中國港口

所屬欄目：經濟期刊熱度：時間：

中國港口 關注(): 期刊周期：月刊; 期刊級別：省級; 國內統一刊號：31-1232/U; 國際標準刊號：1006-124X; 主辦單位：中國港口協會; 主管單位：中華人民共和國交通運輸部; 上一本期雜志：浦東開發雜志編輯部; 下一本期雜志：計劃與市場經濟論文發表雜志

　　《中國港口》(月刊)創刊于1985年，由中國港口協會有辦。本刊集專業性、指導性、權威性為一身的優秀刊物，為交通部主管的港口界的權威性刊物，主要讀者為港口企事業單位中層以上管理人員、科技人員以及與港口相關的科研、金融、院校外事機構等相關人員。辦刊宗旨為：“立足港口、縱橫延伸、面向市場、走向世界”。

　　《中國港口》獲中文核心期刊(1992)。

　　中國港口雜志欄目設置

　　港口縱橫、熱點爭鳴、港口新論、集裝箱運輸、港口經濟、港口價格研究、港口管理、港口科技

　　中國港口雜志榮譽

　　萬方收錄(中)知網收錄(中)中國期刊全文數據庫(CJFD)

　　中國港口雜志社征稿要求

　　1.《中國港口》來稿要求論點明確、數據可靠、邏輯嚴密、文字精煉，每篇論文必須包括題目、作者姓名、作者單位、單位所在地及郵政編碼、摘要和關鍵詞、正文、參考文獻和第一作者及通訊作者(一般為導師)簡介(包括姓名、性別、職稱、出生年月、所獲學位、目前主要從事的工作和研究方向)，在文稿的首頁地腳處注明論文屬何項目、何基金(編號)資助，沒有的不注明。

　　2.《中國港口》論文摘要盡量寫成報道性文摘，包括目的、方法、結果、結論4方面內容(100字左右)，應具有獨立性與自含性，關鍵詞選擇貼近文義的規范性單詞或組合詞(3～5個)。

　　3.《中國港口》文稿篇幅(含圖表)一般不超過5000字，一個版面2500字內。文中量和單位的使用請參照中華人民共和國法定計量單位最新標準。外文字符必須分清大、小寫，正、斜體，黑、白體，上下角標應區別明顯。

　　4.文中的圖、表應有自明性。圖片不超過2幅，圖像要清晰，層次要分明。

　　5.參考文獻的著錄格式采用順序編碼制，請按文中出現的先后順序編號。所引文獻必須是作者直接閱讀參考過的、最主要的、公開出版文獻。未公開發表的、且很有必要引用的，請采用腳注方式標明，參考文獻不少于3條。

　　6.來稿勿一稿多投。收到稿件之后，5個工作日內審稿，電子郵件回復作者。重點稿件將送同行專家審閱。如果10日內沒有收到擬用稿通知(特別需要者可寄送紙質錄用通知)，則請與本部聯系確認。

　　7.來稿文責自負。所有作者應對稿件內容和署名無異議，稿件內容不得抄襲或重復發表。對來稿有權作技術性和文字性修改，雜志一個版面2500字，二個版面5000字左右。作者需要安排版面數，出刊日期，是否加急等情況，請在郵件投稿時作特別說明。

　　8.請作者自留備份稿，本部不退稿。

　　9.論文一經發表，贈送當期樣刊1-2冊，需快遞的聯系本部。

　　10.請在文稿后面注明稿件聯系人的姓名、工作單位、詳細聯系地址、電話(包括手機)、郵編等信息，以便聯系有關事宜。

　　閱讀推薦：浦東開發

　　《浦東開發》(月刊)1992年創刊，是由上海市浦東新區人民政府、上海市浦東開發開放研究會主辦的專業性學術開發研究刊物。主要宣傳有關開發浦東的政策法規、報道浦東開發的成就和專家研究成果。主要欄目：熱點聚焦、開發動態、財經評述、特寫、發展論壇、海外瞭望、工作研究、人物專訪。

　　中國港口最新期刊目錄

鋼鐵消費結構變化下我國港口外貿進口鐵礦石發展趨勢

摘要：<正>在我國鋼鐵消費結構向工業用鋼主導演進的核心驅動下，疊加我國海外權益礦開發出運的補充效應，我國港口外貿鐵礦石進口將呈現“短期高位波動、中長期穩步回落”的特征，到港船舶大型化趨勢更加明顯，并進一步向綜合能力突出、具備工業用鋼產業集群優勢的港口集聚鋼鐵行業作為國民經濟的重要支柱產業，正處于從規模擴張向質量效益轉型的關鍵階段，鋼鐵消費結構呈現“建筑用鋼占比持續回落、工業用鋼需求穩步攀升”...

