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　　【雜志簡介】

　　《航空制造技術(shù)》以先進(jìn)性、實(shí)用性見長。在航空、航天、軍工領(lǐng)域及機(jī)床、模具、汽車、船舶等領(lǐng)域享有較高聲譽(yù)。是富有影響力的刊物。主要欄目：專稿、綜述、科技成果、學(xué)術(shù)論文、新工藝新技術(shù)新設(shè)備、技術(shù)改造技術(shù)革新、生產(chǎn)組織與管理、簡訊與工藝動態(tài)、裝備市場指南等。是中國科技論文統(tǒng)計(jì)用刊、中文核心期刊，曾獲航空優(yōu)秀科技期刊一等獎、全國優(yōu)秀科技期刊二等獎、“八五”優(yōu)秀國防科技期刊。本刊全面組織推動制造業(yè)科研、生產(chǎn)、銷售信息的交流，竭誠為國內(nèi)外廠商創(chuàng)造更多的社會效益和經(jīng)濟(jì)效益。

　　《航空工藝技術(shù)》現(xiàn)用刊名《航空制造技術(shù)》

　　【收錄情況】

　　國家新聞出版總署收錄　中國知網(wǎng)收錄期刊、維普中文期刊全文收錄

　　獲獎情況：中文核心期刊;中國科技論文統(tǒng)計(jì)用刊;中國期刊方陣“雙百”期刊

　　【欄目設(shè)置】

　　主要欄目：研究報(bào)告、文獻(xiàn)綜述、簡報(bào)、專題研究。

　　本站已成功發(fā)表的論文：

　　1.信息動態(tài)

　　2.民用飛機(jī)自動化裝配生產(chǎn)線規(guī)劃技術(shù)研究 陳磊，唐水龍，習(xí)俊通

　　3.楊衛(wèi)民高分子材料先進(jìn)制造專家

　　4.A350的復(fù)合材料構(gòu)件制造 吳志恩

　　5.普惠之鷹翱翔藍(lán)天——本刊總編輯劉柱對話普惠公司商用發(fā)動機(jī)銷售、市場與客戶支持高級副總裁瑞克•德尤魯先生 依然

　　6.基于MBD技術(shù)的航空制造數(shù)字化工藝實(shí)施應(yīng)用 李海泳，唐秀梅，亢亞敏，趙明

　　7.航空制造領(lǐng)域中三維工藝技術(shù)的應(yīng)用 惠巍，王彥，陶劍，沈波，胡保華

　　8.基于VPM的并行工程在飛機(jī)研制過程中的研究初探 孫煒，許旭東，余志強(qiáng)

　　9.飛機(jī)部件數(shù)字化裝配技術(shù)發(fā)展綜述 周養(yǎng)萍

　　10.機(jī)器人自動鉆鉚系統(tǒng)精密檢測技術(shù) 賀美華，廖文和，田威，萬世明

　　11.實(shí)施創(chuàng)新驅(qū)動發(fā)展倡議提高自立創(chuàng)新能力 關(guān)橋

　　12.發(fā)展高能束流增材制造技術(shù)促進(jìn)航空制造業(yè)跨越式發(fā)展 深藍(lán)

　　13.金屬增材制造技術(shù)在航空領(lǐng)域的發(fā)展與應(yīng)用 鞏水利，鎖紅波，李懷學(xué)

　　14.飛機(jī)大部件自動對接裝配技術(shù) 郭洪杰

　　車輛論文范文：轎車輪轂軸承單元新型鉚合裝配機(jī)床的研究

　　本文提出一種轎車輪轂軸承單元精密鉚合裝配專用機(jī)床的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)方案，進(jìn)行了相關(guān)設(shè)計(jì)理論分析;試制出了樣機(jī)，測試了其性能，為提升我國轎車輪轂軸承單元的制造水平打下了基礎(chǔ).

