《現代城市軌道交通》交通科技期刊，創刊于2004年，由鐵道部主管、鐵道部科學技術信息研究所和鐵科院(北京)工程咨詢有限公司主辦。將以新傳媒模式運作，密切關注城市軌道交通事業的焦點、熱點;全方位介紹國內外地鐵、輕軌等快捷交通的建設和運營經驗;及時報道相關技術及其裝備和高新技術成果;不斷擴大國際合作，多元化促進學術研討與技術交流。

　　《現代城市軌道交通》國內外公開發行，面向中央部委和省市相關部門及決策者;面向城市軌道交通的建設者、管理者和科技人員;面向高等院校師生等。

　　《現代城市軌道交通》雜志將以整合型媒體作為辦刊目標，努力實現與我國城市軌道交通建設發展的脈搏同步，為推動城市軌道交通事業健康發展服務。樹立“求真、求準、求實、求新”的理念，為廣大讀者構筑一個信息交流新平臺。

　　現代城市軌道交通雜志欄目設置

　　綜述述評、城市規劃、鐵路與城市、國產化、技術裝備、工程實踐、運營管理、安全防護

　　現代城市軌道交通雜志榮譽

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　　現代城市軌道交通雜志最新目錄

　　地鐵牽引供電系統框架保護方案的優化設計 張興凱

　　(4)CBTC系統正線信號機顯示方案及邏輯實現分析 嚴建鵬

　　(9)TD-LTE技術在城軌信號系統車-地通信中的應用分析 李晶

　　(13)城市軌道交通雜散電流防護設計、施工及維護方案研究 張寬發

　　(18)重型軌道車電動空壓機振動問題分析及改進 張兵奇

　　(22)地鐵空調系統變頻節能分析 陸源清

　　(27)地鐵車輛全自動車鉤大修工藝淺析 李迎春

　　(31)天津津濱輕軌列車廣播系統檢修及維護方式 郭鑫穎

　　(34)重型鋼軌質量調諧系統振動特性研究 常健;耿傳智

　　(38)盾構隧道近距離平行穿越原水管道沉降分析 王培利;雷震宇;周駿

　　(42)蘭州地鐵穿黃工程泥水盾構掘進技術優化 常漢明;靳世鶴

　　(46)南京地鐵4號線青龍車輛基地出入線方案研究 黎慶

　　(49)南京地鐵4號線車輛段試車線方案研究 王寧

　　閱讀推薦：鐵道標準設計

　　《鐵道標準設計》為月刊，是中國鐵路工程總公司主管、中鐵工程設計咨詢集團有限公司(原鐵道部專業設計院)主辦的科技類期刊，中國科技論文統計源期刊(中國科技核心期刊)，中文核心期刊，創辦于1957年。

　　主要報道鐵道線路、路基、橋梁、隧道與地下工程、站場、機務、車輛、電力、通信、信號、給排水、房屋建筑、工程機械、建筑機械等與專業的標準設計。工程設計和施工技術，鐵路工程建設規范的制修訂、說明、勘誤、更正以及新規范的宣傳貫徹，相關領域的最新動態等。

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　　現代城市軌道交通最新期刊目錄

地鐵快慢車單島車站越行配線方案研究

摘要：隨著城市軌道交通的發展，部分大城市的軌道交通由市中心向衛星城及郊區延伸，長大線路日益增多，傳統的“站站停”運營模式已難以滿足時效性需求，快慢車運營模式成為提升長距離出行效率的重要解決方案。為避免普通車避讓快車，需在部分車站增設越行線，但將擴大車站規模、推高造價。為兼顧功能與投資，越行站宜采用單島車站。文章圍繞單島車站的越行線設計，從越行線布置形式（正線靠/不靠站臺）、越行渡線道岔號的選擇（12號/...

