摘要：文章對瀝青路面攤鋪施工前的準備工作，攤鋪機的調整和運行、攤鋪作業各環節施工應注意的技術問題作了闡述。

　　關鍵詞：瀝青路面,攤牌工藝,質量控制

　　路面平整度要達到行車舒適這一要求，要從路基施工準備階段就開始重視，強化施工管理，完善施工工藝和施工方法，提高施工質量，才能從源頭上、根本上解決問題，社會效益和社會質量得到保證。

　　1攤鋪施工準備工作

　　1.1下承層準備

　　在鋪筑瀝青混合料時，下承層表面出現任何質量缺陷，都會影響到路面結構間結合強度，以至于路面整體強度受損。雖然下承層完成之后已進行檢查驗收，但在兩層施工的間隔中，很可能會因為某種原因，如雨天、施工車輛或社會車輛通行或其他施工干擾，會使其發生程度不同的損壞，比如基層的透油層被粘連脫落、基層表面出現松散、表面浮塵;受雨水侵蝕基層出現彈軟，因此，必須對彈軟部位進行處理，松散有浮塵的必須清掃干凈并在攤鋪作業前補灑透層油，瀝青聯結下面層表面如有污染，應及時進行清洗、補灑粘層油。

　　1.2施工放樣

　　1)首先要用全站儀精確的確定中樁的位置，對于彎道處的中線要進行10m一樁或5m一樁的加樁，以證最終攤鋪出的路面線性直順圓滑、寬度合適。在確定中線后，根據中樁和設計寬度定出攤鋪的引導線最好能同時畫出路面兩側的寬度線，以便更好地控制路面寬度和線形。

　　2)標高放樣時應考慮下承層的標高差值(設計值與實際標高值之差)厚度和本層應鋪厚度。綜合考慮后定出掛線樁頂的標高，再打樁掛線。當下承層厚度和標高都不夠時，應按差值大的為標準進行放樣。如高程與厚度有沖突時，應以滿足厚度為主，放樣時計入試驗段時得到實測的松鋪系數，掛線最好使用2mm～2.5mm的彈簧鋼絲，每段長度150m～200m為宜，總長度根據實際生產進度而定，以不影響第2天的工作為宜，掛線的鋼筋立桿間距以10m為宜，在彎道處還要進行適度的加密;以減少鋼絲張緊后在立桿處折曲現象。150m～200m長的鋼絲張緊力一般需800W～1000W，不要過緊或太松，實際操作中用手感確定鋼絲的張緊力。對無自控裝置的攤鋪機最好采用平衡梁作業，不存在掛線問題，但要根據所測標高值和本層應鋪厚度綜合考慮確定實鋪厚度，用適當墊塊或定位螺旋定位。

　　2瀝青混凝土路面攤鋪工藝

　　2.1 攤鋪機找平方式選擇

　　目前，高速公路施工中使用的攤鋪機均有自動找平裝置。為了提高瀝青路面攤鋪質量，可有多種找平方式供選擇以配合攤鋪機作業， 具體如下：

　　(1)鋼絲線找平基準配以角位移傳感器找平方式;

　　(2)機械式平衡梁配以角位移傳感器找平方式;

　　(3)多聲納非接觸式平衡梁找平方式;

　　(4)非接觸式激光掃描自動找平系統。

　　2.2 攤鋪作業中應注意的關鍵技術

　　瀝青路面攤鋪原則應是在減少離析的前提下，最大限度地提高平整度和初始壓實度。施工中， 要注意以下關鍵技術。

　　(1)設備檢修

　　作業前對攤鋪機進行全面細致的檢查，在確認各種裝置及機構處于正常狀態后才能開工， 防止施工中出現故障停機， 影響攤鋪質量。

　　(2)結構參數調整

　　正確調整機械的結構參數，包括：熨平板的寬度、拱度、初始工作仰角、布料螺旋與熨平板前緣距離、振搗梁行程等。其中，布料螺旋與熨平板前緣距離可按下列原則調整：根據攤鋪厚度、瀝青混合料配合比組成、基層強度和剛度、骨料粒徑等條件調整。

　　(3)熨平板加熱

　　目前攤鋪機熨平板加熱方式有電加熱和燃氣加熱2種。其中電加熱方便，無污染，加熱均勻，預熱到一定溫度后自動變成交替加熱方式，操作簡單，易于掌握，代表品牌如V O G E L E 機型。無論哪種加熱方式，都應注意加熱溫度適當。過高的加熱溫度將導致熨平板變形和加熱磨耗，還會使混合料表面泛出瀝青膠漿或形成拉溝;加熱溫度過低，容易使鋪層被熨平板上粘附的粒料拉裂而形成溝槽和裂紋。因此攤鋪前熨平板的溫度必須加熱到85~90℃方可攤鋪施工。

