摘要：在施工過程中，在保證道路工程質(zhì)量符合國家規(guī)范要求，同時(shí)取得社會和經(jīng)濟(jì)效益的前提下，盡可能避免發(fā)生工程質(zhì)量事故，加強(qiáng)工程質(zhì)量管理，提高工程質(zhì)量，就顯得尤為重要。文章對市政道路路基土方工程施工技術(shù)進(jìn)行探討。
　　關(guān)鍵詞：市政道路，路基土方，工程施工
　　
　　近年來，城市道路建設(shè)發(fā)展迅速，各地市政不斷加大基礎(chǔ)工程建設(shè)投入，市政道路工程建設(shè)的任務(wù)也日益增加。雖然道路施工工藝和施工技術(shù)水平有了很大的提高，但是在市政道路施工過程中如何以最少的投入，獲得最佳的經(jīng)濟(jì)效益，是永恒的話題。尤其是在施工過程中，在保證道路工程質(zhì)量符合國家規(guī)范要求，同時(shí)取得社會和經(jīng)濟(jì)效益的前提下，盡可能避免發(fā)生工程質(zhì)量事故，加強(qiáng)工程質(zhì)量管理，提高工程質(zhì)量，就顯得尤為重要。
　　1、施工前準(zhǔn)備
　　1.1對土石方數(shù)量，交通、植被，建筑和設(shè)施拆遷、地質(zhì)測量等路基施工設(shè)計(jì)資料進(jìn)行全面的現(xiàn)場核對。
　　1.2開工前認(rèn)真進(jìn)行施工測量，包括導(dǎo)線點(diǎn)、界樁、水準(zhǔn)點(diǎn)復(fù)測和補(bǔ)點(diǎn)；橫斷面檢查與補(bǔ)測；恢復(fù)中線和固定主要控制樁；逐樁進(jìn)行路基放樣，訂出界樁、堤腳、暫頂、邊溝、護(hù)坡道等位置。并在施工范圍外設(shè)控制樁，邊坡放樣及機(jī)械施工控制標(biāo)志。
　　1.3對路堤填料進(jìn)行復(fù)查和取樣試驗(yàn)，測定其最大干密度，最佳含水量、液限、塑性指數(shù)或顆粒分析、填料強(qiáng)度等，試驗(yàn)按規(guī)程辦理。
　　1.4場地清理包括路基用地范圍內(nèi)地上建筑、設(shè)施、文物的清理，地表植被清理，好土的集中堆放，以及填方段填土前地表面的整平壓實(shí)。
　　1.5做好施工臨時(shí)排水設(shè)施，如路塹開挖前在上方做截水溝，路堤填方前原地面排水，但不得流入農(nóng)田等造成破壞，要結(jié)合永久性排水設(shè)施進(jìn)行。
　　2、土方路塹開挖
　　2.1采用挖掘機(jī)進(jìn)行開挖，自卸汽車和推土機(jī)配合作業(yè)。
　　2.2修筑路拱、刷刮邊坡、整平路基面時(shí)，宜采用挖掘機(jī)、推土機(jī)、平地機(jī)配合作業(yè)，遇地下水時(shí)應(yīng)及時(shí)挖溝排除，若路床以下位于含水量較多土層時(shí)，應(yīng)換填透水性良好的材料，邊坡開挖后，應(yīng)立即刷坡并砌筑相應(yīng)的防護(hù)工程以防雨水沖刷。
　　2.3根據(jù)土壤試驗(yàn)對開挖出的適用材料，應(yīng)分類堆放，不應(yīng)混雜。先挖出的適用土方，應(yīng)儲存于指定地點(diǎn)，待后填路堤上部。對已先挖出的塹斷面，路床頂面應(yīng)予留30cm后挖，以免施工車輛和雨水對路床的破壞。
　　3、填方路基施工
　　3.1檢測標(biāo)準(zhǔn)
