【雜志簡介】

　　會(huì)計(jì)刊物。主要任務(wù)是宣傳黨和國家財(cái)經(jīng)方針、政策、法規(guī)和制度;開展會(huì)計(jì)理論和業(yè)務(wù)的研究，交流會(huì)計(jì)工作經(jīng)驗(yàn)，傳播會(huì)計(jì)專業(yè)知識(shí)，推廣應(yīng)用科研成果，為經(jīng)濟(jì)體制改革和四化建設(shè)服務(wù);介紹國內(nèi)外會(huì)計(jì)改革情況和學(xué)術(shù)動(dòng)態(tài)，為探索建立具有中國特色的交通會(huì)計(jì)理論方法體系作出貢獻(xiàn)。

　　【收錄情況】

　　國家新聞出版總署收錄　該刊由《中國期刊網(wǎng)》、《中國學(xué)術(shù)期刊(光盤版)》全文收錄，并由中國學(xué)術(shù)期刊(光盤版)電子雜志社、中國社會(huì)科學(xué)院文獻(xiàn)信息中心、中國科學(xué)院文獻(xiàn)情報(bào)中心、北京大學(xué)圖書館指定為《中國學(xué)術(shù)期刊綜合評(píng)價(jià)數(shù)據(jù)庫》來源期刊。

　　【欄目設(shè)置】

　　主要欄目：理論探討、工作研究、交通財(cái)會(huì)論壇、改革與建議、學(xué)習(xí)園地、會(huì)計(jì)基礎(chǔ)工作、經(jīng)驗(yàn)交流、調(diào)查報(bào)告。

　　本站已成功發(fā)表的論文：

　　信用 信任 道德 湯永勝

　　特許經(jīng)營模式下收費(fèi)公路定價(jià)機(jī)制有關(guān)問題的思考 楊平平

　　論高速公路大修理作業(yè)的特殊性及其對會(huì)計(jì)核算的影響 周國光

　　港口“資本論”:后危機(jī)時(shí)代港口管理新趨勢 焦強(qiáng)，梅葉，宋士福，羅勛杰

　　我國交通運(yùn)輸發(fā)展資金制約因素分析及對策 魏守月，曹更永，許云飛

　　公路經(jīng)營企業(yè)預(yù)算管理存在的問題及建議 鄧琴

　　全面預(yù)算控制在港口企業(yè)的應(yīng)用探討 胡瑛堇

　　因素分析法在航運(yùn)企業(yè)自營運(yùn)輸收入分析中的應(yīng)用 王冬

　　公交公司特約車業(yè)務(wù)收入與成本分析 楊利昌，徐蓓蓓，韓俊玲

　　事業(yè)單位公務(wù)卡使用存在的問題與優(yōu)化建議 程霓

　　高速公路建設(shè)資金監(jiān)管措施探討 楊勇

　　施工企業(yè)資金集中管理模式探討 羅鵬

　　施工企業(yè)應(yīng)收票據(jù)的核算 馬艷

　　駐外機(jī)構(gòu)匯兌損益引發(fā)的思考 徐令東

　　《交通財(cái)會(huì)》雜志編輯部投稿須知：

　　1、來稿要求論點(diǎn)明確、數(shù)據(jù)可靠、邏輯嚴(yán)密、文字精煉，每篇論文必須包括題目、作者姓名、作者單位、單位所在地及郵政編碼、摘要和關(guān)鍵詞、正文、參考文獻(xiàn)和第一作者及通訊作者(一般為導(dǎo)師)簡介(包括姓名、性別、職稱、出生年月、所獲學(xué)位、目前主要從事的工作和研究方向)，在文稿的首頁地腳處注明論文屬何項(xiàng)目、何基金(編號(hào))資助，沒有的不注明。

　　2、論文摘要盡量寫成報(bào)道性文摘，包括目的、方法、結(jié)果、結(jié)論4方面內(nèi)容(100字左右)，應(yīng)具有獨(dú)立性與自含性，關(guān)鍵詞選擇貼近文義的規(guī)范性單詞或組合詞(3～5個(gè))。