2026年3月份沿海地區煤炭市場運行分析

摘要：<正>3月份，沿海市場煤炭價格呈現“N”形走勢。一、沿海市場煤炭供需綜述供應方面。上旬，主產區煤礦陸續恢復正常生產，供應偏向寬松。加之受港口行情下行、大集團外購價格下調、油氣價格上漲導致外運成本增加等因素累加影響，終端及周邊采購減少，煤礦整體出貨轉差，產地煤價承壓下行；中下旬，假期影響消退，坑口供應及鐵路運量恢復至常態水平，隨著下游復工復產推進，部分冶金化工等終端剛需補庫，煤礦銷售情況...

“十五五”戰略轉型背景下港口企業人才梯隊建設的實踐與探索

摘要：<正>港口企業人才培養必須緊扣戰略發展需求，堅持精準施策、分類培育，通過完善機制、搭建平臺、優化環境，才能實現人才隊伍與企業發展的同頻共振當前，港口行業人才結構性矛盾日益凸顯，關鍵崗位人才斷層、青年人才成長緩慢、一線人員儲備不足等問題制約了企業高質量發展。本文立足H公司人才發展實踐，梳理其人才隊伍建設現狀，剖析轉型發展中人才培養面臨的挑戰，構建多維度人才梯隊建設體系，旨在為港口企業通過...

2026年3月份全國樞紐港集裝箱碼頭多式聯運吞吐量快報

摘要：<正>~

2025年長三角地區港口經濟運行情況分析及2026年展望

摘要：<正>2025年，長三角地區規模以上港口完成貨物吞吐量71.33億t，同比增長3.6%，其中：外貿貨物吞吐量達19.15億t，同比增長5.4%；集裝箱運輸表現強勁，全年完成集裝箱吞吐量14 001.5萬TEU，同比增長8.6%2025年，面對復雜多變的國際經貿環境與全球供應鏈深度調整，長三角地區港口經濟展現出強大的韌性與活力，整體呈現“穩中有進、質效雙升”的發展態勢。全年長三角地區規模...

對黑龍江江海聯運常態化運行的幾點思考

摘要：<正>推進黑龍江江海聯運常態化運營是黑龍江省構建現代化綜合交通運輸體系的重要舉措，對構筑龍江向北開放新高地、深化中俄經貿合作、完善全國綜合交通運輸網絡具有重要戰略意義受多方因素影響，2012年以后，中國籍船舶不再經黑龍江下游出海，黑龍江省江海聯運自此中斷。為落實習近平總書記視察黑龍江省重要指示精神，暢通黑龍江河海航道，黑龍江省重啟江海聯運工作。2025年，黑龍江省選派3名工作人員隨“湘...

新時代港口鐵路職工職業化素質提升的路徑

摘要：<正>以日照港鐵運公司為研究對象，系統分析其以“勞模精神引領、工匠文化賦能、數字化轉型驅動”為核心的職業化素質提升模式，提煉“思想鑄魂—技能筑基—創新增效”的“三位一體”路徑，并基于實踐數據驗證其成效，為港口行業人才隊伍建設提供可復制的經驗隨著“交通強國”戰略深入推進，港口鐵路作為集疏運體系的核心樞紐，面臨智慧化、低碳化、高效化的發展要求。然而，職工技能斷層、創新動能不足、管理效能滯后...

AI重塑港口生態：技術路徑與發展趨勢

摘要：<正>人工智能作為新一代信息技術的重要代表，正在深度融入港口生產組織、設備運行和管理決策等核心環節，成為推動港口高質量發展的重要技術支撐一、港口發展現狀在經濟全球化和產業鏈、供應鏈深度分工的背景下，港口長期承擔著連接國際貿易、保障物流暢通的重要職能。近年來，受全球貿易環境不確定性增強、要素成本上升以及綠色低碳要求趨嚴等因素影響，傳統以人工經驗和規模擴張為主的發展模式逐漸顯現出效率瓶頸和...