　　摘要：提出了新型的具有鉚頭傾角可調(diào)、鉚裝壓力和工作臺位移實(shí)時(shí)測量、自動精密調(diào)整鉚裝終止位置等功能的精密鉚合裝配專用機(jī)床，理論分析了機(jī)床的鉚頭傾角、進(jìn)給量和鉚裝力等參數(shù)，試制了機(jī)床樣機(jī).試驗(yàn)結(jié)果表明，該機(jī)床最大軸向鉚裝力達(dá)30 T，工作臺的定位精度小于2 μm，生產(chǎn)效率可達(dá)3 000件/班，鉚裝出的輪轂軸承單元可靠性理論上可達(dá)到30萬公里以上，滿足了轎車輪轂軸承單元的裝配要求.

　　關(guān)鍵詞：車輛論文范文 ,機(jī)床,軸承,鉚接,游隙,自動控制

　　航空制造技術(shù)最新期刊目錄

雙緣板葉片分域溶解全型面電解加工方法研究

摘要：針對傳統(tǒng)工具陰極雙向進(jìn)給電解加工方法無法實(shí)現(xiàn)雙緣板葉片葉身和兩側(cè)緣板全型面加工的難題，創(chuàng)新性地提出分域溶解全型面電解加工方法。闡述了新方法的原理，建立了傳統(tǒng)工具陰極側(cè)壁未絕緣、傳統(tǒng)工具陰極側(cè)壁絕緣及新方法的有限元仿真模型，開展了電場仿真對比分析，仿真結(jié)果表明，傳統(tǒng)工具陰極側(cè)壁未絕緣加工的葉片緣板錐度較大（約17.6°），傳統(tǒng)工具陰極側(cè)壁絕緣及新方法加工出的葉片幾乎無錐度。仿真結(jié)果還表明，新方法中工...

基于反傳熱參數(shù)求解的鈦合金寬弦空心風(fēng)扇葉片冷卻工藝仿真研究

摘要：采用試驗(yàn)研究與有限元模擬相結(jié)合的方法，對鈦合金寬弦空心風(fēng)扇葉片冷卻方式對殘余應(yīng)力的影響進(jìn)行研究。在不同換熱條件下，采集了TC4鈦合金方板溫度數(shù)據(jù)，并使用DEFORM軟件反求解不同條件下的界面換熱系數(shù)。進(jìn)行了高溫單軸拉伸試驗(yàn)，通過對不同冷卻方式下的殘余應(yīng)力進(jìn)行對比，驗(yàn)證了有限元模擬的準(zhǔn)確性。對空心風(fēng)扇葉片無應(yīng)力狀態(tài)的溫度場及應(yīng)力場進(jìn)行了分析，并對比了兩種冷卻方式對零件殘余應(yīng)力的影響。研究發(fā)現(xiàn)，冷卻后...

整體葉盤損傷葉片修復(fù)加工的幾何模型重構(gòu)與加工誤差控制技術(shù)研究進(jìn)展

摘要：整體葉盤作為新一代航空發(fā)動機(jī)的核心部件，其一體化輕量結(jié)構(gòu)在提升推重比和氣動效率方面優(yōu)勢顯著。然而，在極端服役環(huán)境下，葉片易遭受外物打擊、高溫氧化、高周疲勞等多種損傷。由于一體化結(jié)構(gòu)特性，受損葉片無法單獨(dú)更換，使得維護(hù)成本高昂，嚴(yán)重制約了整體葉盤的批產(chǎn)應(yīng)用。葉片修復(fù)加工技術(shù)可高效、低成本地恢復(fù)損傷葉片性能、延長服役壽命，已成為推動整體葉盤大規(guī)模應(yīng)用的關(guān)鍵使能技術(shù)。本文綜述了整體葉盤損傷葉片修復(fù)加工技...

