【摘　要】上海市中環(huán)線浦西段道路工程由中鐵二院工程集團(tuán)有限責(zé)任公司承擔(dān)其施工圖設(shè)計(jì)。該段的施工圖設(shè)計(jì)工作是在已通過(guò)評(píng)審的初步設(shè)計(jì)基礎(chǔ)上，依據(jù)總體院編制的《中環(huán)線(浦西段)設(shè)計(jì)原則總綱》要求并根據(jù)國(guó)家和地方的有關(guān)設(shè)計(jì)規(guī)范(規(guī)程)、相關(guān)強(qiáng)制性條文和設(shè)計(jì)合同進(jìn)行，通過(guò)設(shè)計(jì)經(jīng)驗(yàn)總結(jié)，對(duì)其它類似城市道路建設(shè)具有一定的參考意義。

　　【關(guān)鍵詞】上海中環(huán)線,城市道路,設(shè)計(jì)總結(jié)

　　一、總體設(shè)計(jì)

　　本項(xiàng)工程位于上海市徐匯區(qū)、閔行區(qū)，南從田林路開始，沿虹梅路向北，與宜山路、吳中路相交，止于古羊路以南約48米處，全長(zhǎng)2.938公里。項(xiàng)目主要由宜山路下穿地道、吳中路下穿地道、蒲匯塘橋、田林路人行天橋以及地面道路工程組成。涉及到的專業(yè)有道路、橋梁、隧道、建筑、給排水和景觀。在整個(gè)設(shè)計(jì)過(guò)程中力求施工圖設(shè)計(jì)布局合理，經(jīng)濟(jì)實(shí)用，并充分吸取國(guó)內(nèi)外城市道路和地道設(shè)計(jì)的成功經(jīng)驗(yàn)，也適當(dāng)聽取建設(shè)單位和各方面專家有益的工程經(jīng)驗(yàn)，以保證工程做成技術(shù)先進(jìn)、功能完善的精品工程。

　　二、道路工程

　　1、道路平面

　　本項(xiàng)目路線起自田林路，沿虹梅路以地平段向北前行約150米后，下穿宜山路并盡快出地面，往北以地平方式延伸約700米后，下穿吳中路和規(guī)劃吳中路，然后以地平方式穿過(guò)高爾夫球場(chǎng)后順著虹許路前行至古羊路終止。

　　本工程機(jī)動(dòng)車道由兩部分共同組成，即快速路和兩側(cè)輔道。快速路布置在道路的中心，為雙向八車道，中間為2米寬的分隔帶。輔道布置在快速路的兩側(cè)，寬度根據(jù)規(guī)劃要求各路段寬度有所不同。快速路進(jìn)出輔道采用平行式，在加、減速車道的平行段，快速路為雙向十車道，兩側(cè)車道分別寬18.5米。加速車道平行段最小長(zhǎng)度采用210米，減速車道平行段最小長(zhǎng)度采用85米，漸變段長(zhǎng)均為60米。

　　2、道路縱斷面

　　根據(jù)施工圖設(shè)計(jì)深度的要求，按快速路、地面輔道分別進(jìn)行縱斷面設(shè)計(jì)。地面輔道，考慮到兩側(cè)既有街坊已經(jīng)成型，擴(kuò)建道路與兩側(cè)街道高差不宜超過(guò)0.5米，路線縱坡基本沿著既有道路的高程，以減少填、挖方。縱斷面按50 Km/h設(shè)計(jì)，最大縱坡2.625%，最短坡長(zhǎng)為140米，最小凸型豎曲線半徑3000米，最小凹型豎曲線半徑4000米。全線共設(shè)置變坡點(diǎn)13個(gè)，平均4.31個(gè)/Km。

　　3、道路橫斷面

　　本次施工圖設(shè)計(jì)根據(jù)不突破初步設(shè)計(jì)的規(guī)劃紅線圖原則和道路功能確定道路全寬，道路標(biāo)準(zhǔn)橫斷面布置如圖：

