【雜志簡介】

　　《柴油機》雜志創刊于1979年，系由國家科委批準，中國船舶重工集團公司主管，上海七一一研究所主板的工程技術類國家一級期刊。雜志面向科研、生產、使用第一線，以實用技術為主要報道內容，在柴油機行業及相關行業具有很大的影響，被譽為內燃機行業工程技術人員的良師益友，是各有關單位學術交流、信息溝通、拓展新產品的重要窗口。

　　雜志自面世以來得到各方面好評，多次榮獲優秀科技期刊稱號。在行業與應用部門中覆蓋面廣，影響力大、實用性強。讀者遍布全國各地的柴油機公司(廠)、高等院校、科研院所、動力機械廠、造船廠和機車制造廠等。本雜志不僅著眼船舶、汽車、工程機械、農林機械、機車、監聽站車以及電站等領域內的大、中、小功率柴油機的產品開發，同時關注與柴油機行業密切相關的排放法規、控制技術、測試技術、新材料、新工藝、行業標準、油料等方面的最新進展。

　　【收錄情況】

　　國家新聞出版總署收錄

　　國防科工委優秀科技期刊

　　【欄目設置】

　　主要欄目：綜述、性能與凈化、結構與減磨、減振與降噪、工藝與材料、電控與監測、系統與附件、相關技術。

　　雜志優秀目錄參考：

　　如何實現210雙燃料發動機自動控制 陳小猛，黃猛，辛強之，張振勇，閆麗，Chen Xiaomeng，Huang Meng，Xin Qiangzhi，Zhang Zhenyong，Yan Li

　　8V128D發電用柴油機的研制 練兵，姜曉東，盧瑞軍，Lian Bing，Jiang Xiaodong，Lu Ruijun

　　燃油溫度對船用柴油機噴霧及燃燒特性影響的仿真研究 何郭靖，張文正，平濤，閆萍，孫強，He Guojing，Zhang Wenzheng，Ping Tao，Yan Ping，Sun Qiang

　　大功率柴油機曲軸飛輪圓錐過盈聯結設計方法 班平寶，李向榮，何劍豐，謝亮，劉福水，馬維讓，Ban Pingbao，Li Xiangrong，He Jianfeng，Xie Liang，Liu Fushui，Ma Weirang

　　某柴油發動機主軸承蓋螺栓擰緊規范研究 徐輝，Xu Hui

　　高強度螺栓的監控扭矩研究 劉超，王旭，金喆，吳彩麗，陳然，Liu Chao，Wang Xu，Jin Zhe，Wu Caili，Chen Ran

　　渦輪增壓器轉子系統的模態分析和臨界轉速計算 田文凱，房桐毅，王澄宇，王焱，Tian Wenkai，Fang Tongyi，Wang Chengyu，Wang Yan

　　某款渦輪增壓器的包容性試驗研究 金曉雷，胡志遠，Jin Xiaolei，Hu Zhiyuan

　　船用柴油機控制空氣氣源單元模塊化設計 黎洪江，曲偉東，Li Hongjiang，Qu Weidong

　　陸用重油箱式電站管路系統的設計與分析 荀向紅，Xun Xianghong

　　水利科技與經濟投稿：水文地質勘察工作中的常見難點

　　摘　要：隨著現代經濟社會的不斷發展，地質勘察工作受到了很多人的重視。礦區項目各項工程的開展離不開科學有序的地質勘察工作，地質勘察能夠為礦區施工過程中可能出現的問題及時排除，為水文地質問題提供較多的數據以及信息資料。本文主要對水文地質勘察工作中常見的工作難點進行分析，并在此基礎上提出了幾條改進措施。

　　關鍵詞：水文地質,勘察工作,難點,對策

　　水文地質勘察過程中，受到各種因素的影響，可能存在很多難點問題，這些難點問題必然會導致礦區建筑施工工作受到影響。在礦區建筑施工之前，若不能夠對勘察質量進行控制，必然會導致礦區施工質量受到影響。在礦區工程勘察過程中，要引導水文地質勘探工作人員對工程地質難點進行準確識別，認清工程中可能會對建筑產生影響的各種問題。