材料設(shè)計(jì)優(yōu)化熱壓注成形陶瓷型芯綜合性能研究進(jìn)展

摘要：為滿足高推重比發(fā)動機(jī)對渦輪葉片的苛刻要求，獲得高精度與高可靠性的陶瓷型芯是制備空心葉片的關(guān)鍵。針對熱壓注成形制備陶瓷型芯存在的收縮率高、氣孔率與力學(xué)性能難平衡等問題，對SiO₂、Al₂O₃、MgO及Y₂O₃陶瓷型芯的相關(guān)研究進(jìn)行綜述。聚焦優(yōu)化原料顆粒級配、調(diào)控礦化劑種類、引入高性能纖維及添...

航空發(fā)動機(jī)葉片冷卻性能不確定性量化與影響機(jī)理：研究現(xiàn)狀及挑戰(zhàn)

摘要：現(xiàn)役先進(jìn)航空發(fā)動機(jī)葉片在高溫、高壓、強(qiáng)擾動的服役環(huán)境下工作，其冷卻性能直接關(guān)系到發(fā)動機(jī)的熱效率與服役壽命。由于制造偏差與運(yùn)行工況波動的存在，葉片實(shí)際冷卻效果常偏離設(shè)計(jì)值，呈現(xiàn)出顯著的不確定性特征，易導(dǎo)致冷卻性能分散，甚至服役安全風(fēng)險(xiǎn)。因此，開展葉片冷卻性能不確定性研究對提升發(fā)動機(jī)全壽命周期內(nèi)的可靠運(yùn)行具有重要意義。本文綜述了制造過程與運(yùn)行工況等方面導(dǎo)致的不確定性來源，包括鑄造收縮、制孔偏差、吹風(fēng)比...

15% SiC_p/2A14鋁基復(fù)合材料激光焊接接頭組織性能調(diào)控

摘要：為抑制SiC顆粒增強(qiáng)鋁基復(fù)合材料熔化焊過程中易生成的Al₄C₃針狀脆性相和氣孔缺陷，提高其焊接結(jié)構(gòu)的工程應(yīng)用價(jià)值，開展了不同厚度Ti箔夾層狀態(tài)的2 mm厚、SiC體積分?jǐn)?shù)15%的SiC_p/2A14鋁基復(fù)合材料激光對接焊。結(jié)果表明，夾置一定厚度的Ti箔對改善母材的焊縫質(zhì)量效果顯著；焊縫區(qū)可分為焊縫中心的“新生相富集區(qū)”和遠(yuǎn)離焊縫中心的...

基于磨料射流拋光的新型拋光液制備及拋光性能研究

摘要：航空航天發(fā)動機(jī)是裝備制造領(lǐng)域的高端產(chǎn)品。渦輪葉片作為發(fā)動機(jī)的“心臟”，經(jīng)高溫工作后，其氣膜孔內(nèi)壁產(chǎn)生的油污及沉積物需及時(shí)拋光去除以保證發(fā)動機(jī)的工作性能。由于氣膜孔內(nèi)沉積物覆蓋固態(tài)油污，與基體結(jié)合能力強(qiáng)，目前尚無有效的拋光去除方法。針對這一問題，在磨料水射流基礎(chǔ)上，提出一種碳?xì)湟酣C磨料–分散劑的新型拋光液及拋光工藝。該方法將磨料水射流、高溫碳?xì)涑�油和分散劑調(diào)控拋光液穩(wěn)定性技術(shù)相結(jié)合，解決了傳統(tǒng)磨料水...

M5 3DN C/SiC螺栓的微結(jié)構(gòu)與高溫拉伸退化機(jī)理

摘要：連續(xù)碳纖維增韌碳化硅陶瓷基復(fù)合材料的機(jī)械連接技術(shù)是推動該復(fù)合材料應(yīng)用于航空航天復(fù)雜熱結(jié)構(gòu)件的關(guān)鍵。本文采用化學(xué)氣相滲透工藝制備了M5 3DN C/SiC螺栓和螺母，系統(tǒng)研究了其在室溫、300℃、600℃、1000℃的拉伸性能，并基于微結(jié)構(gòu)演變分析了其高溫拉伸退化機(jī)理。結(jié)果表明，3DN C/SiC復(fù)合材料的孔隙主要出現(xiàn)在三維針刺層周邊和無緯布層中，加工過程中切削力變化造成了螺紋缺齒。M5 3DN C...

