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　　【雜志簡介】

　　《廣東土木與建筑》是廣東省建筑科學研究院與廣東省土木建筑學會合辦，涉及土木與建筑多學科的綜合性技術刊物，國內統一刊號為CN44-1386/TU，在全國范圍內公開發行，是我省僅有的幾份擁有正式刊號的土木建筑類期刊之一。本刊主要介紹我省土木與建筑工程領域各專業的新成果、新技術和新信息，旨在通過交流學術思想和技術經驗，對建筑科技的推廣和應用起導向作用。

　　本刊以刊登應用性研究和實踐經驗性論文為主，因注重實用性和技術性而備受廣大讀者的關注和歡迎。在內容方面開辟有眾多欄目，包括技術綜述、地基與基礎、建筑與結構設計、建筑設備、工程材料試驗研究及應用、施工技術、工程質量分析與事故處理、工程監理、計算機應用等，成為廣大工程技術人員發表新成果、新思想或新技術，進行學術和技術經驗交流的理想園地。歡迎建筑設計、科研、施工、監理、工程質量監督檢測、房地產開發等單位及有關大專院校踴躍訂閱。

　　本刊為月刊，全年出版12期，每期定價4.00元，每份全年定價為48.00元，另加郵費7.00元，共55.00元。

　　【收錄情況】

　　國家新聞出版總署收錄

　　《中國核心期刊(遴選)數據庫》、《中國期刊全文數據庫》、《中文科技期刊數據庫》、《中國期刊網》等數據庫全文收錄期刊。

　　【欄目設置】

　　本刊內容包括技術綜述、地基與基礎、建筑與結構設計、建筑設備、工程材料試驗研究及應用、施工技術、工程質量分析與事故處理、工程監理、計算機應用等，成為廣大工程技術人員發表新成果、新思想或新技術，進行學術和技術經驗交流的理想園地。

　　期刊部分目錄參考：

　　1 帶斜柱轉換的某高層建筑結構設計 呂鵬;劉洪亮; 3-7

　　2 大底盤多塔樓超高層結構設計 張微偉; 8-11

　　3 天津泰達廣場A、B區及中央廣場綠色建筑幕墻的設計 高樹鵬; 12-14

　　4 深基坑內支撐鋼管立柱施工新工藝綜合研究與應用 豐艷琴;鐘建國;陳漢彬;黎興文;顧辰歡;桂芳; 15-18

　　5 套管旋挖灌注樁施工技術研究及應用 張炳信; 19-21

　　6 底板設計中考慮錨桿與底板共同作用的優化設計 陳春暉; 22-23+7

　　7 基坑施工問題處理的若干實例與分析 朱愛國; 24-26+32

　　8 廣州地下空間開發的幾個重大技術問題 陳繼光; 27-29

　　9 軟基處理中不同排水通道加固效果分析 湯歡元; 30-32

　　10 礫砂灰巖富水地質深基坑止水帷幕施工技術 梁卓華; 33-34+18

　　11 復雜組合曲面鋼筋混凝土屋面的三維放樣施工技術 陳建航;何嘉偉;陳一喬; 35-37

　　12 干掛壁山板幕墻的施工技術 陳漢長;陳俊生;黃育鵬; 38-40

　　13 鋼管腳手架扣件抗滑性能檢測技術改進研究 丘學意; 41-44

　　建筑設計論文代發：道路建設中的安全風險管理

　　[摘要]道路建設具有投資大、建設周期長、項目多等特點，面臨著較大的安全風險，如今的安全風險管理過程中，依然存在著一系列問題，影響了道路建設的順利進行。本文主要分析了安全風險管理的含義和當前道路建設安全風險管理中的問題，并且提出了加強道路建設安全風險管理的措施。

　　[關鍵詞]建筑設計論文代發,道路建設,安全風險,管理,措施

　　1.安全風險管理的概念和內容

　　安全風險管理指的是分析工程建設中存在的安全問題，合理運用有效資源，通過決策、計劃、組織等方式，保證工程建設安全的管理活動。安全風險管理的主要目標是避免突發事故，保證人身安全，降低財產損失。

　　廣東土木與建筑最新期刊目錄

基于YOLOv11的道路裂縫檢測研究

摘要：針對道路基礎設施維護領域中傳統人工巡檢方法效率低、主觀性強等問題，提出了一種基于YOLOv11的道路裂縫智能檢測算法。通過構建路面裂紋檢測數據集進行模型訓練與驗證，實驗結果表明：該模型在檢測精度方面表現優異，其裂縫識別的精準度（Precision）達93.7%，召回率（Recall）達90.1%，且均值平均精度（mAP@50）達到95.3%；在實時性方面，模型計算量為6.3 GFLOPs，在512...

