【雜志簡介】

　　《航空計算技術》有中國航空計算技術研究所主辦的國內外公開發行的科技期刊。創刊于1971年的《航空計算技術》把追蹤計算機技術最新發展動態，交流幾栓劑技術最新科研成果，推動各行業計算機技術不斷進步，促進科技人員知識不斷更新作為辦刊方針。該刊將以更精的欄目設置、更高的學術水平、更新的科研信息、更高的應用范圍，介紹計算機領域的新動態、新技術、新方法、新成果。

　　經過多年的努力。《航空計算技術》多次榮獲部、省級優秀期刊榮譽稱號。近年有：2002年獲中航一集團“九五”成果二等獎。2003年獲國防科技期刊一等獎，在陜西省科技廳組織的專家審讀中各項積分名列前茅，受到表彰。2004年經專家評審，榮獲中航一集團優秀期刊二等獎;該刊是中國科技核心期刊，被多家權威機構檢索收錄。

　　【影響因子】

　　國家新聞出版總署收錄

　　【獲獎情況】

　　2000年獲陜西省科技期刊二等獎

　　【欄目設置】

　　主要欄目：系統結構、軟件工程、人工智能、工程應用、計算方法、輔助設計、網絡技術、綜述報告。

　　雜志優秀目錄參考：

　　飛機運行低空氣象環境仿真建模分析 谷潤平，崔鋒，GU Run-ping，CUI Feng

　　改進層次聚類法在復合材料敲擊檢測中的應用 許振騰，李艷軍，曹愈遠，趙蘇陽，喬磊，汪雷，XU Zhen-teng，LI Yan-jun，CAO Yu-yuan，ZHAO Shu-yang，QIAO Lei，WANG Lei

　　基于非線性氣動力的飛機飛行載荷計算 張輝，李杰，蔣勝矩，ZHANG Hui，LI Jie，JIANG Sheng-ju

　　基于改進蟻群算法的改航路徑規劃研究 趙召娜，張兆寧，ZHAO Zhao-na，ZHANG Zhao-ning

　　NASA桘CRM阻力預測模型的計算驗證 戚姝妮，郭承鵬，章錦威，董軍，QI Shu-ni，GUO Cheng-peng，ZHANG Jin-wei，DONG Jun

　　一種三維并行自適應計算方法 韓志熔，HAN Zhi-rong

　　航站樓安檢布局及流程優化研究 蔣欣欣，周航，蔡冰青，JIANG Xin-xin，ZHOU Hang，CAI Bing-qing

　　基于DDES的有/無艙門腔體氣動噪聲仿真分析 劉瑜，童明波，LIU Yu，TONG Ming-bo

　　航空發動機高能碎片非包容事件故障樹分析 喬磊，李艷軍，曹愈遠，趙蘇陽，許振騰，汪雷，QIAO Lei，LI Yan-jun，CAO Yu-yuan，ZHAO Su-yang，XU Zheng-teng，WANG Lei

　　自由飛行下基于IPS算法的碰撞風險研究 時瑞軍，張兆寧，SHI Rui-Jun，ZHANG Zhao-ning

　　基于立體視覺的監控視頻人體目標跟蹤 王小磊，劉君強，謝吉偉，馮鑫，劉鐘佳文，WANG Xiao-lei，LIU Jun-qiang，XIE Ji-wei，FENG Xin，LIU Zhong-jia-wen

　　基于NSCT變換和PCA的圖像融合算法 吳粉俠，李紅，李洪星，WU Fen-xia，LI Hong，LI Hong-xing

　　左手材料數值模擬與散射特性研究 徐含樂，祝小平，周洲，任武，XU Han-le，ZHU Xiao-ping，ZHOU Zhou，REN Wu

　　基于LS桘DYNA的某型直升機水上砰擊分析 李旭東，周伊鵬，張紅英，童明波，LI Xu-dong，ZHOU Yi-peng，ZHANG Hong-ying，TONG Ming-bo

　　互聯網職稱論文：移動互聯網產業發展現狀與對策研究

　　摘 要 不斷推動新的價值鏈與利益分享機制的形成，有利于創造新的巨大的市場空間與價值。在移動互聯網不斷成長與發展中，通信產業的機遇與挑戰并存，要求我們必須深入研究，妥善應對。

　　關鍵詞 財會通訊,移動互聯網,產業發展,互聯網職稱論文

　　1移動互聯網發展的現狀

　　(1)移動互聯網用戶高速增長，2014年將超過桌面互聯網用戶。截至2010年12月，全球移動互聯網用戶已達到9.4億，年復合增長率約為69%。中國移動互聯網市場用戶規模將達到3億，連續兩年保持100%的高速增長率。據摩根斯坦利預計，未來五年移動互聯網用戶將始終保持遠高于桌面互聯網的年復合增長率，到2014年中全球移動互聯網用戶數將超過桌面互聯網用戶數。移動互聯網吸引大量非PC用戶入網，將手機作為唯一終端的用戶在整體網民中的比例不斷提高。

