【雜志簡介】

　　《船舶物資與市場》雜志是由中國船舶工業物資總公司主辦的國內外公開發行的雙月期刊，是當前國內造船行業、航運業唯一刊載艦船用物資市場和配套產品信息的綜合性媒體。報導國內外艦船材料和配套設備方面的政策研究、市場走向、新材料、新設備、生產管理、流通技術等發展趨勢以及船舶物資和配套企業的新聞及內容。

　　主要面向修造船廠、船用設備配套企業、海軍、航運、漁業等部門，傳遞物資管理、政策和市場導向，溝通行業間、產銷間的信息，提供產品宣傳陣地，是從事船舶物資管理、船舶配套產品、材料生產等方面的管理、設計及營銷人員的信息窗口，是連結船舶材料供應商、生產廠和用戶的紐帶。

　　【收錄情況】

　　國家新聞出版總署收錄　ASPT來源刊

　　中國期刊網來源刊

　　【欄目設置】

　　主要欄目：探討與研究、工業與市場、船舶與設備、綜合信息、它山之石、休閑天地、船舶建造。

　　雜志優秀目錄參考：

　　1.在中船重工物貿集團2013年度系統工作會議上的工作報告 楊乾坤

　　2.自主創新背景下供應商與船廠的新型合作關系初探 沈偉康

　　3.和豐船舶載荷試驗水袋領域新的領跑者

　　4.2012年1-3季度鋼鐵上市公司資金情況分析 李擁軍

　　5.鋼鐵上市公司2012年1-3季度借款情況分析 李擁軍

　　6.2013年1月份全球新造船市場簡評 曾曉光

　　7.2013年2月份全球新造船市場簡評 曾曉光

　　8.2013年3月份全球新造船市場簡評 曾曉光

　　9.船舶技術發展回顧及展望 王穎，張英香，劉健奕

　　10.企業物資采購風險分析及防范 姜虎，張志剛，陳鵬，張培元，李道勇，劉國文，譚承學，楊仁全

　　11.造船工程計劃管理與船企信息化建設 方書甲

　　12.信息動態

　　13.現代船舶物流企業發展趨勢 孫嶸

　　14.商務部關于加快國際貨運**物流業健康發展的指導意見

　　15.做船舶物資貿易行業的領頭羊——訪中船重工物資貿易集團有限公司總經理楊乾坤

　　16.中國船舶配套業2012年回顧 曹林

　　17.2013年全球新造船市場形勢分析 李升江

　　18.散貨船市場將迎來適度改善 韓笑妍

　　19.中國船舶配套科技發展環境、現狀及建議 劉峰

　　雜志投稿須知：

　　(一)基本要求來稿要求題材新穎、內容真實、論點明確、層次清楚、數據可靠、文句通順。文章一般不超過5000字。投稿請寄1份打印稿，同時推薦大家通過電子郵件形式投稿。

　　(二)文題文題要準確簡明地反映文章內容，一般不宜超過20個字，作者姓名排在文題下。

　　(三)作者與單位文稿作者署名人數一般不超過5人，作者單位不超過3個。第一作者須附簡介，包括工作單位、地址、郵編、年齡、性別、民族、學歷、職稱、職務;其它作者附作者單位、地址和郵編。

　　(四)摘要和關鍵詞所有論文均要求有中文摘要和關鍵詞，摘要用第三人稱撰寫，分目的、方法、結果及結論四部分，完整準確概括文章的實質性內容，以150字左右為宜，關鍵詞一般3～6個。

　　(五)標題層次一級標題用“一、二、……”來標識，二級標題用“(一)、(二)、……”來標識，三級標題用“1.2.”來標識，四級標題用“(1)、(2)”來標識。一般不宜超過4層。標題行和每段正文首行均空二格。各級標題末尾均不加標點。

　　(六)計量單位、數字、符號文稿必須使用法定的計量單位符號。

　　(七)參考文獻限為作者親自閱讀、公開發表過的文獻，只選主要的列入，采用順序編碼制著錄，按其文中出現的先后順序用阿拉伯數字編號，列于文末，并依次將各編號外加方括號置于文中引用處的右上角。書寫格式為：作者.文題.刊名年份;年(期)：起始頁.網上參考材料序號.作者.文題網址(至子--欄目).上傳年月。

　　決策與信息期刊投稿：淺論母嬰用品購買者消費心理行為

　　[摘 要]2014年國家開放“單獨二胎”政策，再掀生育熱潮。70后、80后和90后的媽媽群體們獨有的消費觀念和消費行為特點，對商家們而言具有深刻的意義。本文對母嬰用品市場現狀進行了概述，分析了母嬰用品購買者的消費心理行為，提出了母嬰用品企業相對應可采取的營銷對策。