基于AI聯合BIM可視化技術的新型雙層發泡陶瓷墻板工程應用分析

摘要：傳統發泡陶瓷隔板的測量兼施工的模式容易產生精度誤差，從而降低施工效率并增加耗材。針對于此，提出一種AI聯合BIM隔墻板預安裝及預調整的可視化技術，該技術主要利用模擬的方法對施工要點進行精確性分析。基于該方法進行了工程應用分析，結果表明采用AI聯合BIM技術進行施工圖深化設計能有效發現以往無法考慮的細節錯誤，而且通過高效的細分比對可以及時糾錯整改，能快速為新型雙層發泡陶瓷墻板的施工提供有效合理的方案...

既有地鐵隧道結構自動化監測全站儀多站聯測技術應用

摘要：地鐵隧道三維變形監測通常采用高精度全站儀進行。當受影響的隧道范圍較大、一臺儀器無法滿足監測要求時，需要采用兩臺及兩臺以上儀器進行聯測，通常可采用雙面棱鏡進行聯測。但當兩個方向入射激光方向與雙面棱鏡面不垂直時，兩個棱鏡反射中心不完全重合。文中介紹了一種利用CPⅢ球棱鏡測定雙面棱鏡中心偏移量的方法，并將偏移量參與到平差解算當中。計算結果表明，設置雙面棱鏡偏移量的多站聯測方法的精度和穩定性較高。同時為保...

基于全過程無紙化數據處理的房屋鑒定智能管理系統的開發設計

摘要：房屋檢測鑒定機構作為房屋質量安全的守護者，其鑒定過程從接受委托、現場記錄至報告編制，主要還是采用手工紙質記錄，手機/相機拍照留存，再匯總編制報告的傳統方式，由于其局限性，如記錄與圖片無關聯，多人記錄一人編制報告，可能存在字跡辨認不清，報告格式不統一，效率低下、主觀性強等特點，已經無法滿足市場快速、準確、高效的需求。“房屋鑒定智能管理系統”的開發應用，實現全過程無紙化數據處理及套用模板自動出具鑒定報...

雙線平行盾構隧道同向推進地表沉降及控制措施研究

摘要：以廣州地鐵雙線平行盾構隧道建設工程為研究對象，綜合運用有限元數值模擬和理論分析，并結合實際監測數據，深入研究了雙線平行盾構隧道推進過程中對地表沉降產生的影響。分析表明，雙線平行隧道同向推進將產生復雜的地表沉降模式，兩盾構隧道之間的相互作用導致了地表沉降的疊加效應，沉降幅度較大；土體類型、注漿壓力和施工機制等因素對地表沉降具有顯著影響；通過優化施工參數可有效控制隧道施工過程中的地表沉降，從而降低對周...

管廊與軌道交通一體化建設方案探索及安全性評價研究

摘要：隨著城市化進程加快，地下空間資源緊張，周邊項目威脅既有地鐵安全。本研究聚焦管廊與軌道交通一體化建設方案及安全性評價，旨在為城市地下空間開發提供支撐。通過對一體化建設方案與傳統分離式建設方案從經濟性、安全性角度進行優化比選和評估發現，一體化建設在投資上更具優勢，能減少土地占用、降低成本、實現資源共享；在結構安全、抗震及災害防控方面表現出色，有效降低安全風險，對提升城市基礎設施效能和空間利用效率意義重...

暗挖隧道下穿既有地鐵車站變形分析與控制措施

摘要：以廣州市某暗挖站臺隧道為例，采用自動化監測為手段，對下穿既有地鐵車站的變形和控制措施進行詳細分析，結果表明：⑴大斷面隧道采用多導洞方式有利于控制變形，改善力學受力體系；⑵WSS混合液注漿、補償注漿、初支二襯壁后注漿方式有良好的加固效果，能夠主動控制開挖引起的既有地鐵車站沉降；⑶臨近既有地鐵車站開展自動化監測能夠很好的指導施工，施工過程中應根據監測數據調整施工工序、注漿壓力和注漿量等，保證地鐵運營安...

