⑧錨桿張拉時采用間跳張拉的施工順序,以避免對鄰錨桿造成影響。
　　3.3噴錨支護施工要點
　　3.3.1噴射工作面開挖及坡壁清理
　　(1)每層工作面開挖深度至錨桿位置下0.4m,除車道口外,沿基坑長20m左右,分段分層開挖錨桿及噴錨施工工作面,施工面要求寬約6m～8m,工作面以外每隔10m開挖1個沉淀池(見右圖6);
　　
　　圖5鋼筋網起吊示意圖圖6錨桿及噴錨工作面開挖要求示意圖
　　(2)當開挖出工作面后,即采用人工修整坑壁面至齊整,保證坡面垂直平整;
　　(3)清理出上層噴錨鋼筋網的接頭,以便與本層鋼筋焊接;
　　(4)在坑壁有滲水或砂性土層的地方設立泄水孔,泄水孔Φ35mm,長500mm,伸入土層約300mm,必要時在下層噴面完成并有一定的強度后進行壓漿封堵。
　　3.3.2噴射混凝土及焊接鋼筋網
　　噴砼的工序如下:修整坑壁坡面→設立厚度標記及泄水孔→噴30mm～50mm厚底層砼→施工錨桿、綁扎底層鋼筋網→噴砼覆蓋底層鋼筋網→綁第二層鋼筋網、焊接加強筋→噴射10cm厚面層砼
　　①人工修整好坑壁面后,隨即噴射厚30mm～50mm的底層砼,如土質較差土體難以自穩時,則可先綁扎底層鋼筋網后再噴底層砼,但必須注意保持鋼筋網30mm～50mm的保護層;
　　②用短鋼筋或鐵線按@115m呈梅花狀在坑壁做好厚度標記,同時在有水滲出或砂性土層的地方設立泄水孔;
　　③錨桿施工完畢后,及時噴射混凝土覆蓋底層鋼筋網,隨后跟進綁扎第二層鋼筋網,并焊接水平通長加強筋4Φ22;
　　④噴射面層砼,確保噴砼完全覆蓋住鋼筋網、加強筋及厚度標記。有錨桿的部位,應用薄膜紙包住錨桿頭,避免錨桿與噴錨面相膠結影響張拉結果;
　　⑤噴錨面完成后應適當灑水養護,噴錨面達到一定強度后方可進行張拉鎖定或預拉收緊;
　　⑥錨噴施工時,做到緊湊快速,盡量減少坡壁裸露時間。如錨孔施工時遇透水層,有地下水涌出,應及時施工錨桿,并隨即進行灌漿,同時在孔口設置泄水孔,待噴錨面完成一天后對泄水孔進行壓漿處理,減少地下水流失。
　　3.3.3錨桿頭止水處理
　　錨桿施工完畢,尤其在張拉鎖定或預拉收緊后,地下水容易順著錨桿滲漏。如地層含水量較大造成錨桿頭漏水情況嚴重時,可采取以下方法處理:①、施工錨桿時,在注漿時對孔口進行封堵壓漿,或在孔口段預埋注漿管,待張拉鎖定或預拉收緊后進行注漿處理;②、采用化學灌漿方法進行堵漏處理。
　　4結束語
　　柱支式地下連續墻和錨噴復合支護技術在深基坑逆作法施工中的應用是可行的①該技術通過深淺槽相間布置、地下連續墻與錨噴網相結合組成圍護結構,再由垂直方向的鋼梁和錨桿來支撐,構成一個穩定的空間支撐體系,保證基坑的安全和穩定。②通過進入不透水層的連續墻淺槽段解決擋土止水的問題,以一定的間距設置柱支式嵌巖的深槽段解決支承問題,大大減少了施工困難入巖段工程量,直接節省工程費用達300萬元。而穿越透水層的地下連續墻體完成后,又為人工挖孔樁施工提供了條件。同時又作為建筑物的永久性承重結構,降低了圍護結構的工程造價,大大縮短了工期,取的了良好的社會效益與經濟效益。

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