　　3、文稿篇幅(含圖表)一般不超過5000字，一個(gè)版面2500字內(nèi)。文中量和單位的使用請參照中華人民共和國法定計(jì)量單位最新標(biāo)準(zhǔn)。外文字符必須分清大、小寫，正、斜體，黑、白體，上下角標(biāo)應(yīng)區(qū)別明顯。

　　4、文中的圖、表應(yīng)有自明性。圖片不超過2幅，圖像要清晰，層次要分明。

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　　6、來稿勿一稿多投。收到稿件之后，5個(gè)工作日內(nèi)審稿，電子郵件回復(fù)作者。重點(diǎn)稿件將送同行專家審閱。如果10日內(nèi)沒有收到擬用稿通知(特別需要者可寄送紙質(zhì)錄用通知)，則請與本部聯(lián)系確認(rèn)。

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　　核心期刊發(fā)表范文：基于企業(yè)文化的員工薪酬制度設(shè)計(jì)

　　摘要：企業(yè)要想吸納人才和提高員工工作積極性，必須制定合理的薪酬制度。企業(yè)人力資源管理與企業(yè)文化密切相關(guān)，因而企業(yè)員工薪酬制度的制定需要在企業(yè)文化基礎(chǔ)上實(shí)現(xiàn)。基于此，本文主要論述了企業(yè)員工薪酬制度的設(shè)計(jì)。

　　關(guān)鍵詞：企業(yè)文化,企業(yè)員工,薪酬制度

　　人才競爭日益激烈，企業(yè)僅憑借高薪而吸引人才和留住人才是不夠的，還需要充分利用企業(yè)文化因素而吸納人才。只有將企業(yè)文化與員工薪酬制度相結(jié)合，才能滿足企業(yè)現(xiàn)狀的需要和適應(yīng)未來發(fā)展趨勢。

　　交通財(cái)會(huì)最新期刊目錄

中共中央政治局召開會(huì)議 分析研究當(dāng)前經(jīng)濟(jì)形勢和經(jīng)濟(jì)工作 中共中央總書記習(xí)近平主持會(huì)議

摘要：<正>新華社北京4月28日電中共中央政治局4月28日召開會(huì)議，分析研究當(dāng)前經(jīng)濟(jì)形勢和經(jīng)濟(jì)工作。中共中央總書記習(xí)近平主持會(huì)議。會(huì)議認(rèn)為，今年以來，以習(xí)近平同志為核心的黨中央加強(qiáng)對經(jīng)濟(jì)工作的全面領(lǐng)導(dǎo)，著眼全局、前瞻布局，各地區(qū)各部門靠前發(fā)力、綜合施策，我國經(jīng)濟(jì)起步有力，主要指標(biāo)好于預(yù)期，彰顯強(qiáng)大韌性和活力。同時(shí)，也面臨一些困難和挑戰(zhàn)，經(jīng)濟(jì)持續(xù)穩(wěn)中向好的基礎(chǔ)還需進(jìn)一步鞏固。要增強(qiáng)信心，以更大...

堅(jiān)決落實(shí)過緊日子要求

摘要：<正>過緊日子，是習(xí)近平總書記對黨政機(jī)關(guān)的一貫要求。2026年政府工作報(bào)告強(qiáng)調(diào)，各級(jí)政府要堅(jiān)決落實(shí)過緊日子的要求，務(wù)必把省下來的每一分錢都用到發(fā)展的關(guān)鍵點(diǎn)、群眾的急需處。樸實(shí)的話語背后，蘊(yùn)含深刻治理邏輯：黨政機(jī)關(guān)對自己“緊”一點(diǎn)，是為發(fā)展蓄力、為民生托底，歸根結(jié)底是為了讓老百姓過上好日子。“足國之道，節(jié)用裕民”。老百姓的好日子，離不開完善的基礎(chǔ)設(shè)施、可感可及的公共服務(wù)，離不開急難愁盼問...

