《鐵路通信信號工程技術》雜志簡介

　　《鐵路通信信號工程技術》(雙月刊)創刊于2005年，由鐵道部主管，北京全路通信信號研究設計院主辦。辦刊宗旨是：反映國內外鐵路和城市軌道交通領域的近期成果和發展動態，為廣大鐵路和城市軌道交通工程技術人員架起溝通的橋梁。主要內容是圍繞鐵路和城市軌道交通重點工程、優秀設計、國內外先進技術進行論述、探討和追蹤報導;對廣大通信信號科技人員在新技術的引進吸收和工程實踐中總結的科技成果進行交流;及時報導相關政策信息、標準信息和科技發展動態等。同時，對開發、研制和生產鐵路通信信號產品的公司、企業也有很好的參考價值，也可為大專院校師生提供交流園地和學習參考。《鐵路通信信號工程技術》主要欄目設置：本刊特稿、鐵路工程、城軌交通、高校園地、規范與標準、講座、專訪、企業之窗、行業動態、國外信息、其它。

　　《鐵路通信信號工程技術》雜志欄目設置

　　本刊特稿、鐵路工程、城軌交通、高校園地、規范與標準、講座、專訪、企業之窗

　　《鐵路通信信號工程技術》雜志收錄情況：

　　萬方收錄(中)上海圖書館館藏國家圖書館館藏知網收錄(中)維普收錄(中)中國期刊全文數據庫(CJFD)中國核心期刊遴選數據庫

　　2018年《鐵路通信信號工程技術》雜志03期論文目錄查詢：

　　基于電力載波通信的鐵路道岔缺口監測系統研究徐紅陽;

　　既有站計算機聯鎖設備改造方案研究池春玲;

　　高速鐵路線路所信號安全防護方案的研究梁濱;

　　區域性城際鐵路網CTC中心設計方案研究梁朝輝;

　　基于粗糙集-C4.5的軌道電路故障診斷方法研究付淳川;朱文博;

　　簡談CTCS-3級列控系統無線鏈接超時問題李志欣;

　　國外信息

　　選定西屋制動公司完成加州灣區鐵路PTC系統的安裝楊碩;

　　莫斯科中央徑線工程王錦;

　　推薦期刊：鐵路通信信號設計

　　鐵路通信信號設計欄目設置主要欄目：本刊特稿、鐵路工程、城軌交通、高校園地、規范與標準、講座、專訪、企業之窗

　　鐵路通信信號工程技術最新期刊目錄

超高速低真空管道磁浮運控雙主宕機問題研究

摘要：運控系統是保障超高速低真空管道磁浮系統（簡稱高速飛車）安全運行的核心控制系統，通常會引入冗余機制，但同時需關注由此帶來的雙主系問題。基于山西全尺寸試驗線聯調時出現的運控系統雙主宕機案例，系統分析其冗余機制原理及故障背景，采用故障樹分析法定位根本原因，結合X射線檢測與紅墨水染色試驗驗證故障點位，最終提出設備環境適應性優化、冗余切換方案、工藝改進及運輸防護措施，研究成果可為同類工程問題提供技術參考

低真空管道高速磁浮列車中心運控系統研究

摘要：為滿足低真空管道高速磁浮軌道交通高效率和高安全的核心運營需求，聚焦于構建適應管道密閉低真空、列車高速運行環境的智能化指揮中樞，提出一種中心運控系統。簡述系統的研究背景與研究目標，設計系統的功能架構，詳細闡述系統關鍵技術的研究內容，包含運行計劃管理、列車運行監視、列車進路控制、列車識別與跟蹤、控制命令管理、系統聯動等內容。該系統可實現高速磁浮列車運行的自動監控及調度指揮，提升運控系統的自動化與智能化...

基于環境自適應匹配濾波算法的鋼軌導波能量增強方法研究

摘要：超聲導波在鋼軌中傳播時會發生反射、折射、衰減等現象，且存在頻散和多模態特性，其能量也隨著傳播距離的增大而減小。為增大鋼軌健康監測距離，提出一種環境自適應匹配濾波的鋼軌導波能量增強方法，以采集的換能器近端導波信號作為環境自適應匹配濾波器的參考信號，對遠端導波信號進行匹配濾波。實驗結果表明，該環境自適應匹配濾波器的參考信號含有豐富的軌道信息和環境信息，降低附屬結構及環境因素對匹配濾波器參考信號的影響，...

