建筑結構雜志

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建筑結構雜志 關注(): 期刊周期：半月刊; 期刊級別：北大核心; 國內統一刊號：11-2833/TU; 國際標準刊號：1002-848X; 主辦單位：亞太建設科技信息研究院;中國建筑設計研究院;中國土木工程學會; 主管單位：中華人民共和國住房和城鄉建設部; 查看建筑結構近十年數據入口>>>; 上一本期雜志：中國計量大學學報雜志征收論文格式要求; 下一本期雜志：城市建設理論研究雜志征收論文格式要求

　　《建筑結構》雜志簡介

　　《建筑結構》(半月刊)創刊于1971年，由中華人民共和國住房和城鄉建設部主管，亞太建設科技信息研究院、中國建筑設計研究院、中國土木工程學會主辦，為面向全國建筑工程界的科技刊物，是我國建筑科學類核心期刊和建設部優秀科技期刊。同時也是中國科技論文統計源期刊(中國科技核心期刊)、中國科學引文數據庫、《中國學術期刊文摘》等著名數據庫檢索系統收錄的中文科技期刊，是許可《中國學術期刊網絡出版總庫》獨家出版期刊。

　　《建筑結構》以服務國民經濟建設、繁榮建筑科學技術、推動我國建筑科學技術進步為宗旨;以實用性、科學性、系統性、導向性和信息資料性為特色，是我國建筑結構、土木工程領域的一份重要刊物。報道內容包括:工業與民用建筑結構的設計、施工與研究;房屋改造、糾偏與加固檢測;工程事故分析與處理;地基與基礎;工程抗震、隔震、減震;結構軟件的應用;各種新技術、新材料的應用;規范和規程的修編及背景;重點工程報道;國內外科技信息;行業技術交流活動以及產品、市場等信息。

　　讀者對象：設計院、高校及科研單位、施工管理、房地產等單位的廣大結構工程師。

　　報道特色：內容以實用性、科學性、導向性和資料信息性為特色。發行量始終居行業同類期刊之首。

　　《建筑結構》雜志欄目設置

　　工業與民用建筑中的混凝土結構、鋼結構、預應力結構、索膜結構、砌體結構、地基與基礎、工程抗震、工程檢測、房屋加固與改造、建筑新技術新材料開發等方面的研究應用成果、設計施工經驗以及工程事故分析處理、結構軟件的應用、規范和規程的修編及背景介紹、技術講座、國內外科技綜述、重點工程報道、科技簡訊、設計論壇、問題和討論、工程實錄等

　　《建筑結構》雜志榮譽

　　CSCD 中國科學引文數據庫來源期刊(含擴展版)JST 日本科學技術振興機構數據庫(日)上海圖書館館藏北大核心期刊(中國人文社會科學核心期刊)國家圖書館館藏知網收錄(中)統計源核心期刊(中國科技論文核心期刊)維普收錄(中)中國期刊全文數據庫(CJFD)中國科技期刊核心期刊中科雙效期刊建設部優秀科技期刊

　　2018年《建筑結構》雜志13期投稿論文目錄：

　　太陽輻射下張拉整體高聳結構熱學及力學性能研究馬瑞嘉;馬人樂;

　　節點剛度對自立式角鋼塔抗震性能影響分析李峰;劉征宇;張弓;夏大橋;

　　聚氨酯玻璃纖維復合材料單管通信塔應用研究姚云龍;顧民;區騁;趙欣;

　　單鋼管避雷針減振設計技術研究陳濤;搖鋮;王銜;余倩倩;

　　單管通信塔法蘭螺栓預拉力對疲勞損傷的影響陽榮昌;

　　支架式單管塔節段體型系數風洞試驗研究屠海明;

　　收錄論文：單鋼管避雷針減振設計技術研究

　　【摘要】：單鋼管避雷針的長細比過大,剛度較小,在風荷載作用下容易發生風致振動和渦激振動,導致避雷針的根部或法蘭連接部位的焊縫或螺栓產生疲勞破壞。為了減少避雷針在風荷載下的振動,采取相關減振措施。采用有限元軟件ABAQUS對結構進行建模分析,比較三種減振方案的不同效果。結果表明,基于特制調頻質量阻尼器(TMD)的減振裝置效果好并易于實施,在合理設計下能夠顯著減小振動;而內置預應力拉索方案沒有明顯的減振效果;采用灌漿加強的雙法蘭連接構造雖然未能減小振動,但是局部的加強有助于降低關鍵部位的應力水平,進而提高疲勞性能。此外,對格構式避雷針進行建模分析,與單鋼管避雷針比較發現,格構式避雷針在風荷載下的力學性能優于單鋼管式避雷針。