政府和社會(huì)資本合作新機(jī)制政策背景下高速公路投融資有關(guān)問題的探討

摘要：政府和社會(huì)資本合作新機(jī)制指導(dǎo)意見發(fā)布后，標(biāo)志著政府和社會(huì)資本合作發(fā)展邁入新階段。高速公路作為具有經(jīng)營性收益的項(xiàng)目，屬于政府和社會(huì)資本合作新機(jī)制重點(diǎn)應(yīng)用的領(lǐng)域之一。新機(jī)制政策的發(fā)布，對高速公路項(xiàng)目投融資帶來了新的機(jī)遇與挑戰(zhàn)。本文總結(jié)了新機(jī)制特許經(jīng)營模式下實(shí)施高速公路項(xiàng)目的核心要求，梳理了采用新機(jī)制特許經(jīng)營模式實(shí)施高速公路項(xiàng)目的操作流程，分析了新機(jī)制特許經(jīng)營模式下高速公路投融資面臨的問題，并就新機(jī)制特...

從財(cái)務(wù)管理的視角評(píng)估部門過緊日子的養(yǎng)成

摘要：浪費(fèi)不以量小而為之，節(jié)約不以細(xì)小而不為。樹立過緊日子思想，從點(diǎn)滴做起，從細(xì)節(jié)著手，以管控一般性支出、降低行政運(yùn)行成本為導(dǎo)向，多措并舉提高財(cái)政資金使用效益

新會(huì)計(jì)法下交通運(yùn)輸事業(yè)單位業(yè)財(cái)融合與內(nèi)控協(xié)同路徑探索

摘要：本文以 2024 年新修訂的《中華人民共和國會(huì)計(jì)法》為政策背景，聚焦交通運(yùn)輸事業(yè)單位業(yè)財(cái)融合與內(nèi)部控制的協(xié)同發(fā)展路徑。通過剖析新會(huì)計(jì)法在會(huì)計(jì)法治化、內(nèi)部控制、信息化建設(shè)等五大維度對單位財(cái)務(wù)管理的影響，結(jié)合行業(yè)實(shí)踐案例，構(gòu)建了 “制度—技術(shù)—人才—文化” 四位一體的協(xié)同發(fā)展模型。研究表明，業(yè)財(cái)與內(nèi)控的深度協(xié)同能夠有效提升單位資源配置效率、風(fēng)險(xiǎn)防控能力及公共服務(wù)質(zhì)量，為交通強(qiáng)國戰(zhàn)略的實(shí)施提供有力的財(cái)務(wù)...

淺析交通運(yùn)輸行政事業(yè)性國有資產(chǎn)全生命周期管理

摘要：行政事業(yè)性國有資產(chǎn)是國有資產(chǎn)的重要組成部分，是黨和國家事業(yè)發(fā)展的物質(zhì)基礎(chǔ)和重要保障。國務(wù)院頒布的《行政事業(yè)性國有資產(chǎn)管理?xiàng)l例》自2021年4月1日起施行，將之前有關(guān)行政事業(yè)單位國有資產(chǎn)部門規(guī)章制度等集成并上升至國家的法律法規(guī)層級(jí)，是我國行政事業(yè)性國有資產(chǎn)管理的第一部行政法規(guī)。該《條例》已實(shí)施4年多，本文結(jié)合新疆交通系統(tǒng)國有資產(chǎn)管理實(shí)踐，對國有資產(chǎn)管理現(xiàn)狀、存在的問題進(jìn)行了分析，并提出了針對性的建議...

堅(jiān)持“過緊日子”背景下差額撥款事業(yè)單位差旅費(fèi)管理優(yōu)化研究——以長江航運(yùn)發(fā)展研究中心為例

摘要：2025年5月，中共中央、國務(wù)院修訂了《黨政機(jī)關(guān)厲行節(jié)約反對浪費(fèi)條例》，進(jìn)一步擰緊黨政機(jī)關(guān)帶頭過緊日子的制度螺栓，完善了差旅等支出相關(guān)規(guī)定。2024年底，財(cái)政部首次明確要求各級(jí)部門在決算中單列并說明差旅費(fèi)支出情況，表明差旅費(fèi)支出管理越來越受到重視。差旅費(fèi)是行政事業(yè)單位常見的支出項(xiàng)目，管好、用好差旅費(fèi)也是貫徹落實(shí)“過緊日子”要求的重要舉措。對于差額撥款事業(yè)單位而言，既有源于行政任務(wù)的出差，也有出于市...