基于無軌道電路的單電臺移交控制風險探討

摘要：通過對單電臺移交場景下移動授權相關參數、運營場景、軌旁控制基礎進行分析，提出一種適用于無軌道電路線路條件下的無線閉塞中心（Radio Block Center,RBC）移交接口數據擴展方式，并基于新的接口方式優化傳統單電臺移交場景下的控制方法，以解決無軌道電路條件下的單電臺移交控制風險，論證無軌道電路條件下無線閉塞中心移交功能的適應性，為在該線路條件下列車無縫交權及設備的互聯互通提供借鑒和參考

鐵路控制和防護系統的工具安全性研究與應用

摘要：鐵路控制和防護系統因其高安全性要求，開發應用的每一個環節都需要嚴格控制和管理。安全有效的工具管理可以提高系統開發的效率和質量，減少錯誤和缺陷，從而保障整個系統的安全性和可靠性。基于工具相關標準的理論研究與實踐經驗，結合EN 50128和EN 50129，將工具按照工具完整性等級（以下簡稱T等級）分為3級管理；通過工具確認報告、工具安全性分析報告、工具應用確認報告3類文檔論證工具的安全性，保證工具的...

鐵路信號設備健康狀態評估研究

摘要：鐵路信號設備作為保障列車安全運行的核心系統，其健康狀態直接關系鐵路運輸效率與可靠性。首先對國內外信號設備健康狀態評估的研究進展進行系統性綜述，接著從失效數據分析、退化建模到物理狀態評估方法展開探討，并重點解析基于現場踏勘與內場試驗的鐵路信號設備物理狀態評估技術，最后對未來的可能研究方向進行展望，旨在為行業實踐與學術研究提供參考

CTCS3-300T車載設備電磁傳導干擾及防護措施研究

摘要：動車組電磁環境復雜化背景下，CTCS3-300T型列控車載設備面臨的電磁傳導干擾問題亟待解決。圍繞高鐵動車組的電磁干擾進行研究，分析傳導干擾機理，基于真實動車組的電磁傳導干擾靜態測試和動態測試結果，提出CTCS3-300T車載設備電磁傳導干擾防護措施，對信號線纜進行增設磁環，優化接地方式，并進行有效性驗證，驗證結果表明，電磁防護措施有效

動走線調車進路防錯辦技術研究

摘要：針對不具備條件改為列車進路的動走線，分析調車進路錯辦的根源，提出3種防錯辦技術方案。這些方案有效解決人工排路誤入錯誤股道的安全風險，保障行車安全，并為全路類似站場的改造提供技術參考。尤其適用于受站型限制無法采用列車進路方式的動走線，為鐵路站場技術改造與優化提供可行路徑，有助于提升鐵路運輸安全性和效率。方案對既有動車所運營調車模式、新建受限動車所的動走線控車設計及技術規范修編均具有借鑒意義

基于灰色-模糊推理的5G-R越區切換算法研究

摘要：針對高速列車未來在5G-R通信場景下，傳統越區切換算法存在參數固定、乒乓切換率較高等問題，提出一種基于灰色-模糊推理的5G-R越區切換算法。首先，建立在郊區等開闊場景下5G-R的無線信號傳播模型，該算法對列車運行過程中的參考信號接收功率（Reference Signal Receiving Power, RSRP）進行采集，并通過GM(1,1)灰色模型對當前時刻的RSRP進行預測。其次，選取列車運...

高速鐵路周界入侵報警系統前端探測方案研究

摘要：國內鐵路建設而穩步推進和建設標準逐步提高，對安全防護措施也提出新要求。尤其在面臨惡劣地質條件下，存在地質災害和異物侵限風險時，實現災害及時預警對保障列車運營安全至關重要。從技術可行性、方案成熟度等角度出發，討論并研究主流單一監測手段和復合型監測手段優劣，為高速鐵路入侵報警系統設計提供理論依據和設計思路

面向CTCS2+ATO的市域鐵路扣車/跳停方法

摘要：針對CTCS2+ATO制式市域鐵路扣車/跳停方法進行深入探討，旨在解決現有列控系統手動實現扣車/跳停功能時存在的高風險與低效率問題。梳理實現扣車/跳停功能的技術路線，基于調度集中控制(Centralized Traffic Control,CTC)系統，提出一種全場景覆蓋、操作簡便、執行效率高的扣車/跳停解決方案。詳細闡述不同運營場景下的具體實現方式，包括到發計劃、通過計劃下的列車扣車，取消扣車操...

全電子計算機聯鎖在市域鐵路應用研究

摘要：通過對比全電子計算機聯鎖與傳統計算機聯鎖的系統架構，結合全電子計算機聯鎖系統體積小、可維護性高優勢，提出市域鐵路信號系統采用CTCS2+ATO列控系統時全電子計算機聯鎖的工程設計方案，包括與其他系統和軌旁設備接口設計方案,分析接口存在的問題并提出優化建議，為全電子計算機聯鎖在市域鐵路應用提供借鑒

