《現代城市軌道交通》交通科技期刊，創刊于2004年，由鐵道部主管、鐵道部科學技術信息研究所和鐵科院(北京)工程咨詢有限公司主辦。將以新傳媒模式運作，密切關注城市軌道交通事業的焦點、熱點;全方位介紹國內外地鐵、輕軌等快捷交通的建設和運營經驗;及時報道相關技術及其裝備和高新技術成果;不斷擴大國際合作，多元化促進學術研討與技術交流。

　　《現代城市軌道交通》國內外公開發行，面向中央部委和省市相關部門及決策者;面向城市軌道交通的建設者、管理者和科技人員;面向高等院校師生等。

　　《現代城市軌道交通》雜志將以整合型媒體作為辦刊目標，努力實現與我國城市軌道交通建設發展的脈搏同步，為推動城市軌道交通事業健康發展服務。樹立“求真、求準、求實、求新”的理念，為廣大讀者構筑一個信息交流新平臺。

　　現代城市軌道交通雜志欄目設置

　　綜述述評、城市規劃、鐵路與城市、國產化、技術裝備、工程實踐、運營管理、安全防護

　　現代城市軌道交通雜志榮譽

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　　現代城市軌道交通雜志最新目錄

　　地鐵牽引供電系統框架保護方案的優化設計 張興凱

　　(4)CBTC系統正線信號機顯示方案及邏輯實現分析 嚴建鵬

　　(9)TD-LTE技術在城軌信號系統車-地通信中的應用分析 李晶

　　(13)城市軌道交通雜散電流防護設計、施工及維護方案研究 張寬發

　　(18)重型軌道車電動空壓機振動問題分析及改進 張兵奇

　　(22)地鐵空調系統變頻節能分析 陸源清

　　(27)地鐵車輛全自動車鉤大修工藝淺析 李迎春

　　(31)天津津濱輕軌列車廣播系統檢修及維護方式 郭鑫穎

　　(34)重型鋼軌質量調諧系統振動特性研究 常健;耿傳智

　　(38)盾構隧道近距離平行穿越原水管道沉降分析 王培利;雷震宇;周駿

　　(42)蘭州地鐵穿黃工程泥水盾構掘進技術優化 常漢明;靳世鶴

　　(46)南京地鐵4號線青龍車輛基地出入線方案研究 黎慶

　　(49)南京地鐵4號線車輛段試車線方案研究 王寧

　　閱讀推薦：鐵道標準設計

　　《鐵道標準設計》為月刊，是中國鐵路工程總公司主管、中鐵工程設計咨詢集團有限公司(原鐵道部專業設計院)主辦的科技類期刊，中國科技論文統計源期刊(中國科技核心期刊)，中文核心期刊，創辦于1957年。

　　主要報道鐵道線路、路基、橋梁、隧道與地下工程、站場、機務、車輛、電力、通信、信號、給排水、房屋建筑、工程機械、建筑機械等與專業的標準設計。工程設計和施工技術，鐵路工程建設規范的制修訂、說明、勘誤、更正以及新規范的宣傳貫徹，相關領域的最新動態等。

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　　現代城市軌道交通最新期刊目錄

地鐵車站預應力膠接接頭抗震性能評估與位置優化研究

摘要：預應力膠接縫技術通過界面摩擦與黏結劑的協同效應可顯著提升裝配式地鐵車站節點的延性性能，為地下結構抗震設計提供新的解決方案。為闡明地震荷載作用下結構的力學行為機制，采用時程分析及反應位移法開展參數化研究，重點分析膠接縫位置參數δ（接縫距墻頂距離與墻高之比）對結構抗震性能的影響。研究發現：δ對彎矩幅值具有顯著調控作用，膠接縫距離墻頂越遠（δ增大），彎矩增幅越小，當δ=3/6時墻頂彎矩趨于穩定；同時，膠...

