汽車觀察

所屬欄目：科技期刊熱度：時間：

汽車觀察 關注(): 期刊周期：月刊; 期刊級別：國家級; 國內統一刊號：11-5288/U; 國際標準刊號：1673-145X; 主辦單位：國際商報社; 主管單位：中國機械工業聯合會; 上一本期雜志：安慶科技省級科技期刊; 下一本期雜志：廣西電力建設科技信息廣西省電力期刊

　　《汽車觀察》(月刊)創刊于2005年，是由商務部主管，由國際商報社、清華汽車工程開發研究院、中國機械工業質量管理協會主辦的中國第一本面向汽車及相關行業管理層的高端“汽車財經”雜志。《汽車觀察》充分整合主辦單位在政府、學術和行業等方面的優勢資源，跳出汽車看汽車。通過對汽車行業重大事件、焦點話題和行業領軍人物的縱深報道，反映、呼吁行業共同面臨的問題，為管理層群體提供高附加值的信息服務;用冷靜的思維觀察市場現狀和市場走向，利用科學可靠的數據備分析，為管理層提供決策依據，并為讀者提供國內、國際一流汽車企業生存樣板。

　　汽車觀察雜志欄目設置

　　高端訪談、月榜、熱點、觀察、專題、商道、封面故事

　　汽車觀察雜志榮譽

　　萬方收錄(中)上海圖書館館藏國家圖書館館藏知網收錄(中)維普收錄(中)中國學術期刊(光盤版)全文收錄期刊

　　汽車觀察雜志社簡介

　　1、《汽車觀察》文稿應資料可靠、數據準確、具有創造性、科學性、實用性。應立論新穎、論據充分、數據可靠，文責自負(嚴禁抄襲)，文字要精煉。

　　2、《汽車觀察》姓名在文題下按序排列，排列應在投稿時確定。作者姓名、單位、詳細地址及郵政編碼務必寫清楚，多作者稿署名時須征得其他作者同意，排好先后次序，接錄稿通知后不再改動。

　　3、《汽車觀察》文章要求在2000-2400字符，格式一般要包括：題目、作者及單位、郵編、內容摘要、關鍵詞、正文、參考文獻等。文章標題字符要求在20字以內。

　　4、文章中的圖表應具有典型性，盡量少而精，表格使用三線表;圖要使用黑線圖，繪出的線條要光滑、流暢、粗細均勻;計量單位請以近期國務院頒布的《中華人民共和國法定計量單位》為準，不得采用非法定計量單位。

　　閱讀推薦：汽車生活

　　《汽車生活》天津市汽車科技期刊，創刊于2002年，由天津市人民出版社主辦。堅持以“汽車生活服務信息提供商”為辦刊宗旨，以時尚話題、特色資訊、精美包裝、精準發行為核心競爭力，全面倡導時尚、健康、快樂的現代汽車生活方式，努力打造成為四川汽車生活第一服務平臺。主要欄目有：新車前線、本期視點、試車體現、品頭論足、車界精英、名人與車、游遍天下、車史回眸等。

　　汽車觀察最新期刊目錄

蘋果為何挑中阿斯頓·馬丁？

摘要：<正>以CarPlay Ultra為支點，撬動汽車智能化生態入口。近日，蘋果公司宣告新一代車載系統CarPlay Ultra正式落地的消息引發各方關注。官方信息顯示，全新阿斯頓·馬丁DBX、Vantage、DB12和Vanquish將搭載該軟件，現有2025款阿斯頓·馬丁車型及2024款DB12可在未來幾周內通過經銷商網絡進行升級

安凱客車加碼全體系出海

摘要：<正>已從單一的產品出口轉變為技術與服務體系的全面輸出。截至目前，安凱客車已出口至全球100多個國家和地區，并取得了美國DOT認證、歐盟e/E-mark認證和澳大利亞ADR認證等多國認證證書，且在多個關鍵市場加速布局，不斷深化產品滲透力。除歐美市場外，沙特市場亦是安凱客車海外布局中的重中之重。迄今為止，安凱客車已實現累計出口沙特超萬輛客車，覆蓋校車、公交車以及服務旅游和朝覲市場的高端客...