　　路基設(shè)計(jì)壓實(shí)度及強(qiáng)度（重型擊實(shí)試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)）：路槽下0～80cm范圍內(nèi)不低于93%，80cm以下不低于90%。通過對土樣擊實(shí)試驗(yàn)取得各種填土壓實(shí)所需的最佳含水量及最大干密度。通過壓實(shí)試驗(yàn)路段得到的各種土樣作業(yè)方法、施工機(jī)械，每層松土松鋪厚度，壓實(shí)遍數(shù)等試驗(yàn)數(shù)據(jù)，用以指導(dǎo)大規(guī)模填方路基施工。施工時(shí)，掌握好每種土的含水量非常重要，要采取均勻加水或攤開晾干等方法，使其在最佳含水量±2%以內(nèi)壓實(shí)，并滿足壓實(shí)次數(shù)，才能保證壓實(shí)質(zhì)量。
　　3.2填方施工
　　土層攤鋪采用自卸汽車定點(diǎn)卸土，推土機(jī)初平，平地機(jī)復(fù)平。（上層精平）邊角，障礙點(diǎn)人工配合（控制邊線標(biāo)高）的方式，按照試驗(yàn)所給松鋪厚度進(jìn)行攤鋪。應(yīng)自中向兩邊設(shè)置3%橫坡，每層碾壓前應(yīng)檢查松鋪厚度、平整度、含水量、邊線、中線，合格方可碾壓。碾壓采用14t振動壓路機(jī)進(jìn)行。第一遍靜壓，然后先慢后快，由弱到強(qiáng)，應(yīng)由邊部到中央，由低處到高處縱向進(jìn)退式進(jìn)行。橫向重疊0.4m，相鄰區(qū)段縱向重疊1.2m，應(yīng)達(dá)到無漏壓，無死角，確保碾壓均勻。
　　3.3檢驗(yàn)壓實(shí)度
　　每一壓實(shí)層均應(yīng)按檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)檢測壓實(shí)度，合格后方可填筑其上一層。否則應(yīng)采取措施進(jìn)行補(bǔ)壓，到合格時(shí)為準(zhǔn)。現(xiàn)場大規(guī)模施工，檢測壓實(shí)度宜采用核子密度濕度儀法，應(yīng)先進(jìn)行標(biāo)定和對比試驗(yàn)。土質(zhì)路床頂面壓實(shí)完成后進(jìn)行彎沉檢驗(yàn)。
　　3.4零斷面施工
　　零斷面是路基的一個(gè)薄弱環(huán)節(jié)，施工時(shí)首先檢查該處土質(zhì)情況，發(fā)現(xiàn)不良地基及時(shí)報(bào)請?jiān)O(shè)計(jì)單位、監(jiān)理共同解決。當(dāng)?shù)鼗�土質(zhì)良好時(shí)則把原地面挖成內(nèi)傾2～4%，寬不小于1.0m、高0.5m的臺階進(jìn)行填筑，填至距路面結(jié)構(gòu)底面30cm，然后把表面翻松與填土一起壓實(shí)。當(dāng)土質(zhì)不能滿足要求時(shí)，則按設(shè)計(jì)寬度、厚度換填合格石渣，并碾壓成型達(dá)到設(shè)計(jì)要求。
　　4、質(zhì)量控制
　　4.1工程所用材料要把好三關(guān)，即材質(zhì)關(guān)、檢驗(yàn)關(guān)和計(jì)量關(guān)。特別是鋼材和水泥等主要材料，除必須要有出廠合格證外，還必須按批量取樣送檢，合格后方可使用；對已通過檢驗(yàn)和未通過檢驗(yàn)的材料嚴(yán)格分開堆放，作出標(biāo)識，防止誤用，材料堆放應(yīng)保證必須的條件，防止由于堆放不當(dāng)而使材料受損嚴(yán)重。
