摘要:筆者根據(jù)多年經(jīng)驗(yàn)，結(jié)合天沙河路工程實(shí)例，闡述了道路軟基施工技術(shù)、要求、控制并成功地實(shí)施的方法。供大家參考。
　　關(guān)鍵詞:施工技術(shù)，道路軟基，方法
　　前言
　　通過攪拌機(jī)械在地基深部就地將軟土和固化劑強(qiáng)制拌和，使軟土硬結(jié)而提高地基強(qiáng)度。如何有效地控制深層水泥攪拌樁的成樁質(zhì)量，確保軟基處理的效果是我們?cè)诠こ虒?shí)踐中探索的一個(gè)課題。深層水泥攪拌樁是利用水泥作為固化劑的主劑，這種方法適用于處理軟土，處理效果顯著，處理后可很快投入使用。
　　1工程概況
　　本工程天沙河路位于江門市濱江新區(qū)啟動(dòng)區(qū)，沿著天沙河?xùn)|側(cè)，北起于新南路，南至現(xiàn)狀江沙路，是南北向城市主干路。本工程起始于新南路K0+086.431，終止于江沙路K2+653.073，全線長2566.642m。全線劃分為2個(gè)標(biāo)段，第I標(biāo)段起始于新南路K0+086.431，終止于樁號(hào)K1+133.112，路線長度1046.681m；第II標(biāo)段起始于樁號(hào)K1+133.112，終止于樁號(hào)K2+653.073，路線長度1519.961m。本項(xiàng)目道路路基寬度60m，本期實(shí)施寬度55m，雙向八車道，設(shè)中央分隔帶，兩側(cè)設(shè)機(jī)動(dòng)車道、機(jī)非分隔帶、非機(jī)動(dòng)車道、人行道。本工程機(jī)動(dòng)車道和非機(jī)動(dòng)車道采用瀝青混凝土路面，人行道采用水泥混凝土面磚。
　　2技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)
　　本工程定位為城市Ⅰ級(jí)主干路，因此本工程計(jì)算行車速度取為60km/h。主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)見下面。
　　
　　3軟基施工技術(shù)
　　3.1魚塘清淤
　　深層攪拌樁施工場地應(yīng)事先平整，清除樁位處地上、地下一切障礙，因此道路軟基地段魚塘密布較多,軟基處理時(shí),首先都要進(jìn)行魚塘清淤。由于魚塘多,清淤工作量也大,它直接影響到軟基處理工程進(jìn)度。為了快速清除魚塘淤泥,承包人在施工中嘗試了多種清淤方法。下面介紹幾種成功地實(shí)施了的方法。
　　3.1.1泵吸清淤法：主要施工機(jī)具,是裝在由汽車輪胎或密封的空油桶綁扎而成的浮架上的泥漿泵。為了使淤泥容易被泵吸走,應(yīng)先將沉積的淤泥層攪成泥漿。故在泥漿泵入口處安裝了一個(gè)攪漿裝置,一般是一個(gè)電動(dòng)葉輪。主要施工步驟是先將魚塘抽水至淤泥頂面以上30cm左右,然后將幾臺(tái)泥漿泵一字排開,從塘的一邊向另一邊操縱,每臺(tái)泵配2～3名工人,通過膠管,將泥漿排入泥漿沉淀池中，同時(shí),向魚塘適當(dāng)注入清水,維持魚塘的施工水面。這樣反復(fù)幾次,直至淤泥清除為止。
　　3.1.2邊挖邊填清淤法：此技術(shù)主要適用于淤泥較深的地段，主要施工機(jī)械是挖掘機(jī)、自卸汽車及推土機(jī)等。主要施工步驟是首先修筑便道,使施工機(jī)械能進(jìn)入清淤現(xiàn)場,然后用挖掘機(jī)將淤泥挖出,裝入運(yùn)輸車輛中,再運(yùn)至棄淤泥處。清除一段淤泥后,緊接著用路基填方材料填筑一段,用推土機(jī)配合推平。然后將挖掘機(jī)移至前邊,繼續(xù)清淤。這樣反復(fù)循環(huán)上述步驟,直至清完淤泥為止。
　　3.2砂礫墊層厚度
　　根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙,此道路軟基段路基均設(shè)有中粗砂墊層。設(shè)計(jì)厚度為0.6m及0.7m,其主要用途是作軟基的排水通道。軟基中的水在填土荷載作用下,經(jīng)塑料板排入中粗砂墊層,再經(jīng)中粗砂墊層排到路基兩側(cè)。中粗砂墊層主要質(zhì)量控制指標(biāo)是滲透系數(shù)、含泥量及級(jí)配。
　　3.3塑料板最大施工長度的確定