　　航空計算技術最新期刊目錄

PSO-ABC算法協同優化的無人機群定位選站策略

摘要：針對無人機群定位目標的選站布局問題，提出一種基于粒子群算法(PSO)與人工蜂群算法(ABC)的協同優化策略，達到無人機群在對目標的定位效率與定位效果之間取得高效平衡的目的。PSO-ABC協同算法將群體劃分為階段性應用PSO與ABC的子群，提出一種信息交互和解融合機制，協調全局與局部搜索的并行協同效應，有效提升算法收斂速度與定位精度。在目標函數中綜合考慮覆蓋范圍、部署成本和GDOP定位精度，并通過約...

基于CBTA的飛行簽派員能力畫像

摘要：隨著我國航空運行環境日益復雜，飛行簽派員面臨著嚴厲的挑戰，其崗位勝任力直接影響著運行安全。建立面向飛行簽派員崗位能力的評估模型，對于提升航空公司的安全運行水平具有重大意義。為此，對簽派員崗位勝任力指標和構建畫像模型的方法進行研究。從簽派員的知識、技能、態度、工作作風、工作績效、資質6個維度建立基于CBTA(基于能力的訓練與評估)的飛行簽派員能力畫像指標體系，運用G1-CRITIC-GRA-TOPS...

大上翹角后體運輸機尾撐干擾特性研究

摘要：為滿足大型運輸機特定的氣動性能、運輸需求和起飛著陸安全性要求，通常采用上翹角后體設計。由于其后體流動復雜，風洞試驗時尾撐對飛機的氣動特性影響較大，因此開展大上翹角后體運輸機尾撐干擾特性研究，為風洞試驗數據修正和工程數據應用提供參考，具有十分重要的意義。采用國內自主研發的CCFD-MB軟件，針對某大上翹角后體大型運輸機開展了尾撐干擾影響研究，結果表明：尾撐干擾對運輸機的側向力和偏航力矩影響明顯，對滾...

考慮縱向配平的乘波構型伴隨優化設計

摘要：乘波構型作為一種高升阻比構型在高速飛行器設計中具有重要的應用潛力，但乘波構型設計面臨難以滿足容積率、穩定性、配平等工程設計難題。將伴隨優化方法應用于乘波構型設計，構建了考慮配平約束的多目標優化方法，采用自由變形方法進行表面網格參數化，在待優化區域增加盒式幾何約束確保乘波容積在優化過程中不發生改變，在優化目標中增加力矩的配平約束實現優化后構型巡航狀態自配平需求，在不同重心條件下，開展了定攻角和定升力...

一種改進的三源動態監控表決算法

摘要：在自動飛行控制系統中，針對一種指定數據源的三余度外部輸入設備，為提高其表決算法的成功率，設計了一種改進的三源動態監控表決算法。對常見的余度設備和源選擇方法進行介紹；詳細介紹了設計的一種三源表決算法，包括其信號監控和表決方法；針對該算法可用性較低的問題，提出了一種改進的三源動態監控表決算法。該算法將順序優先級與表決的策略相結合，根據指定數據源動態調整當前源、下一源和候選源，通過“三次對比”的方法，在...

基于可持續發展的機場供需共生演化研究

摘要：為探究機場可持續發展供需不平衡問題，提出一種基于可持續發展的機場供需共生演化研究方法。根據機場可持續發展的供需發展情況，提出機場可持續發展供需復合系統的概念，結合可持續發展理念和“PSR模型”構建機場供給與需求指標體系；利用熵權線性加權法對機場可持續發展供需水平進行評估；構建共生演化模型，設計分時段疊加Logistic擬合方法，探究機場可持續發展供需演化階段，并基于廣州白云國際機場2008—201...

水面條件對飛機迫降漂浮特性影響的計算研究

摘要：飛機水上迫降后的漂浮特性受水面條件的影響較大，采用基于CATIA二次開發技術的漂浮特性計算方法結合三維勢流理論對波浪運動響應的預報技術，對靜水面和波浪水面的水上迫降漂浮特性進行了計算分析，通過對比計算結果，波浪水面條件對飛機水上迫降漂浮特性的影響較為明顯，一是波浪水面上漂浮時間相較靜水面會大大縮短，二是飛機在波浪水面漂浮時的運動特點導致機上乘員難以選擇合適的逃生出口，因此在進行飛機總體和結構布置時...