足尺灌漿金屬波紋管并筋錨固試驗研究

摘要：為推動裝配式建筑技術在“橋-建”組合式高架車站中的應用，解決高配筋率墩柱采用傳統灌漿連接方式存在的適配性問題，提出一種并筋灌漿金屬波紋管連接構造。為驗證該構造的錨固力學性能及可靠性，以錨固長度為變量，設計3組足尺灌漿金屬波紋管錨固試件，開展單向拉拔驗證試驗，研究并筋灌漿金屬波紋管錨固的承載能力、延性及破壞特征等力學性能。研究結果表明，灌漿金屬波紋管并筋錨固能夠提供有效的承載能力與延性，其破壞形態和...

考慮特征殘差聚類的城市軌道交通乘客出行方案識別方法

摘要：在城市軌道交通網絡化運營“一票換乘”模式下，難以通過AFC數據直接追溯乘客的具體出行路徑及乘車方案。為識別復雜城市軌道交通網絡中的乘客出行方案并獲取客流時空分布特征，提出一種考慮特征殘差聚類的乘客出行方案識別方法。首先，采用基于行為約束的K最短路徑算法，生成各OD對間的可行路徑。然后，將乘客進出站時間與列車運行時刻表進行耦合，篩選符合時序可行性的可乘坐列車組合。接著，以相同起訖點乘客為分析單元，構...

鄭州都市圈軌道交通“四網融合”發展路徑研究

摘要：以“‘四網融合’賦能軌道交通新基建、助力培育軌道交通新質生產力”為引領，深入剖析鄭州都市圈干線鐵路、城際鐵路、市域（郊）鐵路及城市軌道交通發展現狀及“四網融合”存在的問題，系統提出鄭州都市圈軌道交通“四網融合”發展路徑，即構建“四主四輔”干線鐵路客流集散格局，建設向周邊城市輻射的城際鐵路網，布局銜接遠郊組團的市域（郊）鐵路通勤網，打造織密主城、聚合副城的城市軌道交通普線網，推進“多圈合一”的站城一...

高度城市化地區軌道交通建設中的征拆適應性研究

摘要：針對高度城市化地區軌道交通建設中征地拆遷難題，以深圳市為例，從經濟、空間、時間三重約束出發，構建一套“征拆適應性優化框架”及多維度評價指標體系。該框架將征拆風險前置于規劃階段，通過量化評估支持方案比選，實現從“工程導向”向“征拆協同”的轉型。結合港深西部鐵路深圳段案例，驗證通過路由優化、設計避讓與實施模式創新，可顯著降低征拆強度。項目最終實現征拆面積減少66.68%，相關研究可為高密度建成區軌道交...

城市軌道交通U型梁結構關鍵受力參數研究

摘要：以天津市某城市軌道交通工程為背景，開展U型梁結構關鍵受力參數研究。采用有限元結構對比分析，確定U型梁有效寬度折減系數，并結合靜載試驗、現場撓度實測驗證該系數在U型梁結構中應用的準確性。研究得出U型梁有效寬度在TB 10092-2017《鐵路橋涵混凝土結構設計規范》中計算值基礎上折減的具體數值，即：支點位置按《規范》計算值的0.85倍取用，L/4和L/2位置按照《規范》計算值的0.95倍取用，其余位...

基于多外源NARX網絡與殘差概率密度分析的列車車輪扁疤在線檢測方法

摘要：針對傳統列車車輪扁疤難以實時監測、檢測精度易受環境影響及小缺陷易漏報等問題，提出一種基于FBG傳感器陣列與NARX的在線檢測方法。在鋼軌軌腰對稱布置42個FBG傳感器，采集列車通過時的動態應變信號。構建以相鄰傳感器數據為輸入的多外源NARX模型，采用Levenberg-Marquardt算法完成網絡訓練；基于殘差概率密度分布特征構建扁疤損傷評估指標，實現車輪扁疤識別。現場試驗結果表明：模型訓練均方...

