【雜志簡(jiǎn)介】

　　《系統(tǒng)仿真技術(shù)》主要刊登通信工程、信息工程、計(jì)算機(jī)科學(xué)與技術(shù)、機(jī)電工程與自動(dòng)控制、微電子學(xué)、物理電子學(xué)、電磁場(chǎng)與微波技術(shù)、無線電物理、密碼學(xué)、應(yīng)用數(shù)學(xué)等方面的有創(chuàng)見有參考價(jià)值的學(xué)術(shù)論文。

　　【影響因子】

　　國家新聞出版總署收錄　中國知網(wǎng)、萬方數(shù)據(jù)—數(shù)字化期刊群收錄期刊。

　　【欄目設(shè)置】

　　主要欄目：專家論壇、論文交流、行業(yè)應(yīng)用、經(jīng)驗(yàn)交流。

　　雜志優(yōu)秀目錄參考：

　　警用某型九管發(fā)射器振動(dòng)模態(tài)分析 商保利，戰(zhàn)仁軍，商鵬，張洪彪，SHANG Baoli，ZHAN Renjun，SHANG Peng，ZHANG Hongbiao

　　航空發(fā)動(dòng)機(jī)清洗兩相流場(chǎng)的數(shù)值模擬研究 王春暉，許志鵬，楊欣毅，WANG Chunhui，XU Zhipeng，YANG Xinyi

　　波動(dòng)鰭剛度對(duì)尾跡區(qū)域擺動(dòng)翼推進(jìn)性能的影響 何建慧，賈來兵，HE Jianhui，JIA Laibing

　　基于時(shí)差法超聲波肺功能儀的研究與應(yīng)用 楊俊成，李巧君，YANG Juncheng，LI Qiaojun

　　三維采油井控仿真教育培訓(xùn)系統(tǒng) 劉芳，王聃，LIU Fang，WANG Dan

　　OpenFlight模型組合建模技術(shù)研究 李宏宏，康鳳舉，LI Honghong，KANG Fengju

　　數(shù)字多點(diǎn)系統(tǒng)拓?fù)渚W(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)識(shí)別的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn) 徐年豐，王業(yè)通，趙霞，XU Nianfeng，WANG Yetong，ZHAO Xia

　　基于星座點(diǎn)分布的TDM-OFDM自適應(yīng)調(diào)制識(shí)別算法 程聰，CHENG Cong

　　基于系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)的城市電子政務(wù)系統(tǒng)仿真分析 胡春林，許曉兵，HU Chunlin，XU Xiaobing

　　基于GL Studio的虛擬儀器儀表設(shè)計(jì)與仿真 孫艷麗，王玲玲，陳佳琪，SUN Yanli，WANG Lingling，CHEN Jiaqi

　　增強(qiáng)Linux系統(tǒng)對(duì)緩沖區(qū)溢出攻擊抵御能力的方法 呂洪艷，李薈，LV Hongyan，LI Hui

　　基于粒模型的PAD情感模型描述方法 林君煥，陳月芬，LIN Junhuan，CHEN Yuefen

　　基于VHDL的自動(dòng)售貨機(jī)系統(tǒng)設(shè)計(jì) 趙杰，ZHAO Jie

　　武器平臺(tái)級(jí)仿真中多幀速混合時(shí)間推進(jìn)方法 袁剛，許文騰，YUAN Gang，XU Wenteng

　　基于云服務(wù)的交通應(yīng)急救援在線管理系統(tǒng) 謝耀華，張曉梅，XIE Yaohua，ZHANG Xiaomei

　　化工論文發(fā)表：高瓦斯特長(zhǎng)隧道工程施工安全管理

　　【摘 要】隨著我國經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，社會(huì)的進(jìn)步，各項(xiàng)基礎(chǔ)設(shè)施不斷完善。尤其是交通運(yùn)輸基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)，更是取得了舉世矚目的成就。鑒于我國多山的地形特點(diǎn)，在工程建設(shè)中，隧道工程的施工和管理十分普遍。而高瓦斯隧道也是常見的工程難題，需要采取相應(yīng)的合理措施來解決。本文對(duì)高瓦斯隧道工程施工安全管理措施進(jìn)行了探討。