吊裝狀態下混凝土模塊受力性能數值模擬研究

摘要：混凝土模塊的吊裝作為混凝土模塊化建筑項目施工過程中的重要環節之一，模塊在吊裝過程中經常發生混凝土損傷和開裂等現象，極易影響后續施工質量。因此，有必要開展吊裝過程中的混凝土模塊受力性能研究。文中以實際項目為例，通過采用現場測量和數值模擬相結合的方式，驗證模塊吊點布置的合理性。結果表明：模塊吊裝過程中混凝土應力未達到極限拉應力，鋼筋仍處于彈性階段，且模塊各吊點荷載的實測值、計算值和模擬值基本吻合，最大...

超高層建筑風振響應的數值模擬研究

摘要：通過UDF編程與CFD軟件Fluent15.0鏈接，采用MNSRFG方法對廣州某超高層建筑的基底彎矩和風振響應進行了數值模擬，并在邊界層風洞中進行了剛性模型的高頻底座天平測力試驗。結果表明：無論是在順風向上還是橫風向上，數值模擬所得基底彎矩功率譜和結構頂部最大位移響應均與風洞試驗結果較為接近，數值模擬較好地反映了超高層建筑的基底彎矩和風振響應特性。也進一步說明MNSRFG方法能夠模擬出具有一定精度...

廣東《高規》抗震設計譜與國內外規范反應譜的對比研究

摘要：對比和介紹了廣東省地方標準《高層建筑混凝土結構技術規程：DBJ/T 15-92—2021》（以下簡稱廣東《高規》）、我國《建筑抗震設計規范（2016年版）：GB 50011—2010》（以下簡稱《抗規》）以及美、歐、日相關建筑結構規范的抗震設計反應譜的標定方式、反應譜曲線參數取值，對比了各規范換算成統一地震作用標準的反應譜曲線及由加速度譜轉換成的位移譜曲線，總結了各規范抗震設計譜的異同之處。通過算...

單層索網幕墻結構受力特性及拉索預應力影響因素分析

摘要：單層索網幕墻是一種柔性張拉結構，拉索必須施加預應力才能形成初始剛度，拉索預應力值是影響索網幕墻力學性能、施工效率、支承結構安全的主要參數。佛山某超高層建筑在250 m超高空采用了通透輕盈的單層索網幕墻結構，以該工程為背景，對單層索網幕墻的受力特性及拉索預應力的影響因素進行了有限元模型研究分析，研究結果表明，拉索彈性模量越高，由拉索變形所提供的索拉力越大，由預應力提供的索拉力占比越小；索網支承結構剛...

某復雜超限高層結構抗震性能分析與設計

摘要：某工程為復雜超限高層建筑，結構難點在于4層存在18.3 m長懸挑桁架，并吊掛局部三層板面；結構6、7層存在構件間斷，采用搭接柱轉換，裙房縱向最大為125.65 m，為超長結構。結構同時存在扭轉不規則、凹凸不規則、樓板不連續、尺寸突變、構件間斷等5項不規則項。根據結構的超限項和結構特點，選取合適的抗震性能目標，采用YJK和Etabs進行小震反應譜對比和彈性時程分析，補充中、大震等效彈性計算，并采用P...

寶源路及西關大屋片區微改造——記廣州老城改造

摘要：以廣州寶源路及西關大屋片區微改造為對象，旨在探索歷史街區更新中如何通過精細化設計平衡人居環境改善與文化傳承。基于實地調研、文獻分析與實踐總結，提出以問題為導向的“建筑安全修復—基礎設施升級—公共空間重塑—文化特色強化”四維改造策略。研究表明：⑴傳統工法結合智能技術可提升歷史建筑安全性60%以上；⑵“三線下地”工程使內澇發生率降低90%；本實踐為高密度老城區的可持續更新提供了可復制的技術路徑與社會協...