軌道交通跨制式貫通運營RRM自適應安全授權技術研究

摘要：針對重慶市郊鐵路CBTC制式璧銅線與城軌快線FAO制式27號線貫通運營過程中，因RRM體系差異導致跨線列車無法安全啟用的工程難題，文章提出一種基于獨立運行的統一安全核與自適應策略適配層的雙層架構RRM自適應安全授權方案。該方案通過安全約束邏輯與定制業務流程的分層解耦，從根源上解決跨制式“語法互通但語義不通”的兼容難題。通過構建獨立于業務邏輯的統一安全核，以四項一票否決的物理安全條件確立跨制式安全底...

基于主動感知的TACS在太原地鐵1號線的應用研究

摘要：太原地鐵1號線采用TACS，構建RC+車載自主控制設備+ITE一體化控制架構。系統以列車自主計算MA、精細化路徑資源管理為核心，融合多傳感器主動感知技術，實現軌道障礙實時檢測、信號狀態識別與冗余輔助定位；采用三重冗余網絡與車車通信設計，支持降級不降速運行、任意點折返、免篩選直接升級等創新場景。工程應用表明，系統感知響應時間小于200 ms，達到SIL 4安全等級，可有效縮短追蹤間隔、提升故障恢復效...

全自動運行地鐵環線信號系統風險辨識與防控研究

摘要：為應對FAO環線閉環運營、換乘密集帶來的信號系統安全風險，以西安地鐵8號環線為研究對象，開展風險辨識、評價與防控研究。結合環線無折返站、高自動化運行特征，識別出正線道岔、車載休眠喚醒模塊、SPKS、FAM 4類核心風險點。構建包含后果嚴重程度、發生頻次、可控性的風險評價體系，采用多級TOPSIS法完成風險排序，明確SPKS失效為最高優先級風險。運用蝴蝶結分析法拆解車載休眠喚醒模塊失效的致因、后果及...

地鐵車輛IGBT逆變器驅動板故障原因分析及改進措施

摘要：南京地鐵4號線采用ONIX 552HP型牽引逆變器及GDX6.2型IGBT驅動板，該驅動板自2022年起故障率持續攀升，故障集中于6月—10月高溫期；故障表現為牽引系統隔離、逆變器鎖死、列車限速降級運行，嚴重影響運營效率并推高維護成本。為解決該慣性故障，文章對驅動板電路原理與失效機理開展研究，明確故障核心原因為板載鋁電解電容耐溫與抗振性能不足，在高溫、高頻脈動電流及車輛振動耦合作用下出現容值衰減、...

有軌電車自動售檢票系統預防性維護研究

摘要：廣州市黃埔區有軌電車1號線自開通運營以來，自動售檢票系統故障率較高，為降低系統整體故障率，提高設備運行穩定性，需深入評估設備工作狀態并研究制定預防性維護措施。基于以往設備故障數據，采用融合隨機森林算法、最大匹配算法的分類模型對故障數據整理分類。通過斯皮爾曼相關系數、三參數威布爾分布、Kaplan-Meier生存曲線，分析研究設備故障率與外界氣溫的相關性及設備最佳預維護周期。自動售檢票系統高頻故障包...

基于BIM的城市軌道交通工程數字化研究與實踐

摘要：目前在城市軌道交通工程建設與運維階段，BIM技術應用仍存在與管理業務融合不足、數據價值挖掘不充分、系統間互聯互通不暢等問題，嚴重制約其發揮整體效能。研究通過構建BIM模型標準體系、完善管理組織與制度、自主研發四大核心系統等方法，優化BIM技術在城市軌道交通工程全生命周期的應用，充分發揮其數據中臺的核心價值。以青島地鐵6號線項目為實踐案例，深入探索BIM與管理流程深度融合策略，有力推動智慧城軌建設與...

粉質黏土地層不同盾構開挖方式對地表沉降影響規律研究

摘要：為明確粉質黏土地層中不同盾構施工工法的地表變形特征，依托廣州市地鐵21號線實際隧道工程，采用FLAC3D建立三維數值模型，對比分析“先左后右”與“同步開挖”2種雙線隧道開挖方式引起的地表沉降規律。結果表明，2種開挖方式的最終地表沉降曲線均呈正態分布，最大沉降值分別為12.1 mm和10.4 mm，同步開挖更利于地表沉降控制。隧道中心線兩側1.5倍洞徑內為地表沉降核心影響區，集中75%以上的沉降量，...