　　柴油機最新期刊目錄

實機下高速柴油機氣閥運動規律測量與解析

摘要：以高速單缸機為研究對象，開展氣閥升程、氣閥間隙配氣機構運動學參數在線測試技術研究和試驗驗證，獲取不同轉速、不同負荷下基于曲軸轉角的氣閥升程和氣閥間隙測量數據。在此基礎上開展氣閥運動規律的研究與解析工作，并對進/排氣側的氣閥運動規律進行對比分析。結果顯示：排氣側氣閥間隙受閥桿形變影響較大，在實機狀態下閥桿受熱變形導致排氣閥間隙變小，且在相同轉速下負荷增加會加劇該現象。進氣側氣閥間隙受缸蓋熱形變影響較...

進氣道恒壓差噴射燃氣發動機性能試驗

摘要：基于試驗臺架對一臺進氣道噴射天然氣發動機進行性能試驗，旨在找出發動機不同參數設置對性能的影響并確定最終配置。試驗分別進行點火提前角對比、空燃壓差對比、噴射時刻及點火能量對比等，結果表明：點火提前角滯后會使發動機穩定性變差，過于靠前將影響燃燒穩定性，增加爆燃趨勢；空燃壓差對發動機整體性能影響較小，過小的壓差將顯著增加噴射持續期；噴射時刻在一定范圍內對發動機整體性能影響有限，超過該范圍則影響加劇，當點...

大功率船用中速機多功能試驗平臺設計

摘要：介紹一種采用模塊化設計的大功率船用中速機多功能試驗臺架，通過更換長短軸，靈活切換發電模式和測功模式。在發電模式下，試驗臺架可穩定輸出電力，滿足試驗室其他測試設備日常電力需求；在測功模式下，可對發動機進行全面性能測試，確保發動機各項性能達標。該設計不僅能提高試驗臺架的利用率，還可降低測試成本，為發動機的研發和測試提供有力支持

基于推桿受力及氣閥升程的配氣機構動力學仿真

摘要：以某船用柴油機的配氣機構為研究對象，基于多體動力學理論，建立進氣傳動鏈動力學仿真模型。結合動力學測試結果，開展船用柴油機配氣機構的動力學試驗與仿真研究。對不同工況下的氣閥動態升程、推桿動態受力等的仿真結果與試驗結果進行對比分析，結果表明：氣閥升程最大值的計算偏差在1%以內，推桿動態受力最大值的計算偏差小于10%，證明配氣機構動力學模型具有一定的準確性。在此基礎上，針對柴油機轉速、氣閥間隙、彈簧剛度...

基于FLUENT的天然氣蒸氣云擴散數值模擬

摘要：以某型以天然氣為燃料的集裝箱船為研究對象，利用FLUENT軟件對該船在天然氣泄放時蒸氣云的擴散規律進行數值模擬分析。分析表明：天然氣爆炸區域隨風速的增加逐漸靠近集裝箱上方，但其在下風向擴散范圍越小；在確保設計合理的情況下，可以通過適當調整透氣桅高度或降低前排集裝箱堆放高度的方式降低天然氣泄放對貨物區域的潛在影響

車船混合動力系統軸系扭振特性及控制技術

摘要：調研分析目前車船混合動力系統的主要型式，研究在多種穩態與非穩態運行工況下混合動力系統軸系扭轉振動特性。提出采用新型液力扭轉減振、軸帶發電機諧波主動控制等技術，確保混合動力系統以及電機、齒輪箱軸系扭振特性滿足要求，以達到安全、舒適、高效、減排的目的

柴油機高壓油管可靠性提升

摘要：針對高壓油管失效，從強度設計和仿真校核、材料選擇、鎖緊螺母擰緊力矩、頭部形狀等方面進行系統分析，提升高壓油管可靠性，避免故障失效的發生。建立的精確有限元模型及其計算分析方法可成為今后設計開發的基礎

