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并行隧道施工相互影響分析及應(yīng)用

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  上述針對雙孔并行隧道施工的相互作用四種影響因素,無論是隧道間距、隧道埋深、圍巖級別或是隧道支護類型的分析,僅僅只是針對單個因素進行的單獨分析。但是,在實際工程中,雙孔隧道施工的相互作用是所有影響因素共同作用的結(jié)果,也就是說各個因素之間也會有相互影響。而且,影響并行隧道施工相互影響的因素很多,遠不止這僅僅討論的四種因素,如施工方法、施工進度以及施工時采用的不同參數(shù)等等。因此,可以說雙孔并行隧道施工的相互影響是個十分復(fù)雜的問題。
  4結(jié)語
  在地形條件受制約,地質(zhì)條件良好時,平行隧道是一種較好的隧道結(jié)構(gòu)形式。其施工難度、工期和造價略高于普通雙線雙洞隧道,明顯低于單線雙洞連拱隧道。充分利用隧道圍巖的自承自穩(wěn)能力,通過對圍巖采取加固措施使隧道修筑達到最合理,最經(jīng)濟。
  參考文獻:
  [1]肯潤東,徐林生.并行隧道圍巖應(yīng)力的線彈性分析[J].巖土工程技術(shù),2005,19(3):127~129
  [2]唐雨春,徐林生,金美海.小凈距隧道建設(shè)的若干問題綜述.隧道建設(shè),2007,27(l):22~25
  [3]陳伯憲.小間距隧道施工技術(shù)淺析[J].中國港灣建設(shè),2006,(6):57~60

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文章標題:并行隧道施工相互影響分析及應(yīng)用

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