RTK差分定位軌道車輛行車安全提示系統研究與應用

摘要：隨著城市軌道交通智慧化運營的深入推進，軌道車輛行車安全管控標準進一步提高。現階段，工程車作業及突發工況下電客車人工駕駛的安全防護，主要依靠司機目視觀察判斷，易因人為操作失誤引發事故。現有RFID、GPS定位方案受建設成本高、部署周期長等因素制約，難以大規模推廣應用。文章提出一種基于RTK差分定位技術的便攜式軌道車輛行車安全提示系統，運用“基準站+流動站+數據平臺”3層架構，無需接入既有信號系統、不...

城市軌道交通智慧乘客服務平臺需求挖掘與構建

摘要：隨著選擇城市軌道交通出行方式的乘客數量持續攀升，智慧乘客服務需求日益增長，乘客調度管理壓力不斷加大，潛在服務需求逐步凸顯。在梳理國內城市軌道交通乘客服務智慧化發展的基礎上，文章從提升乘客出行體驗、改善乘客舒適度、提高問詢召援響應效率、優化乘客調度運營管理4個維度，分析乘客全出行場景需求并提出相應方案。按照系統全面、科學合理、可落地實施的原則，構建“1-2-3-1”智慧乘客服務建設藍圖，依托工業互聯...

地鐵車站用高分子柔性止水帶研究與應用

摘要：針對實際工程防水中，存在止水帶接頭搭接處理質量不佳、接頭易銹蝕、變形撕裂引發滲漏水等問題，研發一種三組分高分子柔性粘結材料及配套止水帶接頭連接新工藝，并將研究成果應用于濟南市軌道交通某線路3座車站主體結構施工縫的防水工程。該材料具有密度小、定伸恢復率高、粘結強度大等優點，其拉伸強度、斷裂伸長率及粘結強度分別為3種對比材料的20倍、5倍及7.5倍以上。工程應用表明，該材料對環境溫度適應性強、便于攜帶...

城市軌道交通2025年度主要裝備統計數據

摘要：<正>城市軌道交通2025年度主要裝備統計內容包括車輛、牽引系統、制動系統和信號系統。本期統計以項目簽訂合同時間為準，時間范圍為2025年1月1日至2025年12月31日。截至2025年底，全國（以下文中涉及全國數據均指中國大陸地區，不含港澳臺）共有58個城市開通城市軌道交通運營線路382條，運營里程13 067.89 km。據不完全統計，截至2025年底，全國城市軌道交通累計配屬車輛...

我國Ⅱ型大城市特征分析與軌道交通發展建議

摘要：目前，我國Ⅱ型大城市（城區常住人口100萬～300萬人）普遍面臨“是否具備城市軌道交通建設條件，是否需要建設城市軌道交通，以及如何合理建設城市軌道交通”的現實困惑。圍繞以上問題，文章對該類城市的人口規模、空間形態及交通需求特征進行分析，指出其普遍面臨城市軌道交通客流強度偏低、公共交通出行占比不高、財政可承受能力受限等現實挑戰。鑒于我國Ⅱ型大城市數量多、特征差異大，提出因地制宜、精準施策、有序發展3...

基于改進PSFSConv-YOLO11s模型的軌道交通列車車底螺栓檢測方法研究

摘要：針對軌道交通列車車底結構復雜、螺栓目標尺寸微小、現有檢測模型難以兼顧檢測精度與輕量化的工程難題，提出一種基于改進YOLO11s的車底螺栓檢測模型PSFSConv-YOLO11s。采用自主搭建的模擬車底平臺構建螺栓圖像數據集，通過分塊卷積與空頻融合策略改進C3k2模塊，構建輕量化C3k2-PSFSConv結構；在C2PSA模塊中引入DPB動態位置偏置注意力機制，強化小目標特征提取能力；將邊界框回歸損...

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