　　本工程塑料排水板采用的是SPB-C型塑料排水板。對(duì)于每一段軟基,設(shè)計(jì)單位根據(jù)地質(zhì)勘察資料都設(shè)計(jì)好了塑料板施工長度,一般要求塑料板要穿透軟基。由于沿線的地質(zhì)情況千變?nèi)f化,勘察時(shí),地質(zhì)鉆探點(diǎn)除在結(jié)構(gòu)物處外,線路上都布得較稀,致使不可能做出完全符合實(shí)際情況的設(shè)計(jì)。施工時(shí),會(huì)碰到設(shè)計(jì)的塑料板長度不能穿透軟基,或者說實(shí)際的軟基厚度比圖紙描述的要厚。這時(shí)應(yīng)根據(jù)路基填土高度來決定塑料板的最大施工長度,具體方法敘述如下。從土力學(xué)關(guān)于地基沉降計(jì)算原理我們知道,地基(包括軟基)若為正常固結(jié)土層,在自重應(yīng)力荷載作用下,不會(huì)發(fā)生沉降。只有在外部荷載作用下(如填土荷載、汽車荷載等),土中產(chǎn)生了附加應(yīng)力,這時(shí)才會(huì)引起地基沉降。而附加應(yīng)力的分布是隨深度的增加會(huì)越來越小,一般計(jì)算附加應(yīng)力產(chǎn)生的地基沉降時(shí),是將地面至附加應(yīng)力為自重應(yīng)力的0.2倍處之間的土層考慮為壓縮層,再往下走,由于附加應(yīng)力引起的地基壓縮變形小,一般可忽略不計(jì)。
　　3.4水泥攪拌樁
　　①材料要求
　　水泥攪拌樁一般采用32.5R復(fù)合硅酸鹽水泥，水泥建議含量為15%，每米水泥用量不少于50kg。水灰比初定為0.5：1。樁體28天無側(cè)限抗壓強(qiáng)度≥1.0MPa。
　　砂墊層的中粗砂：大于0.5mm的砂的含量宜占總重的50％以上，含泥量小于3％，滲透系數(shù)不應(yīng)小于5×10-3cm/s。土工格柵為鋼塑復(fù)合單向土工格柵鋪,每延米抗拉屈服力≥100KN/m,屈服伸長率≤3%，1%伸長率時(shí)的拉伸力≥81KN/m。
　　②水泥攪拌樁長度根據(jù)設(shè)計(jì)要求及結(jié)合現(xiàn)場地質(zhì)情況實(shí)際確定，樁底要求打穿淤泥進(jìn)入持力層50cm。樁體施工完成一個(gè)月并且經(jīng)驗(yàn)收合格后，方可填筑路堤或施加其他荷載，樁身2d齡期的擊數(shù)N10達(dá)到15擊(含15擊)或7d齡期的擊數(shù)N10大于原天然地基擊數(shù)的N10的一倍以上。
　　③檢測要求
　　為了檢驗(yàn)水泥攪拌樁的樁體強(qiáng)度以及處理后的復(fù)合地基承載力是否達(dá)到設(shè)計(jì)要求，按相關(guān)的檢測規(guī)范要求，必須對(duì)水泥攪拌樁28天的樁體進(jìn)行抽芯檢測，檢測的數(shù)量為施工總樁數(shù)的0.5%，且不少于3根。單樁承載力容許值為160KPa，復(fù)合地基承載力容許值為120KPa。
　　4施工控制
　　4.1水泥攪拌樁開鉆之前，應(yīng)用水清洗整個(gè)管道并檢驗(yàn)管道中有無堵塞現(xiàn)象，待水排盡后方可下鉆。
　　4.2為保證水泥攪拌樁樁體垂直度滿足規(guī)范要求，在主機(jī)上懸掛一吊錘，通過控制吊錘與鉆桿上、下、左、右距離相等來進(jìn)行控制。
　　4.2.3對(duì)每根成型的攪拌樁質(zhì)量檢查重點(diǎn)是水泥用量、水泥漿拌制的罐數(shù)、壓漿過程中是否有斷漿現(xiàn)象、噴漿攪拌提升時(shí)間以及復(fù)攪次數(shù)。
　　4.3為了確保樁體每米摻合量以及水泥漿用量達(dá)到設(shè)計(jì)要求，每臺(tái)機(jī)械均應(yīng)配備電腦記錄儀。同時(shí)現(xiàn)場應(yīng)配備水泥漿比重測定儀，以備監(jiān)理工程師和項(xiàng)目經(jīng)理部質(zhì)檢人員隨時(shí)抽查檢驗(yàn)水泥漿水灰比是否滿足設(shè)計(jì)要求。
　　4.4水泥攪拌配合比：水灰比0.45～0.50、水泥摻量12％、每米摻灰量46.25kg、高效減水劑0.5％。
　　4.5水泥攪拌樁施工采用二噴四攪工藝。第一次下鉆時(shí)為避免堵管可帶漿下鉆，噴漿量應(yīng)小于總量的1/2，嚴(yán)禁帶水下鉆。第一次下鉆和提鉆時(shí)一律采用低檔操作，復(fù)攪時(shí)可提高一個(gè)檔位。每根樁的正常成樁時(shí)間應(yīng)不少于40分鐘，噴漿壓力不小于0.4MPa。

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