2026年3月份全國主要港口集裝箱碼頭吞吐量統計

摘要：<正>~

2026年3月份全國主要郵輪碼頭接待出入境旅客人數及船舶艘次統計

摘要：<正>~

新《海商法》賦能上海港航發展的機遇與挑戰——以上海國際航運中心建設為視角

摘要：<正>新《海商法》的出臺標志著我國航運法治建設完成了一次關鍵的制度現代化轉變。此次修訂不是對既往規則的局部修改，而是直面全球航運業數字化、綠色化的發展趨勢所進行的一次系統性的制度更新，為上海國際航運中心在“十五五”期間的高質量發展提供了豐富的法律“工具箱”上海“十五五”規劃建議錨定了“建成具有世界影響力的社會主義現代化國際大都市”的總定位，強調以“四個放在”為根本遵循，充分發揮“五個中...

基于長江內支線聯盟的服務優化

摘要：<正>長江內支線聯盟的發展與服務的提升在一定程度上緩解了上海港碼頭擁堵問題，提升了長江水水中轉的運輸效率，未來還需不斷打通關鍵節點，進一步提升服務質量，為上海母港貢獻箱量增量在全球化航運業的浪潮中，長江作為中國至關重要的水運通道，扮演著連接內陸與國際航運市場的關鍵角色。面對上海港日益增長的貨物吞吐量及其引發的碼頭擁堵問題，上海港實施了單點掛靠政策，旨在通過減少駁船靠泊次數來提升碼頭的運...

2026年3月份全國港口鐵路運送集裝箱吞吐量統計

摘要：<正>~

2026年3月份全國主要滾裝碼頭汽車吞吐量統計

摘要：<正>~

2026年3月份長江集裝箱運輸市場行情評述

摘要：<正>一、總體情況2026年3月，長江集裝箱綜合運價指數為987.5點，環比上漲0.6%，同比上升2.8%，見圖1和表1。本報告中的指數均為定基指數，2023年1月基期指數值為1 000。二、本月市場分析1.總體運行特征長江集裝箱綜合運價指數環比上漲、同比上升，主要由于3月“兩壩”船閘開始檢修，上游地區待閘船舶數量明顯增加，船舶周轉期延長，同時燃油價格上漲，船舶運輸成本上升，推動運價上...

水水中轉業務對上海港集裝箱吞吐量的影響——基于外高橋及洋山港區集裝箱碼頭的實證分析

摘要：<正>近年來，集裝箱水水中轉吞吐量在上海港箱量中的占比持續攀升，水水中轉業務已然成為上海港集裝箱吞吐量增長的關鍵驅動力之一。本文選取2022Q1—2025Q1外高橋、洋山港區的7個集裝箱碼頭面板數據，借助計量經濟學模型，定量分析水水中轉業務對碼頭吞吐量的影響，探討其對碼頭集裝箱吞吐量的拉動效應，以期為港口運營優化與戰略決策提供參考依

以“四大工程”深耕產改育工匠賦能港口高質量發展

摘要：<正>以鑄魂領航、強技賦能、礪匠建功、暖心護航“四大工程”為核心抓手，持續激發港口產業工人隊伍的創新活力與干事熱情，以工匠人才培育實效賦能港口高質量發展面向“十五五”規劃全面實施、港口行業加速邁向智能化、綠色化、集約化的新階段，深化產改、培育工匠、激活人才，已成為推動港口行業轉型升級、實現高質量發展的關鍵路徑。必須堅持系統思維、精準施策，以鑄魂領航、強技賦能、礪匠建功、暖心護航“四大工...

春潮涌動千帆競發——2026年一季度全國港口生產運行實現“開門紅”

摘要：<正>春潮澎湃,巨輪往來。2026年一季度,全國港口交出一份亮眼成績單,實現“十五五”良好開局。據交通運輸部統計,一季度全國港口完成貨物吞吐量43.9億t,同比增長4.0%,其中:內貿貨物吞吐量同比增長2.4%,外貿貨物吞吐量同比增長7.6%,外貿增勢強勁。一季度全國港口完成集裝箱吞吐量8 964萬TEU,同比增長8.0%。同期,我國完成營業性貨運量131.9億t,同比增長4.1%,其...

2026年一季度全國港口吞吐量運行綜述

摘要：<正>一季度，全國港口運行總體平穩，港口貨物吞吐量保持增長，外貿集裝箱吞吐量增長較快。見表1。一、貨物吞吐量一季度，全國港口完成貨物吞吐量43.9億t，同比增長4.0%，其中：沿海港口完成28.8億t、同比增長5.0%，內河港口完成15.2億t、同比增長2.3%；完成外貿貨物吞吐量14.3億t、同比增長7.6%，完成內貿貨物吞吐量29.7億t、同比增長2.4%

2026年3月份長江干線主要港口企業貨物吞吐量統計

摘要：<正>~

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