　　(1)宜山路地道引道段橫斷面圖

　　根據(jù)《設(shè)計(jì)原則總綱》一、二和上海城建院《中環(huán)路(虹梅路立交-古羊路)工程初步設(shè)計(jì)文件》的紅線，該路段路幅全寬為60米，快速路布置在中間，為雙向八車道。兩側(cè)的輔道寬8.0米，可以布置雙向四條車道，最外側(cè)的人行道寬5.75米，具體布置見如下斷面圖。

　　(2) 宜山路地面道路路口展寬段橫斷面圖

　　根據(jù)《設(shè)計(jì)原則總綱》一、二和上海城建院《中環(huán)路(虹梅路立交-古羊路)工程初步設(shè)計(jì)文件》的紅線，該路段路幅全寬為66.75米，快速路布置在中間，為雙向八車道。兩側(cè)的輔道寬15.0米和11.5米，可以布置為四車道和三車道，最外側(cè)的人行道寬3.75米和4.0米，具體布置見如下斷面圖。

　　(3)宜山路～吳中路之間地平段橫斷面圖

　　根據(jù)《設(shè)計(jì)原則總綱》一、二和上海城建院《中環(huán)路(虹梅路立交-古羊路)工程初步設(shè)計(jì)文件》的紅線，該路段路幅全寬56.5米，快速路布置在中間，為雙向八車道。兩側(cè)的輔道分別寬7.5米、8米，可以布置成兩車道，最外側(cè)的人行道寬2.75米和5.75米，具體布置見如下斷面圖。

　　(4) 宜山路～吳中路之間加、減速車道平行段橫斷面圖

　　根據(jù)《設(shè)計(jì)原則總綱》一、二和上海城建院《中環(huán)路(虹梅路立交-古羊路)工程初步設(shè)計(jì)文件》的紅線，該路段路幅全寬63米，根據(jù)《設(shè)計(jì)原則總綱》一，加、減速車道平行段長(zhǎng)分別為210米、85米，快速路布置在中間，為雙向十車道。兩側(cè)的輔道分別寬8米，可以布置成兩車道，最外側(cè)的人行道寬3米，具體布置見如下斷面圖。

　　(5)吳中路地面道路路口展寬段橫斷面圖

　　根據(jù)《設(shè)計(jì)原則總綱》一、二和上海城建院《中環(huán)路(虹梅路立交-古羊路)工程初步設(shè)計(jì)文件》的紅線，該路段路幅全寬為73米，快速路布置在中間，為雙向八車道。兩側(cè)的輔道分別寬15米、18.5米，分別可以布置四車道、五車道最外側(cè)的人行道寬3.75米和3.25米，具體布(6) 吳中路～規(guī)劃吳中路間地道半敞口段橫斷面圖

　　根據(jù)《設(shè)計(jì)原則總綱》一、二和上海城建院《中環(huán)路(虹梅路立交-古羊路)工程初步設(shè)計(jì)文件》的紅線，該路段路幅全寬70米，快速路下穿吳中路、規(guī)劃吳中路，為雙向八車道。地面上兩側(cè)的輔道寬15米，可以布置四車道，最外側(cè)的人行道寬4米，具體布置見如下斷面圖。

　　(7) 規(guī)劃吳中路地道北側(cè)引道段橫斷面圖

　　根據(jù)《設(shè)計(jì)原則總綱》一、二和上海城建院《中環(huán)路(虹梅路立交-古羊路)工程初步設(shè)計(jì)文件》的紅線，該路段路幅全寬為73.0米，快速路布置在中間，為雙向八車道。兩側(cè)的輔道寬18.5米和15.0米，可以布置為五車道和四車道，最外側(cè)的人行道寬3.25米和3.75米，具體布置見如下斷面圖。