　　4.2實(shí)行砼澆灌令制度。砼澆灌前的檢查是一道重要的生產(chǎn)工序，因此在計(jì)劃安排上要留出一定的時(shí)間，當(dāng)檢查中發(fā)現(xiàn)有影響質(zhì)量的因素時(shí)，必須及時(shí)處理妥當(dāng)，經(jīng)復(fù)查通過后才能簽發(fā)砼澆灌令，堅(jiān)決杜絕邊檢查、邊修整、邊澆筑的做法，更不允許未經(jīng)檢查確認(rèn)合格擅自澆筑，為此提倡和鼓勵(lì)澆筑前檢查一次通過。
　　4.3瀝青砼的攤鋪應(yīng)連續(xù)作業(yè)時(shí)，要建立交接班檢查制度，交班帶班人員要認(rèn)真向接班帶班的人員交代當(dāng)班的攤鋪情況和要注意的事項(xiàng)，接班人員未到位或未辦好交接手續(xù)，交班人員不能下崗。
　　4.4砼路面攤鋪過程中，如發(fā)生下雨時(shí)，則利用現(xiàn)場已備的有效遮雨棚進(jìn)行遮雨，如因特殊情況需留施工縫，應(yīng)盡量把施工縫留置在橫縫處。
　　4.5砼路面混凝土澆筑成型12小時(shí)，即派人進(jìn)行封閉交通。
　　4.6采用的商品砼在施工前應(yīng)做坍落度實(shí)驗(yàn)，并現(xiàn)場隨機(jī)取樣做試件，到期送檢。
　　4.7穩(wěn)定層的施工應(yīng)按配合比嚴(yán)格檢查水泥的用量。養(yǎng)護(hù)期到達(dá)后應(yīng)按規(guī)范規(guī)定選點(diǎn)做回彈實(shí)驗(yàn)和密實(shí)度實(shí)驗(yàn)。
　　4.8基土必須認(rèn)真壓實(shí)，做好密實(shí)度實(shí)驗(yàn)。如發(fā)現(xiàn)“彈簧土”現(xiàn)象，應(yīng)立即通知監(jiān)理方與設(shè)計(jì)院進(jìn)行處理。
　　4.9溝槽開挖過程中，應(yīng)盡量避免擾動原土，回填時(shí)認(rèn)真做好分層夯實(shí)工作，并按規(guī)范規(guī)定取點(diǎn)作密實(shí)度實(shí)驗(yàn)。每層回填完畢，密實(shí)度符合要求后方可進(jìn)行下一層的回填工作。
　　4.10在基層及砼路面施工之前，應(yīng)認(rèn)真復(fù)核各種地下管線的位置，做到不錯(cuò)放、漏放管線，避免造成結(jié)構(gòu)層的返工鑿槽現(xiàn)象。
　　4.11完善工程技術(shù)檔案資料的管理，項(xiàng)目設(shè)計(jì)專人負(fù)責(zé)此項(xiàng)工作，工程竣工后，由項(xiàng)目經(jīng)理部提供完整的資料交付生產(chǎn)技術(shù)科管理，歸檔，作為竣工資料交付。
　　4.12進(jìn)行經(jīng)常性的質(zhì)量意識教育，在全體員工中樹立堅(jiān)定的質(zhì)量第一和信譽(yù)第一的觀念。樹立必須是嚴(yán)格操作出質(zhì)量而不僅僅是靠質(zhì)量檢查的思想。同時(shí)還應(yīng)經(jīng)常組織技術(shù)人員，各班組成員參觀鄰近先進(jìn)單位的施工現(xiàn)場，吸收先進(jìn)的質(zhì)量管理經(jīng)驗(yàn)及施工方法，不斷提高工程的質(zhì)量。
　　5、結(jié)語
　　市政道路路基土方施工中必須按操作規(guī)程操作，只有這樣，才能夠避免發(fā)生工程質(zhì)量事故；也只有這樣，才能夠以最少的投入，獲得最佳的經(jīng)濟(jì)效益。
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