基于用戶畫像的船用主機售后服務模式

摘要：通過對船舶主機特點、主機售后服務需求特點、行業客戶特點等多維度的分析與歸納，建立船用主機用戶畫像模型，形成3種典型的主機售后服務模式。針對不同用戶給出最佳主機售后服務模式的建議方案。基于用戶畫像的船用主機售后服務模式研究對船用主機用戶和服務提供方均具有一定的參考價值

子午線對低速機壓氣機性能影響的數值研究

摘要：采用數值模擬方法分析子午線曲率對壓氣機氣動性能的影響，提出子午線曲率的設計準則。建立大流量、高壓比離心壓氣機的數值計算模型，在典型工況下對數值計算得到的壓氣機氣動性能進行驗證；通過調整內、外子午線控制點改變葉輪子午面，分析子午線曲率對離心壓氣機性能的影響。結果表明，適度改變子午線曲率可以提升壓氣機葉輪效率，壓氣機整機壓比也略有提升

核電水壓試驗泵柴油機電子調速系統硬件在環仿真測試

摘要：以核電水壓試驗泵用柴油機電子調速器為研究對象，將電子調速器接入由仿真控制器和直流伺服電機系統組成的控制回路，構建柴油機調速器仿真測試平臺。仿真平臺對柴油機轉速調整以及負載突變過程的轉速響應特性進行動態仿真，并對該型電子調速器的關鍵參數進行檢測，結果表明仿真效果較為理想，接近柴油機調速器的穩態和動態特性，對于調速器的動態分析和故障檢測具有參考價值

低壓廢氣再循環柴油機空冷系統的優化設計

摘要：應用低壓廢氣再循環系統，容易使柴油機空氣冷卻系統出現堵塞、腐蝕等問題。為解決這些問題，從空冷器芯體和輔助系統設計等方面進行優化設計。通過理論分析和試驗驗證，采用不銹鋼管式空冷器芯體加水噴淋的方案可解決空冷器芯體腐蝕堵塞等問題

“蛋黃蛋殼”結構及表面修飾的低鉑合金催化劑氧還原性能

摘要：通過奧斯特瓦爾德熟化和乙二醇熱還原法合成“蛋黃蛋殼”結構的PtCu催化劑，以及表面改性后的Mn和Cr催化劑。基于電化學活性測試“，蛋黃蛋殼”結構的PtCu催化劑的質量比活性和面積比活性分別為商業Pt/C催化劑的4.8倍和6.4倍。此外，催化劑的耐久性顯著優于商業Pt/C催化劑，主要是由于高活性Pt(1 1 1)晶面的暴露。Mn和Cr的表面改性減少了高活性氧還原晶面的暴露，導致氧還原活性略有下降，但...

柴油機曲軸向中間聯軸節供油的設計

摘要：介紹某型應用于陸用發電機組柴油機曲軸向中間聯軸節供油的設計方案，基于該方案從曲軸開孔定位方式、供油系統進油流向、回油流向等方面提出曲軸供油系統的設計要點，并對曲軸油孔應力集中進行有限元計算。經分析驗證，該供油方案具有一定的可靠性。與中間軸供油系統相比，曲軸供油系統在生產周期、制造成本和技術指標等方面具有一定的優勢

基于模型降階的柴油機連桿應力實時重構方法

摘要：針對柴油機運行時部分零件應力無法直接測量的問題，以柴油機連桿為例，提出一種基于模型降階的連桿應力實時重構方法。通過采集某型直列四缸柴油機的缸壓、轉速等可測數據，基于剛柔耦合多體動力學仿真結果，修正曲柄連桿機構動力學公式用于構造機理模型，實現可測數據向連桿載荷數據的轉化。利用瞬態動力學仿真獲取連桿多節點應力，通過徑向基（radial basis function,RBF）神經網絡構建連桿多節點應力的...

