| 發文領域 | 發文量 |
|---|---|
| 鐵路運輸 | 2127 |
| 公路與水路運輸 | 1439 |
| 建筑科學與工程 | 666 |
| 地質學 | 121 |
| 計算機軟件及計算機應用 | 116 |
| 自動化技術 | 112 |
| 交通運輸經濟 | 88 |
| 安全科學與災害防治 | 88 |
| 無機化工 | 87 |
| 電力工業 | 72 |
| 宏觀經濟管理與可持續發展 | 66 |
| 企業經濟 | 45 |
| 工業通用技術及設備 | 40 |
| 環境科學與資源利用 | 32 |
| 工業經濟 | 29 |
| 水利水電工程 | 17 |
| 汽車工業 | 15 |
| 礦業工程 | 14 |
| 電信技術 | 13 |
| 機械工業 | 12 |
| 主要發文主題名稱 | 發文量 |
|---|---|
| 高速鐵路 | 178 |
| 數值模擬 | 174 |
| 高速列車 | 89 |
| 城市軌道交通 | 74 |
| 模型試驗 | 68 |
| 無砟軌道 | 64 |
| 動力響應 | 55 |
| 有限元 | 54 |
| 盾構隧道 | 54 |
| 橋梁工程 | 51 |
| 遺傳算法 | 45 |
| 鐵路運輸 | 43 |
| 隧道 | 43 |
| 隧道工程 | 42 |
| 有限元分析 | 41 |
| 故障診斷 | 40 |
| 地鐵 | 33 |
| 深度學習 | 32 |
| 影響因素 | 32 |
| 力學性能 | 29 |
鐵道科學與工程學報來自網友的投稿評論：
咋說呢，效率還是可以的，也是運氣不好，遇到的審稿人，說真的，可能又是給自己學生改了，文章都沒認真讀，側重點是什么都不知道，已經說了疲勞分析用的裂紋擴展某軟件，居然提出了，不知道疲勞壽命的計算結果哪里來的，真的笑死人
2024-06-04 12:07從投稿到錄用2個月時間，過初審難度大，送外審大概三周就會有意見，編輯處理非常及時，版面費一頁300，
2023-09-06 18:19從投稿到錄用2個月，編輯處理效率高，當天投稿，隔天就能處理。無審稿費，版面費300元左右/頁，盡量控制在12頁以內，參考文獻要引用該期刊的文獻，否則初審會打回去重新修改。總體來說，體驗非常好。
2023-03-24 10:10常見問題及解答
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