　　[關鍵詞]決策與信息期刊,母嬰用品,消費心理行為,營銷對策

　　2014年，國家開放“單獨二胎”政策，再掀生育熱潮。如今80后甚至部分90后也都進入適齡生育期，陸續加入媽媽行列。80后早已成母嬰消費的主力軍，90后則為母嬰消費群體中的新生力量。而二胎政策的開放，讓70后也有機會再次加入母嬰消費群體。這些媽媽群體們獨有的消費觀念和消費行為特點，對商家們而言具有深刻的意義。

　　船舶物資與市場最新期刊目錄

基于智能優化的船體結構全壽命周期協同設計研究

摘要：本文為解決傳統船體結構設計中全壽命周期因素考慮不足，多性能指標難以協同平衡的問題，提出了融合數字孿生，深度學習與智能優化的船體結構設計方法體系。建立了耦合疲勞損傷與腐蝕減薄的時變性能退化預測模型，開發了基于生成對抗網絡的結構布局智能生成系統，構建了拓撲-形狀-尺寸三層遞進式協同優化框架。以10萬噸級散貨船為應用對象，優化后結構重量降低8.3%，舷側最大應力下降7.1%，關鍵節點疲勞壽命平均提升18...

面向惡劣工況的船舶綜合監控系統設計與關鍵技術

摘要：本文圍繞船舶自動化綜合監控系統，從設計實現與關鍵技術層面開展系統研究。在此基礎上，重點探討多源監測數據融合降噪、船岸異構網絡可靠傳輸及設備狀態智能診斷預警三大關鍵技術，形成系統整體架構與技術體系。測試結果表明，所設計系統在模擬船舶惡劣工況下運行穩定，監測數據波動可控，采集精度、解析準確率及傳輸成功率等核心指標均優于設計預期，具備良好的工程應用前景

人工智能在船舶設備及管系設計中的應用研究

摘要：當前船舶設備與管系系統設計面臨高集成度與復雜工況挑戰，傳統方法在效率與精度上已顯不足。引入人工智能技術，可以形成新的技術路徑，多目標布置優化、流場快速建模、參數智能匹配、工況識別、虛擬樣機驗證等。本研究從設計需求出發，建立船舶設備及管系設計中人工智能的應用體系，從效率、精度、經濟性、驗證周期等幾個方面來分析其效果。結果表明，人工智能可以提高設計鏈條的計算能力以及決策質量，給復雜船舶系統高可靠、低成...

大型遠洋船舶燃油管系安全設計與泄漏綜合防控措施

摘要：大型遠洋船舶作為全球貿易的主要載體，其動力核心燃油系統的安全與可靠性至關重要。燃油管系一旦發生泄漏，不僅會引發嚴重的機艙火災、爆炸等直接安全事故，還會造成巨大財產損失與人員傷亡，更會導致嚴重的海洋環境污染，面臨嚴格的法律制裁與國際公約的問責。本文在系統分析大型遠洋船舶燃油管系主要泄漏風險點的基礎上，研究以預防為主的安全設計關鍵技術，提出“監測-控制-管理”一體化的綜合泄漏防控措施，涵蓋智能泄漏預警...

船舶海運條件下上部組塊運輸固定裝置優化研究

摘要：本文針對傳統船舶海運條件下上部組塊運輸固定裝置（DSF）存在的設計保守、材料冗余問題，以實現綠色節能設計為目標，開展了基于流固耦合的一體化設計與動態響應優化研究。通過融合三維勢流理論與有限元方法，構建了“船舶-DSF-上部組塊”全耦合數值模型，系統分析了典型海況下的系統運動響應與結構應力分布，明確了橫浪工況下由橫搖慣性力引起的水平剪切力是主要控制載荷。在此基礎上，以結構重量最小化為目標，采用尺寸與...