發動機燃燒特征參數逐循環實時計算方法實現與驗證

摘要：基于逐循環實時計算方法對多缸發動機缸內壓力和轉角信號采集處理方法及燃燒算法進行研究分析，采用FPGA+ARM總體架構設計開發CPM-C20缸壓監測系統，實現對發動機每缸每循環缸壓內壓力的采集、處理、燃燒計算等，并進行模擬平臺和實機平臺的試驗驗證。結果表明，缸壓監測系統在2500 r/min以下轉速范圍內，具備對最高20缸發動機進行每缸每循環燃燒特征參數進行計算和處理的能力，并具有較高的準確性和實時...

船用發動機甲醇-柴油同軸分層噴射燃燒排放特性

摘要：由于船用雙燃料發動機雙噴油器空間布置有限、結構復雜，在船用中速機上探索一種新型甲醇-柴油同軸分層噴射技術，從理論層面探索不同能量比柴油對甲醇燃料燃燒以及排放的影響。結果表明：甲醇-柴油同軸分層噴射噴入不同能量比柴油均可實現與原機同等功率輸出；提前噴射柴油燃料，可在噴射甲醇燃料之前，在缸內形成更好的活性氛圍，促進甲醇燃料被引燃并快速燃燒放熱；同軸分層噴射引燃模式促進了甲醇燃料的燃燒，且相較于原機有較...

RTX7-52DF發動機試車臺軸系扭轉振動

摘要：基于RTX7-52DF發動機曲軸系進行集中質量簡化模型分析，采用三維計算軟件計算集中慣量之間的扭轉剛度，在此基礎上搭建包括試車臺、中間軸以及電力測功器的RTX7-52DF發動機試車臺軸系扭轉振動模型，計算軸系前3階固有頻率及振型。采用連續升降轉速以及穩態測量方法對軸系模型的準確性進行標定后反推不同載荷下的扭振應力，評估RTX7-52DF發動機試車臺軸系的安全性

曲軸圓角動態疲勞分析及影響因素

摘要：針對某船用多缸發動機的曲軸過渡圓角，進行三維動態疲勞強度分析及參數研究。建立整機剛柔耦合的動力學模型，獲得曲軸在不同轉角下的位移時間歷程。建立各曲拐的有限元模型及過渡圓角的子模型，采用單位載荷法，得到圓角處的應力分布。根據單位載荷下的應力分布和位移時間歷程，考察曲拐圓角的動態疲勞安全特性。研究發火順序、圓角參數對曲軸的動態疲勞特性的影響。結果表明：合理的發火順序可以優化曲軸的載荷分布，增加圓角尺寸...

組合式活塞頂-裙結合面微動磨損試驗

摘要：針對組合式活塞頂-裙結合面發生微動磨損，分析其微動磨損特征。以QT700球墨鑄鐵活塞裙試樣為對磨副，以活塞頂材料42CrMo鋼為主要研究對象，開展切向微動磨損試驗。研究不同切向位移幅值對摩擦力-位移滯回曲線、磨痕微觀形貌、磨損體積的影響規律，得到微動穩定階段的摩擦因數和磨損率。試驗結果表明：在50 N法向載荷、130℃環境溫度下，當位移幅值為4μm時，微動位于部分滑移區；當位移幅值為8～40μm時...

船用柴油機排氣管路連接V形箍帶式卡箍密封機理

摘要：為解決某大功率船用柴油機排氣管路密封卡箍漏氣帶來的可靠性問題，通過分析V形箍帶式卡箍密封原理及載荷傳遞機制，推導卡箍結構參數、預緊力與墊片接觸壓力之間的解析關系，獲得卡箍軸向夾緊力理論計算公式。有限元仿真結果與接觸壓力理論值變化趨勢一致，與軸向夾緊力理論值的誤差在5%以內，驗證了理論解的準確性。此研究成果為后續箍帶式卡箍的正向設計和結構優化提供了理論支撐，對提升卡箍密封性能、延長使用壽命、減少更換...

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