　　【關(guān)鍵詞】高瓦斯特長(zhǎng)隧道,施工安全,施工管理

　　在隧道開挖的過程中，如果遇到巖性軟弱的煤系地層和賦存高壓力的瓦斯煤層，內(nèi)部就會(huì)有瓦斯出現(xiàn)，這樣的隧道就是瓦斯隧道。在隧道的施工過程中，如果稍有不慎，瓦斯中毒、瓦斯爆炸、瓦斯燃燒等發(fā)生的幾率都會(huì)大幅上升，嚴(yán)重威脅著施工人員的生命財(cái)產(chǎn)安全和隧道施工安全。為此，在瓦斯隧道的施工過程中，施工安全監(jiān)測(cè)和施工安全管理措施必不可少。而從另一角度講，隧道施工人員的安全意識(shí)薄弱，施工經(jīng)驗(yàn)不足，全能型管理人員不足，隧道施工的安全系數(shù)很難得到提升。所以，瓦斯隧道施工安全管理至關(guān)重要。

　　系統(tǒng)仿真技術(shù)最新期刊目錄

基于GA-LQR算法的全液壓主動(dòng)懸架系統(tǒng)控制策略研究

摘要：液壓主動(dòng)懸架系統(tǒng)能夠有效提升車輛的行駛平順性和操縱穩(wěn)定性，其性能與控制策略密切相關(guān)。本研究采用基于遺傳算法（GA）優(yōu)化的線性二次型調(diào)節(jié)器（LQR）算法，實(shí)現(xiàn)對(duì)液壓作動(dòng)器控制力的準(zhǔn)確計(jì)算，并以此作為液壓油缸的控制輸入，通過閉環(huán)控制實(shí)現(xiàn)控制力精確輸出。采用Matlab/Simulink軟件獲取遺傳算法全局優(yōu)化的LQR權(quán)矩陣參數(shù)，并利用AMESim平臺(tái)建立液壓主動(dòng)懸架的系統(tǒng)模型進(jìn)行聯(lián)合仿真。仿真結(jié)果表明...

車輛橫擺動(dòng)力學(xué)零動(dòng)態(tài)仿真分析

摘要：為研究車輛橫擺運(yùn)動(dòng)的零動(dòng)態(tài)穩(wěn)定性，采用二自由度微分方程并結(jié)合刷子輪胎模型和魔術(shù)公式輪胎模型對(duì)車輛橫擺動(dòng)力學(xué)進(jìn)行建模。首先分析在輸出為y=γ、采用刷子輪胎模型時(shí)系統(tǒng)的零動(dòng)態(tài)及其穩(wěn)定性，通過輸入-輸出線性化方法，推導(dǎo)零動(dòng)態(tài)微分方程并進(jìn)行分析。然后利用Matlab軟件仿真驗(yàn)證刷子輪胎模型和魔術(shù)公式輪胎模型在非線性工況下的適用性，魔術(shù)公式輪胎模型表現(xiàn)出更平滑的收斂邊界。針對(duì)零動(dòng)態(tài)不穩(wěn)定的問題，提出改進(jìn)策略...

基于CEEMD小波包和雙穩(wěn)態(tài)隨機(jī)共振系統(tǒng)的弱信號(hào)降噪研究

摘要：為了進(jìn)一步提升非高斯噪聲中弱信號(hào)的降噪性能，本研究將互補(bǔ)完全集合經(jīng)驗(yàn)?zāi)�態(tài)分解（CEEMD）優(yōu)化小波包變換和雙穩(wěn)態(tài)隨機(jī)共振系統(tǒng)相融合，構(gòu)建一種“緊密型”CEEMD小波包+雙穩(wěn)態(tài)隨機(jī)共振聯(lián)合降噪模型，實(shí)現(xiàn)連續(xù)2次降噪的目標(biāo)。心電信號(hào)降噪結(jié)果表明，本研究所提出的方法比傳統(tǒng)小波包變換（WPT）和CEEMD優(yōu)化小波包變換具有更好的降噪效果，是一種非常有效的非高斯噪聲降噪算法

