摘要：電石灰是化工廠生產廢料，其成分和消解后石灰相同，鈣鎂含量符合公路建設的需要。本文主要介紹了電石灰在公路工程路基施工中的應用，并對戧灰所占土方的體積扣除方式進行了探討。
　　關鍵詞：電石灰；路基；施工方法；質量；計量
　　1、工程概況
　　1.1漢榆公路改建工程位于天津市漢沽區，起點位于唐津高速漢沽出口，終點位于天津市漢沽區~河北界曲線橋，道路全長22.2km等級為一級公路，雙向四車道，路基全寬26米。
　　1.2路面結構形式為：路基分層填土壓實至道胎，然后路基全斷面范圍內原槽做20cm石灰土（8%）戧灰處理，再做15cm石灰土（10%）+15cm石灰土（12%）+18cm石灰粉煤灰碎石（8：12：80）+18cm石灰粉煤灰碎石（8：12：80）+6cm中粒式改性瀝青混凝土+4cm間斷級配抗滑表層。結構層總厚度76cm，結構層頂面計算彎沉值為21.1（1/100mm），土基頂面的彎沉計算值為383.1（1/100mm）。
　　1.3本工程處在海積平原地帶，地勢平坦，路基填方的工程數量較大，挖方路基土方可供調配利用的較少，整個路段填方缺口很大。根據《天津市土資源管理規定》，公路建設用土應由地方土地管理部門統一調配解決，不同設計或施工單位自行安排取土地點，根據外業踏勘的結果并結合地方實際情況，取土方案為：選擇沿線兩側挖溝渠、魚塘為取土場集中取土。漢沽區養殖業發達，目前已經有很多魚塘和溝渠，結合地方經濟發展和水利工程建設，同地方政府簽訂協議，開挖魚塘和溝渠、盡量淺挖窄取。
　　2、設計路基壓實度標準及填料要求
　　2.1土質路基壓實度標準表（表1）

                 2.2（表2）

                    
　　3、存在問題：
　　通過對沿線取土場土質取樣檢驗，普遍存在問題為：（1）土壤CBR值一般在2%~5%之間，達不到設計要求。其他指標如粒徑、液限、塑性指數等均符合要求。CBR值（CaliforniaBearingRatio）即加州承載比，用于評定路基土和路面材料的強度指標，該項指標不合格將影響路基填土的整體穩定性。（2）土壤含水量較大，達到最佳含水量需要較長翻曬時間。（3）工程工期較緊，不容許翻曬時間太長。
　　4、解決方案
　　4.1為保證路基整體穩定性，加快工程進度，考慮對本工程路基填土施工進行戧灰處理，為節約成本，并結合工程當地實際情況和以往成功經驗，決定對路基填土進行戧電石灰。
　　電石灰是電石（CaC2）生產乙炔過程中而排放出的廢渣，又名皂化渣。電石灰生成的化學公式為:
　　
　　                              
　　從理論上看，電石灰的主要成分與消解后石灰相同,與消石灰有著共同的物理化學性能。本工程離天津化工廠較近，化工廠生產產生大量的電石灰，可供利用。
　　4.2由于主要為提高土壤強度，降低含水量，加快進度等問題，決定對道胎頂下壓實度為96%區域第二、三層路基填土進行戧灰，電石灰加入量為10%。
　　對電石灰的要求：要求電石灰要達到三級石灰的要求，鈣鎂含量要≥55%。
　　經過試驗發現該工程取土場素土最佳含水量一般在12.5%~16.2%之間，10%電石灰土最佳含水量一般在15.5%~19%之間，明顯的提高了最佳含水量，這樣可以縮短土壤翻曬時間，加快了工程進度。
　　5、施工方法
　　5.1電石灰運至現場首先進行鈣鎂含量測定，在其鈣鎂含量達到技術指標后，方可用于工程。
　　5.2稱重：電石灰土采用路拌法施工，電石灰采用裝載機裝車，首先稱出每鏟電石灰重量，然后根據鏟數計算出每車電石灰重量。
　　5.3鋪土：將素土均勻鋪在表層上，然后用輕型壓路機快速碾壓一遍，不平整處進行修補。
　　5.4鋪電石灰：布設方格線，確保每車電石灰卸到方格內，采用人工配合機械的方法進行攤鋪。
　　5.5拌和：電石灰攤鋪完畢后，應用拌和機拌和，拌和深度控制在23厘米左右，并安排專人進行刨驗，防止出現夾層。
　　5.6整形：電石灰土拌和完畢后試驗人員檢測含灰量，在自檢合格并經監理檢驗合格后方可進行粗平，粗平施工完成后，試驗人員檢測含水量，在最佳含水量的±2%才可以進行精平施工。
　　5.7碾壓：在電石灰土寬度、厚度、高程滿足設計要求前提下進行壓實施工，碾壓程序按照：先輕后重，先兩邊后中間的原則。碾壓至表面無明顯輪跡且壓實度滿足要求為止。
　　5.8檢驗：各項檢驗應在成型后48小時內完成，首先進行外觀檢驗，外觀應無輪跡、表面均勻密實、邊沿整齊、接頭處理平順。壓實度、強度不合格的段落要返工處理。
　　工藝流程圖如下：
　　     
　　6、電石灰施工的優點
　　6.1提高質量，加快進度
　　通過對路基進行戧電石灰處理，增強了路基的整體性和強度，提高了路基施工質量并加快了路基施工進度。
　　6.2節約資金
　　每方石灰要比電石灰貴很多，在路基施工中加入電石灰節約了大量資金。另外石灰消解需要場地存放，電石灰不需要場地存放，節省了場地費用。
　　6.2減少污染，保護環境
　　電石灰作為化工廠廢品存放堆積污染環境，電石灰代替石灰、減少石灰巖的開采、減少煤的使用、減少二氧化碳的排放量。
　　7、計量方法的探討
　　原工程量清單內路基填筑不包含戧電石灰一項，包含以下幾項：
　　         　      　　   
　　其中：外購土方=填方壓實×壓實方變松方系數
　　戧電石灰為施工過程中業主單位為提高路基填筑質量和加快工程進度所要求進行，根據計量規范業主應對施工單位給予補償，補償按下面的方法進行：
　　路基壓實度為96%的區間增加的這兩層戧灰，根據體積，每立方米增加材料、機械拌和費用。為方便計量的進行在原清單基礎上增加一項清單：
　           　　   
　　由于戧灰后填方壓實（實方）的體積不變，但是加入了電石灰，則外購土方（虛方）減少，所以計算外購土方時應該扣除電石灰所占的體積，扣除方法如下：
　　扣減體積=【電石灰土體積－（電石灰土體積×灰土標準擊實密度×素土的摻配比例/素土標準擊實密度）】×壓實方變松方系數