摘 要：公路工程試驗監(jiān)理是監(jiān)理工作中極為重要的環(huán)節(jié)，試驗監(jiān)理的工作保證了工程質(zhì)量、保證了工程的進(jìn)度、保證了資料的完整性。本文主要分析了公路工程試驗監(jiān)理的重要性及工作范圍，并對如何做好監(jiān)理工作的方法和措施進(jìn)行了闡述。

　　關(guān)鍵詞：公路工程,試驗監(jiān)理,重要性,方法措施

　　前言

　　隨著經(jīng)濟(jì)社會的不斷發(fā)展，我國道路交通業(yè)得到了迅猛發(fā)展，但是行業(yè)的弊病也是接踵而來。道路工程質(zhì)量的好壞，不僅影響著施工方的信譽、利益等方面，還直接影響著人們生命安全，所以工程監(jiān)理工作應(yīng)運而生。工程監(jiān)理是一個特殊的、系統(tǒng)的行業(yè)，是確保工程進(jìn)度與質(zhì)量目標(biāo)實現(xiàn)的基礎(chǔ)工作。所以在整個工程的各個階段都顯得尤為重要。

　　1、試驗工作的重要性分析

　　1.1 保證了公路工程的質(zhì)量。試驗監(jiān)理工作嚴(yán)格控制了原材料、半成品、成品的質(zhì)量。每道工序的質(zhì)量都最終通過試驗取得的數(shù)據(jù)來評定。開工前對原材料的檢查，就要看材料的各項試驗數(shù)據(jù)是否達(dá)到設(shè)計或者規(guī)范的要求——對水泥一般要進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)稠度、凝結(jié)時間、抗壓和抗折強(qiáng)度試驗;砂石材料的級配是否滿足施工要求。監(jiān)理人員對每道工序的驗收就是根據(jù)數(shù)據(jù)是否達(dá)到規(guī)范要求來進(jìn)行。試驗數(shù)據(jù)是否準(zhǔn)確、是否具有代表性等往往影響著公路工程質(zhì)量的評定結(jié)果。

　　1.2 保證了公路工程進(jìn)度。試驗工作抓的快慢也影響著整個公路工程的進(jìn)度，如各種工前的標(biāo)準(zhǔn)試驗是否完成，直接影響到相應(yīng)施工段施工能否按期進(jìn)行。如果試驗工作扎實而有條理，一切按規(guī)定的時間要求完成，既可以提高工作效率，又可確保公路工程按進(jìn)度計劃合理組織施工和實施監(jiān)理。

　　1.3 保證了資料的完整。公路工程施工項目多，試驗結(jié)果記錄特別多。如在土、水泥穩(wěn)定碎石基層施工中，對每個結(jié)構(gòu)層都需要檢測其壓實度、厚度、彎沉值等數(shù)據(jù)。在公路工程竣工時，這些試驗數(shù)據(jù)就是驗收的依據(jù)，因此對試驗數(shù)據(jù)要整理完整、齊全，并要分類、編號、歸檔。

　　2、試驗工作的主要范圍

　　2.1 監(jiān)督承包人試驗室按技術(shù)規(guī)范進(jìn)行試驗的項目

　　2.1.1路基土石方填筑開工前必須進(jìn)行的試驗含水量、密度、顆粒分析、液塑限、土的有機(jī)質(zhì)含量、土的強(qiáng)度試驗(CBR)、標(biāo)準(zhǔn)擊實試驗。