車輛防抱死制動(dòng)系統(tǒng)PID控制器優(yōu)化仿真研究

摘要：車輛防抱死制動(dòng)系統(tǒng)的控制過程非常復(fù)雜，單純采用PID控制器易導(dǎo)致車輛滑移率跟蹤誤差較大。為了提升車輛防抱死制動(dòng)系統(tǒng)控制器響應(yīng)速度，避免車輛發(fā)生側(cè)翻現(xiàn)象，提出一種將改進(jìn)粒子群優(yōu)化算法和PID控制器相結(jié)合的控制方法，并對(duì)車輛滑移率跟蹤誤差進(jìn)行仿真驗(yàn)證。首先，根據(jù)運(yùn)動(dòng)學(xué)原理建立車輛動(dòng)力學(xué)數(shù)學(xué)模型。其次，提出優(yōu)化PID控制器的改進(jìn)粒子群算法，通過更新粒子時(shí)間因子搜索控制器的最優(yōu)值。最后，利用Matlab軟...

基于經(jīng)驗(yàn)小波變換的有源配電網(wǎng)分布式故障區(qū)段定位方法

摘要：有源配電網(wǎng)故障區(qū)段定位過程易受到異常電量信號(hào)的影響，使得定位準(zhǔn)確率較低。為此本研究提出基于經(jīng)驗(yàn)小波變換的有源配電網(wǎng)分布式故障區(qū)段定位方法。根據(jù)配電系統(tǒng)的運(yùn)行狀態(tài)，選取故障區(qū)段決策指標(biāo)作為故障判斷依據(jù)。通過估計(jì)節(jié)點(diǎn)支路的狀態(tài)消除異常數(shù)據(jù)的影響，從而辨識(shí)故障節(jié)點(diǎn)。利用經(jīng)驗(yàn)小波變換算法對(duì)故障節(jié)點(diǎn)的電量信號(hào)進(jìn)行分解與重構(gòu)，并對(duì)配電網(wǎng)區(qū)段進(jìn)行量化編碼，輸出故障點(diǎn)與母線端的距離，繼而實(shí)現(xiàn)故障區(qū)段定位。以分布式...

類HTV-2飛行器沿彈道氣動(dòng)熱環(huán)境快速預(yù)示方法

摘要：針對(duì)類HTV-2飛行器沿彈道氣動(dòng)熱環(huán)境高精度預(yù)示計(jì)算效率低的難題，結(jié)合飛行走廊提出一種基于本征正交分解的快速預(yù)示方法。首先，闡述了類HTV-2飛行器氣動(dòng)熱環(huán)境數(shù)值計(jì)算方法。然后，結(jié)合本征正交分解和Kriging代理模型建立飛行器表面氣動(dòng)熱環(huán)境降階模型。最后，結(jié)合飛行走廊使用最優(yōu)拉丁超立方采樣法建立氣動(dòng)熱樣本庫，基于降階模型沿飛行彈道給出飛行器表面氣動(dòng)熱環(huán)境。該方法能夠根據(jù)彈道參數(shù)快速計(jì)算出飛行器表...

考慮多重分形特征的源荷規(guī)劃場(chǎng)景預(yù)測(cè)方法

摘要：新型電力系統(tǒng)背景下，高比例新能源并網(wǎng)推動(dòng)配電網(wǎng)規(guī)劃邊界條件從傳統(tǒng)負(fù)荷場(chǎng)景向凈負(fù)荷場(chǎng)景演化。針對(duì)現(xiàn)有方法對(duì)新能源出力與負(fù)荷的非線性、自相似性特征表征不足的問題，本研究提出一種考慮多重分形特征的源荷規(guī)劃場(chǎng)景預(yù)測(cè)方法。首先，解析風(fēng)光出力與電力負(fù)荷時(shí)間序列的分形特性，構(gòu)建規(guī)劃場(chǎng)景生成框架；其次，采用相似局部序列匹配實(shí)現(xiàn)初始點(diǎn)預(yù)測(cè)；最后，改進(jìn)分形插值中的d_i參數(shù)確定方法，并根據(jù)“拐點(diǎn)+...