結合K-means時空數據挖掘與PSO的地鐵列車運行調度優化

摘要：在城市地鐵網絡不斷擴張且日益復雜化的背景下，提升地鐵系統的運行效率、可靠性和服務質量至關重要。為此，文章對地鐵列車運行調度的優化方法進行深入探究。首先運用K-means時空數據挖掘技術對地鐵系統的運行數據進行分析，基于數據挖掘結果和列車運行調度目標，構建地鐵列車運行調度優化模型。隨后，引入優化粒子群算法對該模型進行求解。以青島地鐵4號線為例進行仿真分析，實驗結果顯示，當迭代次數為100時，優化前的...

城市軌道交通振動噪聲全壽命周期管控方案研究

摘要：隨著城市軌道交通的快速發展，振動噪聲問題日益凸顯，成為城軌運營階段的主要投訴來源。在設計階段，應從全壽命周期管控的角度出發，強化頂層設計，加強城市軌道交通建設全過程的咨詢與規劃工作，完善振動噪聲管控體系。結合噪聲相關法律要求，提出全壽命周期振動噪聲監控與分析平臺，通過分析振動噪聲的演變規律，指導輪軌狀態及減振降噪措施的運維，實現振動噪聲的全周期控制。針對工況復雜的既有線振動噪聲治理工程，應定制化設...

面向軌道交通車站大客流疏散的地面交通運力資源評估研究

摘要：為滿足超大城市軌道交通車站大客流快速安全疏散的需求，文章以車站周邊地面公交、出租車、網約車、共享單車等多模式交通運力資源為研究對象，構建城市軌道交通車站地面交通運力資源評估技術框架體系，創新科學量化評估車站周邊多模式交通運力資源配置現狀能力的分析方法。同時以徐家匯站、人民廣場站、世紀大道站為實例，開發城市軌道交通車站地面多模式交通運力資源評估系統。該研究從數據分析方法、評估模式創新、數字底座構建、...

基于Pathfinder客流仿真的地鐵站限流方法研究

摘要：地鐵客流控制是確保乘客出行體驗、防止車站過度擁擠以及保障運營安全的關鍵措施。文章以北京地鐵6號線金安橋站為研究對象，運用Pathfinder仿真軟件開展客流模擬研究。構建車站三維仿真模型，依據相關標準及實地觀測設定關鍵行為參數，對提高安檢能力、設置圍欄限流、控制進站口流量以及實施多重限流策略等不同限流方案進行仿真分析。通過對各方案在緩解站外排隊壓力、改善站內秩序、保障乘客輸送效率以及潛在運營風險等...

基于空間句法的城軌對城市交通網絡可達性影響分析與評價

摘要：城市軌道交通作為高效、集約的公共交通方式，通過緩解城市擁堵、改變城市時空距離、增強網絡化效應、重塑土地利用模式等方式，對城市交通可達性產生著深遠的影響。為對此種影響進行分析與評價，文章在對空間句法理論進行概述的基礎上，以該理論為工具，確定構建綜合考慮城市軌道交通線網的城市交通網絡拓撲結構模型以進行分析的研究方法；然后，以北京市為例，通過建立北京市交通網絡拓撲結構模型，對連接度、整合度等相關指標進行...

基于時間可達性的東莞市多層次軌道交通發展策略研究

摘要：在粵港澳大灣區一體化發展的背景下，東莞亟需通過軌道交通實現與廣州、深圳中心城區的快速便捷聯系。文章通過建立基于全過程出行鏈的軌道交通時間可達性模型，構建不同軌道交通網絡建設情景下以東莞中心城區鴻福路站為起點的軌道交通出行等時圈，從時間可達性的角度分析不同層次軌道交通線路建設運營對提高東莞城市交通效率及快速聯系廣州、深圳的作用，并據此提出加快推動廣深第二高鐵建設、調整灣區中軸城際鐵路建設區段及時序、...

基于溫度場作用下市域快線長大橋無縫道岔群力學特性研究

摘要：文章基于市域快線工程特征，選取典型工程高架車站橋上無縫道岔集群系統為研究對象構建耦合仿真模型，通過集成軌道結構參數、橋梁系統特性及溫度場，系統揭示市域快線長大橋無縫道岔群耦合體系在復雜服役條件下的應力傳遞機理與變形協調機制。根據文中的計算和分析可知，在溫度場的作用下，鋼軌溫差對于鋼軌和橋墩的受力以及道岔本身變形的影響均較大。相對于橋上單渡線的道岔區兩側鋼軌根數一致的工況，橋上無縫道岔群的道岔區兩側...

