【雜志簡介】

　　《工業(yè)工程與管理》宗旨是：促進IE學術交流和學科發(fā)展，培養(yǎng)IE新型人才，推動企業(yè)科技進步。主要內(nèi)容涵蓋：經(jīng)營倡議，決策研究，制造系統(tǒng)，物流系統(tǒng)，設施規(guī)劃，工作研究，成本分析，工程經(jīng)濟，質(zhì)量保障，診斷評價，信息管理(系統(tǒng))，人機工程，生產(chǎn)組織，人力資源，組織重構等。讀者對象是從事工業(yè)工程理論與應用研究的科技人員、各級政府工業(yè)和經(jīng)濟管理部門的決策人員、各類企業(yè)管理人員、高校師生及其他有關人員。

　　【收錄情況】

　　國家新聞出版總署收錄

　　中國科技論文統(tǒng)計源期刊

　　1999年教育部優(yōu)秀科技期刊

　　中國期刊方陣“雙效”期刊

　　國外數(shù)據(jù)庫收錄：英國物理學、電技術、計算機及控制信息社數(shù)據(jù)庫。

　　【欄目設置】

　　本刊設有：理論與方法、他山之石等欄目。

　　雜志優(yōu)秀范例參考：

　　基于服務質(zhì)量的知識流程外包契約研究 蘇秦，歐陽智，SU Qin，OUYANG Zhi

　　用混合量子算法求解模糊柔性作業(yè)車間調(diào)度問題 劉曉冰，焦璇，黃明，寧濤，LIU Xiao-bing，JIAO Xuan，HUANG Ming，NING Tao

　　多級串行供應鏈的同步模式及庫存優(yōu)化研究 藺宇，張楚薇，LIN Yu，ZHANG Chu-wei

　　供應鏈網(wǎng)絡的Agent仿真建模與其知識庫構建研究 張冉，林杰，ZHANG Ran，LIN Jie

　　碳交易政策下供應鏈橫向減排合作研究 劉名武，萬謐宇，吳開蘭，LIU Ming-wu，WAN Mi-yu，WU Kai-lan

　　考慮品牌競爭的雙渠道供應鏈定價策略研究 王曉鋒，凡友榮，段永瑞，寧紹英，WANG Xiao-feng，F(xiàn)AN You-rong，DUAN Yong-rui，NING Shao-ying

　　士為知己者“言”:參與型領導能否打破員工沉默? 李燚，彭疆萍，魏峰，LI Yi，PENG Jiang-ping，WEI Feng

　　面向異質(zhì)性消費者企業(yè)低碳技術選擇研究 慕艷芬，聶佳佳，馬祖軍，MU Yan-fen，NIE Jia-jia，MA Zu-jun

　　價格不確定情形的原材料滾動采購策略模型 戴相全，樊治平，劉洋，DAI Xiang-quan，F(xiàn)AN Zhi-ping，LIU Yang

　　小企業(yè)支付方式選擇的從眾行為研究 曾世強，邱德波，呂巍，ZENG Shi-qiang，QIU De-bo，LU Wei

　　顧客滿意度視角下的零售供應鏈協(xié)同績效智能評價 譚旭，薛飛，毛太田，鄒凱，TAN Xu，XUE Fei，MAO Tai-tian，ZOU Kai

　　服務型制造網(wǎng)絡模塊化質(zhì)量協(xié)同研究 馮良清，黃大莉，夏超，F(xiàn)ENG Liang-qing，HUANG Da-li，XIA Chao

　　基于混合模擬退火算法的多階段庫存路徑問題研究 魏江寧，夏唐斌，WEI Jiang-ning，XIA Tang-bin

　　醫(yī)療衛(wèi)生機構公益公平性與收益性的平衡度評價及實證研究 程瓊，耿娜，江志斌，CHENG Qiong，GENG Na，JIANG Zhi-bin

　　數(shù)字化人機界面操作員聽覺失誤實驗驗證研究 張力，彭匯蓮，ZHANG Li，PENG Hui-lian

　　浙江工業(yè)大學屏峰校區(qū)穿梭巴士規(guī)劃與設計 蔣勵，魯建廈，JIANG Li，LU Jian-sha

　　交通類論文發(fā)表：接觸網(wǎng)作業(yè)車制動閘瓦偏磨原因分析及改進

　　摘　要：接觸網(wǎng)作業(yè)車是電氣化鐵路接觸網(wǎng)日常維修、大修、事故搶修和施工的重要機具。其作業(yè)車制動系統(tǒng)性能好壞，將直接影響其行車安全。筆者結合多年的現(xiàn)場檢修工作經(jīng)驗與專業(yè)理論知識，通過對接觸網(wǎng)作業(yè)車制動閘瓦偏磨原因分析，采取科學有效措施，并在作業(yè)車上進行成功改造，使制動閘瓦偏磨問題得到徹底解決。

