工業(yè)制動(dòng)器是起重運(yùn)輸、港口裝卸、冶金、礦山等機(jī)械的安全保護(hù)裝置，具備實(shí)現(xiàn)停車和阻止懸吊物件墜落功能，直接關(guān)系到設(shè)備的安全運(yùn)行，本文這篇機(jī)械論文針對(duì)工業(yè)制動(dòng)器可靠性試驗(yàn)臺(tái)研制過程中的問題進(jìn)行探討。

　　【摘要】通過對(duì)TSG Q7014-2008《起重機(jī)械安全保護(hù)裝置型式試驗(yàn)細(xì)則》、JB/T 6406-2006《電力液壓鼓式制動(dòng)器》、JB/T 7020-2006《電力液壓盤式制動(dòng)器》和JB/T 10603-2006《電力液壓推動(dòng)器》等相關(guān)規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)的研究，總結(jié)了工業(yè)制動(dòng)器可靠性試驗(yàn)的基本要求。為提高可靠性試驗(yàn)效率，研制了一種工業(yè)制動(dòng)器可靠性試驗(yàn)臺(tái)。

　　【關(guān)鍵詞】工業(yè)制動(dòng)器,可靠性試驗(yàn)臺(tái),研制,機(jī)械論文

　　引言

　　可靠性試驗(yàn)臺(tái)是進(jìn)行工業(yè)制動(dòng)器新產(chǎn)品研究和開發(fā)工作、產(chǎn)品性能檢測、產(chǎn)品可靠性研究及安全事故回溯分析等研究工作必不可少的重要試驗(yàn)設(shè)備;對(duì)通過試驗(yàn)方式驗(yàn)證制動(dòng)器實(shí)際使用性能，確保制動(dòng)器在相應(yīng)實(shí)際工況下實(shí)現(xiàn)安全可靠地制動(dòng)具有非常重要的意義;對(duì)提高國內(nèi)工業(yè)制動(dòng)器的產(chǎn)品質(zhì)量、擴(kuò)大產(chǎn)品規(guī)格系列、完善產(chǎn)品檢測手段具有重要的現(xiàn)實(shí)意義。

　　目前，國內(nèi)檢測機(jī)構(gòu)和企業(yè)通常采用工業(yè)制動(dòng)器動(dòng)態(tài)試驗(yàn)臺(tái)進(jìn)行可靠性試驗(yàn)，對(duì)于不同結(jié)構(gòu)類型、型號(hào)規(guī)格的制動(dòng)器，不但安裝麻煩，試驗(yàn)效率低下，運(yùn)行維護(hù)成本也大大增加。為此，國家橋門式起重機(jī)械產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)中心專門研制了具有多個(gè)工位的工業(yè)制動(dòng)器可靠性試驗(yàn)臺(tái)。

　　一、工業(yè)制動(dòng)器可靠性試驗(yàn)基本要求

　　目前，國家特種設(shè)備安全技術(shù)規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)對(duì)工業(yè)制動(dòng)器可靠性試驗(yàn)要求做出了明確規(guī)定，如TSG Q7014-2008《起重機(jī)械安全保護(hù)裝置型式試驗(yàn)細(xì)則》B2.2條規(guī)定：“將制動(dòng)器安裝在可靠性試驗(yàn)臺(tái)架上，制動(dòng)器在額定制動(dòng)狀態(tài)下，按照設(shè)計(jì)規(guī)定的工作制連續(xù)運(yùn)行30萬次，連續(xù)操作的時(shí)間不小于8h。”;JB/T JB/T 6406-2006《電力液壓鼓式制動(dòng)器》和JB/T 7020-2006《電力液壓盤式制動(dòng)器》的引用標(biāo)準(zhǔn)JB/T 10603-2006《電力液壓推動(dòng)器》5.6條規(guī)定：“推動(dòng)器按5.3.2規(guī)定的條件運(yùn)行30萬次時(shí)，不應(yīng)出現(xiàn)電動(dòng)機(jī)損壞、任何一種零件失效、外殼及任何密封處滲漏油、推桿運(yùn)動(dòng)卡滯和爬行等故障。”。

　　二、可靠性試驗(yàn)臺(tái)的組成和使用方法

　　如下圖1所示，本試驗(yàn)臺(tái)由工作臺(tái)、主支撐架、支撐軸、制動(dòng)輪和制動(dòng)盤組成。工作臺(tái)17上安裝有主支撐架9，主支撐架9上設(shè)置有導(dǎo)軌10，導(dǎo)軌10上安裝有沿其滑動(dòng)的升降托臺(tái)12，位于工作臺(tái)17的兩端分別安裝有輔助支撐架1，輔助支撐架1與升降托臺(tái)12之間安裝有支撐軸，支撐軸上安裝多個(gè)制動(dòng)輪與制動(dòng)盤16。主支撐架9位于工作臺(tái)17中部前后間隔平行設(shè)置有兩套，位于主支撐架9的頂部安裝有手輪7，手輪7通過絲桿8與升降托臺(tái)12連接。位于升降托臺(tái)12上設(shè)置有調(diào)整墊塊11和鎖緊螺栓13。位于一端輔助支撐架1與一主支撐架9的升降托臺(tái)12之間安裝第一支撐軸3，位于另一端輔助支撐架1與另一主支撐架9的升降托臺(tái)12之間安裝第二支撐軸15。第一支撐軸3上間隔安裝有第一制動(dòng)輪2和第二制動(dòng)輪4，第一制動(dòng)輪2的直徑小于第二制動(dòng)輪4的直徑。第二支撐軸15上間隔安裝有第三制動(dòng)輪14和制動(dòng)盤16。工作臺(tái)17上開有多條平行的T形槽6，每條T形槽6上間隔設(shè)置有退絲孔5。可以方便地完成制動(dòng)器的安裝與拆卸。