　　建筑結構雜志最新期刊目錄

預應力型鋼混凝土梁-柱節點抗震性能試驗研究

摘要：為研究預應力型鋼混凝土梁-柱節點在低周往復荷載作用下的抗震性能，對1個預應力型鋼混凝土梁-柱節點試件和1個型鋼混凝土梁-柱節點對比試件進行了擬靜力試驗，對比分析了兩個試件的裂縫分布、破壞模式、滯回性能、承載性能、耗能能力和延性。結果表明：無預應力試件的梁上、下部裂縫分布基本對稱，有預應力試件的梁上部裂縫數量明顯少于下部；無預應力試件為核心區剪切破壞模式，有預應力試件為先梁端彎曲破壞、后核心區剪切破...

考慮混凝土時效作用的鋼管混凝土外框柱-鋼筋混凝土核心筒結構體系豎向變形研究

摘要：國內外大量高層建筑采用了外框柱-核心筒混合結構體系，但這一結構體系由于外框柱與核心筒之間應力水平差異以及混凝土收縮、徐變等時效特性，外框柱與核心筒之間會產生不均勻豎向變形，給結構的安全性和舒適性帶來不利影響。為此，以某采用鋼管混凝土外框柱-鋼筋混凝土核心筒結構體系的高層建筑為背景，研究施工順序和混凝土時效作用對結構豎向變形的影響。利用MIDAS Gen軟件，采用精確施工過程模擬方法，并引入歐洲規范...

拉桿-Y形柱鋼結構受力機理及設計方法研究

摘要：拉桿-Y形柱結構被廣泛地應用于車站、機場、建筑間連廊等公共建筑空間結構中，用于承擔有一定間距的豎向集中荷載，同時兼顧建筑美觀。然而，拉桿-Y形柱結構的設計理論還有待完善。以純鋼對稱拉桿-Y形柱結構為研究對象，探究了其在豎向荷載作用下的極限承載性能與破壞機理。借助結構力學基本原理，計算了拉桿-Y形柱結構在豎向集中荷載作用下的內力與撓曲變形，提出了拉桿與Y形柱柱肢剛度比作為控制內力和撓度的關鍵設計參數...

地下工程大體積混凝土結構早齡期開裂因素分析及預測研究

摘要：混凝土水化熱溫度場的不均勻作用和混凝土早齡期收縮是導致大體積混凝土結構產生早齡期開裂的主要因素，降低水泥水化熱、摻入粉煤灰和采用抗裂劑能夠有效降低混凝土早齡期開裂概率。以某地下屏蔽墻大體積混凝土結構和某地下工程大體積混凝土筏板為研究對象，對低熱水泥、粉煤灰摻料等因素對水化熱的影響進行研究，并對混凝土澆筑后早齡期的內部溫度應力場進行了監測。采用MIDAS Gen軟件開展了早齡期大體積混凝土溫度應力場...

北京某超高層辦公樓改造關鍵節點設計

摘要：北京某超高層鋼結構辦公樓因城市規劃更新，需將頂部10層由懸挑造型改造為內收的“印章”造型。改造面臨新舊結構混雜、下部樓層正常運營、節點施工空間受限等難題。針對新舊柱連接、梁柱保留、新斜柱與舊轉換梁位置沖突、荷載轉移等關鍵技術問題，提煉總結了“新舊結構融合、新結構穿越舊結構、結構荷載轉移”三類設計思路。采用多尺度有限元法分析牛腿節點的應力分布，明確了主壓應力傳遞路徑，節點von Mises應力滿足中...

北京某超高層辦公樓結構改造設計

摘要：為適應北京城市規劃更新，某超高層辦公樓將頂部10層由原懸挑造型改造為印章造型，需在190m高度拆除28m懸挑桁架，并使33層以上外框架柱向內收進2.6m。針對既有建筑局部改造、下部樓層正常運營的難題，首先通過專家論證確定“新舊劃斷”的設計原則，并進行綜合安全性鑒定。重點對外框架新舊柱連接方式開展多方案比選；綜合考慮施工可行性、焊接損傷及傳力效率，確定采用牛腿側接舊柱方案；對比內外框架間梁端剛接與鉸...

正四面體可拆卸模塊螺栓-抗剪鍵連接節點力學性能試驗研究

摘要：以某滑雪賽道工程設計方案為背景，提出了一種正四面體可拆卸模塊節點方案。通過拼接正四面體可拆卸模塊改變助滑區剖面坡度，實現單板滑雪賽道向雙板空中技巧賽道的轉換，從而降低成本并滿足不同賽事需求。對正四面體可拆卸模塊節點的抗剪性能進行試驗研究，探討螺栓預拉力、有無抗剪鍵和加載工況對該節點抗剪性能的影響。同時為滿足重復使用需求，對該節點的裝配板和節點板的孔壁承壓破壞及螺栓剪切破壞現象進行分析。結果表明：螺...