　　(8) 規(guī)劃吳中路～古羊路之間地平段橫斷面圖

　　根據(jù)《設(shè)計(jì)原則總綱》一、二和上海城建院《中環(huán)路(虹梅路立交-古羊路)工程初步設(shè)計(jì)文件》的紅線，在規(guī)劃吳中路~古羊路之間，快速路出地道后為地平段，路幅全寬63米，快速路布置在中間，為雙向八車道。兩側(cè)的輔道寬11.5米，可以布置雙向六條車道，最外側(cè)的人行道寬4米，具體布置見如下斷面圖。

　　4、路基工程

　　本工程路基工程主要為既有道路的加寬，且下臥軟弱土，為減少路基不均勻沉降及提高路床強(qiáng)度主要采取以下措施：

　　A：在新老路基銜接處及新路基的路槽底鋪設(shè)一層土工格柵。

　　B：既有橋邦寬橋頭引道段，路基基底對(duì)表層軟弱地基和建筑垃圾采用換填滲水性材料，路基填料采用粉煤灰輕質(zhì)填料，并每60cm鋪設(shè)一層土工格柵。

　　C：為考慮減少路基的沉降量和提高路床強(qiáng)度，考慮新路基路槽底換填60cm～100cm厚8%石灰土。

　　D：在橋頭和U型槽與路基相接部位均設(shè)鋼筋混凝土搭板和現(xiàn)澆混凝土過(guò)渡板過(guò)渡。

　　凡道路路肩邊緣與地面高差大于0.2m的填方路段或橋頭引道段設(shè)置懸臂式路肩擋土墻或護(hù)肩。當(dāng)墻高小于2m時(shí)，采用C15混凝土護(hù)肩;懸臂式路肩擋土墻采用C25鋼筋混凝土，基底采用碎石墊層。

　　5、路面工程

　　根據(jù)中環(huán)線浦西段設(shè)計(jì)原則總綱、初步設(shè)計(jì)審查意見和上海地區(qū)的筑路材料來(lái)源，采用上海市典型結(jié)構(gòu)組合，通過(guò)設(shè)計(jì)計(jì)算，瀝青混凝土路面結(jié)構(gòu)組成及厚度如下:

　　三、地道工程

　　1、地道結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)概況

　　本項(xiàng)目有兩座車行地道：吳中路地道和宜山路地道。地道均按雙向8車道設(shè)計(jì)。

　　吳中路地道位于中環(huán)線吳中路、規(guī)劃吳中路交界處，該地道連續(xù)下穿吳中路、規(guī)劃吳中路，地道工程南起樁號(hào)K4+540 北至K5+200，總長(zhǎng)660m，其中跨吳中路暗埋段75m，跨規(guī)劃吳中路暗埋段90m，半敞開段140m，里程K4+640～K4+675、 K4+980～K5+040為光柵段，其余為敞開段地道。

　　宜山路地道位于宜山路、虹梅路、虹許路交叉口;地道沿虹梅路、虹許路南北向布置，在宜山路～虹梅路虹許路交叉口處的宜山路上設(shè)有軌道交通虹梅路站;宜山路地道的起訖范圍為K3+220 至K3+775，全長(zhǎng)555米，其中里程K3+441.23～K3+601.83為暗埋段;里程K3+370～K3+441.23、 K3+601.83～K3+650為光柵段，其余為敞開段地道。

　　地道最深處基坑深度為11.2m，局部含泵房深坑，圍護(hù)結(jié)構(gòu)采用SMW工法和深層攪拌樁重力式擋墻，地道暗埋段采用單箱雙室結(jié)構(gòu)型式;半敞開段頂部采用梁板體系結(jié)構(gòu)，支撐于兩邊側(cè)墻及中隔墻上;光過(guò)渡段結(jié)構(gòu)形式為塢式結(jié)構(gòu)加橫梁作為橫向支撐;引道段結(jié)構(gòu)形式為塢式結(jié)構(gòu)。

　　中環(huán)線A3.7標(biāo)地道寬度大、深度大，地質(zhì)條件復(fù)雜，設(shè)計(jì)難度大。設(shè)計(jì)人員克服了種種困難，積極配合拆遷、管線搬遷等工作，努力推進(jìn)工程的順利進(jìn)行。