全自動運行線路信號系統設備維護探討

摘要：全自動運行線路各系統設備自動化程度高，信號系統作為列車安全運行的重要指揮系統，一旦故障將嚴重影響正常運營。因此，對信號系統設備采取有效的維護措施顯得尤為重要。以南寧軌道交通5號線為例，分析全自動運行線路信號系統設備結構及維護策略，提出對于新增設備的維護及關鍵場景的測試建議。該維護策略應用于南寧軌道交通5號線信號系統維保，在開通運營后，系統的可靠性、穩定性等得以鞏固，有效提高系統的可用性

新型智能充電柜在現代軌道交通供電系統中的應用設計

摘要：新型快速儲能裝置在短時大功率應用場景中展現出較好的技術經濟優勢，尤其適用于新型有軌電車儲能系統。城市交通的快速發展推動該類儲能裝置進入有軌電車試點運行階段，亟需開發適用于城市儲能式有軌電車的專用充電柜，結合一體化智能箱式中壓變電所設備和新型快速儲能裝置特性，采用與之相適應的充電柜拓撲結構，通過對有軌電車充電柜合理設計，提出節約能源和快速充電方案。進行充電柜快速儲能設計時，應對降壓型（BUCK）充電...

“軌道交通網絡空間安全技術創新發展與應用”2026年專欄征稿啟事

摘要：<正>網絡與信息安全技術作為軌道交通系統穩定運行的核心要素，在數字化轉型與智能化升級的雙重驅動下，構建安全可信、自主可控的軌道交通網絡生態，已成為全球軌道交通領域的重要戰略目標。為匯聚前沿學術思想，展示關鍵技術突破，推動產學研用協同創新，促進跨領域技術融合與產業化落地，《鐵路通信信號工程技術》編輯部聯合北京全路通信信號研究設計院集團有限公司“網絡與信息安全技術研究團隊”共同策劃推出“軌...

LKJ2000臨時數據文件遠程更新系統方案研究

摘要：針對LKJ2000型列車運行監控裝置臨時數據文件遠程更新需求，基于既有LKJ2000無線換裝通道，設計一種能夠實現臨時數據遠程更新的系統架構。本系統利用LKJ車載數據無線換裝系統，保證數據的實時性與安全性。詳細闡述系統的架構設計、網絡安全設計、車載與地面系統的通信協議及處理流程，并提出臨時數據文件的生成、傳輸和校驗機制。實踐證明，該方案能夠有效提高鐵路運輸安全性，降低人工操作帶來的風險，為鐵路行車...

韓原鐵路雁門關隧道公網覆蓋實施方案

摘要：因隧道距離較長、施工進出不便、施工時間短、工程投資高等多種因素，既有鐵路長大隧道的公網覆蓋一直是鐵路公網覆蓋工程中的難點。以山西省境內韓原鐵路雁門關隧道為例，對雁門關隧道的公網覆蓋方案進行系統研究。首先，介紹韓原鐵路及雁門關隧道的基本情況和公網覆蓋需求。其次，對比分析通信行業內4種漏纜的優缺點，提出漏纜覆蓋方案。結合漏纜和天線的鏈路預算結果，分別從設備間距、覆蓋效果、用電容量、主要工程量和投資規模...

線陣列揚聲器在鐵路客運車站的應用

摘要：介紹線陣列揚聲器的結構組成以及仿真原理，選取國內已在大型鐵路客運車站投入運營的線陣列揚聲器配置作為研究案例，通過分析穩態聲壓級分布、輔音清晰度損失、漏出聲衰減指標和快速語言傳遞指數等關鍵指標，對聲場仿真效果進行綜合評估。研究結果表明，通過合理規劃揚聲器布局以及調整音束覆蓋角度，線陣列揚聲器能夠在大型車站內實現均勻的聲音分布，有效覆蓋大型車站開闊區域

高鐵信號系統聯調聯試典型案例分析及優化策略

摘要：聯調聯試是高速鐵路開通前驗證車地協同功能的關鍵環節，但實際測試中常因地面人員操作失誤、車載設備差異、測試與設計誤差等問題導致產生一些不必要的測試問題，從而影響整個工程的開通。結合在聯調聯試工作中遇到的實際線路動態檢測案例，從地面操作配合、設備性能、規范理解等方面分析一些在測試中常見問題的成因，提出在測試前就通過既有設備使用和現場測試經驗預判可能出現的問題，旨在通過優化操作流程、詳細了解設備的性能及...

數字孿生在高速磁浮牽引供電系統中的應用與實現

摘要：針對國內時速600 km高速磁浮工程化裝備的成功研制，其牽引供電系統正面臨動態響應實時優化、多物理場耦合分析及全生命周期可靠性管理等技術挑戰。以數字孿生技術為切入點，首先闡述數字孿生內涵以及在軌道交通及電力裝備系統中的應用現狀；接著深入剖析磁浮牽引供電系統實現數字孿生需要攻克的關鍵技術瓶頸，研究依托時速600 km高速磁浮牽引供電系統，構建數字孿生平臺框架，詳述搭建方法及具體成果，最后探討數字孿生...

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