昆明長水國際機場T2航站樓近端配套建筑層間隔震設計

摘要：昆明長水國際機場T2航站樓改擴建項目綜合交通中心近端配套建筑B1、C1單元的建設，面臨近50m高邊坡復雜場地條件、柱網跨度大、功能需求多樣、抗震設防烈度高、結構超長等諸多技術挑戰。配套建筑B1、C1單元共11層，首層作為人防車庫，采用鋼筋混凝土框架-剪力墻結構；2～7層停車庫采用鋼筋混凝土框架結構，上部4層（8～11層）辦公/酒店則采用鋼框架結構，在2層采用了層間隔震技術。系統闡述了該配套建筑層間...

栓釘對波紋鋼-混凝土組合板力學性能影響研究

摘要：波紋鋼-混凝土（CSC）組合結構在提高橋梁、隧道等基礎建設安全性方面具有潛在優勢。在利用已有試驗驗證有限元模型準確性基礎上，探究了考慮界面特性的CSC組合板的力學性能。討論了栓釘直徑、長度和間距對組合板結構力學性能的影響規律。研究結果發現，有栓釘和無栓釘CSC試件在彎矩作用下分別表現為彎曲破壞和垂直剪切破壞。兩種類型的CSC試件均具有良好的延性變形能力，且有栓釘試件比無栓釘試件的延性性能提高了7....

襯塑鋼管約束SSC短柱軸壓性能試驗研究

摘要：為研究襯塑鋼管約束海水海砂混凝土短柱的軸壓力學性能與約束傳遞機制，以塑料層厚度（0、0.5、1.0、1.5mm）為主要參數，設計并完成了8個圓截面短柱試件的軸心受壓試驗。通過系統分析試件的破壞形態、荷載位移/應變全過程曲線及極限承載力，重點探討了內襯塑料層對構件力學性能與約束效應傳遞的影響。結果表明：試件均發生腰鼓形破壞，延性良好；塑料層與鋼管協同變形、粘結可靠，能有效隔絕氯離子，保護鋼管免受腐...

帶復合金屬阻尼器的自復位混凝土框架節點抗震韌性研究

摘要：針對現有自復位混凝土框架節點在大變形時的剛度和耗能能力不足，提出了一種帶復合金屬阻尼器的自復位混凝土耗能框架節點，采用有限元軟件ABAQUS對節點進行實體單元建模，研究了低周反復荷載作用下該節點的滯回特性、梁柱構件混凝土損傷情況以及復合金屬阻尼器的塑性分布情況，并考慮阻尼器的不同設計參數（螺栓預緊力、阻尼器腹板寬度）對節點耗能性能展開了分析。結果表明：該新型節點在大變形時的剛度和耗能能力明顯提高，...

基于全壽命周期的體育場館結構性能評價指標體系研究

摘要：為解決大型體育場館結構建造過程中設計-施工割裂，難以從全壽命周期實現高性能結構的問題，構建了體育場館結構性能評價指標體系。提出構建指標體系應遵循的原則、構建流程及總目標，明確了指標權重計算方法，劃分了高性能結構、準高性能結構及一般性能結構三個等級。站在結構全壽命周期的角度，從安全性、適用性、施工性、維護性、耐久性及經濟性六個維度對體育場館結構性能進行評價研究，統計分析了140余座體育場館屋蓋結構類...

部分粘結尼龍纖維夾層橡膠支座力學性能試驗研究

摘要：為防止尼龍纖維夾層橡膠支座在大剪應變下滑移失穩，并保留其卷曲翻滾的有利變形特性，設計制作了12塊設計參數不同的尼龍纖維夾層橡膠支座，分別進行部分粘結與無粘結處理，對其先后開展了豎向壓縮與水平壓剪試驗。結果表明：在豎向循環加載過程中，所有支座均未出現強度退化，具有穩定的力學性能，部分粘結狀態對豎向壓縮力學性能影響不大。在水平壓剪過程中，支座滯回曲線飽滿且平順，在200%剪應變下未出現明顯剛度退化，表...

