一、馬鞍的歷史發(fā)展

　　馬和牧民的生活是不可分割的整體。馬鞍的設(shè)計(jì)在工業(yè)革命到來之前是人們生活、征戰(zhàn)、狩獵、競(jìng)馬等必不可少的馬上用具2，世代生活在草原游牧民族正因如此在馬背上建立了本國的社會(huì)秩序、軍隊(duì)以及相適應(yīng)的風(fēng)俗、制度和信仰，3與其環(huán)境相適應(yīng)的特有的鞍馬文化也應(yīng)運(yùn)而生。我國古代的馬鞍形制大致經(jīng)歷了三個(gè)發(fā)展階段4：第一階段為馬鞍形成的初期。馬鞍的發(fā)明及使用起源于春秋戰(zhàn)國時(shí)期，各國為保全國家的疆土，國與國之間發(fā)起頻繁征戰(zhàn)，在馬背上打下自己的江山。起初馬鞍的外形極為簡(jiǎn)陋，形似一個(gè)鞍墊，在長期征戰(zhàn)過程中促進(jìn)了馬鞍形制變化，后被廣泛使用。第二階段為馬鞍的過渡階段。到東晉至南北朝馬的全身能夠被人們裝飾起來，即高橋鞍出現(xiàn)并走向逐步走向成熟。隋唐以后馬鞍形制的變化愈加復(fù)雜多樣，前鞍橋高而直立，后鞍橋向下傾斜，呈一定角度。從唐三彩中的相關(guān)器物上也能找尋到關(guān)于馬鞍形制的體現(xiàn)，注重裝飾，顏色由單色向多色演變，經(jīng)過宋朝馬鞍發(fā)展到元代時(shí)已與現(xiàn)在的馬鞍形制極為相似。可以說，馬鞍的發(fā)展經(jīng)過長期生活經(jīng)驗(yàn)和作戰(zhàn)經(jīng)驗(yàn)的積累，由單一到復(fù)雜、由整體到細(xì)節(jié)、由注重功能到注重審美的多個(gè)方面，馬鞍從產(chǎn)生到使用至今已有兩千多年的歷史，與中國古代文化一脈相承，形成了現(xiàn)代設(shè)計(jì)體系中的載體。

　　二、馬鞍的藝術(shù)裝飾

　　每個(gè)馬鞍都可作為一種獨(dú)立的馬鞍具，也是一種獨(dú)立的藝術(shù)裝飾。它不僅注重像游牧民族生活、征戰(zhàn)所必需，更加強(qiáng)調(diào)其內(nèi)在的藝術(shù)價(jià)值。通常情況下馬鞍的墊面多以黑色或深棕色為底，根據(jù)不同的材質(zhì)雕刻或者繡上象征平安吉祥或權(quán)力的圖案紋樣，展現(xiàn)特有的草原有民族文化精神，表達(dá)人們美好的寄托。在初步設(shè)計(jì)的過程中，講究色彩的搭配和運(yùn)用，通過顏色的特性(溫度和情感)等主觀性因素以表達(dá)人們對(duì)自然的敬畏，展現(xiàn)追求純粹的自然的色彩美。比如藍(lán)色代表了廣袤的天空，是牧民們最喜愛的顏色;而火通常給人帶來力量和溫暖，紅色是熱情的象征，因此火的物象也常被用做很多具有特殊含義的裝飾性圖案;白色在牧民的心目中則有著至高無上的地位，如白色的哈達(dá)，是一種具有頑強(qiáng)生命力的象征;黃(金)色則更是具有古代權(quán)貴和權(quán)力的含義。這種使用來源于自然、來源于生活的設(shè)計(jì)，通過自然和生活給予靈感，傳統(tǒng)的民間故事、情感寄托等都是獨(dú)一無二的來自自然和生活的饋贈(zèng)，體現(xiàn)了來自勞動(dòng)人民的智慧和淳樸，在視覺的美感中體味到自然美與和諧美的統(tǒng)一。馬鞍的裝飾具體分為三種：一種是選用各色油彩，在初稿的設(shè)計(jì)基礎(chǔ)上，以圖案紋樣為準(zhǔn)直接上色，步驟繁復(fù)卻效果極佳，一種是選用不同皮質(zhì)材料制作出馬鞍的基本造型并在突出部分釘上鉚釘或外走線，按相應(yīng)圖案設(shè)計(jì)在墊面上。一般而言，這類裝飾多用作線性較為明確的圖幅上，體現(xiàn)整體的流暢性和關(guān)聯(lián)性，從而起到裝飾的效果，另一種是針對(duì)少數(shù)權(quán)貴而言，采用鑲嵌、鏤空等精細(xì)技藝裝飾較為高檔的馬鞍墊面，常用的有玉石、瑪瑙等。清以降，裝飾馬鞍的材料得到進(jìn)一步推進(jìn)，以金、銀、銅等貴金屬為主，在制作工藝上較從前也更加注重邊緣部分的細(xì)節(jié)處理。