地鐵車站淺覆土頂管近距離上跨施工掘進參數分析

摘要：掘進參數在淺覆土頂管近距離上跨施工中對地表沉降與既有線路變形控制至關重要。文章以南寧地鐵明秀站換乘通道工程為依托，采用Midas GTS有限元分析軟件，針對淺覆土條件下大斷面矩形頂管近距離上跨既有線路的特殊工況，建立三維數值模型模擬頂管開挖全過程擾動效應。研究中設定不同量級的掘進推力與不同厚度的管壁等工況，系統分析關鍵掘進參數對頂管結構及既有線路變形的影響規律。結果表明：①掘進推力的增大可改變頂管...

城軌車輛車內噪聲影響因素分析及控制策略研究

摘要：隨著城市軌道交通車輛運行速度的提升(部分線路已達140 km/h)，車內噪聲問題日益突出，傳統噪聲控制水平難以滿足乘客對乘坐舒適性的需求。文章以最高運行速度80 km/h的非氣密設計A型鋁合金城軌車輛為研究對象，基于國內城軌線路實測數據與項目經驗，通過分析輪軌噪聲、牽引系統及設備噪聲等主要聲源特性，結合噪聲傳播路徑(結構聲與空氣聲，其中空氣聲占主導)的研究，從車輛密封性提升、典型斷面隔聲量優化、關...

基于SDN的城市軌道交通車站綜合數據網方案及試點應用——以青島地鐵6號線為例

摘要：當前城市軌道交通工程面臨設備多樣化與系統終端獨立組網導致的復雜管理問題，以及無線與物聯網終端網絡支持不穩定等挑戰。研究旨在通過深化網絡融合，拓展無線與物聯網接入功能，順應終端設備發展趨勢，滿足未來智慧車站的功能需求。以青島地鐵6號線錢塘江路站為研究對象，采用SDN技術實現有線網絡的融合，通過接入交換機實現設備集中管理；運用802.11ax無線局域網技術，合理布置AP擴展無線網絡；部署獨立的物聯網關...

北京地鐵綜合檢測車研制與應用

摘要：為解決城市軌道交通基礎設施檢測難題，對多種檢測系統車輛集成技術進行研究。北京地鐵綜合檢測車基于3輛編組B型地鐵電客車集成設計，能夠同時滿足B1和A2地鐵限界，動拖比為1:1，列車最高設計速度為120 km/h，采用雙流制、永磁電機牽引、蓄電池牽引等技術。現已形成13種檢測系統車輛集成技術平臺，且已實現工程應用。鋼軌探傷系統在綜合檢測車上為首次集成應用，并開發出適用于B型電客車的探傷轉向架。后續為適...

軌道交通車輛網絡融合方案研究

摘要：隨著軌道交通技術飛速發展，列車控制系統逐步從傳統的多功能車輛總線網絡向以太網過渡，與此同時，列車智能運維網絡與車輛乘客信息系統網絡也被廣泛應用。在此背景下，將軌道交通列車中大量的以太網網絡融合，并共用管理設備，可有效降低運營企業運維工作量和系統故障率，因而軌道交通多網融合方案在建設項目中備受青睞。鑒于此，文章深入研究軌道交通列車網絡拓撲結構，詳細闡述其演進過程與現狀，針對性地提出2種創新型網絡融合...

道床脫空對車輛-軌道非線性耦合系統影響分析

摘要：為探究道床脫空對地鐵列車運行的影響，基于有限元法建立車輛-軌道垂向及空間非線性耦合系統，分析地鐵A型列車通過道床脫空區域時的動力響應。其中，垂向耦合系統分為車輛子系統與軌道子系統，由10個自由度車輛單元和12個自由度軌道單元組成；空間耦合系統包含車輛、軌道及輪軌接觸系統，由31個自由度車輛單元以及28個節點、96個自由度三維軌道單元組成，采用“跡線法”計算輪軌接觸幾何參數。通過交叉迭代算法求解動力...