　　關鍵詞：閘瓦偏磨,接觸網(wǎng)原因,基礎制動,措施

　　隨著電氣化鐵道向高速、重載方向快速發(fā)展，對接觸網(wǎng)可靠性的要求越來越高，也對接觸網(wǎng)作業(yè)車行車安全提出更高要求。隨著我段接觸網(wǎng)作業(yè)車使用年限增加，制動閘瓦偏磨越來越嚴重，直接影響行車安全。

　　工業(yè)工程與管理最新期刊目錄

產(chǎn)業(yè)融合情境下考慮整體滿意度的小微制造企業(yè)合作收益分配研究

摘要：隨著中國經(jīng)濟的轉型發(fā)展，傳統(tǒng)粗放型小微制造企業(yè)的生產(chǎn)組織模式已難以適應新的發(fā)展需求，其內(nèi)在平衡逐漸被打破。在此背景下，小微制造企業(yè)推進產(chǎn)業(yè)間的協(xié)調(diào)合作與融合發(fā)展，成為提高生產(chǎn)效率、促進產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新的重要途徑。小微制造企業(yè)推進產(chǎn)業(yè)融合發(fā)展的基礎是組建聯(lián)盟，而組建聯(lián)盟的關鍵在于設計一套公平合理且令聯(lián)盟成員滿意的收益分配策略。立足現(xiàn)實需求，綜合考慮聯(lián)盟整體滿意度最優(yōu)以及小微制造企業(yè)成本收益核算的模糊性，構建...

具有兩類故障的可修產(chǎn)品更新質(zhì)保策略優(yōu)化-考慮維修限制與可用度

摘要：為了保護消費者權益，維修時間限制和維修次數(shù)限制經(jīng)常在質(zhì)保期內(nèi)考慮，其不僅影響產(chǎn)品的質(zhì)保成本，還關乎產(chǎn)品在質(zhì)保服務期內(nèi)的可用度。在帶有維修時間限制和維修次數(shù)限制的更新質(zhì)保策略下，以具有兩類故障的可修產(chǎn)品為研究對象，從制造商的角度出發(fā)，以質(zhì)保期和維修時間限制為決策變量，在最小化產(chǎn)品質(zhì)保服務成本率的同時最大化產(chǎn)品可用度，構建了多目標優(yōu)化模型。通過使用非支配排序遺傳算法（NSGA-Ⅱ算法），求解了質(zhì)保策略...

考慮區(qū)間工期的多技能雙目標項目調(diào)度優(yōu)化

摘要：區(qū)間數(shù)理論在不確定性建模方面具有一定優(yōu)勢，以最小化項目工期和資源使用總成本為目標，建立了考慮區(qū)間工期的多技能雙目標項目調(diào)度優(yōu)化模型；提出了一種非支配排序多元選擇遺傳算法 (non-dominated sorting diversified selection genetic algorithm， NSDGA-II) 進行求解，并引入了四種改進策略(初始化混合策略、多元選擇策略、局部搜索策略和基于去...

旅游直播供應鏈中旅游景點最優(yōu)直播渠道選擇策略研究

摘要：隨著直播電商的普及，越來越多旅游景點加入直播行列。考慮在線旅游代理商（Online Travel Agency，簡稱OTA）平臺內(nèi)部與外部直播平臺之間的差異性，分別構建了旅游景點不引入直播渠道、在OTA平臺內(nèi)部引入直播渠道、在外部直播平臺引入直播渠道三種理論模型。通過比較分析不同模型下的旅游景點利潤，得出了旅游景點的最優(yōu)直播渠道選擇決策。研究表明，首先，消費者關于直播銷售努力的敏感性與旅游景點利潤...

