武漢大學學報工學版

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武漢大學學報工學版 關注(): 期刊周期：月刊; 期刊級別：北大核心; 國內統一刊號：42-1676/TN; 國際標準刊號：1671-8860; 主辦單位：武漢大學; 主管單位：武漢大學; 查看武漢大學學報(信息科學版)近十年數據入口>>>; 上一本期雜志：現代傳輸郵電科技期刊; 下一本期雜志：中國科學信息科學計算機科學雜志

　　《武漢大學學報工學版》Geomatics and Information Science of Wuhan University(月刊)曾用刊名：武漢測繪學院學報;武漢測繪科技大學學報，1957年創刊，為測繪專業學術期刊，主要刊登測繪、遙感、圖形圖像處理等專業及相關學術論文。發表論文強調先進性、創造性。該刊發表的論文部分收錄于EI、SCI、AJ等。堅持為社會主義服務的方向，堅持以馬克思列寧主義、毛澤東思想和鄧小平理論為指導，貫徹“百花齊放、百家爭鳴”和“古為今用、洋為中用”的方針，堅持實事求是、理論與實際相結合的嚴謹學風，傳播先進的科學文化知識，弘揚民族優秀科學文化，促進國際科學文化交流，探索防災科技教育、教學及管理諸方面的規律，活躍教學與科研的學術風氣，為教學與科研服務。

　　武漢大學學報(信息科學版)欄目設置院士論壇、學術論文、科技信息。

　　武漢大學學報(信息科學版)收錄國家新聞出版總署收錄　維普網、萬方數據庫、知網數據庫、龍源期刊網、地學數據庫、文摘與引文數據庫、工程索引Compendex數據庫(核心)、物理學、電技術、計算機及控制信息數據庫、日本科學技術振興機構中國文獻數據庫收錄 1、中文核心期刊： 1992-2011年連續6屆中文核心期刊——中文核心期刊(1992)中文核心期刊(1996)中文核心期刊(2000)中文核心期刊(2004)中文核心期刊(2008)中文核心期刊(2011) 2、CSCD、中國科學引文數據庫來源期刊(2013-2014年度)(含擴展版) 3、中國科技論文統計源期刊(中國科技核心期刊) 4、數據：MARC數據、DC數據 5、圖書館藏：國家圖書館館藏、上海圖書館館藏 6、影響因子：截止2014年萬方：影響因子：0.817;總被引頻次：3355 截止2014年知網：復合影響因子：1.118;綜合影響因子：0.774 7、武漢大學學報：信息科學版榮譽：全國優秀科技期刊全國優秀高校自然科學學報一等獎湖北省優秀期刊稱號中科雙效期刊第三屆(2005)國家期刊提名獎期刊 8、偏重的研究方向：地球科學、地理學、遙感機理與方法、信息科學、自動化、導航、制導與傳感技術、地理信息系統 9、投稿錄用比例：100% 10、審稿速度：平均、4.2個月的審稿周期

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　　本刊以馬克思主義為指導思想，貫徹理論聯系實際、實事求是、百家色鳴的方針，開展學術理論及教育科學研究，發表本校各專業學科的優秀科研成果，促進院校和科研學術機構的學術交流，扶植科研新秀，為國家的兩個文明建設服務。

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一種多尺度最優窗選擇與多錐窗融合的改進Goldstein干涉相位濾波方法

摘要：針對合成孔徑雷達干涉測量（interferometric synthetic aperture radar， InSAR）中干涉相位在低相干區域易受散斑噪聲與去相關影響，導致條紋破碎并誘發解纏誤差擴散的問題，改進Goldstein類頻域濾波在低相干條件下，存在局部譜估計方差大、噪聲底分離不穩定，以及分塊重建易產生塊狀偽影等不足。為解決上述問題，提出了一種結合多尺度最優窗選擇與多錐窗格點融合的改進G...

海事時空數據挖掘與預測研究進展

摘要：時空數據、物聯網、高性能計算與人工智能的發展，持續推動航運業新業態演進。海事時空數據包括船舶軌跡、海圖、氣象數據及航運業務相關數據等，構成了反映水上交通運行態勢的重要時空信息基礎。海事時空數據挖掘與預測研究對于提升航運系統運行效率、運輸能力與服務質量具有重要意義。系統梳理了近十年來國內外基于海事時空數據的相關研究，歸納了經典統計分析、時空統計分析、時空預測以及圖論與復雜網絡等主要方法，總結了其在船...

多智能體深度強化學習支持下的點注記壓蓋沖突消解方法

摘要：隨著制圖綜合過程中比例尺的縮放，使得點注記之間產生大量的空間壓蓋沖突，導致地圖表達內容不清晰，影響地圖信息的傳遞與獲取。針對點注記之間的空間壓蓋沖突問題，提出一種基于多智能體深度確定性策略梯度（Multi-Agent Deep Deterministic Policy Gradient， MADDPG）模型的點要素注記壓蓋沖突解決方法。首先，對點狀要素注記構建相應的智能體選取規則，為MADDPG模...