　　2.1.2 橋涵構(gòu)造物等公路工程開工前必須進(jìn)行的試驗：a.砂石(礫、碎)料試驗：表觀密度、堆積密度、篩分、含泥試驗、石料針片狀含量試驗、含水量測定，壓碎值，磨耗值、軟弱顆粒含量試驗;b.水泥材料試驗，力學(xué)試驗：細(xì)度、標(biāo)準(zhǔn)稠度、凝結(jié)時間、膠砂強(qiáng)度試驗;c.水泥砂漿試驗：水泥砂漿的密度，稠度、抗壓強(qiáng)度試驗、配合比設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)試驗;d.水泥混凝土力學(xué)試驗：水泥砼的密度、坍落度、抗壓、抗凍強(qiáng)度、劈裂抗拉強(qiáng)度試驗、配合比設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)試驗;e.鋼材的檢驗與試驗：標(biāo)準(zhǔn)代號、表面形狀、鋼筋級別、公稱直徑，屈服點，抗拉強(qiáng)度、伸長率、冷彎試驗，以及搭接筋長度和焊接質(zhì)量的檢測、試驗;f.水質(zhì)分析：氯離子含量，硫酸根含量、pH值(酸堿度)試驗。

　　2.1.3 路面開工前必須進(jìn)行的試驗：a.無機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定材料試驗：含水量、標(biāo)準(zhǔn)擊實，抗壓強(qiáng)度、抗拉強(qiáng)度、室內(nèi)抗壓回彈模量、穩(wěn)定土配合比設(shè)計，穩(wěn)定土中水泥或石灰劑量的測定、石灰的化學(xué)分析;

　　b.礦料試驗：①碎石的壓碎值、磨耗值、視密度、磨光值、細(xì)長扁平顆粒含量及顆粒組成等各項指標(biāo)的試驗檢測。砂的視密度、堅固性、砂當(dāng)量等指標(biāo)的試驗檢測;②礦粉的視密度、含水量、粒度范圍等指標(biāo)的試驗檢測。

　　c.瀝青混合料試驗：①瀝青原材料試驗：相對密度、軟化點、針入度、粘度、閃點、溶解度，含蠟量及加熱損失試驗;②瀝青混合料試驗：密度、空隙率、馬歇爾穩(wěn)定度和流值，殘留穩(wěn)定度，瀝青含量、篩分試驗，配合比設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)試驗。

　　2.1.4 路基、路面檢測驗收：主要包括幾何尺寸、壓實度、厚度、平整度、彎沉試驗、摩擦系數(shù)測定。

　　2.2 負(fù)責(zé)原材料及中間產(chǎn)品的檢查、驗收和送樣

　　2.2.1 原材料及中間產(chǎn)品的檢測、試驗原材料主要指水泥、瀝青、鋼材、添加劑及擬用于永久性公路工程的成品、半成品的貨源和水、土、砂、石、石灰粉煤灰、石屑、磚等材料。這些材料必須嚴(yán)格地按照結(jié)構(gòu)設(shè)計和技術(shù)規(guī)范的要求，進(jìn)行材料的選擇，定購。

　　對原材料及中間產(chǎn)品料(貨)源的檢測、試驗，應(yīng)由承包商取得試驗資料或產(chǎn)品技術(shù)資料，報監(jiān)理審批。若發(fā)現(xiàn)原材料及中間產(chǎn)品不合格時，合同段監(jiān)理試驗室及時向監(jiān)理公路工程師反映，并通知承包商，由監(jiān)理公路工程師提出處理意見。

　　當(dāng)承包商提交開工報告后，原材料及中間產(chǎn)品已進(jìn)入施工現(xiàn)場，必須首先予以檢驗，然后由監(jiān)理試驗室進(jìn)行抽檢。未經(jīng)驗收準(zhǔn)許而使用不合格的材料，或進(jìn)行后繼公路工程施工，全部后果應(yīng)由承包商自負(fù)。對抽檢不合格的材料，必須由承包商自費清運出場。抽檢不合格的公路工程，承包商必須按照監(jiān)理公路工程師的指令，自費采取必要的補(bǔ)救措施，直至返工后抽檢合格為止。

　　2.2.2 抽檢取樣

　　試樣的采集、運送和保管，是完成試驗極其重要的環(huán)節(jié)。要規(guī)定出采樣的方法、數(shù)量及取樣記錄。并對包裝、運送與管理給出具體規(guī)定。

