環保部日前發布了《中國機動車污染防治年報（2010年度）》，首次公布我國機動車污染物排放情況。結果顯示，2009年中國首次成為世界汽車產銷第一大國，機動車尾氣排放成為我國大中城市空氣污染的主要來源。

 

        環境保護部有關負責人介紹說，據《年報》統計，2009年我國首次成為世界汽車產銷第一大國，全年我國汽車產、銷量分別達1379.1萬輛和1364.5萬輛，機動車保有量接近1.7億輛。

 

         按汽車排放控制水平分類，達到國III及以上排放標準的汽車占汽車總保有量的25.4%，國II汽車占31.8%，國I汽車占25.7%，其余17.1%的汽車不到國I排放標準。按車型分類，全國載客汽車一氧化碳和碳氫化合物排放量明顯高于貨車，其中輕型客車貢獻率最大；載貨汽車排放的氮氧化物和顆粒物明顯高于客車，其中重型貨車是主要貢獻者。

 

         2009年環境監測顯示，很多城市尤其是大中城市空氣污染已經呈現出煤煙型和汽車尾氣復合型污染特點，其中在113個環保重點城市中三分之一的城市空氣質量不達標。同時，酸雨、灰霾和光化學煙霧等區域性大氣污染問題也十分突出，部分地區甚至出現了每年200多天的灰霾天氣，這些問題的產生都與機動車排放的氮氧化物、細顆粒物等污染物直接相關。相關負責人表示，環保部今后將進一步完善新生產機動車、在用機動車環境監管，全力削減機動車污染物排放總量。

 

        在之前的第六屆環境與發展中國（國際）論壇上，我國環境保護部部長周生賢表示，“十二五”期間污染減排工作將從減排指標選擇、減排舉措實施、減排責任落實三個方面繼續深入推進，將主要污染物由兩項擴大到四項，即化學需氧量、氨氮、二氧化硫、氮氧化物，嚴格控制機動車尾氣排放。