碳減排驅動的港口電力儲能系統(tǒng)配置決策及補能優(yōu)化

摘要：碳減排驅動下港口正有序投入清潔能源動力機械裝備，努力實現(xiàn)綠色轉型升級。針對當前港口運作對于電能需求及電能獲取特點，研究港口電力儲能系統(tǒng)布置選擇及運作優(yōu)化問題。使用數(shù)學規(guī)劃方法，構建港口電力儲能系統(tǒng)布置選擇及運作聯(lián)合優(yōu)化混合整數(shù)規(guī)劃數(shù)學模型，結合港口實際設計案例分析和數(shù)值實驗進行場景分析，結果顯示引入電力儲能系統(tǒng)的能夠有效降低港口的總體用電成本，同時綜合分析了電力需求變動、投資回報年限、儲能系統(tǒng)能源...

政府激勵與市場競爭雙重驅動下企業(yè)綠色技術創(chuàng)新決策Moran分析

摘要：基于經(jīng)濟逐利和環(huán)境倫理兩類企業(yè)決策動因，引入Moran過程建立了有限企業(yè)群體綠色技術創(chuàng)新行為的隨機演化博弈模型，分別探討兩類動因主導下綠色技術創(chuàng)新成為穩(wěn)定演化策略的條件，重點分析了政府激勵和市場競爭程度對綠色技術創(chuàng)新策略演進的影響。研究表明：（1）在經(jīng)濟逐利動因和環(huán)境倫理動因下，當政府激勵力度突破特定閾值，無論市場競爭程度如何，綠色技術創(chuàng)新始終是企業(yè)群體的穩(wěn)定演化策略，且經(jīng)濟逐利動因下的政府激勵閾...

供應鏈中斷風險下考慮消費者偏好的制造商雙源采購與研發(fā)策略研究

摘要：當下復雜的政治經(jīng)濟形勢帶來了跨國供應鏈中斷的風險，處于供應鏈核心的制造商該如何探索合作研發(fā)模式與增強供應鏈的韌性，成為急需解決的問題。在此基礎上構建了由國內(nèi)、外供應商和制造商組成的博弈模型，考慮了國外供應商的中斷風險和消費者偏好的影響；研究了無研發(fā)、制造商研發(fā)以及制造商和國內(nèi)供應商共同研發(fā)策略下的雙源采購模型；分析了中斷風險和消費者偏好對不同策略下的批發(fā)價、銷售價、研發(fā)努力水平的影響和最優(yōu)研發(fā)策略...

考慮小農(nóng)戶破產(chǎn)風險的平臺融資幫扶策略

摘要：考慮到小農(nóng)戶在電商農(nóng)產(chǎn)品供應鏈中資金受限，平臺根據(jù)共生關系為其融資過程提供幫扶，建立了小農(nóng)戶在不同資金短缺程度下的銀行貸款、平臺擔保貸款、平臺貸款的融資模型，并運用最優(yōu)化理論與方法進行求解，結果顯示：三種模式均能提高小農(nóng)戶和平臺的利潤，并提高農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)量與土地利用率，但當小農(nóng)戶資金緊缺程度較低時，平臺提供貸款反而會導致產(chǎn)量及小農(nóng)戶利潤相較于幫扶前有所下降；其中，平臺擔保貸款對于提升小農(nóng)戶產(chǎn)量和利潤的...

利他偏好差異下研發(fā)項目網(wǎng)絡的多主體合作演化

摘要：研發(fā)項目網(wǎng)絡是組織獲取互補資源、降低研發(fā)成本和分擔研發(fā)風險的重要組織形式。基于復雜網(wǎng)絡建模和演化博弈理論，構建了利他偏好影響下研發(fā)項目網(wǎng)絡的多主體合作的演化博弈模型，并通過策略學習規(guī)則刻畫決策者在復雜情境下的有限理性，研究了研發(fā)合作中主體的創(chuàng)新策略選擇及其均衡狀態(tài)，最后通過蒙特卡洛模擬分析了利他偏好類型分布、利他偏好感知程度、投機敏感程度和知識產(chǎn)權保護力度等因素對研發(fā)項目網(wǎng)絡博弈均衡狀態(tài)的影響。結...