基于多源異構數據處理的機坪動目標孿生方法

摘要：針對機坪管制系統采用融合處理傳統監視數據(MLAT/ADS-B),存在機坪飛機、車輛等目標定位不準確、無目標輪廓顯示，容易造成目標之間碰撞或剮蹭等不安全事件發生等問題，研究設計一種基于多源異構數據融合處理的機坪動目標數字孿生方法。采用智能視頻識別檢測方法精確識別目標幾何中心位置/方向角數據，結合傳統監視融合處理形成全場目標航跡，并且匹配融合飛機/車輛3D數字模型，最終實現目標位置、姿態(機頭方向)...

速度對帶前體的盤縫帶傘開傘性能的影響

摘要：隨著空降空投技術的進一步發展，對超聲速環境下的開傘研究十分有必要。基于ALE方法對帶前體的盤縫帶傘超聲速開傘過程進行了數值仿真，將數值仿真得到的開傘動載和穩降速度與空投試驗進行了對比，驗證了仿真的可靠性。通過對比不同馬赫數下的開傘過程，探討了開傘速度對傘衣外形變化、阻力系數和穩定性的影響。仿真結果表明：在超聲速開傘環境下，帶前體的盤縫帶傘傘衣會受到前體尾流的影響，導致傘衣在開傘過程中出現較大晃動，...

一種集成約束規則庫的停機位分配優化算法

摘要：為解決大型繁忙機場停機位分配航班數量多、分配規則復雜、兼顧多方利益等問題，提出一種集成約束規則庫的停機位分配優化算法。基于嚴格的時間約束和行業規則，歸納包含時間規則、停機位偏好/沖突規則、保護規則的約束規則庫，建立多目標優化模型，在遺傳算法引入魯棒性目標函數優化和基準個體優化，模擬航班時間擾動驗證分配優化算法并進行魯棒性研究。仿真結果表明，相較傳統貪婪算法，該算法將86例安全間隔不足15 min的...

航空燃油泵迷宮密封結構優化研究

摘要：研究了迷宮密封在航空燃油泵中的應用，重點分析了開槽位置、齒槽深度、齒槽寬、間隔寬度等結構參數對泄漏量的影響。結果表明，軸上密封齒槽具有更低的泄漏量和更好的工藝性及經濟性；增加密封齒槽的深度和寬度可有效降低泄漏量，而窄齒槽、多齒數結構相比寬齒槽、少齒數結構具有更好的密封效果。基于這些結論，對某型離心泵的迷宮密封進行了優化設計，使密封環泄漏量降至原結構的41.6%,口環泄漏量降至原結構的27.6%。試...

雷暴天氣下航空器改航路徑優化

摘要：雷暴天氣是影響民航安全運行與航班延誤的重要因素。針對雷暴天氣下航空器改航路徑優化問題，提出一種基于隨機雷暴模型的動態改航路徑優化方法，以期實現航班的安全與準點運行。首先基于雷達回波外推獲得雷暴確定性臨近預報，統計并擬合雷暴影響區域的預測誤差與分布，基于采樣構建雷暴概率場；其次考慮到氣象動態趨勢及不確定性變化，基于A^*、Theta^*、快速隨機搜索樹算法（R...

基于數值模擬和神經網絡的噴丸成形參數預測

摘要：噴丸成形在航空工業中被廣泛用于成形大型薄壁部件，噴丸參數的選取是噴丸成形過程的關鍵。本文旨在結合數值模擬和人工神經網絡來預測噴丸成形參數。首先，系統研究了代表性體積模型的尺寸、類型及網格大小對誘導應力場的影響。結果表明：模型長度與彈丸直徑之比大于3,網格尺寸與彈丸直徑的比值小于20的全覆蓋沖擊對稱模型為合適的代表性體積單元。通過對比使用局部代表區域誘導應力的殼體模型和直接噴丸模擬中完整實體模型的變...

無人運輸機全航路全狀態風險分析評估

摘要：針對無人運輸機運行安全風險問題，利用貝葉斯網絡對無人機運輸機進行全航路全狀態風險分析評估。以無人運輸機運行事故案例為基礎，設計事故類型與致因指標體系；結合事件先驗概率與事故連，構建無人運輸機事故貝葉斯網絡圖；開展事故發生概率正向推理與事故致因逆向解耦，驗證貝葉斯網絡的有效性。研究結果表明：無人運輸機運行的關鍵事故致因為無人運輸機故障率、空域變化、地面建筑類型；貝葉斯逆向推理分析結果顯示，一級空域(...