　　2、地道施工縫、變形縫的設(shè)置

　　變形縫的設(shè)置。地道結(jié)構(gòu)沿縱向20～25m間距設(shè)置變形縫。在變形縫中設(shè)有埋入式止水帶及外防水止水帶各一道，在內(nèi)側(cè)面設(shè)一道防水嵌縫，為防止變形縫兩側(cè)結(jié)構(gòu)發(fā)生相對(duì)錯(cuò)動(dòng)、損壞止水帶，在底板中設(shè)置企口榫槽，在側(cè)墻中設(shè)置剪切件。

　　施工縫的設(shè)置。在結(jié)構(gòu)內(nèi)襯側(cè)墻上原則上只在底板以上30cm左右設(shè)置一道縱向水平施工縫，在此縫以上的側(cè)墻部分的砼盡量與頂板砼一次澆筑，豎向施工縫間距一般按10～12.5m設(shè)置。

　　3、地道排水泵站設(shè)計(jì)

　　泵站是解決工程范圍內(nèi)路面及下立交的雨、廢水排放問題。根據(jù)道路寬度條件以及管線綜合情況，借鑒相關(guān)地下工程成功經(jīng)驗(yàn)，將泵站與地道主體結(jié)構(gòu)合二為一同步修建，既解決了道路寬度與管線綜合的矛盾，又減少了圍護(hù)結(jié)構(gòu)和主體結(jié)構(gòu)工程量、縮短了工程實(shí)施工期、降低了工程實(shí)施難度、也降低了工程造價(jià)，具有良好的經(jīng)濟(jì)性、安全性和工程的可實(shí)施性。

　　4、設(shè)計(jì)體會(huì)及建議

　　(1)基坑設(shè)計(jì)前對(duì)本工程周圍的基坑施工情況、工程地質(zhì)和水文地質(zhì)情況的調(diào)查，是對(duì)地勘報(bào)告的重要補(bǔ)充，也是確保基坑設(shè)計(jì)、施工安全的重要手段之一。

　　(2)管線資料不詳，給工程改管造成較大麻煩，對(duì)工期影響較大。建議類似工程重視。

　　四、小結(jié)

　　本項(xiàng)目的施工的全過(guò)程，設(shè)計(jì)人員始終以工程安全、質(zhì)量創(chuàng)優(yōu)為先導(dǎo)，結(jié)合本工程具體特點(diǎn)，牢牢抓住施工前設(shè)計(jì)交底這一重要環(huán)節(jié)，對(duì)個(gè)專業(yè)施工圖紙，在交底會(huì)上準(zhǔn)確即時(shí)地向施工單位及監(jiān)理方詳細(xì)介紹設(shè)計(jì)難點(diǎn)及施工中需要注意的重要環(huán)節(jié)。除了設(shè)計(jì)交底以外，設(shè)計(jì)人員還全過(guò)程關(guān)注整個(gè)施工情況，經(jīng)常下現(xiàn)場(chǎng)了解工程進(jìn)展情況，發(fā)展問題即使解決，并結(jié)合工程施工現(xiàn)場(chǎng)要求和建設(shè)方要求及時(shí)變更設(shè)計(jì)。設(shè)計(jì)單位與施工單位及時(shí)的溝通、緊密的配合，保證了該工程設(shè)計(jì)質(zhì)量?jī)?yōu)良，施工質(zhì)量良好，有利推動(dòng)了項(xiàng)目的建設(shè)。

　　本項(xiàng)目主要涉及城市道路工程道路、地道等專業(yè)設(shè)計(jì)，尤其是通過(guò)過(guò)對(duì)地道設(shè)計(jì)經(jīng)驗(yàn)進(jìn)行總結(jié)，對(duì)類似城市道路勘察設(shè)計(jì)具有一定的參考意義。

　　參考文獻(xiàn)：

　　[1]張雨化 主編：《道路勘測(cè)設(shè)計(jì)》，2003。

　　[2]吳瑞麟，沈建武 編著：《城市道路設(shè)計(jì)》，2003。