摘要：本文論述了電梯限速器的相關(guān)技術(shù)參數(shù)及檢驗原理，并就檢驗中的實際問題進行分析，提出具體的檢測方法，供大家參考指正。

　　關(guān)鍵詞：電梯限速器,檢驗,原理分析,檢測方法

　　0 引言

　　電梯限速器是電梯的安全保護裝置，是一種限制轎廂速度的裝置，它隨時監(jiān)測控制著轎廂的速度，當出現(xiàn)超速度情況時，即電梯額定速度的115%時，能及時發(fā)出信號，繼而產(chǎn)生機械動作切斷供電電路，使曳引機制動，充分保證電梯的安全。特種設(shè)備監(jiān)督檢驗機構(gòu)的檢驗人員，在電梯年檢中，應(yīng)十分重視對電梯限速器的可靠性檢驗，尤其對使用時間較長，工作環(huán)境較差，設(shè)備管理不善的電梯，更應(yīng)仔細、嚴格的檢查，以確保超速和失控保護系統(tǒng)的有效和可靠。

　　1 電梯限速器的動作技術(shù)參數(shù)

　　1.1 電梯限速器的動作速度

　　電梯限速器的動作速度是電梯限速器的主要技術(shù)參數(shù)之一，其與所配安全鉗型式有關(guān)。我國電梯標準規(guī)定，電梯限速器的動作速度的最小值為轎廂額定速度的115%，但應(yīng)小于下述值： 0.8 m/s—除滾柱式以外的瞬時安全鉗;1.0 m/s—滾柱式安全鉗;1.5 m/s—額定速度不超過1.0 m/s 的漸進式安全鉗;1.25 v+0.25/ v—額定速度超過1.0 m/s 的漸進式安全鉗(v 為轎廂額定速度)。

　　1.2 電梯限速器繩的張緊力

　　在GB7588-2003《電梯制造與安裝安全規(guī)范》中對曳引力和懸掛繩的安全系數(shù)的計算有詳細的指導，為了保證足夠的摩擦力，電梯限速器繩的張緊力至少為150 N，要使安全鉗動作，其值至少為300 N 或安全鉗起作用所需力的2 倍(兩者取大者)。無夾繩鉗的，繩槽為V 型;有夾繩鉗的，繩槽為半圓型，其最大拉力應(yīng)小于電梯限速器繩破斷拉力的1/5。

　　1.3 電梯限速器動作的響應(yīng)時間

　　所謂響應(yīng)時間包括了電梯限速器動作速度之前的響應(yīng)時間和達到動作速度之后安全鉗聯(lián)動的響應(yīng)時間。它直接反映了安全鉗聯(lián)動的靈敏性，其值小于0.5 s。

　　2 電梯限速器的檢驗原理分析及方法

　　2.1 電梯限速器的檢驗原理

　　電梯限速器的主要是測試動作速度包括電氣超速開關(guān)動作速度和機械動作速度。為了測試這兩種速度，首先必須要有一個驅(qū)動調(diào)速系統(tǒng)使電梯限速器運轉(zhuǎn)，電梯限速器帶動傳感器測定其轉(zhuǎn)速，經(jīng)微機處理數(shù)據(jù)，對電氣超速開關(guān)動作速度和機械動作速度進行實時判別打印。電梯限速器在檢驗動作速度時，驅(qū)動電機的轉(zhuǎn)速變化率應(yīng)盡量小，即應(yīng)以盡可能低的加速度來達到電梯限速器的動作速度，以便消除慣性影響，這對于棘爪式制停機構(gòu)的非連續(xù)動作的電梯限速器尤應(yīng)注意。

　　2.2 電梯限速器的檢驗方法

　　在現(xiàn)場對電梯限速器的動作速度進行檢驗時，首先將電梯限速器的鋼絲繩脫開繩輪，在繩輪上緊靠一個可變速的驅(qū)動輪，逐漸增加驅(qū)動輪的轉(zhuǎn)速直到電梯限速器動作為止。將電梯限速器的鋼絲繩脫開繩輪有一比較簡單、實用的辦法，先將電梯開到最高層，然后以檢修速度點動向下移動轎廂0.5 m,斷掉電梯主電源,在確定無電的情況下, 將電梯限速器的鋼絲繩直通底坑一端在機房用夾繩裝置夾緊， 由兩人盤車往上移動轎廂, 直到能將電梯限速器的鋼絲繩脫開繩輪，最后將鋼絲繩固定，以不妨礙電梯限速器的繩輪轉(zhuǎn)動為準。