雙模態溝槽湍流減阻數值模擬研究

摘要：雙模態溝槽流動減阻技術作為一種新興的流動控制技術備受關注，針對微型渦流發生器和V型直列溝槽組成的雙模態溝槽構型進行了湍流減阻研究。通過借鑒Wilcox壁面粗糙度定義和BAY模型，構建了溝槽面模化模型和數值渦流發生器模型；采用NACA0012和Aerospatiale-A翼型對雙模態溝槽模化模型逐步進行驗證，計算結果與實驗吻合良好；進而采用零壓力梯度平板和CRM翼身組合體進行了雙模態溝槽湍流減阻數值...

監控視角下UAV回收中相對位置解算

摘要：針對無人機回收過程因RTK(Real-Time Kinematic)偏差或環境風引起的位置偏差問題，基于監控視頻流，設計了一種可實時解算降落過程無人機相對位置的方法，用于第一時刻發現降落危險。首先，分析了無人機蜂巢回收流程，以及監控視角靜態背景下無人機降落的檢測需求；其次，將幀差法與ViBe(Visual Background Extractor)結合，設計了FD-VB(Frame Differe...

基于數字樣機的嵌入式軟件自動測試研究

摘要：隨著嵌入式系統應用規模的增大，其復雜性和重要性也隨之增加，特別是在關鍵領域，如交通、醫療設備和工業控制系統中。高效快速的嵌入式軟件測試對于確保這些系統的安全性和可靠性至關重要。闡述了嵌入式軟件測試的重要性，并指出在真實設備上進行測試的局限性，引入Qemu硬件虛擬化軟件解決真實設備測試的不便，提高了測試效率和靈活性；接著詳細描述了基于數字樣機的嵌入式軟件自動測試系統的詳細設計與實現，包括系統的整體架...

大彎曲雙層排氣管氣動紅外輻射特性數值研究

摘要：通過三維CFD仿真研究了大彎曲雙層排氣管的氣動性能、溫度和紅外輻射強度分布規律，分析了發動機工況對排氣管氣動性能和紅外輻射特征的影響；提取關鍵結構參數，采用基于正交試驗的Sobol法分析其對排氣管氣動性能的敏感性。結果表明：高溫主流沖擊管壁導致氣流偏轉，靜壓增大，出口有冷氣倒吸現象。引射系數隨排氣流量和溫度增加而增大，最大達8.25%;流量和溫度的增加會使總壓恢復系數降低，最低值為95.8%。排氣...

基于DO-178C的用戶可修改軟件開發過程研究

摘要：用戶可修改軟件為機載軟件的一種，可以滿足不同航空公司的客戶化要求，以提高運營的經濟性。DO-178C作為航空領域機載軟件適航標準，定義了軟件開發相關的各個過程以及過程之間的轉換。針對國內民用航空起步較晚導致用戶可修改軟件研究較少的情況，基于DO-178C對用戶可修改軟件的開發過程進行了研究。首先明確了用戶可修改軟件在適航審定上的相關要求；其次從軟件開發生命周期中描述了用戶可修改軟件在各個過程的相關...

航空電子產品敏捷深度維修體系建設研究

摘要：隨著用戶敏捷保障、支撐實戰的需求日益迫切，航空電子產品承制廠家需要推進維修體系變革、提升維修能力以滿足用戶需求、支撐自身發展。分析了航空電子產品維修的現狀及問題，提出了敏捷維修體系建設的總體思路，闡述了體系建設的實施路徑，介紹了體系中包含的典型設備設施，為承制廠家構建新一代維修體系提供思路和參考

　　相關電子信息期刊推薦

• 省級電機技術
• 國家級計算機科學與探索
• 省級西安郵電學院學報
• 省級中關村
• 國家級郵電設計技術
• 省級微電子測試
• 北大核心吉林大學學報信息科學版
• 北大核心電子技術應用雜志
• 北大核心真空電子技術
• 省級杭州電子科技大學學報
• 國家級單片機與嵌入式系統應用
• 省級信息與電腦
• 省級河北廣播電視大學學報
• 北大核心情報理論與實踐
• 國家級電子科技文摘
• 省級安徽電子信息職業技術學院學報
• 北大核心電波科學學報
• 省級計算機周刊
• 省級游戲機實用技術
• 省級杭州電子科技大學學報(社會科學版)
• 省級電子與自動化
• 國家級中國電子與網絡出版
• 北大核心光學技術
• 國家級軟件學報
• 省級深圳信息職業技術學院學報
• 國家級中國索引
• 國家級計算機工程與設計
• 國家級中國電子商情(通信市場)
• 北大核心電子技術應用
• 省級自動化與儀器儀表

　　核心期刊推薦