【摘要】水泥混凝土路面是一種使用非常廣泛的一種路面結構形式，但是，由于各種原因，致使水泥混凝土路面產生了許多裂縫，使路面過早的破壞。本文重點分析了水泥混凝土路面裂縫的成因并提出了相應的預防對策。
　　【關鍵詞】水泥混凝土路面，裂縫，成因，預防
　　水泥混凝土路面具有強度高、穩定性好、使用壽命長、維修養護費用少等許多優點，因此在公路建設中被廣泛的使用。由于設計、施工、使用中的各種原因，水泥混凝土路面產生了許多裂縫，嚴重影響了路面的使用壽命，不得不提早進行大修，造成了資源的嚴重浪費。
　　一、裂縫分析
　　水泥混凝土路面裂縫主要分為兩種：即表面裂縫與貫穿裂縫。
　　表面裂縫
　　水泥混凝土路面的表面裂縫的產生主要是由于混凝土混合料的早期過快失水干縮和炭化收縮引起的。路面混凝土收縮主要有如下幾種：
　　1）塑性收縮，在水泥混凝土路面施工中發生的顆粒不均勻分層離析，實際是粗骨料從混合料中分出，集料顆粒下沉，水分向上遷移，從而形成表面泌水。表面泌水的結果，使水泥混凝土路面表面含水量增加，當混合料表面水的蒸發速度比泌水速度快時，水的蒸發面就會深入到混合料表面內，毛細水面形成凹面，產生較大的表面張力，同時固體顆粒間產生毛細管張力，促使顆粒凝集，當混凝土表面尚未充分硬化，不能抵抗這一張力時混凝土表面則出現無疑。
　　2）自收縮，混凝土由于水化反應而形成的收縮所產生的拉應力超過混凝土的極限抗拉強度時（混凝土的抗拉強度極低），混凝土析就會產生裂縫。
　　3）干燥收縮，在混凝土澆筑的初期，水分失去后，毛細水的張力加大，如果養生條件不好的，會有千燥收縮裂紋產生。
　　4）碳化收縮，碳化是一種同相體積明顯降低的反應，促成了混凝土的收縮裂縫，碳化引起的收縮僅局限在水泥混凝土路面表層一定深度（數厘米），故只產生混凝土的表面裂縫。
　　表面裂縫的主要表現形式為龜裂。即混凝土路面表面上呈現碎小的六角形花紋裂縫，裂縫很淺。表面裂縫的產生原因是多方面的，主要有以下幾點：一、水泥混凝土配合比設計不當。主要是指用量過大或過少，石料粒徑過大，外加劑使用不當，混凝土在重力作用下產生離析而導致這類裂縫產生。二、施工過程中，水泥混凝土澆筑后，沒有進行覆蓋養生。水泥混凝土澆筑后，在炎熱的夏季里，由于沒有及時進行覆蓋養生，致使混凝土表面的水分過快的蒸發，產生劇烈的收縮，內部收縮應力過大而產生裂縫。三、材料質量不過關。這點也很重要，如果所用的材料的質量不合要求，再好的設計與施工也是沒用的。
　　貫穿裂縫
　　水泥混凝土路面貫穿裂縫是指貫穿板全厚的裂縫，可分為橫向裂縫、縱向裂縫、斜向裂縫、交叉裂縫、板角裂縫等，其明顯特征是裂縫貫通混凝土板全厚。
　　1）橫向裂縫
　　垂直于行車方向的有規則的裂縫稱為橫向裂縫，導致水泥混
　　凝土路面出現橫向裂縫的原因較多，大致可以歸納為如下幾個方面：一、冷縮裂縫。和一般材料一樣，水泥混凝土具有熱脹冷縮性能，混凝土板塊的熱脹冷縮都是在相鄰部分或整體性限制條件下發生的，故熱脹冷縮屬于變形壓縮，而冷縮則屬于拉伸變形，很容易引起開裂。二、干縮裂縫。水泥混凝土中的水分在混凝土硬化過程中失去時，水泥漿體就會收縮，這些是干縮。這種收縮受到混凝土中的骨料的限制，這種限制會使混凝土內部應力不均勻從而產生裂縫。三、切縫不及時。為防止混凝土路面的干縮裂縫和冷縮裂縫，人們采用切縫漿路面分塊，但由于施工中切縫的時間難以控制得當，造成混凝土路面出現橫向裂縫。從混凝土收縮因素考慮，最好是混凝土中水泥水化初始階段就切縫，但事實上很難做到，因抗壓強度過低，根本無法切縫。