　　在檢測電梯限速器時， 需要確定繞過電梯限速器繩輪鋼絲繩節(jié)圓周長， 即鋼絲繩繞過電梯限速器繩輪時鋼絲繩中心的周長。在測量繞過電梯限速器繩輪鋼絲繩節(jié)圓周長時(如果沒有廠家提供準確數(shù)據(jù))，首先應(yīng)測量鋼絲繩在繩輪上時繩輪兩端鋼絲繩之間的垂直距離W，W 與圓周率的積作為計算繩輪節(jié)圓周長的依據(jù)， 而后實際測量繩輪圓周長，依據(jù)鋼絲繩直徑確定節(jié)圓周長，計算值與測量值取其大者。在實際測量繩輪圓周長時注意，對于V 型槽繩輪，鋼絲繩不可能與繩槽最底部接觸，其值不一定準確;對于繩槽為半圓型有夾繩鉗的，所用測量繩直徑應(yīng)越小越好。另外應(yīng)注意，每次檢驗完畢，必須將電梯限速器超速開關(guān)及棘爪制停機構(gòu)復位。

　　3 夾繩裝置

　　電梯電梯限速器所用鋼絲繩的直徑，一般有D6、D8、D10等幾種，夾繩裝置應(yīng)以體積適宜、能夾緊各類鋼絲繩、方便操作為準，圖1是兩種夾繩裝置圖，圖1(a)制作起來比較方便，現(xiàn)已經(jīng)過現(xiàn)場試用，效果較好。圖1(b)制作起來較煩瑣些，但方便操作。

　　

　　4 電梯限速器現(xiàn)場的有關(guān)測量

　　限速器輪盤節(jié)圓周長關(guān)系到限速器動作測量準確性，其關(guān)鍵是限速器輪盤節(jié)圓直徑測定。其誤差直接影響電梯限速器檢測的精度。現(xiàn)介紹一種“弓高弦長法”測量，從理論上講應(yīng)該比較準確。這是一種間接測量的方法，見圖2。

　　

　　D=H+L2/4H .

　　式中：D 為鋼絲繩外圓直徑;L 為工裝弦長(固定或測量);H 為工裝弓高(固定或測量);定或測量);二元函數(shù)的一般表達式：D = F(L，H).由于測量肯定存在誤差， 現(xiàn)在從誤差角度來分析L、H 的誤差對D 的誤差的影響。L、H 的測量誤差分別為ΔL、ΔH，D 的測量誤差為ΔD， 多元函數(shù)的增量可近似地用函數(shù)的全微分表示，則：

　　ΔD = (σF/σL)ΔL+(σF/σH)ΔH

　　σF/σL =L/2H

　　σF/σH =1-(L2/4H2)

　　一般節(jié)圓周長在730~1 005 mm 之間，鋼絲繩外圓周長Dπ 減去鋼絲繩的直徑與圓周率的積Φπ 即為節(jié)圓周長。

　　設(shè)H=25 mm， L=140 mm 則鋼絲繩外圓周長Dπ=693.9 mm

　　σF/σL = L/2H = 2.8 σF/σH = 1-(L2/4H2)= -6.84

　　設(shè)H=25 mm， L =180 mm 則鋼絲繩外圓周長Dπ=1095.9 mm

　　σF/σL =L/2H=3.6 σF/σH =1-(L2/4H2)=-11.96

　　設(shè)H =20 mm， L= 130 mm 則鋼絲繩外圓周長Dπ=726.1 mm

　　σF/σL =L/2H=3.25 σF/σH =1-(L2/4H2)=-9.56

　　設(shè)H=20 mm， L=170 mm 則鋼絲繩外圓周長Dπ=1197.1mm

　　σF/σL =L/2H=4.25 ，σF/σH =1-(L2/4H2)=-17.1

　　由以上結(jié)論可知,H 的誤差影響測量結(jié)果較大,而且工裝制作時H 的尺寸盡量取大一些, 我們采取的方案是H 取固定值25 mm,用游標卡尺改制后測量L 的值, 然后計算節(jié)圓周長。L 的測量值在140 ~180 mm之間。

　　5結(jié)語

　　作為特種設(shè)備監(jiān)督檢驗機構(gòu)的檢驗人員在年檢中，對電梯限速器的檢驗應(yīng)該有具體深入的了解，把握好電梯限速器運轉(zhuǎn)狀況，如電梯限速器聯(lián)動開關(guān)有效和可靠程度;繩槽磨損程度，彈簧銹蝕情況;電梯限速器鋼絲繩表面油污污染情況;張緊輪運轉(zhuǎn)及銹蝕狀況.張緊裝置與底坑地面高度是否符合要求7必要時可對張緊力進行檢測，除對電梯限速器定期安全外，特種設(shè)備監(jiān)督檢驗機構(gòu)應(yīng)對電梯限速器動作速度進行定期校驗(每隔二年應(yīng)作一次校核)。只有這樣，才能真正確認電梯限速器是否處于良好的可動作狀態(tài)，以確保電梯的安全運行。

　　參考文獻：

　　[1] 張蕊. 電梯的維護保養(yǎng)與管理[J]. 才智. 2008(20) .

　　[2] 徐智明. 淺談電梯限速器校驗[J]. 中國西部科技. 2008(06) .

　　[3] 尼瑪扎西,呂海濤,李維. 關(guān)于限速器校驗的探討[J]. 西藏科技. 2010(07) .