　　(4)基準線鋼絲架設

　　當架立的鋼絲不穩固或不規范，將給鋪層的縱橫向平整度帶來嚴重的影響，通過力學計算知道(計算過程略)，為了保證行車的平坦和舒適，立桿應以每跨L=5m 架設， 拉線拉緊力應大于1 0 0 0 N ， 一次架設鋼絲的長度以150~200m為宜，另外鋼絲的支點應穩固而不被擾動。關于鋼絲的架設高度問題，應充分考慮基層、高程的誤差。

　　(5)攤鋪厚度

　　為了最大限度減小現場路面集料離析問題，對于一次攤鋪寬度大于8m 的路幅，應采用2臺或多臺攤鋪機聯合梯隊進行攤鋪作業，每臺攤鋪機攤鋪寬度應小于8 m .采用的攤鋪機型號和性能相同或相近，將有利于攤鋪混合料的橫向均勻性，其中1 臺最好帶有可伸縮的熨平板裝置，以利于攤鋪有結構物的瀝青面層時使用。

　　(6)攤鋪作業速度

　　根據混合料供應能力，合理確定作業速度是提高攤鋪機生產效率和攤鋪質量的有效途徑。攤鋪寬度、攤鋪厚度一般可按下式確定：

　　V =100Q C / 60 P W H

　　式中：V為攤鋪機攤鋪速度，m/min;P為壓實瀝青混合料密度t/m3;Q為拌合設備的產量，t/h;W為攤鋪寬度;H為攤鋪層壓實厚度;C為效率系數，根據材料供應、運輸能力等配套情況確定宜為0.6~0.8.

　　攤鋪作業速度應以“恒定連續”為工作準則，不僅要求攤鋪機勻速前進，同時也要求攤鋪機的刮板輸料器和螺旋布料器兩者密切配合，如果刮板供料不足，會造成螺旋布料器轉速時快時慢，混合料因此產生離析，也會影響攤鋪質量。攤鋪作業經驗表明，當攤鋪速度≤ 4m/min，表明拉溝、裂口現象較少， 須夯實效果也較好(頂壓實度可達80%~86%)，最好控制在1.5~2.5m/min 的范圍內，同時為了保證連續供料，也為了減少集料離析，對受料斗翼的操作要正確。

　　3接縫處理

　　3.1縱向接縫，兩條攤鋪帶相接處，必須有一部分搭接，才能保證該處與其他部分具有相同的厚度。搭接的寬度應前后一致。搭接施工有冷接茬和熱接茬兩種。

　　冷接茬在施工是指新攤鋪層與經過壓實后的已鋪層進行搭勢頭。半幅施工不能采用熱接縫時宜加設檔板或采用切刀切齊。鋪另半幅前必須將縫邊緣清掃干凈，并涂灑少量粘層瀝表。攤鋪時應重疊在已鋪層5-10CM，攤鋪后用人工將攤鋪在前半幅上面的混合料鏟走，然后進行碾壓。應注意新攤鋪帶必須與前一條攤鋪帶動的松鋪厚度要同。

　　熱接在施工一般是在使用兩臺以上攤鋪機梯隊作業時采用的。此時兩條毗鄰攤鋪帶的混合料都還處于壓實前的熱狀態，所以縱向接茬易于處理，且連接強度較好。施工時應將已鋪混合料部分留下10-20CM寬，暫不碾壓，作為后攤鋪部分的高程基準面，待后攤鋪部分完成后，一起跨縫碾壓。

　　不管采用冷接法或熱接法，攤鋪帶的邊緣都必須齊整，這就要求機械在直線上或彎道上行駛始終保持正確位置。為此，可沿攤鋪帶一側敷設一根導向線，并在機械上安置一根帶鏈條的懸桿，駕駛員只要注視所懸鏈條對準導向線行駛即可。

　　3.2橫向接縫，相鄰兩幅及上下層的橫向接縫均應錯位1M以上。橫向接縫有斜接縫和平接縫兩種。高速公路、一級公路的中、下層的橫向接縫可采用斜接縫，在上面層應采用垂直的平接縫，其他等級頌路的各層均可采用斜接縫。鋪筑接縫時，可以已壓實部分上面鋪一些熱混合料使之預熱軟化，以加強新舊混合料的粘結。但在開始碾壓前應將預熱用的混合料鏟除。

　　斜接縫的搭接長度與層厚有關，一般為0.4-0.8M.搭接處應清掃干凈并灑粘層油。當搭接處混合料中的粗集料顆粒超過壓實層厚時應予剔除，并補上細除。斜接縫應充分壓實并搭接平整。

　　對于橫向接縫，應于接縫處起繼續攤鋪混合料前，用2M直尺檢查已鋪路面端部平整度，不符合要求時應予清除。在攤鋪新混合料時應調整好預留高度，接縫攤鋪層施工結束后再用2M直尺檢查平整度，當有不符合要求者應趁混合料尚未冷卻時立即處理，以保證橫向接縫處的路面平整度。

　　參考文獻：

　　[1]閆廣東.加強瀝青路面攤鋪施工中的質量控制措施[J].民營科技，2008.