歐盟或啟動“精準打擊”清單

摘要：<正>美國計劃自7月9日起，對進口自歐盟的商品征收50%的關稅。近日，美國總統特朗普宣布，美國計劃自7月9日起，對進口自歐盟的商品征收50%的關稅。面對這一貿易攻勢，歐盟迅速作出強硬回應，警告稱若談判無果，價值高達1 160億歐元的反制措施將于7月14日生效。這場爭端的走向不僅僅關乎美歐雙方的經濟利益，更在全球范圍內投下了巨大的不確定性陰影，尤其在汽車產業領域引發震動

京東入局低空經濟

摘要：<正>eVTOL“飛入尋常百姓家”的路徑正逐漸清晰。起猛了？在京東可以買eVTOL了？是的，你沒看錯！6月16日，一臺名為Skyrider X6的“飛車”，以42.73萬元的價格在京東拍賣平臺售出。與普通飛行汽車不同的是，這款產品只有三個輪子，將其稱為飛行摩托或許更為準確

奇瑞打造智能化“集團軍”

摘要：<正>近日，《汽車觀察》記者從奇瑞內部獲悉，奇瑞近日將旗下子公司雄獅科技、大卓智能與研發總院相關業務進行整合，統一成立了“奇瑞智能化中心”。此舉非比尋常，標志著奇瑞智能化戰略按下了“快進鍵”。“這是奇瑞推進智能化戰略中至關重要的一步。”奇瑞集團新聞發言人金弋波強調。奇瑞這一輪智能化業務變革，將以更大的力度、更加體系化的布局，推動資源聚焦，打造高效協同的智能化“作戰集團軍”

博世加碼人工智能投入

摘要：<正>博世持續引領人工智能（AI）的應用與開發：到2027年底將投入超過25億歐元。人工智能正推動博世產品與服務的創新及增長，它使得自動駕駛更安全，讓制造質量更可靠，讓消費者在日常工作、休閑和居家場景中獲得更多便利。“人工智能領域的突破開啟了技術發展的新篇章，加速創新及其商業轉化。”博世集團董事會主席史蒂凡·哈通博士表示。博世作為人工智能應用的先行者，將人工智能技術與深厚的工業知識融合...

Nullmax的差異化路徑

摘要：<正>當行業回歸價值本質，真正的競爭力在于能否讓技術落地更安全、更高效、更普惠。在汽車行業加速智能化轉型的當下，自動駕駛技術已然成為各方角逐的核心領域。伴隨消費者對出行安全與便捷需求的持續高漲，以及5G、人工智能技術的迅猛發展，輔助駕駛和自動駕駛功能正從高端車型逐步滲透至更多普通車輛，市場競爭愈發激烈

地圖老兵的智駕遠征

摘要：<正>全球200多個國家和地區的超2.22億輛汽車，搭載著HERE Technologies的地圖數據及解決方案。在汽車產業電動化、智能化浪潮中，一家擁有40年歷史的地圖與位置技術服務商——HERE Technologies正成為連接中國車企與全球市場的關鍵紐帶。目前，HERE Technologies的地圖數據覆蓋全球200多個國家和地區，其服務網絡已滲透至全球70多家頂尖車企，超2...

長安東風整合叫停

摘要：<正>2025年6月5日，業界關注已久的長安汽車、東風整合一事迎來最新進展。長安汽車發布公告顯示：經國務院批準，兵裝集團的汽車業務分立為一家獨立中央企業。長安汽車公告原文寫到，公司接到兵器裝備集團通知，兵器裝備集團收到通知，經批準，對兵器裝備集團實施分立，其汽車業務分立為一家獨立中央企業，由國資委履行出資人職責，國務院國資委按程序將分立后的兵器裝備集團股權作為出資注入中國兵器工業集團有...

高合“賣”了7億

摘要：<正>當所有人都認為高合的墓志銘都已刻好時，一紙來自中東的股權協議讓劇情陡然反轉。5月22日，江蘇高合汽車有限公司成立，注冊資本約1.43億美元（約合人民幣10.3億元）。從股權結構看，EV Electra持股69.8%，是新公司的大股東，為公司的實際控制人，華人運通（江蘇）技術有限公司持股30.2%。在造車新勢力紛紛向盈利發起進攻的2025年，高合的倒下曾被視為“盲目沖高”的典型案例...

三家新勢力“拼死”入局

摘要：<正>汽車行業的洗牌日益殘酷，但總有新進入者摩拳擦掌，期待加入這場鏖戰。5月，一款酷似保時捷911的“金魚牌”純電敞篷跑車，在第十三屆鄭州新能源汽車與光儲充展覽會上亮相，引發業內關注；6月，“貨拉拉多拉汽車”服務號發布一張海報，透露“首款純電廂式貨車即將登場”；近日，電池領域的新銳楚能新能源也被曝組建百人汽車團隊，欲從電池切入整車制造。在汽車行業普遍認為“窗口期已徹底關閉”之際，這些新...