大型船體分段建造過程中結構變形控制技術研究

摘要：隨著全球船舶向大型化與高端化發展，大型船體分段建造成為現代造船模式的主要環節，開展系統性的結構變形控制技術研究，對提高我國船舶建造的精度管理水平、保障產品質量、降本增效有重要意義。本文研究通過分析以焊接熱彈塑性變形為核心，涵蓋裝配應力變形、重力與工裝誘導變形的多元變形產生機理，系統性提出涵蓋設計預防、工藝優化、工裝改進、檢測反饋的全過程變形協同控制技術體系

機艙設備及尾軸安裝工藝對縮短船舶建造周期的影響

摘要：機艙設備及尾軸安裝工藝對船舶建造進度有著直接影響，該過程比較繁雜且工序之間的關聯性很強，一旦銜接出現偏差就會引發關鍵路徑的延誤。根據工藝鏈條優化的要求，將舾裝任務提前、軸系數字化基準校核、設備模塊化吊裝、多專業并行調度、精準裝配閉環等手段結合起來，可以系統提高裝配效率和施工穩定性。應用結果表明，通過典型項目數據對比，軸系校中時長由傳統流程的7～9 d縮短至4～5 d，關鍵部件一次安裝合格率提高約1...

海上風電單樁基礎中的沉樁施工技術研究

摘要：海上風電單樁沉樁工程受動力荷載、地層結構與裝備協同等多因子共同驅動，貫入過程呈現強耦合、高敏感與階段性突變特征，使節奏穩定性、姿態控制與能量利用成為關鍵控制點。地層非均質性與海況擾動強化了沉樁響應的時變屬性，促使工程實踐在工法組合、能量分配與監測鏈路上形成更高技術需求。圍繞上述特性，本文構建沉樁動力分析框架，提出流程組織要點，形成能量匹配、振動調質與鉆輔削阻等多工法協同結構，用于應對不同地層條件下...

船體焊縫超聲波探傷技術及缺陷評估分析

摘要：針對傳統焊縫缺陷評估方法忽視特征貢獻度差異、精度不足的問題，本文提出船體焊縫超聲波探傷技術及缺陷評估分析研究。通過提取超聲回波信號的偏度與峭度，引入SHAP指標量化各特征貢獻度，篩選出峰值、偏度等關鍵特征。利用XGBoost算法構建缺陷檢測與評估模型，實現焊縫缺陷等級的精準劃分。實驗結果表明，本文方法對常規尺寸缺陷的評估準確率達80%以上，誤判率均值約為12%，評估效果理想

基于精度控制的集裝箱船艙口圍定盤合攏工藝

摘要：對集裝箱船艙口圍及關聯結構定盤合攏搭載工藝進行研究。結果表明：優化后工藝將單艙段搭載周期縮短25%（由20 d降至15 d），艙口圍橫向定位偏差控制在±0.8 mm以內（提高66.7%），單船成本節約72.13萬元。通過實際數據對比得出優化后工藝在提高裝配效率、降低成本等方面的明顯優勢。研究成果給集裝箱船的建造提供有效的技術支持，有利于提高整體建造質量

雙燃料動力船舶能效提升與設計優化研究

摘要：甲醇作為清潔低碳燃料正在成為船舶動力的重要發展方向，雙燃料推進技術對能效和排放控制提出了新的集成化要求。本文圍繞甲醇燃燒特性、動力系統耦合模式和推進效率之間的關系，建立噴霧強化、點火熱管理、燃料切換匹配、余熱利用的能效提升路徑，提出供給鏈集成化、燃燒室重構、熱工系統耦合、低阻力船型設計的優化策略。本研究形成了面向工程應用的系統性解決方案，可以為雙燃料（甲醇）動力船舶的節能設計和性能提升提供可實施的...

船舶變頻調速系統能量回收與節能技術研究

摘要：本文提出船舶變頻調速系統的能量回收與節能技術，結合船舶變頻調速系統在調整過程中與回收能量之間的聯系，構建以廢熱回收和波浪能轉換為目標的能量回收機制，引入PID技術，通過優化電機轉動角速度，確定電動機基本轉速，通過PID控制器，針對具體目標進行調控，實現對船舶變頻調速系統的控制，實現船舶變頻調速系統的能量回收與節能。經實驗驗證，該技術控制后，船舶在運行過程中的電能浪費率小于5%，這表明該方法可以有效...

船舶推進系統縱向振動傳遞特性研究

摘要：船舶推進系統縱向振動嚴重影響船舶航行性能與安全性，本文針對該問題深入研究其傳遞特性與控制方法。以某型散貨船推進系統為研究對象，創新建立了考慮多源激勵及水動力效應的耦合動力學模型，并結合系統固有特性與功率流分析明確共振關鍵誘因，提出了“軸系結構優化+調諧質量阻尼器（TMD）”的綜合減振方案，通過軸系結構優化規避主機激勵共振，設計專用TMD抑制螺旋槳葉頻共振，完成了減振參數的優化設計與效果驗證。研究結...