新印花稅法視角下企業(yè)印花稅籌劃實(shí)踐與研究

摘要：印花稅具有稅率低、單筆稅額小等特點(diǎn)，企業(yè)在依法履行納稅義務(wù)的同時(shí)，如何有效開展稅收籌劃，并精準(zhǔn)識(shí)別與應(yīng)對印花稅管理風(fēng)險(xiǎn)，已成為當(dāng)前企業(yè)稅務(wù)管理工作的重點(diǎn)與難點(diǎn)。本文以某央企下屬A公司2023年融資合同印花稅籌劃節(jié)稅100萬元的實(shí)踐為例，深入剖析其實(shí)現(xiàn)“小稅種、細(xì)籌劃、大收益”的過程，揭示企業(yè)通過合理稅收籌劃有效降低稅負(fù)、提升經(jīng)濟(jì)效益的路徑。在此基礎(chǔ)上，提煉出印花稅籌劃過程中的關(guān)鍵思路，提出包含跨境...

生物質(zhì)熱電聯(lián)產(chǎn)項(xiàng)目運(yùn)營風(fēng)險(xiǎn)分析與防范對策研究——基于X集團(tuán)投資案例的剖析

摘要：本文以X集團(tuán)投資的某工業(yè)園區(qū)生物質(zhì)熱電聯(lián)產(chǎn)項(xiàng)目為案例，深入剖析其在運(yùn)營實(shí)踐中遭遇的客戶熱需求低于預(yù)期、燃料供應(yīng)緊缺及現(xiàn)金流緊張三大核心風(fēng)險(xiǎn)。研究揭示了前期可行性研究與實(shí)際運(yùn)營間的顯著偏差，并從全生命周期風(fēng)險(xiǎn)管理視角，提出了涵蓋項(xiàng)目論證、建設(shè)、運(yùn)營全過程的管理啟示與針對性防范策略，旨在為同類項(xiàng)目的科學(xué)決策與穩(wěn)健運(yùn)營提供參考

基層公路養(yǎng)護(hù)項(xiàng)目績效自評(píng)體系構(gòu)建與應(yīng)用研究

摘要：財(cái)政預(yù)算績效評(píng)價(jià)可以促進(jìn)財(cái)政資金高效管理，提高財(cái)政資金使用效率，優(yōu)化財(cái)政資源配置。隨著公路養(yǎng)護(hù)里程逐年增加，財(cái)政收入與公路養(yǎng)護(hù)資金投入之間的供求矛盾加劇，迫切需要通過財(cái)政績效評(píng)價(jià)加強(qiáng)財(cái)政資金的管控，避免重復(fù)建設(shè)與資源浪費(fèi)，發(fā)揮財(cái)政資金最大效用。隨著各地財(cái)政對績效評(píng)價(jià)工作的重視，自上而下的資金績效評(píng)價(jià)力度不斷深入，績效評(píng)價(jià)的頻次不斷增加。但基層單位績效自評(píng)存在的績效自評(píng)工作流于形式、績效自評(píng)體系不完...

探索交通企業(yè)資金監(jiān)督新模式

摘要：交通基礎(chǔ)設(shè)施行業(yè)具有建設(shè)資金量大、回收周期長的特點(diǎn)，資金風(fēng)險(xiǎn)管理尤為重要。根據(jù)國資委司庫建設(shè)的要求，交通企業(yè)以司庫建設(shè)為契機(jī)，運(yùn)用數(shù)字化手段將資金監(jiān)督融入資金業(yè)務(wù)、融入資金系統(tǒng)，通過構(gòu)建陽光資金管理體系，可以進(jìn)一步提升資金風(fēng)險(xiǎn)管理質(zhì)效

基建企業(yè)海外現(xiàn)金智能化管控措施研究——以A公司為例

摘要：本文從海外現(xiàn)金管理出發(fā)，分析A公司海外現(xiàn)金管理現(xiàn)狀及問題，探究海外現(xiàn)金智能化管控措施，解決海外項(xiàng)目差異化需求、管理難度大等問題，通過余額預(yù)警、總量監(jiān)控等模型及時(shí)發(fā)現(xiàn)風(fēng)險(xiǎn)、及時(shí)預(yù)警、及時(shí)提醒、及時(shí)防范，發(fā)揮技術(shù)優(yōu)勢，增強(qiáng)公司對海外現(xiàn)金的管控力度，提升海外項(xiàng)目現(xiàn)金管理能力，防范海外現(xiàn)金風(fēng)險(xiǎn)