基于三維激光掃描的锪窩孔參數(shù)提取及誤差分析

摘要：三維激光掃描能夠?qū)崿F(xiàn)航空產(chǎn)品外形數(shù)據(jù)的快速獲取，對構(gòu)建航空產(chǎn)品數(shù)字化測量系統(tǒng)具有重要意義。為進(jìn)一步提升三維激光掃描系統(tǒng)對復(fù)雜幾何特征的檢測性能，以飛機(jī)表面锪窩孔的成型參數(shù)提取為研究對象，從設(shè)備掃描行為差異的角度對測量系統(tǒng)誤差進(jìn)行了分析。介紹了三維激光測量原理及其工藝流程，研究了掃描行為對三維激光測量精度的影響，并構(gòu)建了基于最小二乘擬合的三維激光測量誤差模型。運(yùn)用點(diǎn)云重構(gòu)技術(shù)對锪窩孔參數(shù)進(jìn)行提取，同...

鉚接工藝參數(shù)對復(fù)合材料雙面埋頭結(jié)構(gòu)力學(xué)性能影響研究

摘要：碳纖維增強(qiáng)復(fù)合材料（Carbon fibre-reinforced polymer,CFRP）/金屬雙面埋頭鉚接結(jié)構(gòu)可以滿足飛機(jī)氣動外形和輕量化連接的需求。為研究鉚接工藝參數(shù)對復(fù)合材料雙面埋頭結(jié)構(gòu)力學(xué)性能的影響，針對實(shí)際機(jī)型結(jié)構(gòu)中CFRP/30CrMnSiA高強(qiáng)鋼和CFRP/2A12硬鋁合金兩種疊層形式，以及TA1純鈦實(shí)心埋頭鉚釘和Ti45Nb半空心尾管埋頭鉚釘兩種鉚釘類型，開展了不同釘孔間隙下氣...

基于非對稱變曲率研磨的超硬陶瓷球體超精密制造技術(shù)

摘要：大尺寸超硬陶瓷球體因優(yōu)異的力學(xué)性能與耐磨特性，廣泛應(yīng)用于高端精密軸承和關(guān)鍵傳動系統(tǒng)。然而，陶瓷球體的硬脆特性及尺寸效應(yīng)使得在其研磨加工過程中難以兼顧球體形狀精度與表面質(zhì)量。針對這一問題，提出一種基于非對稱變曲率研磨的超硬陶瓷球體高效超精密制造技術(shù)，通過改善研磨跡線覆蓋均勻度和時(shí)效來提高大尺寸陶瓷球的加工精度和效率。首先，基于多點(diǎn)接觸運(yùn)動學(xué)原理，建立球體研磨跡線覆蓋的數(shù)學(xué)模型，系統(tǒng)地分析V形導(dǎo)向槽幾...

纖維–金屬復(fù)合材料結(jié)構(gòu)制孔與連接技術(shù)綜述：材料–工藝–性能–監(jiān)測

摘要：纖維復(fù)合材料因具有高比強(qiáng)度、比剛度等優(yōu)異性能，在航空航天等領(lǐng)域得到廣泛應(yīng)用。在工程實(shí)踐中，通常將纖維復(fù)合材料與金屬材料進(jìn)行疊層機(jī)械制孔和緊固連接，形成纖維–金屬復(fù)合材料連接結(jié)構(gòu)來滿足苛刻的服役需求。相關(guān)制造過程涵蓋了材料體系、工藝方法、力學(xué)性能等多理論體系的深度融合，對纖維–金屬復(fù)合材料結(jié)構(gòu)制孔與連接技術(shù)提出了挑戰(zhàn)。本文圍繞材料體系選擇與匹配、制孔技術(shù)與連接工藝、損傷失效與服役性能、監(jiān)測與評估等方...

