l.選擇防護類型時，要充分了解地形、地質、氣候條件及防護效果，應選經濟性好且施工方便的防護類型。
　　2.對受自然因素作用易產生破壞的邊坡坡面，應根據邊坡的土質、巖性、構造、水文地質、邊坡坡度與高度、以及筑路材料等情況，選用適宜的邊坡肪護措施。
　　3.選擇防護類型時，應先確定路基穩定的邊坡坡率，各種防護措施宜配合使用，并注意相互銜接。對于高速公路、一級公路路基高邊坡和存在不良地質問素的路塹邊坡，單純采用常規防護措施，一般難以解決高邊坡的穩定性，應加強路基邊坡防護與支擋加固的綜合設計，根據地形地質條件，因地制宜設置必要的邊坡支擋措施，如錨索、錨桿、抗滑擋培、抗滑樁等。
　　4.防護類型的選擇應在初步設計，施工圖設計，施工三個階段進付反復論證，應遵循“因地制宜、就地取材、以防為主、防治結合”的方針。
　　5.在地下水較為發育路段，地下水是誘發路基邊坡失穩的主要因素之一，應加強路基邊坡防護與排水的綜合設計。
　　6.同一路段，同一邊坡內，其土質、填高、沖刷、涌水狀態也不完全相同。因此，選定的防護方案應適合各自條件，為方便施工，防護類型不宣太零碎。
　　7.護坡類型應優先考慮采用植物護坡，當土質不適和植物生長及難以保證邊坡穩定時，可采用土壤改良或圬工防護。選擇植物物種時，應充分考慮當地氣候，環境條件，對周圍的環境適合哪些植物生長、哪些草種和護坡方法適合于周圍環境作詳細的調查，優選適應力強，粗放管理，少病害的本區域物種，可適當變換品種，以防單調。
　　8.護坡的主要目的是防止邊坡沖蝕和小規模滑坍，一般可采用植物防護。單獨用植物護坡效果差時，可用土工合成材料綠化或植物、圬工聯合防護。
　　5結語
　　國外較早地開展了路基邊坡防護方面的研究，而且也較早地認識到了生物防護有著硬防護無可比擬的經濟效益、社會效益和生態效益。日本、美國、加拿大、瑞典等國近十幾年來，對于公路的邊坡防護技術十分重視，設計與施工規定嚴格、詳實，邊坡防護技術先進、效果良好。
　　國內在路基邊坡防護方面，與這些發達國家相比，相對重視不夠。長期以來，我國邊坡防護一般采用傳統的硬結構工程防護，造價高而且防護作用隨時間的推移而減小，相比之下，植物防護既經濟、又可以通過經營手段來達到長期的防護效果。因此，路基邊坡防護應根據公路等級、降雨強度、地形、土質、材料來源等情況綜合考慮，合理布局，因地制宜地選擇實用、合理、經濟、美觀的工程措施，確保公路的穩定、安全和高效運營，同時使公路建設與環境景觀相協調，保持生態環境的相對平衡。
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