新會(huì)計(jì)法背景下企業(yè)財(cái)會(huì)監(jiān)督策略的優(yōu)化與強(qiáng)化分析

摘要：隨著新修訂的《中華人民共和國會(huì)計(jì)法》的全面實(shí)施，我國企業(yè)財(cái)會(huì)監(jiān)督體系正經(jīng)歷著深刻的變革。本文旨在深入探討新會(huì)計(jì)法在企業(yè)內(nèi)部會(huì)計(jì)監(jiān)督制度、監(jiān)督檢查與處罰力度、會(huì)計(jì)信息化建設(shè)、會(huì)計(jì)信息安全管理及會(huì)計(jì)人員職業(yè)道德建設(shè)等方面的修改要點(diǎn)，并在此基礎(chǔ)上，提出建立健全內(nèi)部財(cái)會(huì)監(jiān)督體系的關(guān)鍵策略，同時(shí)分析政府部門與第三方中介機(jī)構(gòu)在外部監(jiān)督中的角色與功能。通過這些策略的實(shí)施，旨在提升企業(yè)財(cái)會(huì)監(jiān)督的效率和準(zhǔn)確性，有效...

業(yè)財(cái)融合背景下公路養(yǎng)護(hù)事業(yè)單位小修保養(yǎng)作業(yè)成本控制思路

摘要：本文以業(yè)財(cái)融合為視角，針對公路養(yǎng)護(hù)事業(yè)單位小修保養(yǎng)作業(yè)成本管理粗放、業(yè)財(cái)脫節(jié)等問題，首先分析小修保養(yǎng)作業(yè)的特點(diǎn)，其次以案例分析成本控制存在問題，最后探討成本控制的控制思路和保障措施，旨在為實(shí)現(xiàn)養(yǎng)護(hù)精細(xì)化管理及提升公路養(yǎng)護(hù)財(cái)政資金使用效益

地鐵車輛維保集團(tuán)化全價(jià)值鏈成本管控體系在PZ公司的實(shí)踐

摘要：為應(yīng)對城軌車輛維保業(yè)務(wù)快速擴(kuò)張、行業(yè)競爭加劇及公司高質(zhì)量發(fā)展需求，PZ公司構(gòu)建并實(shí)施“1+3+N”集團(tuán)化成本管控體系。該體系以“毛利率提升”為核心目標(biāo)，圍繞“全要素管理、全流程控制、全方位協(xié)同”三大原則，通過頂層規(guī)劃引領(lǐng)、成本模型標(biāo)準(zhǔn)化、PDCA閉環(huán)管控、橫向穿透協(xié)同四大路徑，系統(tǒng)性優(yōu)化維保業(yè)務(wù)全鏈條成本

企業(yè)會(huì)計(jì)檔案電子化的政策演變、難點(diǎn)和對策研究

摘要：作為企業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型的重要組成部分，會(huì)計(jì)檔案電子化既是貫徹“綠色發(fā)展”理念的要求，也是企業(yè)降本增效、進(jìn)一步挖掘會(huì)計(jì)數(shù)據(jù)價(jià)值的內(nèi)在需要。我國的會(huì)計(jì)檔案電子化在經(jīng)歷了十余年探索發(fā)展后，相關(guān)政策、制度逐步完善，積累了豐富的管理經(jīng)驗(yàn)，但同時(shí)也面臨著缺乏良好內(nèi)部管理環(huán)境、存在跨部門協(xié)作壁壘、信息化建設(shè)水平不高、存在安全風(fēng)險(xiǎn)、人員知識(shí)技能不足以及用戶認(rèn)可度不高等問題。本文針對會(huì)計(jì)檔案電子化面臨的難點(diǎn)，提出了相應(yīng)...