老舊船舶輪機設備升級改造后檢驗方法創新研究

摘要：船舶輪機設備的升級改造作為延長服役周期、提高運行性能的重要路徑，在老舊船舶中得到廣泛應用。然而，技術形態的變更催生了檢驗方法與現有評估體系之間的脫節，使設備狀態的判斷失去統一標準與系統支撐。傳統以結構拆檢為主的模式，在面對信息化、集成化的改造結果時顯得方式陳舊、依據模糊、效率低下。隨著設備智能化水平的提升，檢驗思路亦需從物理表征轉向數據驅動，從周期性固定檢視轉向狀態感知與趨勢識別。本文圍繞檢驗體系...

工程船舶工作錨機制動系統類型與動作邏輯分析

摘要：常規錨泊工程船舶移船作業的安全性高度依賴其制動系統的可靠性。本文結合實際設備，以藍鯨7 500工程船工作錨機為例進行分析，該船工作錨機配置的4種制動器——液壓推桿制動器（主制動）、液壓鉗式制動器（換擋控制）、液壓帶式制動器（輔助應急）及水冷制動器（拋錨速度控制），進行了詳細的類型梳理與動作邏輯分析。研究表明，該系統通過明確的功能分工與嚴密的控制邏輯，構建了一個多層次的安全保障與操作控制體系，確保了...

船舶電氣設備接地系統抗干擾設計與接地電阻優化

摘要：船舶電氣設備接地系統對于保證船舶的安全運行、減少電磁干擾起著非常重要的作用。本文主要研究船舶電氣設備接地系統抗干擾設計和接地電阻優化問題。首先對電氣設備內部及外部環境的干擾源進行分析，然后提出隔離、屏蔽、濾波、接地的抗干擾設計原則。其次，詳細分析了土壤電阻率、接地體形狀和尺寸、接地體材料與埋設深度、接地體之間的相互影響等影響接地電阻的因素，提出了選擇合適的接地體材料、合理布置接地體、使用降阻劑、構...

平陸運河航道中大型集裝箱船航行仿真與操縱性優化

摘要：平陸運河航道大型集裝箱船通過操縱中主要使用截斷積分濾波法構建水動力耦合模型，易受重心軌跡偏移作用影響，導致船舶操縱回轉效果不佳，因此，結合平陸運河航道，提出一種有效的大型集裝箱船通過平陸運河航道操縱優化方法。即構建受限水域船-岸-底非線性水動力耦合模型，求解多維約束下時空協同的航行軌跡全局最優解，設計基于擾動觀測的模型預測航跡精確跟蹤控制律，完成船舶操縱優化。航行仿真實驗結果表明，研究方法操縱優化...

復雜水文環境下工程船舶定位與穩控技術研究進展

摘要：為應對復雜水文條件對工程船舶定位的挑戰，本文系統分析了錨泊定位、動力定位（DP）及集成智能定位技術的研究進展與應用特性。通過對比不同定位方法的技術特點與適用邊界，揭示了多源信息融合、智能決策算法及環境自適應控制在提升定位精度與穩控能力方面的關鍵作用。研究表明，錨泊-DP混合系統與三維實時監控技術的結合，可有效應對深水涌浪、強潮流及狹窄水域等挑戰。本文進一步提出了面向復雜水文條件的定位技術整合框架，...

船舶急流應急定位與姿態保持的多源融合技術研究

摘要：船舶在急流航行時，構建三自由度運動模型，把急流視為外部干擾納入動力學方程。提出基于多源衛星數據融合與動態濾波的應急定位方法，整合GPS、北斗等異構數據源，用擴展卡爾曼濾波框架實現高精度、高頻定位。姿態保持上，優化船體線型，通過優化橫剖面、首尾線型及濕表面積分布提升穩性。增設主動穩定裝置，推出集成無線傳感器網絡的主動姿態控制器。感知層監測船體姿態，控制層生成指令，執行層靠減搖鰭等產生穩定力矩，快速補...

船用綠色甲醇雙燃料發動機市場應用及發展趨勢

摘要：本文系統闡述了船用綠色甲醇雙燃料發動機的市場應用現狀與發展趨勢。首先，對比分析了甲醇與傳統柴油的理化特性，闡明其在發動機燃燒中的應用特點；其次，明確了綠色甲醇的定義與主流生產工藝路徑（生物質甲醇與電制甲醇），區分其與傳統“灰色甲醇”的碳減排差異；再次，通過國內外典型應用案例，分析了甲醇燃料在儲運、加注、安全等方面的實踐進展與技術挑戰；最后，結合當前綠色甲醇的生產成本與產能瓶頸，展望了其在航運脫碳進...

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