隧道上蓋建筑施工對既有隧道變形影響

摘要：隨著城市化進程的加快，地下空間的開發與利用已成為解決城市土地資源緊缺的重要手段。然而，密集城市區域上蓋建筑施工對既有隧道結構的影響問題仍缺乏系統研究。以廣州市海珠灣隧道南洲段為例，采用Midas GTS/NX軟件建立三維數值模型，模擬分析上蓋建筑施工過程中隧道的位移效應及土體沉降特征。重點探討不同施工階段對隧道豎向位移和周邊土體沉降的影響規律。研究結果表明，上蓋建筑施工對隧道結構的豎向位移影響顯著...

預應力連接裝配式橋墩在地震作用下的響應特征

摘要：為研究裝配式預應力橋墩在地震作用下的受力特征，建立精細化裝配式預應力橋墩有限元模型，基于設防要求對橋墩施加7度E1及E2地震波，分析了橋墩在人工地震波作用下的響應及破壞特征。研究結果表明：⑴橋墩在7度E1地震作用下僅立柱套筒上方區域發生微小損傷，且鋼筋應力遠小于鋼筋屈服強度，預應力筋以及連接節點處鋼筋應力均未達到屈服條件。⑵橋墩在7度E2地震作用下立柱越1/3區域發生較大拉伸損傷，但鋼筋應力仍然處...

道路改造工程對下方既有地鐵隧道的影響研究

摘要：為分析道路改造時基坑開挖對既有地鐵隧道的影響，以深圳某道路改造路口下穿通道節點為工程實例，采用Midas/GTS-NX有限元分析軟件建立了三維數值分析模型，系統研究了基坑開挖過程中地鐵隧道的變形特征。研究結果表明：基坑開挖引起的地鐵隧道的最大水平變形和豎向變形分別為0.68 mm和2.34 mm，均滿足地鐵變形控制標準；上部基坑開挖卸載作用會引發隧道上浮現象，為此提出在基坑底部設置混凝土墊層的加固...

山嶺隧道改擴建形式對鄰近既有隧道結構影響分析

摘要：基于廣東某山嶺隧道改擴建項目，首先介紹了目的地質工況及工程難點，通過有限差分軟件FLAC^3D建立3種不同擴挖形式的三維有限差分模型，模擬分析隧道在不同擴建形式下對鄰近既有隧洞結構位移及應力的影響。研究結果表明，在相同擴挖尺寸條件下，方案3的擴建形式對鄰近既有隧道的擾動最小，水平位移及水平應力變化較小，接近未擴建狀態的穩定水平。此外，研究還合理提出了鄰近既有隧道圍巖的加固區域，...

復雜支護環境條件下格形地下連續墻模塊化組合成墻施工綜合技術

摘要：當邊坡地層較差且距離現有建筑較近時，對支護變形和開挖影響的要求就極為嚴格，而當由于現場條件限制無法加支撐時則只能選擇自立式支護結構。針對復雜邊坡環境條件的支護技術進行了研究，采用格形地下連續墻支護技術，其由內外縱墻和橫隔墻組成的自立式格形結構，與墻芯土體形成永久圍護結構來承擔周圍荷載，采用模塊化施工，有效控制開挖過程對周邊環境的影響，形成的墻體剛度大、自穩性好、抗滲性能強，支護效果良好

富水砂層中大尺寸頂管機對接解體施工技術研究

摘要：富水砂層中大尺寸頂管機對接解體施工技術主要解決了環境受限條件下的頂管機對接施工或不具備頂管機直接接收條件時的頂管隧道施工。該技術通過隧道打泥、深孔監測及自動化監測技術控制地層變形沉降，通過機內注漿對頂管機對接處地層改良，通過頂管機設備拆除技術、狹小空間設備外運技術、隧道對接恢復等技術解決了頂管機對接解體施工所遇到的設備拆除、外運、恢復等技術難題。富水砂層中大尺寸頂管機對接解體施工技術對周邊環境影響...

長距離巖石頂管卡管機理及解卡研究

摘要：針對長距離巖石頂管卡管機理及解卡研究較少的現狀，依托中山市南部三鎮取水口上移工程的鐵爐山主體區段，對巖石頂管卡管發生機理、脫困方案及預測模型進行了系統研究。系統分析了巖層中卡管現象的發生機理，指出卡管主要由圍巖力學特性及施工操作不當引起，影響因素包括地質條件、設備性能及施工工藝。針對鐵爐山項目中出現的卡管問題，提出了可行的解卡措施，如使用潤滑劑、調整施工參數、安裝中繼間等，并提出了一些對策建議，如...

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