隨著我國汽車工業(yè)的飛速發(fā)展，冷軋鋼板的邊角廢料的數(shù)量不斷增大，導致鋼纖維原材料成本不斷降低，這樣上下層撒布式鋼纖維水泥混凝土每公里工程造價還將呈現(xiàn)持續(xù)走低趨勢。因此完全可以預計，上下層撒布式鋼纖維水泥混凝土的經(jīng)濟效益是相當可觀的。
　　由于上下層撒布式鋼纖維水泥混凝土路面板比普通混凝土路面板厚度減薄，混凝土的攪拌和運送數(shù)量減少約27%，加快了施工進度，縮短了工期，增大接縫間距，節(jié)省接縫材料，減少了切縫工作量等效果,可見經(jīng)濟效益十分顯著。
　　上下層撒布式鋼纖維水泥混凝土路面與普通混凝土路面相比，不僅有顯著的經(jīng)濟效益，而且提高了路面的抗裂、抗收縮、抗沖擊、耐疲勞等力學性能，降低路面的維修費用，延長路面的使用壽命，提高了行車的舒適度和安全性能，具有良好的使用效果，是值得推廣的一項路面施工新技術(shù)。
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