硬質(zhì)夾層三明治結(jié)構(gòu)復(fù)合材料預(yù)制體縫合成型系統(tǒng)設(shè)計(jì)與試驗(yàn)驗(yàn)證

摘要：針對硬質(zhì)夾層三明治結(jié)構(gòu)復(fù)合材料預(yù)制體制備過程中，碳纖維縫線與芯層（聚氨酯泡沫）摩擦斷裂導(dǎo)致預(yù)制體難以成型的問題，本文在改進(jìn)簇絨縫合工藝的基礎(chǔ)上，提出一種預(yù)刺縫合同步運(yùn)行的預(yù)制體高效縫合成型工藝，以提高縫合成型效率。研制了搭載預(yù)刺功能的硬質(zhì)夾層三明治結(jié)構(gòu)復(fù)合材料預(yù)制體縫合成型系統(tǒng)樣機(jī)。縫合成型系統(tǒng)以PLC為控制器，配備觸摸屏作為人機(jī)交互界面。利用研制的預(yù)制體縫合成型系統(tǒng)樣機(jī)進(jìn)行了預(yù)制體縫合試驗(yàn)。試驗(yàn)...

SiC/SiC復(fù)合材料基體成分調(diào)控技術(shù)研究進(jìn)展

摘要：連續(xù)碳化硅纖維增強(qiáng)碳化硅陶瓷基復(fù)合材料（SiC/SiC）是新一代航空航天熱端部件的關(guān)鍵材料，但其在中溫及高溫下的抗氧化性能與耐久性仍面臨挑戰(zhàn)。本文系統(tǒng)綜述了通過基體成分調(diào)控提升高溫SiC/SiC復(fù)合材料抗氧化性能的研究進(jìn)展，重點(diǎn)聚焦硼、鋁、稀土及過渡金屬基體元素改性策略的進(jìn)展與優(yōu)劣。從基體改性劑的引入方式與作用效果出發(fā)，詳細(xì)對比了各種基體元素改性策略的核心機(jī)理、性能邊界、工藝局限性與固有挑戰(zhàn)。分析...

陶瓷基復(fù)合材料超聲振動輔助銑磨加工研究

摘要：SiC_f/SiC復(fù)合材料硬度高、脆性大、耐磨損、難加工，切削過程中刀具磨損嚴(yán)重，加工質(zhì)量差且不穩(wěn)定，嚴(yán)重制約了SiC_f/SiC復(fù)合材料快速工程化應(yīng)用。本研究通過開展SiC_f/SiC復(fù)合材料超聲振動輔助銑磨試驗(yàn)，對比不同冷卻方式下的表面粗糙度，選擇中心出水+外部冷卻的組合冷卻方式，并對工藝參數(shù)進(jìn)行優(yōu)化，優(yōu)選出適用于SiC_f<...

航空領(lǐng)域用陶瓷基復(fù)合材料研究進(jìn)展

摘要：航空領(lǐng)域用陶瓷基復(fù)合材料須具備耐高溫、長壽命等典型特征，目前能夠滿足該特征要求的材料主要包括氧化物纖維增強(qiáng)氧化物（氧化物/氧化物）復(fù)合材料和碳化硅纖維增強(qiáng)碳化硅（SiC/SiC）復(fù)合材料兩大類。近年來，隨著航空裝備對材料耐溫性能要求的提高，以及陶瓷基復(fù)合材料技術(shù)成熟度的不斷提升，陶瓷基復(fù)合材料已經(jīng)開始廣泛應(yīng)用于航空領(lǐng)域的高溫?zé)岫瞬考�。本文介紹了氧化物/氧化物復(fù)合材料和SiC/SiC復(fù)合材料的制備工...