星鏈星座官方預報星歷與TLE數據的精度評估與對比分析

摘要：為評估低軌巨型星座公開軌道數據的性能，基于2024年4-5月約6300顆星鏈衛星的官方預報星歷（Operator Ephemeris， OE）與兩行軌道根數（Two-Line Element， TLE）數據，開展精度評估與對比分析。研究依據軌道半長軸的日變化率，將衛星運行狀態劃分為抬升、平穩和降軌三個階段。分析結果表明：1）平穩階段，OE實際誤差以沿跡方向為主，8/24/48小時的沿跡誤差RMS分...

顧及接收機鐘差預測與行人步道約束的城市GNSS定位技術

摘要：全球導航衛星系統（global navigation satellite system，GNSS）已在日常生活中得到廣泛應用。然而，在城市峽谷環境中，衛星信號遮擋與多路徑效應嚴重影響觀測幾何，GNSS定位誤差可達數十米，難以滿足網約車服務、行人導航等對高精度定位的需求。為應對城市峽谷環境下GNSS定位挑戰，提出一種基于接收機鐘差建模與行人空間約束約束的城市GNSS定位技術，分別從時間和空間兩種維度...

視覺輔助的低成本GNSS/INS周跳探測與修復方法

摘要：全球衛星導航系統（global navigation satellite system，GNSS）/慣性組合導航系統可為輔助駕駛與移動機器人等應用提供連續可靠的高精度定位，其性能高度依賴于GNSS載波相位觀測質量。然而，復雜環境中GNSS觀測質量較差，頻繁出現失鎖與周跳現象，在此條件下，慣導（inertial navigation system， INS）的誤差迅速累計且難以有效修正，僅依靠低成本...

利用GNSS前向散射雷達網探測低空目標的試驗驗證

摘要：基于全球導航衛星系統（global navigation satellite system， GNSS）信號的前向散射雷達（forward scatter radar， FSR）通過融合導航和雷達遙感，具有無源靜默探測、組網探測成本低、大范圍覆蓋等特點，展現了在低空空域監測中的巨大應用潛力。為評估基于GNSS信號的FSR系統對低空目標進行檢測與參數估計的性能，在武漢市漢南通用機場開展了利用該系統探...

基于ConvLSTM的電離層行波擾動時空特征預報方法

摘要：電離層行波擾動（traveling ionospheric disturbances， TIDs）是電離層電子密度在跨圈層耦合作用下形成的波狀擾動，其導致的總電子含量（total electron content， TEC）變化會影響全球導航衛星系統（GNSS）精密定位的穩定性與可靠性，因此TIDs的精確預警對于高精度GNSS定位具有重要意義。針對傳統時序預報模型無法顧及TIDs的空間特征問題，提...

聯合AI檢測與特征匹配的中尺度電離層行波擾動時空特征分析

摘要：中尺度行波擾動（medium-scale traveling ionospheric disturbances，MSTIDs）是電離層中電子密度行進式、周期性的波狀結構，通常具有數百公里的水平波長與數十到數百米的傳播速度。MSTIDs可能引起電離層出現數個TECU（total electron content unit）量級的波動，嚴重影響導航定位與短波通訊的服務性能，因此深入研究其發生情況與時空...

基于XGBoost機器學習模型的短弧段非差模糊度整周確認

摘要：針對精密單點定位（precise point positioning， PPP）中短弧段非差模糊度整數確認可靠性不足的問題，構建了一種基于極端梯度提升（extreme gradient boosting， XGBoost）的模糊度確認機器學習模型，并引入均觀測衛星數指標來彌補模糊度維度與衛星觀測數目在模型中區分度不足的問題。利用PRIDE PPP-AR（PPP-ambiguity resoluti...

基于PISC＿InvONet框架的地震速度全波形反演

摘要：針對當前地震波在地層介質中的縱波傳播速度反演方法對大規模標注數據和高質量初始模型依賴嚴重的問題，提出了一種自適應物理引導卷積反演算子網絡（physics-informed self-adaptive convolutional inversion operator network，PISC＿InvONet）框架，以提高地震速度反演的準確性與魯棒性。PISC＿InvONet以自適應卷積反演算子網絡為...

基于非差觀測值的北斗短基線處理方法及其在變形監測中的精度驗證

摘要：北斗短基線相對定位能實現毫米級的定位精度，是水庫、橋梁等基礎設施變形監測的重要手段。提出一種基于非差觀測值的北斗短基線解算方法，該方法利用短基線場景下基準站與監測站大氣延遲近似的特性，通過衛星鐘差參數吸收電離層與對流層延遲，同時采用將固定后的雙差模糊度固定作為約束條件，解決非差模糊度參數缺乏整周特性而無法直接固定的難題，從而實現基于非差觀測值的短基線高精度處理。利用某監測網的北斗監測數據開展實驗驗...