三戶模型在電信行業(yè)業(yè)財(cái)融合中的應(yīng)用思考

摘要：在數(shù)字中國建設(shè)與新質(zhì)生產(chǎn)力發(fā)展戰(zhàn)略引領(lǐng)下，新質(zhì)生產(chǎn)力對電信業(yè)提出數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)精益管理的核心要求，業(yè)財(cái)融合已成為行業(yè)深化改革、應(yīng)對存量競爭與業(yè)務(wù)多元化挑戰(zhàn)的必由之路。三戶模型作為電信行業(yè)客戶管理、業(yè)務(wù)運(yùn)營與數(shù)據(jù)治理的核心基礎(chǔ)架構(gòu)，是行業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵支撐。但在業(yè)財(cái)融合實(shí)踐中，普遍忽視了三戶模型的基礎(chǔ)支撐價(jià)值，導(dǎo)致業(yè)財(cái)融合受阻，制約企業(yè)精細(xì)化管理與價(jià)值創(chuàng)造能力。本文立足三戶模型核心架構(gòu)定位，剖析融合斷層...

國有企業(yè)增值型內(nèi)部審計(jì)體系的構(gòu)建——以A集團(tuán)公司為例

摘要：本文選擇A集團(tuán)公司構(gòu)建增值型內(nèi)部審計(jì)體系的實(shí)例進(jìn)行分析。首先闡述了A集團(tuán)公司在深化改革進(jìn)程中對于內(nèi)部審計(jì)轉(zhuǎn)型的迫切需求。第二是結(jié)合實(shí)際情況，逐項(xiàng)分析了A集團(tuán)公司內(nèi)部審計(jì)面臨的阻力和瓶頸。第三是對構(gòu)建增值型內(nèi)部審計(jì)體系策略進(jìn)行分析，從完善頂層設(shè)計(jì)，實(shí)施體制機(jī)制改革；控制審計(jì)質(zhì)量；設(shè)計(jì)審計(jì)全覆蓋模型；修訂內(nèi)部審計(jì)制度；打造高素質(zhì)團(tuán)隊(duì)等5個(gè)維度，詳細(xì)解析了A集團(tuán)公司的增值型內(nèi)部審計(jì)體系。本文研究內(nèi)容的意...

從《會(huì)計(jì)法》和《公司法》視角看會(huì)計(jì)人員自我保護(hù)機(jī)制構(gòu)建

摘要：在財(cái)務(wù)壓力巨大等情形下，除會(huì)計(jì)人員主動(dòng)配合造假外，會(huì)計(jì)人員會(huì)面臨來自企業(yè)管理層授意違規(guī)、外部審計(jì)監(jiān)督、法律責(zé)任認(rèn)定模糊等多重風(fēng)險(xiǎn)，而《會(huì)計(jì)法》和《公司法》在會(huì)計(jì)核算規(guī)范、法律責(zé)任劃分、公司治理等方面為會(huì)計(jì)人員提供了保護(hù)依據(jù)。本文從兩部法律視角出發(fā)，深入探討會(huì)計(jì)人員自我保護(hù)機(jī)制的構(gòu)建，通過分析會(huì)計(jì)人員在職業(yè)中面臨的法律風(fēng)險(xiǎn)，結(jié)合兩部法律相關(guān)的具體規(guī)定，闡述會(huì)計(jì)人員應(yīng)準(zhǔn)確把握《會(huì)計(jì)法》內(nèi)涵、強(qiáng)化法律意...

公路養(yǎng)護(hù)事業(yè)單位推進(jìn)財(cái)政科學(xué)管理試點(diǎn)工作的實(shí)踐與思考

摘要：本文結(jié)合某地交通運(yùn)輸行業(yè)公路養(yǎng)護(hù)事業(yè)單位財(cái)政科學(xué)管理試點(diǎn)工作的具體實(shí)踐，圍繞深化零基預(yù)算改革、完善預(yù)算管理鏈條、強(qiáng)化預(yù)算績效管理、加大財(cái)會(huì)監(jiān)督力度、加強(qiáng)地方政府債務(wù)管理等五項(xiàng)試點(diǎn)任務(wù)，系統(tǒng)梳理其工作推進(jìn)情況，并針對存在的問題和挑戰(zhàn)提出相關(guān)對策與建議

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