基于動態(tài)貝葉斯網(wǎng)絡的航空復雜裝備研發(fā)技術風險評估研究

摘要：在實際工程中，針對現(xiàn)有動態(tài)貝葉斯網(wǎng)絡模型未考慮風險因素間存在條件約束進而導致建模精度偏低的問題，本文提出一種先驗約束條件下動態(tài)貝葉斯網(wǎng)絡方法。首先，在確定貝葉斯網(wǎng)絡模型中風險變量參數(shù)約束空間的基礎上，引入動態(tài)約束以構建約束條件下航空復雜裝備研發(fā)技術風險的動態(tài)貝葉斯網(wǎng)絡結構的參數(shù)模型，從而提高動態(tài)貝葉斯網(wǎng)絡參數(shù)學習的精度和效率；其次，考慮航空復雜裝備研發(fā)技術動態(tài)風險和結構先驗約束，將先驗信息融入動態(tài)...

基于功能導向視角的產(chǎn)品創(chuàng)新路徑研究

摘要：洞察客戶的功能需求對企業(yè)提高產(chǎn)品的技術發(fā)現(xiàn)敏銳性和準確性，以及降低創(chuàng)新的盲目性至關重要。本文基于功能導向視角，開展了產(chǎn)品創(chuàng)新路徑研究。首先，運用功能基從客戶需求中抽取有價值的功能需求，并明晰產(chǎn)品亟待解決的問題；其次，借助（bidirectional encoder representations from transformer,BERT）機器學習模型對特定產(chǎn)品領域的專利進行分類，并提取基于功能的...

媒體合謀視角下異質(zhì)性煤炭企業(yè)漂綠治理的演化博弈研究

摘要：聚焦異質(zhì)性煤炭企業(yè)漂綠行為的治理系統(tǒng)，并構建企業(yè)與媒體間的演化博弈模型，分析不同決策主體之間復雜行為的相互作用機制并進行仿真模擬。結果表明：通過構建綜合競爭力系數(shù)識別綜合優(yōu)勢煤炭企業(yè)與綜合劣勢煤炭企業(yè)后，前者能依托資源與市場優(yōu)勢快速適應轉型，而后者因難以與前者進行競爭更易采取漂綠行為；引入雙企業(yè)漂綠損失效應，揭示集體漂綠導致收益遞減，而綠優(yōu)溢價可激勵真綠的現(xiàn)狀；煤炭企業(yè)與媒體的合謀漂綠可通過增加媒...

考慮數(shù)字投入和知識共享的數(shù)字服務化供應鏈網(wǎng)絡均衡

摘要：在數(shù)字服務化發(fā)展背景下，針對數(shù)字技術提供商參與供應鏈網(wǎng)絡運營后價值均衡被打破的問題，各方參與者如何重新協(xié)調(diào)利益分配成為亟待解決的重點。為此，構建了包含原材料供應商、數(shù)字技術提供商、制造商及需求市場的數(shù)字服務化供應鏈網(wǎng)絡均衡模型，分析了數(shù)字投入、知識共享及成本共擔對供應鏈各層級成員均衡決策的影響。研究表明：協(xié)同進行數(shù)字投入與知識共享，雖然提升了制造商數(shù)字服務交易量，但隨著投入的不斷加大出現(xiàn)先增后減的...

考慮老年人服務容忍度的居家養(yǎng)老護理員調(diào)度優(yōu)化問題

摘要：以居家養(yǎng)老服務模式為背景，提出一類考慮老年人服務容忍度的居家養(yǎng)老護理員調(diào)度優(yōu)化問題。綜合考慮老年人對護理員上門服務時間以及技能匹配的容忍度、護理員的工作時長等約束，建立了以早到懲罰成本、延遲懲罰成本、人力成本和旅行成本之和最小為目標的數(shù)學規(guī)劃模型，提出了集成改進遺傳算法和修復優(yōu)化過程的數(shù)學啟發(fā)式算法對問題進行求解，該改進遺傳算法引入了基于優(yōu)化目標的交叉操作和基于大鄰域搜索的變異操作，該修復優(yōu)化過程...