馬瑞利申請破產保護

摘要：<正>近日，汽車零部件巨頭馬瑞利（Marelli）因債務高企和客戶衰退，決定啟動美國破產法第11章保護程序。在此之前，印度薩瑪集團（Motherson Group）拋出收購要約，試圖以20%面值收購其債務并注銷美國私募巨頭KKR的股權。資本催生的“畸形兒”2019年，KKR主導將旗下的日本康奈可（Calsonic Kansei）與當時FCA旗下的瑪涅蒂·馬瑞利（Magneti Mare...

卷還是不卷，這是一個問題

摘要：<正>6月9日，工業和信息化部裝備工業一司發布公告，正式啟動2025年度道路機動車輛生產企業及產品生產一致性監督檢查工作。根據公告，這項監督檢查工作意在落實道路機動車輛生產企業及產品準入管理有關要求，進一步加強事中事后監管，督促企業規范生產經營和宣傳營銷行為，守牢道路機動車輛產品質量安全底線，切實保障消費者合法權益

戰略求索，卷的底線思維

摘要：<正>中國國際貿易促進委員會汽車行業委員會會長、中國國際商會汽車行業商會會長王俠，長安汽車黨委書記、董事長朱華榮，奇瑞控股集團黨委書記、董事長尹同躍，吉利控股集團董事長李書福,賽力斯集團董事長（創始人）張興海,廣汽集團執委會委員、品牌營銷領域負責人黃永強從戰略層面為內卷定調

實戰求變，破卷的底層邏輯

摘要：<正>北京梅賽德斯-奔馳銷售服務有限公司總裁兼首席執行官段建軍，吉利控股集團高級副總裁楊學良，奇瑞汽車股份有限公司執行副總裁李學用，比亞迪集團品牌及公關處總經理李云飛，蔚來汽車聯合創始人、總裁秦力洪，嵐圖汽車CEO盧放，阿維塔科技總裁陳卓，廣汽集團埃安營銷本部負責人、埃安汽車銷售服務有限公司執行董事肖勇，零跑科技高級副總裁曹力，博世全球執行副總裁、博世中國總裁徐大全博士，采埃孚集團執行...

長馬跑過“魔鬼時刻”

摘要：<正>燃油車時代的高材生，如何回答電動化與智能化這一新時期的必答題？去年廣州車展上，長安馬自達執行副總裁鄧智濤憂心忡忡地問記者：你認為合資品牌在市場上的滑坡到底了沒有？我當時的回答是：如果在智電賽道上開始出現合資品牌的爆款車型，就是見底回升的信號

王春風：北京越野脫銷密碼

摘要：<正>從產品力打造到用戶生態構建，從產能危機應對到改裝藍海開拓，傳統越野品牌開啟破局之路。“上市48小時訂單破萬，有點超預期！”談及BJ40增程的市場表現，北京汽車銷售有限公司總經理王春風語氣中難掩興奮。在接受記者專訪時，王春風首次全面揭秘了這款“現象級產品”背后的市場邏輯，以及北京越野在新能源時代的轉型戰略。從產品力打造到用戶生態構建，從產能危機應對到改裝藍海開拓，這位深耕汽車行業多...

盧曉：上汽通用“不做虧本生意”

摘要：<正>在全新高管團隊的帶領下，從“防守止血”轉向“戰略反攻”新階段。2024年，伴隨著自主品牌市占率的不斷提升，合資品牌普遍承壓。作為美系合資代表的上汽通用同樣遭遇了至暗時刻，其銷量降至歷史冰點，營收第一次出現虧損。為扭轉頹勢，2024年8月，上汽通用宣布調整高管團隊：盧曉擔任上汽通用總經理，薛海濤任上汽通用副總經理

石建功：科技平權是寶駿骨子里的基因

摘要：<正>“要把最務實、最能滿足用戶需求的科技帶給用戶。”2025年4月，上汽通用五菱以技術日的形式發布了神煉電池、靈眸智能輔助駕駛、靈語座艙和靈犀動力四大板塊多項技術成果，享境正是集成這些技術成果于一身的首發產品

上汽大眾施展油電平衡術

摘要：<正>以ID. ERA的推出為標志，全面布局油、電、混全能源領域。過去數年，大眾在燃油車領域深耕細作，為全球汽車市場帶來了帕薩特、朗逸、途觀等多款爆款車型。而隨著新能源趨勢的席卷而來，大眾應時而動，在純電領域也推出了多款車型，ID.系列多次蟬聯細分市場銷量冠軍，明星車型ID.3累計銷量超20萬輛。如今，以ID. ERA的推出為標志，大眾品牌再次切入增程市場，宣布全面布局油、電、混全能源...

　　相關科技期刊推薦

　　核心期刊推薦

查看更多科技期刊

久久精品99_国产精品视频免费一区_91精品视频播放_国产伦精品一区二区三区视频免费

汽車觀察