基于CF/PEEK復(fù)合材料的航空過濾組件服役強(qiáng)度設(shè)計(jì)和優(yōu)化

摘要：碳纖維增強(qiáng)聚醚醚酮（CF/PEEK）復(fù)合材料具有高強(qiáng)度、低密度、自潤滑、易加工等優(yōu)點(diǎn)，在航空飛行器輕量化設(shè)計(jì)中有巨大應(yīng)用價(jià)值。針對航空過濾組件減重優(yōu)化的需求，系統(tǒng)研究了CF/PEEK復(fù)合材料在過濾組件設(shè)計(jì)中的適用性。為保證航空過濾組件的服役可靠性，針對結(jié)構(gòu)強(qiáng)度不足、振動疲勞、螺紋松脫等主要失效形式，開展設(shè)計(jì)參數(shù)對結(jié)構(gòu)強(qiáng)度的靈敏度分析，對設(shè)計(jì)方案進(jìn)行優(yōu)化設(shè)計(jì)，并對優(yōu)化方案進(jìn)行了仿真和強(qiáng)度評估。通過振...

基于模糊綜合評價(jià)的技術(shù)先進(jìn)性評估

摘要：針對航空器技術(shù)先進(jìn)性評價(jià)中多維度、多指標(biāo)的綜合評估需求，提出一種基于組合賦權(quán)和模糊綜合評價(jià)的航空器技術(shù)先進(jìn)性評價(jià)方法。該方法結(jié)合專家意見，利用評語集建立分級評價(jià)準(zhǔn)則，從技術(shù)競爭力、技術(shù)成熟度、效費(fèi)比、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)4個維度構(gòu)建評價(jià)體系；再結(jié)合模糊層次分析法和熵權(quán)法對各個指標(biāo)賦權(quán)，利用隸屬度函數(shù)對指標(biāo)進(jìn)行模糊化處理；最后運(yùn)用矩陣運(yùn)算實(shí)現(xiàn)多方面綜合評分。固定翼和旋翼機(jī)的實(shí)例結(jié)果表明，該方法可對航空器設(shè)計(jì)中的...

直升機(jī)傳動系統(tǒng)軸系偏轉(zhuǎn)角動態(tài)測量方法

摘要：針對高速運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)下的直升機(jī)傳動軸系偏轉(zhuǎn)角無法動態(tài)測量的難題，本文提出一種基于激光準(zhǔn)直與光電檢測的高精度測量方法。以準(zhǔn)直激光束作為測量基準(zhǔn)，通過光電探測模塊獲取激光束的光斑坐標(biāo)，從而確定測頭的相對位置與姿態(tài)。在傳動軸系高速旋轉(zhuǎn)過程中，布置多測頭同步測量軸的多個截面，并利用三點(diǎn)法誤差分離算法獲得截面軸心軌跡，在此基礎(chǔ)上擬合計(jì)算出兩段軸之間的動態(tài)偏轉(zhuǎn)角，完成了不同初始安裝角度及不同轉(zhuǎn)速下的測量試驗(yàn)。結(jié)果...

基于激光準(zhǔn)直的大距離直線基準(zhǔn)構(gòu)建

摘要：針對航空制造、裝配與測試現(xiàn)場的大距離直線基準(zhǔn)構(gòu)建難題，提出一種基于激光準(zhǔn)直和多傳感器融合的大距離直線基準(zhǔn)構(gòu)建方法。以準(zhǔn)直激光束作為直線基準(zhǔn)，設(shè)計(jì)了測量光路和補(bǔ)償光路，并開發(fā)出光電檢測裝置。通過裝置上的位置敏感探測器（Position sensitive detector,PSD）檢測準(zhǔn)直激光束投射的光斑坐標(biāo)，并結(jié)合傾角傳感器數(shù)據(jù)，實(shí)現(xiàn)對目標(biāo)位姿的精確解算。試驗(yàn)結(jié)果表明，該方法能夠準(zhǔn)確測量2個方向平...

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