低空物流多式聯運場景下異質無人機協同作業調度模型研究

摘要：針對無民用運輸機場城市接入干線航空網絡時面臨的地面接駁瓶頸，本文研究低空物流多式聯運場景下的異質無人機協同調度問題。在微觀作業層，構建融合城市功能區社會環境成本的高分辨率加權柵格模型，并采用多偏好雙向A*（Bi-A*）算法生成速度優先、成本優先和均衡三類候選航路；在宏觀調度層，建立基于“總量容量約束—離散事件觸發”的兩階段MILP模型，實現運輸模式選擇、機隊容量分配與干線批次調度的協同優化。結果表...

機載激光雷達數據輔助的縣級森林平均蓄積量抽樣估計方法

摘要：機載激光雷達（ALS）數據的省級全覆蓋為森林資源高精度監測提供了重要數據支撐。然而，在縣級尺度上，如何有效整合ALS數據與縣級加密樣地調查數據，提升森林平均蓄積量的高精度抽樣估計，目前研究仍較少。以山東省蒙陰縣為研究區，利用ALS數據與森林資源加密樣地數據，擬合非線性邏輯回歸森林蓄積量估測模型，提出了采用ALS數據輔助縣級森林平均蓄積量抽樣估計的方法，比較了傳統設計推斷法、多種分層方法（包括基于A...

多重力衛星編隊對華北平原陸地水儲量反演精度提升的潛力研究

摘要：重力衛星是監測全球質量遷移的重要手段，但現有GRACE類衛星受極地軌道限制，反演結果易受南北條帶噪聲影響，難以滿足小尺度區域精細化監測需求。本文以華北平原為實驗區，構建融合PCR-GLOBWB水文模型、地下水井觀測和高頻大氣海洋信號的“真實世界”質量變化場，基于中國重力衛星軌道參數設計多組極地軌道編隊和Bender編隊，評估不同編隊及濾波方法對條帶噪聲抑制和水儲量信號恢復的影響。結果表明，未濾波結...

一種融合視覺狀態空間模型與小波變換的車載圖像輕量級道路要素提取網絡

摘要：高效、準確地提取道路要素是車輛定位和環境感知的核心任務，也是構建高精度地圖的基礎。車載圖像往往體量龐大且處理成本高，使得道路要素提取方法難以在精度與效率之間取得平衡。為此，提出了輕量級道路要素提取網絡（lightweight road markings network，LRMSNet），該網絡采用編碼器–解碼器框架，將卷積神經網絡、注意力機制、小波變換和視覺狀態空間模型有機融合。首先，輕量級瓶頸模...

智能網聯汽車時空數據全生命周期合規監管平臺設計

摘要：智能網聯汽車的快速發展帶來車載多傳感器采集的多模態時空數據激增，在提升交通效率與支撐自動駕駛中發揮關鍵作用。然而，時空數據的高頻采集與動態流轉引發了地理信息安全、個人隱私與數據合規使用等一系列挑戰。當前智能網聯汽車企業、合規支持單位與行業主管部門間監管碎片化，缺乏高效可溯的管理與協同機制，制約了數據的合規流通。為此，本文提出一種由第三方平臺驅動的智能網聯汽車時空數據全生命周期合規監管框架，面向智能...

長距離北斗參考站網的非差格網化VRS生成方法

摘要：RTK（Real-Time Kinematic， RTK）作為高精度實時動態定位的主要手段之一，得到了廣泛應用，但隨著基線長度的增加，定位性能將逐漸降低，用戶無法完成可靠的高精度定位。為此利用參考站網生成誤差改正信息對用戶誤差進行改正。針對未來海量用戶的定位需求，傳統的VRS（Virtual Reference Station， VRS）觀測值生成時參考站之間的相關性無法去除，個別參考站數據中斷將...

融合規則方法和機器學習的居民出行目的識別方法

摘要：針對手機定位數據缺乏語義信息的問題，探索手機用戶出行目的識別方法，有助突破手機定位數據應用的局限性。當前出行目的識別的研究中普遍存在數據量不足、數據類型單一和非通勤出行目的識別效果不理想等問題�；诖笠幠！㈤L周期的手機定位數據和多源時空數據，提出一種融合規則方法和機器學習的居民出行目的識別框架。首先，基于規則方法提取用戶職住信息，進而識別出通勤出行目的；然后，使用興趣面數據識別部分非通勤出行目的；...

基于智能手機輔助與極坐標高程特征圖匹配的機載-地基點云配準

摘要：不同傳感器的掃描范圍差異大、數據重疊區域少，機地點云配準存在地基點云在大范圍機載掃描區域的定位問題和重疊區域點云利用率低的問題。為此，提出一種智能手機定位、定向信息輔助，并利用極坐標網格下高程特征匹配的機地點云配準方法。利用手機定位、定向數據實現地基點云在機載坐標系中的初始配準，以地基掃描中心的定位結果為虛擬掃描中心，在機載點云中構建極坐標網格，并篩選最高可視點，建立極坐標高程特征圖。根據特征圖的...

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