過載保護裝置在單層平面索網幕墻中的應用研究

摘要：單層平面索網具有面外剛度小、面內抵抗扭轉剛度弱、小應變大變形的非線性特征，需依靠預應力張拉提供結構剛度來抵抗外部荷載及地震作用，平面索網對主體結構支承邊界剛度需求大。當前，國內幕墻規范對平面索網結構的設計仍停留在局部靜力平衡層面，多采用模型隔離體法與荷載靜力等效法，較少考慮平面索網與主體結構動力特性階段的相互耦合效應，尤其在強震作用下，常忽視主體結構對平面索網結構的二次輸入作用。以北京某辦公項目平...

水泥土管樁單樁承載特性及軟土地基應用研究

摘要：水泥土管樁是一種管狀結構型式的水泥土攪拌樁。為探究水泥土管樁截面尺寸對單樁承載特性的影響，開展了現場原位試驗和數值計算分析，基于ABAQUS二次開發平臺，建立了考慮水泥土應變軟化特征的指數衰減Mohr-Coulomb模型，以原位試驗實測數據為依據，建立數值分析模型，分析管樁壁厚、樁徑、樁長3個因素對樁身承載特性的影響。定義了單位體積極限承載力作為水泥土管樁承載特性的歸一化評價指標，并選取600 m...

預制混凝土框架的格構式鋼-混組合梁柱節點抗震性能試驗研究

摘要：為了解決多節預制柱在現場澆筑前節點薄弱的問題，并結合混凝土結構和鋼結構優勢增強裝配式梁柱節點抗震性能、裝配效率和經濟性，提出一種新型預制混凝土框架的格構式鋼-混組合梁柱節點。通過開展1個現澆混凝土梁柱節點和2個不同格構柱綴板尺寸的新型鋼-混組合梁柱節點的低周往復加載試驗，系統研究了該新型鋼-混組合梁柱節點的抗震性能和破壞機理。試驗結果表明，新型鋼-混組合梁柱節點的主要破壞區域由現澆節點的梁端及節點...

拼接發泡陶瓷板的抗彎性能研究

摘要：研究了以花崗巖鋸泥為主要原材料的發泡陶瓷輕質隔墻板的抗彎性能，并設計了一種板接長的接縫做法。通過對一塊純發泡陶瓷板、四塊帶有不同接縫方式和拼接位置的試件、一塊三板拼接試件進行抗彎試驗，測得了墻板的破壞特征、荷載-撓度曲線、極限荷載及應變分布。結果表明:所有試件均為脆性斷裂破壞，接縫位置越靠近跨中，抗彎承載力越小。利用有限元軟件ABAQUS進一步分析了鋼筋位置、鋼筋面積和粘結砂漿抗壓強度對板抗彎性能...

基于車橋耦合振動的鋼-混組合連續梁橋沖擊系數研究

摘要：鋼-混組合連續梁橋近些年在國內獲得了長足發展，但針對其結構設計必須考慮的沖擊系數的研究尚不足，目前只能沿用現行規范中鋼筋混凝土梁橋的計算公式，這顯然不太合適。基于此背景，利用有限元軟件ABAQUS建立了車橋耦合振動分析模型，與現場試驗對比驗證了模型的正確性。在此基礎上，以4座跨徑3×40m連續梁橋為研究對象，具體包括鋼-混組合箱梁橋、鋼-混工字組合梁橋、預應力混凝土(小)箱梁橋和預應力混凝土T梁橋...

側向沖擊下冷彎薄壁鋼管混凝土構件抗沖擊性能及剩余承載力研究

摘要：為研究冷彎薄壁鋼管混凝土(CF-CFS)構件在側向沖擊作用下的抗沖擊性能和剩余承載力，利用非線性有限元軟件LS-DYNA建立CF-CFS構件的數值模型;并在驗證經典的鋼管混凝土(CFST)構件側向沖擊試驗和CF-CFS構件軸壓試驗的基礎上進行了CF-CFS構件的研究。分析了截面形式、自攻螺釘間距和沖擊位置對CF-CFS構件抗沖擊性能和軸壓性能的影響;對比了相同外邊長和截面用鋼量下CF-CFS構件與...

新型裝配式鋼連接梁柱節點抗震性能研究

摘要：為提高裝配式梁柱節點現場施工效率并保證其良好的抗震性能，提出了一種新型裝配式鋼連接梁柱節點。為研究新型節點的抗震性能，設計并制作了1個梁柱中節點，采用擬靜力加載的方式進行試驗研究。通過與中國建筑科學研究院有限公司提出的2種梁柱節點進行對比分析，結果表明:該試件具有較好的抗震性能，表現為梁端彎曲破壞，與設計預期一致;節點滯回曲線較為飽滿，在往復荷載作用下有較好耗能能力;采用柱縱筋焊接在矩形鋼管壁的柱...

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