷設。給水、消防、熱力、電力管線井蓋較少，需要經常維修，一般敷設在公共綠化帶內，既方便維護管理，又減少對小區綠化和景觀影響。

　　2.3給排水綜合管網的設計

　　小區內的給排水管道形成一個復雜的管網體系，管線布置要合理，盡量減少管線間交叉。不同管道在平面位置或標高上相交叉時,應本著壓力管讓重力管，小管讓大管, 施工工作量小的管讓工作量大的管等原則設計。各管線豎向高程安排也要合理，小區采取雨污分流，雨水、污水管線屬重力流管線，需按照坡度進行敷設，管線綜合設計時，首先做出雨、污水管線的平面和縱斷面設計，先解決重力流管線間的交叉碰撞問題。本小區占地面積大、使用人數多，管線關系復雜，不適合集中設置化糞池，經與市政部門協商，在道路施工過程中為本小區預留了三個污水排放井供本小區污水排放。因此在室外根據具體位置，利用單體周圍無地下室的空地處分散布置化糞池，將小區污水分散排放，避免了在中央車庫頂布置大量排水管道，從而進一步減少了各種管道的交叉。給水、消防等壓力流管線設計相比較就簡單得多，采用雙路進水，環狀布置，在環網上設置室外消火栓，管道埋深滿足防凍要求，敷設深度在凍土下0.15m。與污水、雨水管線交叉可靈活避讓，當管線不能滿足強度、防凍或者安全間距要求時，采取保護措施，如混凝土包封，加設套管等。

　　結束語

　　建筑設計作為一個整體的工程，是各個專業協作的結果，有些方案在本專業的角度看起來好一些，但對工程整體的影響就不一定如此。可以說，一個工程各專業協同度越高，它的整體效果就越好。合作與協同的藝術對給排水工程師至關重要。在給水排水設計中，往往受場地和標高的限制而需要考慮管線的相互避讓和調整，這是小區室外給排水設計中的難題。一個給排水工程師的現代設計意識是由嚴謹而開放的知識結構、簡潔而實用的表示方法、工程整合、良好的服務意識、獨立思維和與社會發展同步諸方面構成。

　　參考文獻

　　【1】《室外給水設計規范》(GB50013-2006)

　　【2】《室外排水設計規范》(GB50014-2006)

　　【3】《城市排水工程規劃規范》(GB50318-2000)

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　　【5】孫戰帥，總體安裝綜合管網設計的實際意義，山西建筑，2004年7月第28卷第7期

　　【6】盛勤躍，殷云蘭，居住小區工程管線綜合工作探討，市政技術，2007年9月第25卷第5期