　　三、馬鞍具在現(xiàn)代設(shè)計(jì)中的發(fā)展及產(chǎn)生的影響

　　早期的、傳統(tǒng)的馬鞍突出實(shí)用功能，隨著手工藝的發(fā)展和新型裝飾材料不斷出現(xiàn)，馬鞍設(shè)計(jì)開始轉(zhuǎn)型，不僅重視其自身的實(shí)用功能也更加注重審美功能，或者說是兩者兼得。不同民族的文化融合使馬鞍的藝術(shù)價(jià)值逐漸升溫，達(dá)到高潮。精巧的裝飾圖案設(shè)計(jì)、流暢的線條變化以及人們精湛的制作技藝都能使人從中感受到植根于自然所具有的長久生命力和文化潛移默化的熏陶。至今為止，現(xiàn)代設(shè)計(jì)中以馬鞍為載體的產(chǎn)品仍是一種文化象征，一種兼具功能與審美的象征。流線型風(fēng)格5在國際上曾引起一陣風(fēng)潮，人們瘋狂地追隨這種線條的律動(dòng)，在20世紀(jì)40年代蔚然成風(fēng)。從中國古代的馬鞍來看，其實(shí)比歐美國家更早中國就已經(jīng)開始考慮人體工學(xué)的結(jié)構(gòu)要素。與之相關(guān)的外形和有機(jī)形態(tài)從自行車座位一直滲透到生活中各種產(chǎn)品的外觀設(shè)計(jì)領(lǐng)域。與馬鞍的結(jié)構(gòu)形制、美學(xué)特征類似的自行車座位的設(shè)計(jì)所包含的相關(guān)人體工學(xué)要素主要從幾方面考慮：人體骨盆構(gòu)造。坐墊合適的寬度其設(shè)計(jì)比例需要考慮受人體身高以及對(duì)應(yīng)的人的坐骨寬度、騎行的姿勢(shì)以及騎行環(huán)境等諸多要素。6坐墊寬度需考慮男女不同的舒適性，女性的髖部較男性寬，所以在設(shè)計(jì)時(shí)寬度上也相應(yīng)有所變化。自行車的這一設(shè)計(jì)延續(xù)了馬鞍的設(shè)計(jì)觀點(diǎn)，從人的體驗(yàn)感出發(fā)，通過或平緩或崎嶇的地面對(duì)臀部的不同程度的刺激進(jìn)行重復(fù)實(shí)驗(yàn)，結(jié)合人體臀部構(gòu)造設(shè)計(jì)成如馬鞍狀的經(jīng)典形態(tài)。墊面的材料填充不同以往，由高彈體材料組成的靈活的減震系統(tǒng)，在未減少舒適程度的前提下省去了以前的沉重的彈簧，一體壓制，一次成型，減輕自重的同時(shí)提高緩沖性能。后又相繼推出超流型座墊，也就是現(xiàn)在常見的中間出現(xiàn)細(xì)長的鏤空狀的坐墊以減少對(duì)臀部的壓迫。現(xiàn)代的設(shè)計(jì)產(chǎn)品7中人們?nèi)阅軓牟煌�的領(lǐng)域的產(chǎn)品中看到有流線形態(tài)的身影。適度的流線外型能夠很好地減小阻力，形成優(yōu)良設(shè)計(jì)。近年，在“互聯(lián)網(wǎng)+”的推動(dòng)下，由于創(chuàng)新形態(tài)的嬗變使設(shè)計(jì)與70年前的流線型相比，所處時(shí)代背景發(fā)生了巨變，不管在表現(xiàn)形式還是審美意義上都賦予了時(shí)代新內(nèi)涵。速度和效率的提升為產(chǎn)品設(shè)計(jì)的外觀功能性提出了更高要求，現(xiàn)代人的生活方式發(fā)生了根本變化，大數(shù)據(jù)對(duì)現(xiàn)代設(shè)計(jì)中的文化要素產(chǎn)生了巨大影響。草原游牧民族所帶來的設(shè)計(jì)靈感從起初的具備優(yōu)越的操作性能和優(yōu)美的外觀到現(xiàn)在追求產(chǎn)品的情感表達(dá)和綜合實(shí)力，如我國自主設(shè)計(jì)研發(fā)的“復(fù)興號(hào)”的設(shè)計(jì)就是典型的流線外形，設(shè)計(jì)師們利用當(dāng)代數(shù)字化的高科技技術(shù)，將自由曲面的流線型結(jié)構(gòu)特征造型方法，應(yīng)用于“復(fù)興號(hào)”的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)中，體現(xiàn)在工業(yè)設(shè)計(jì)中的日益高科技化使人們對(duì)于產(chǎn)品造型的駕馭能力有了新突破。認(rèn)知方式和設(shè)計(jì)方式的改變使人們正處于一個(gè)設(shè)計(jì)風(fēng)格多元化的時(shí)代，設(shè)計(jì)所帶來的利好影響數(shù)不勝數(shù)。其實(shí)自古以來鞍馬文化所帶來的設(shè)計(jì)理念從沒有退出歷史舞臺(tái)，不過是人們對(duì)它的其審美意義悄然發(fā)生了變化，這些共同的因素引導(dǎo)著設(shè)計(jì)的外觀樣式因此改變。馬鞍的特征不再單是象征功能實(shí)用、造型時(shí)尚的專用符號(hào)，更多的是傾注了人們對(duì)產(chǎn)品的期待以及在體驗(yàn)中感受到的設(shè)計(jì)所創(chuàng)造的速度美和律動(dòng)美。

　　《馬鞍裝飾藝術(shù)對(duì)現(xiàn)代設(shè)計(jì)審美的影響》來源：《大眾文藝》，作者：侯姿璇