城軌換乘車站施工對臨近運營車站安全影響分析

摘要：隨著城市軌道交通線網的不斷加密，兩線、三線乃至四線換乘車站逐步增多，換乘車站深基坑施工對既有運營車站的近接施工相互影響愈發顯著，亟待深入研究分析。文章以工程實例為依托，根據位置關系，判定換乘車站深基坑施工對既有運營車站近接施工的影響等級，提出變形控制標準及相應保護措施。通過運用有限元ANSYS三維數值模擬分析手段，計算出換乘車站深基坑施工對既有運營車站的位移及內力大小分布情況，以此判斷是否對運營車...

境外鐵路項目建設全過程安全風險管理研究

摘要：隨著共建“一帶一路”的推進，我國憑借具備鐵路全產業鏈的優勢，全面參與境外鐵路項目，以提升我國鐵路產業的國際競爭力。境外鐵路項目具有建設周期長、投資大、參與方多等特點，面臨著復雜多變的政治、經濟、文化、社會和自然等環境，安全風險貫穿項目建設全過程。為加強項目安全風險管理，在分析境外鐵路項目建設安全風險分類的基礎上，提出對項目建設安全風險實施全過程管控，探索動態化、標準化、屬地化的安全風險管理策略，并...

巴黎都市圈多層次軌道交通體系發展研究及啟示

摘要：隨著我國城市化進程的推進及都市圈的發展，多層次軌道交通體系在都市圈中的運輸骨干作用日益凸顯，成為支撐都市圈可持續發展的重要力量。為推進北京市多層次軌道交通體系建設，文章借鑒巴黎都市圈多層次軌道交通體系的成功經驗，在系統闡述巴黎都市圈及其軌道交通發展概況的基礎上，介紹其多層次軌道交通體系的發展歷程，從服務圈層、系統制式、新建線特征3個角度將其與北京進行對比，分析其特征，并總結其對北京市多層次軌道交通...

超長混凝土外側墻信息智能化養護應用研究

摘要：針對軌道交通工程中的超長混凝土外側墻開裂問題，文章對混凝土信息智能化養護技術展開研究。該技術應用于長沙機場改擴建工程磁浮T3站外側墻，旨在構建密閉保溫的養護環境，充分利用膠凝材料水化熱，并使用儲存于地下、溫度相對穩定的養護用水以降低補水過程中的溫差變化率。采用全鏈指揮系統作為管理平臺，聯動智慧工地監控設備，對外側墻實時監控、自動補水、人機互動。結果表明：信息智能化養護技術可減少外側墻裂縫數量20%...

預制管樁連續貫入軟土股道路基的響應分析

摘要：針對軟土股道路基承載力不足、變形控制要求高的工程難題，深入分析預制管樁連續貫入軟土股道路基全過程引發的土體位移、應力變化及路基響應特性。依托東莞某地鐵車輛段軟土地基樁基加固工程，結合現場實測的靜壓樁施工數據，利用ABAQUS數值模擬軟件建立模型探討車輛段股道軟土路基沉樁過程應力及位移的變化情況。結果表明：沉樁過程中，沉樁阻力一致增大，且前期增長緩慢，后期增長較快；樁長可依據地質條件合理選取；最大應...

地鐵公司運營管理問題剖析與對策探究

摘要：以某地鐵運營公司為研究對象，綜合運用探索性案例研究法與扎根理論，結合復雜適應系統(CAS)理論，構建“人-機-環-管”四元動態耦合模型，系統剖析該公司運營管理的核心問題，并提出優化路徑。研究發現，該公司在人員結構、設備運維、環境適應和管理效能等方面存在明顯短板，如專業技術人才儲備不足、設備智能化水平滯后、多源環境風險應對能力薄弱以及安全制度體系存在缺陷等。針對上述問題，提出強化人力資源分層培養、構...

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