　　對于無條件做的試驗項目，或有爭議的試驗項目，必須由合同段試驗監(jiān)理公路工程師匯同承包商試驗員正確取樣后，共同負(fù)責(zé)送交上級主管的試驗部門進(jìn)行試驗，并將試驗結(jié)果報送總監(jiān)或總監(jiān)代表處。批文送承包商，合同段試驗監(jiān)理公路工程師簽署后，轉(zhuǎn)發(fā)給駐地監(jiān)理公路工程師，作為施工質(zhì)量管理依據(jù)。

　　2.2.3 標(biāo)準(zhǔn)試驗

　　為保障公路公路工程的施工質(zhì)量，公路系統(tǒng)的試驗室，在進(jìn)行各種試驗時，為測算出準(zhǔn)確的數(shù)據(jù)和進(jìn)行正確的資料分析整理，應(yīng)根據(jù)公路工程的要求，有一個統(tǒng)一的試驗準(zhǔn)則，使所有的試驗及試驗結(jié)果具有一致性和可比性。試驗計量單位，必須采用國家法定計量單位。凡國外進(jìn)口或原有儀器設(shè)備不符合我國法定計量單位者，使用時應(yīng)換算成法定計量單位。

　　3、試驗監(jiān)理工作的具體方法

　　3.1 旁站監(jiān)理。一般由監(jiān)理人員對施工單位的各種常規(guī)試驗進(jìn)行旁站，如試塊制作、原材料的取樣、彎沉測定等均應(yīng)現(xiàn)場監(jiān)督。

　　3.2 平行試驗。有些試驗項目的結(jié)果是質(zhì)量控制的標(biāo)準(zhǔn)，對于這些重要的試驗項目，要在通過旁站確認(rèn)施工單位試驗結(jié)果的基礎(chǔ)上，還應(yīng)進(jìn)行平行試驗。

　　3.3 審核試驗資料。監(jiān)理人員要審核施工單位提供的試驗資料，看各數(shù)據(jù)之間的邏輯關(guān)系是否有矛盾，是從另一個角度論證試驗結(jié)果的正確性和可靠性。如在檢測土壓實度結(jié)果中，壓實度超過100%就應(yīng)對這些數(shù)據(jù)的正確性和可靠性進(jìn)行懷疑。

　　4、做好試驗監(jiān)理工作的具體措施

　　4.1 督促施工單位對試驗儀器、設(shè)備進(jìn)行計量校核、標(biāo)定，并明確必須由當(dāng)?shù)鼐邆湎鄳?yīng)資質(zhì)的試驗室進(jìn)行試驗或測試的項目。

　　4.2 按照公路工程進(jìn)度計劃，及時對施工單位所使用的原材料進(jìn)行抽檢試驗，以確保合格材料進(jìn)場使用。

　　4.3 對施工單位所做的試驗進(jìn)行旁站監(jiān)督，以確保試驗數(shù)據(jù)的真實、可靠性。

　　4.4 在每道工序中，綜合試驗數(shù)據(jù)及監(jiān)理人員的檢查數(shù)據(jù)來驗收工序質(zhì)量。

　　4.5 及時檢查、督促施工單位整理好試驗資料，發(fā)現(xiàn)問題及時改正。

　　5、結(jié)束語

　　隨著我國公路基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)投資規(guī)模加大，道路公路工程試驗檢測工作將更趨繁重，所以我們必須給予高度重視，努力開拓管理思路，提高管理水平，加大管理力度，使公路公路工程試驗檢測工作走上規(guī)范、健康的發(fā)展軌道。

        本文選自《交通世界》。 《交通世界》創(chuàng)刊于1994年，由中華人民共和國交通運輸部主管，交通運輸部科學(xué)研究院主辦，《交通世界》雜志社出版，面向國內(nèi)外公開發(fā)行的中央級科技期刊，國內(nèi)統(tǒng)一刊號cn11-3723/U，國際標(biāo)準(zhǔn)刊號ISSN1006-8872。其憑借豐富的內(nèi)容、精致的印刷，成為中國交通系統(tǒng)影響力最大的主流媒體之一。