工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)賦能制造商與再制造商設計制造協(xié)同的演化博弈分析

摘要：工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)與制造業(yè)的深度融合為制造企業(yè)在數(shù)字化轉型過程中面臨的設計與制造協(xié)同問題提供了更加高效和靈活的解決路徑，尤其在OEM與TPR合作領域，已成為學界和業(yè)界廣泛關注的熱點。針對OEM與TPR設計制造協(xié)同決策問題，考慮工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺落地情景，建立雙方演化博弈模型并分析系統(tǒng)演化穩(wěn)定策略。研究發(fā)現(xiàn)：系統(tǒng)存在的三種演化穩(wěn)定策略表明，兩者不協(xié)同時，TPR可能受到OEM制約；通過合理調(diào)整相關參數(shù)可以促使系統(tǒng)...

考慮送箱集卡失約的U型碼頭箱位分配及場橋協(xié)同調(diào)度

摘要：針對U型自動化集裝箱碼頭中送箱集卡失約到場對箱位分配與場橋調(diào)度產(chǎn)生的干擾問題，提出一種多箱區(qū)動態(tài)調(diào)整堆存計劃的干擾恢復策略，綜合考慮不同集裝箱尺寸、U型碼頭的布局特征以及雙懸臂場橋的作業(yè)過程，構建以最小化場橋最大完工時間為目標的混合整數(shù)規(guī)劃模型。設計混合遺傳變鄰域搜索算法求解模型。應用Gurobi求解模型，驗證了模型的正確性；通過多組不同規(guī)模算例的數(shù)值實驗，驗證了本文算法的有效性。靈敏度分析表明，...

融合多源信息的裝配式建筑安全文明施工費預測方法

摘要：為了更加準確地預測裝配式建筑安全文明施工費，提出了一種融合多源信息的裝配式建筑安全文明施工費預測方法。在結合裝配式建筑施工特點和文獻梳理的基礎上，利用最大信息系數(shù)篩選出關鍵特征，構建了以最小二乘支持向量機為基礎，Adaboost集成算法調(diào)整迭代權重，結合多策略改進蜣螂算法優(yōu)化模型超參數(shù)的組合預測模型。通過實際案例驗證在處理多指標、非線性的裝配式建筑安全文明施工費中預測效果，為裝配式建筑安全文明施工...

新一代信息技術驅動的高端裝備數(shù)智運維機制-基于多案例的研究

摘要：隨著制造業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的需求和科技的日益進步，智能化、數(shù)字化與綠色化的運維方式成為高端裝備運維轉型的必然趨勢，可有效提高運維服務供給質(zhì)量。本研究突破以往的單一技術或業(yè)務視角，從運維商業(yè)模式、業(yè)務應用以及關鍵技術等維度對金風科技、陜鼓動力、三一重工和徐工集團的數(shù)智運維實踐進行了深入分析，系統(tǒng)性探討了新一代信息技術融合驅動的高端裝備數(shù)智運維機制，揭示了運維業(yè)務、商業(yè)模式和關鍵技術的內(nèi)在聯(lián)系，以期為企業(yè)的...

郵快合作背景下農(nóng)村電商物流體系發(fā)展的演化博弈分析

摘要：立足于郵快合作廣泛開展的背景，構建了郵快合作主體中國郵政和民營物流企業(yè)與農(nóng)村電商主體電商企業(yè)的三方演化博弈模型，目的是探討在郵快合作基礎上納入電商企業(yè)這一農(nóng)村電商物流體系的重要利益相關者后，多方合作發(fā)展農(nóng)村電商物流體系的策略選擇，并通過數(shù)值仿真分析影響因素。結果表明：主體自身的市場影響力和投入成本是影響主體決策的重要因素；政府的補貼力度和收益分配的激勵作用是主體發(fā)展農(nóng)村電商物流體系的激勵因素。基于...

考慮資金時滯的傳統(tǒng)車企兩階段智聯(lián)化轉型路徑研究

摘要：數(shù)智化時代，傳統(tǒng)車企的電氣化轉型已無法滿足汽車市場需求，智聯(lián)化發(fā)展成為關鍵要求。在新版雙積分政策下，利用Hotelling模型描述消費者效用，構建了傳統(tǒng)車企、互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)、金融機構三方演化博弈模型，探究傳統(tǒng)車企在不同時期智聯(lián)化轉型策略。此外，將演化博弈與資金時滯相結合，定義傳統(tǒng)車企長、短期理想事件。研究表明：（1）收益分配系數(shù)在一定范圍內(nèi)，短、長期理想事件最終演化結果呈相反狀態(tài)；（2）較低的成本承擔...

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