　　2）縱向裂縫
　　縱向貫穿裂縫是指水泥混凝土路面發生平行于道路縱軸線方向的貫穿板厚的裂縫。路基施工中，未按施工規范，致使路基壓實度不夠，路面基層與墊層攪拌不均等原因會發生不均與沉降。這種不均勻沉降會使混凝土路面下的支撐變的不均勻，從而產生裂縫。開始裂縫很細，一般小于0.05mm。但隨著雨水浸入和浸泡基層，使其表層軟化、液化而產生唧泥、淘空，使裂縫加大。
　　3）交叉裂縫
　　兩條或兩條以上相互交錯的裂縫稱為交叉裂縫。產生交叉裂縫的主要原因：一、水泥混凝土強度不足，在輪載和溫度作用下會出現交叉裂縫；其二，路基和基層的強度與水穩性差，一旦受到水的侵入，將會發生不均勻深陷，在車輪荷載作用下，混凝土板塊出現交叉裂縫。
　　二、預防措施
　　由于水泥混凝土路面裂縫的產生原因是多方面的，因此，為了減少裂縫的產生，應該從以下幾方面綜合考慮。
　　1）嚴格控制原材料的質量。這點是非常重要的，在施工過程中，一定要建立嚴格的原材料檢驗制度，因為如果材料質量不合格，再好的設計與施工方法也是不行的。水泥混凝土的原材料主要包括水泥和骨料。水泥是水泥混凝土的主要原材料之一，水泥的品質不符合要求，安定性差，引起混凝土的裂縫。水泥熟料的鍛燒不充分會產生較多的游離氧化鈣，因它的水化過程很慢，導致水泥已凝結硬化后繼續水化而產生體積膨脹，體積變化不均勻，使路面出現龜裂、斷板，還有氧化鎂及石膏的后果，與氧化鈣類似。為防止水泥安定性不良引起的裂縫，應加強檢驗，選用低堿性水泥。骨料是水泥混凝土的另一種主要的原材料，骨料質量的影響。骨料是混凝土的主要組成部分，起骨架作用，所以骨料質量的好壞將影響混凝土的性能。骨料級配良好時，空隙率小，砂漿含量減少，收縮值相對減少。使用偏細砂時，會使混凝土收縮值增大，容易產生裂縫，骨料中針片狀石子含量過高，針片狀石子在混凝土中容易出現架空現象，空隙率較大，受壓易折斷，從而影響混凝土強度，易產生裂縫。
　　2）設計上制定合理的配合比。嚴格控制各種外加劑的使用，控制混凝土骨料的最大料徑，采用最大料徑較小的骨料。
　　3）施工上，嚴格控制路基的壓實度，防止由于路基的不均勻沉降而致使混凝土路面產生的裂縫。混凝土澆筑后應及時進行覆蓋養生，防止混凝土表面水分的過快蒸發。及時切縫很重要。實踐證明，適當的切縫時間對保證混凝土的整體質量有很大關系，切縫遲了，由于大面積混凝土約束會出現裂縫，擴展后形成斷板。
　　4）使用過程中，應及時對路面進行養護，防止小的裂縫發展成大的裂縫，做到早發現早治理。對于錯臺、深陷的水泥混凝土板最好是鏟除，用同標號的新混凝土進行修補。對于水泥混凝土板裂縫的現象，即可采用專用補裂縫材料進行灌漿處理。對于水泥混凝土龜裂、網裂及脹裂、施工裂縫等，縮縫處的局部破壞現象，可采用局部換板進行修補。
　　通過對水泥混凝土路面裂縫產生原因的分析，我們發現，在設計中指定好合理配合比，在施工過程中，選擇質量過硬的材料，嚴格控制各個施工環節的質量，使用中進行及時合理的養護，水泥混凝土路面的裂縫就會顯著減少的。