摘要：本文根據(jù)作者多年工作實(shí)踐，對施工升降機(jī)安全裝置中的電纜保護(hù)裝置和防沖頂保護(hù)裝置進(jìn)行了分析探討。
　　
　　關(guān)鍵詞:電纜保護(hù)裝置；防沖頂保護(hù)裝置
　　
　　1電纜保護(hù)裝置
　　在建筑工程施工升降機(jī)吊籠運(yùn)行過程中，電纜隨吊籠一起作上下運(yùn)動(該電纜稱作隨行電纜)。現(xiàn)有技術(shù)中，沿吊籠的全行程，每隔一定的高度均裝有電纜導(dǎo)向架，以保證電纜的運(yùn)行軌跡，如圖l所示。
　　
　　圖1
　　由于建筑施工環(huán)境比較差，經(jīng)常碰到刮大風(fēng)的情況，隨行電纜很可能從導(dǎo)向架的橡膠擋板中滑出，掛在建筑物的凸出部位或腳手架鋼管等物體上，也可能勾住電纜導(dǎo)向架，因此時吊籠運(yùn)行的位置較高，司機(jī)很難發(fā)現(xiàn)異常情況，造成電纜線拉斷、機(jī)械損壞、導(dǎo)軌架帶電等情況，引發(fā)安全事故。
　　本文介紹的升降機(jī)電纜保護(hù)裝置，結(jié)構(gòu)如圖2所示。其特征在于：包括電纜夾緊裝置、杠桿體、鉸鏈、行程開關(guān)、底架和彈簧。電纜夾緊裝置安裝在杠桿體的一端上，用于夾緊電纜。杠桿體中問通過鉸鏈連接在底架上，杠桿體另一端通過彈簧連接在底架上。在底架的一端還設(shè)置有行程開關(guān)，因不同規(guī)格和不同長度電纜的重量不同，因此行程開關(guān)的觸桿與杠桿體的距離可以調(diào)節(jié)，也可以改變彈簧的剛度來控制杠桿體轉(zhuǎn)動角度的大小。
　　該裝置的工作原理是：吊籠處于最低位置時杠桿體處于水平狀態(tài)；當(dāng)?shù)趸\正常運(yùn)行時，由于運(yùn)行到不同高度，隨行電纜的長度不相同，電纜的重量也不相同，杠桿體在電纜重力和彈簧彈力的共同作用下，繞鉸鏈中心作小范圍的轉(zhuǎn)動，行程開關(guān)不動作；當(dāng)電纜出現(xiàn)掛住鋼管等非正常情況時，電纜所受的拉力大幅度增加，杠桿體繞鉸鏈中心作較大范圍的轉(zhuǎn)動，頭部接觸到行程開關(guān)，使行程開關(guān)動作(可根據(jù)需要調(diào)整行程開關(guān)的上下位置，保證動作可靠)，切斷驅(qū)動電機(jī)電源，吊籠停止運(yùn)行，同時蜂鳴器電路接通報警。

　　圖2
　　2防沖頂保護(hù)裝置
　　施工升降機(jī)吊籠上下運(yùn)行的動力來自于驅(qū)動裝置，如圖3所示。該機(jī)在使用、安裝和拆卸時，存在吊籠或驅(qū)動裝置駛出導(dǎo)軌(沖頂)的危險，一旦沖頂事故發(fā)生，將引起機(jī)毀人亡的后果。GB/T10054-2005《施工升降機(jī)》和GB10055-2007《施工升降機(jī)安全規(guī)程》中有明確要求：應(yīng)有防止吊籠駛出導(dǎo)軌的措施，該設(shè)施不僅在正常工作時起作用，在安裝、拆卸、維修時也應(yīng)起作用。目前正常使用的施工升降機(jī)，均裝有上下限位和極限限位，能有效地防止吊籠駛出導(dǎo)軌；但在安裝時由于上下限位和極限限位的碰鐵未裝，拆卸時上限位和上極限限位的碰鐵需首先拆除(否則施工升降機(jī)無法自行拆卸)，這種情況下容易發(fā)生吊籠駛出導(dǎo)軌(沖頂)事故。

　　圖3                                                                                  圖4
　　
　　本文介紹的升降機(jī)防沖頂保護(hù)裝置，只要驅(qū)動裝置安裝完畢，接通電源即可起到防沖頂?shù)淖饔茫�結(jié)構(gòu)如圖4所示。其特征在于：包括安裝板、接近開關(guān)和信號線，安裝板固定在施工升降機(jī)吊籠或驅(qū)動裝置的頂部(驅(qū)動裝置在吊籠內(nèi)應(yīng)安裝在吊籠的頂部，驅(qū)動裝置在吊籠上部則應(yīng)安裝在驅(qū)動裝置的頂部)，接近開關(guān)固定在安裝板上，信號線與接近開關(guān)連接，接近開關(guān)的感應(yīng)端正對施工升降機(jī)導(dǎo)軌架的金屬構(gòu)件，接近開關(guān)的感應(yīng)端與施工升降機(jī)導(dǎo)軌架的立管或齒條之間的距離為1～8mm(目前此距離最合適，隨著接近開關(guān)技術(shù)進(jìn)步，此距離可能有所變化)，為保護(hù)接近開關(guān)，在其上部設(shè)有防護(hù)罩。
　　該裝置的工作原理是：防沖頂保護(hù)裝置固定在吊籠或驅(qū)動裝置的頂部，當(dāng)驅(qū)動裝置驅(qū)動吊籠作上下正常運(yùn)行時，防沖頂保護(hù)裝置的接近開關(guān)始終在吊籠或驅(qū)動裝置的最高處。接近開關(guān)探測到前面有金屬時，表明該位置還有導(dǎo)軌架。當(dāng)接近開關(guān)探測到前面沒有金屬時，表明該開關(guān)已經(jīng)駛出導(dǎo)軌架，而吊籠或驅(qū)動裝置還未駛出導(dǎo)軌架，此時通過信號線引發(fā)電控系統(tǒng)立即切斷驅(qū)動電機(jī)電源，吊籠停止運(yùn)行，有效地防止了吊籠或驅(qū)動裝置駛出導(dǎo)軌。
　　
　　施工升降機(jī)是一種用吊籠載人、載物，沿導(dǎo)軌架作垂直運(yùn)輸?shù)氖┕�機(jī)械，施工升降機(jī)主要用于高層建筑的施工與維修。該設(shè)備現(xiàn)有的安全裝置不僅有上下限位開關(guān)、極限開關(guān)、多處開門開關(guān)、松斷繩開關(guān)等機(jī)電聯(lián)鎖裝置，而且還有限速安全器和各種機(jī)械鎖鉤，可以說安全裝置已經(jīng)非常多了。以上兩種安全裝置結(jié)構(gòu)設(shè)計簡單合理、安全性能好，已在實(shí)踐中得到應(yīng)用，達(dá)到了預(yù)期的目的。