　　實(shí)際使用過程中，將所需試驗(yàn)的制動(dòng)器安裝于工作臺(tái)17上，根據(jù)制動(dòng)器的型號(hào)規(guī)格選擇合適的制動(dòng)輪或制動(dòng)盤16，通過旋轉(zhuǎn)手輪7調(diào)整升降托臺(tái)12和支撐軸的高度，使其與制動(dòng)器中心高一致，再用鎖緊螺栓13固定升降托臺(tái)12，通過調(diào)整墊塊11調(diào)整升降托臺(tái)12與導(dǎo)軌10之間的平行度。安裝固定完畢后，即可利用專用的電氣控制系統(tǒng)進(jìn)行制動(dòng)器可靠性試驗(yàn)，操作簡便，效率高。

　　1.輔助支撐架;2.第一制動(dòng)輪;3.第一支撐軸;4.第二制動(dòng)輪;5.退絲孔;6.T形槽;7.手輪;8.絲桿;9.主支撐架;10.導(dǎo)軌;11.調(diào)整墊塊;12.升降托臺(tái);13.鎖緊螺栓;14.第三制動(dòng)輪;15.第二支撐軸;16.制動(dòng)盤;17.工作臺(tái)。

　　三、可靠性試驗(yàn)臺(tái)的特點(diǎn)

　　1.試驗(yàn)臺(tái)結(jié)構(gòu)緊湊、合理，操作簡便，使用壽命長。

　　2.工作臺(tái)上設(shè)置有T形槽和退絲孔，便于制動(dòng)器的安裝固定。

　　3.升降托臺(tái)和支撐軸可通過手輪實(shí)現(xiàn)升降，中心高行程達(dá)500mm(中心高最低100mm，最高600mm)，可適用于不同結(jié)構(gòu)類型、型號(hào)規(guī)格制動(dòng)器的可靠性試驗(yàn)。

　　4.本試驗(yàn)臺(tái)獨(dú)立于工業(yè)制動(dòng)器綜合性能試驗(yàn)臺(tái)，結(jié)合電氣控制系統(tǒng)可同時(shí)進(jìn)行最多六臺(tái)鼓式制動(dòng)器或者八臺(tái)盤式制動(dòng)器的可靠性試驗(yàn)，大大提高了試驗(yàn)效率。

　　5.本實(shí)用新型通過電氣控制系統(tǒng)，可實(shí)現(xiàn)對(duì)試驗(yàn)過程的自動(dòng)監(jiān)控、記錄和報(bào)警提示，保障試驗(yàn)系統(tǒng)和人員的安全。

　　四、小結(jié)

　　國家橋門式起重機(jī)械產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)中心自行設(shè)計(jì)研制的一種多工位工業(yè)制動(dòng)器可靠性試驗(yàn)臺(tái)，填補(bǔ)了國內(nèi)專用工業(yè)制動(dòng)器可靠性試驗(yàn)臺(tái)架領(lǐng)域的空白，試驗(yàn)臺(tái)自投入運(yùn)行以來，完成了多批次工業(yè)制動(dòng)器的可靠性試驗(yàn)，效果良好。

　　參考文獻(xiàn)：

　　[1]TSG Q7014-2008 起重機(jī)械安全保護(hù)裝置型式試驗(yàn)細(xì)則[S].特種設(shè)備安全技術(shù)規(guī)范, 2008.

　　[2]江蘇省特種設(shè)備安全監(jiān)督檢驗(yàn)研究院無錫分院.工業(yè)制動(dòng)器可靠性試驗(yàn)裝置[P]. CN 203465084 U, 2014.

　　《機(jī)械設(shè)計(jì)與研究》創(chuàng)刊于1984年6月，由上海市機(jī)械工程學(xué)會(huì)、上海交通大學(xué)主辦。1984-1987年4年內(nèi)由上海交通大學(xué)出版社出版，每年6期，主編為黃步玉教授、編委會(huì)主任為沈瓏教授。1989年起改由《機(jī)械設(shè)計(jì)與研究》雜志社出版，并增加了上海協(xié)昌有限公司為第3主辦單位，主編為黃步玉教授、常務(wù)主編為鄒慧君教授、編委會(huì)主任為謝繩武教授。1999年起第3主辦單位改為上海港機(jī)有限公司。2006年起主辦單位為上海交通大學(xué)，教育部主管。1994年起至今主編為鄒慧君教授，編委會(huì)主任先為謝繩武教授，后為林忠欽教授。辦刊宗旨。