動(dòng)態(tài)子模型計(jì)算精度影響因素分析

摘要：為研究大型結(jié)構(gòu)物在瞬態(tài)載荷作用下的局部結(jié)構(gòu)受載情況，工程上常采用動(dòng)態(tài)子模型方法對(duì)結(jié)構(gòu)的局部節(jié)點(diǎn)進(jìn)行精細(xì)化建模分析。本研究驗(yàn)證了平板在空爆載荷作用下子模型計(jì)算方法的可行性，系統(tǒng)性地探究了典型因素對(duì)子模型計(jì)算精度的影響，為工程結(jié)構(gòu)局部動(dòng)響應(yīng)分析提供技術(shù)支持。計(jì)算結(jié)果表明，整體模型和子模型之間的驅(qū)動(dòng)節(jié)點(diǎn)插值精度越高，子模型計(jì)算結(jié)果越準(zhǔn)確；當(dāng)邊界節(jié)點(diǎn)上位移變量傳遞頻率大于10 000 Hz時(shí)，子模型計(jì)算結(jié)...

投稿須知

摘要：<正>《系統(tǒng)仿真技術(shù)》只發(fā)表原創(chuàng)稿件,并拒絕一稿多投。來稿要求論點(diǎn)明確,數(shù)據(jù)可靠,條理清晰,文字精練。為保證期刊的學(xué)術(shù)和技術(shù)水平,保證雜志質(zhì)量,所有來稿均需至少2名以上專家審核,審核結(jié)果在2個(gè)月內(nèi)通知作者。編輯部收到新投稿后會(huì)給作者發(fā)出收稿通知,告知文章序號(hào)及收取審稿費(fèi)等事宜,收到審稿費(fèi)后方可送審

基于GCN和3D-CNN的高校學(xué)生精神異常行為監(jiān)測(cè)

摘要：提出一種結(jié)合圖卷積網(wǎng)絡(luò)（GCN）和三維卷積神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)（3D-CNN）的智能化監(jiān)測(cè)方法，用于監(jiān)測(cè)高校學(xué)生的精神異常行為。該方法通過視頻監(jiān)控對(duì)學(xué)生的行為進(jìn)行實(shí)時(shí)分析，并結(jié)合深度學(xué)習(xí)算法對(duì)異常行為進(jìn)行分類和檢測(cè)。GCN用于處理視頻片段之間的特征相似性，優(yōu)化標(biāo)簽并過濾噪聲；3D-CNN則用于提取時(shí)空特征并對(duì)行為進(jìn)行進(jìn)一步分類。該智能化監(jiān)測(cè)方法可有效提高精神異常行為監(jiān)測(cè)的準(zhǔn)確性，并降低監(jiān)控中的誤報(bào)率。實(shí)驗(yàn)結(jié)果...

基于LES的單船身靜水滑行仿真技術(shù)研究

摘要：為了研究水陸兩棲飛機(jī)在靜水面高速滑行時(shí)的水動(dòng)力性能，以某單船身模型為研究對(duì)象，開展不同航速下的基于雷諾平均方法（RANS）的數(shù)值仿真計(jì)算與物理水池試驗(yàn)研究。RANS數(shù)值計(jì)算與水池試驗(yàn)對(duì)比結(jié)果趨勢(shì)基本相同，阻力誤差在15%以內(nèi)，姿態(tài)誤差在0.8°以內(nèi)，表明數(shù)值計(jì)算精度較高，且研究方法可行。為了探究單船身靜水滑行水動(dòng)力性能的不同求解方法，采用大渦模擬（LES）方法的3種亞網(wǎng)格模型進(jìn)行數(shù)值仿真計(jì)算。仿真...

距離欺騙和速度欺騙影響下的雷達(dá)抗干擾研究

摘要：針對(duì)距離和速度欺騙復(fù)合影響下的雷達(dá)抗干擾問題，提出一種基于多維度特征提取的欺騙干擾識(shí)別方法。首先，基于空間特征差異對(duì)復(fù)合電子干擾的距離欺騙特性進(jìn)行鑒別，以抑制距離欺騙對(duì)雷達(dá)測(cè)距的影響。然后，基于運(yùn)動(dòng)特征差異對(duì)復(fù)合電子干擾的速度欺騙特性進(jìn)行鑒別，以抑制速度欺騙干擾對(duì)目標(biāo)檢測(cè)跟蹤的影響。最后，利用多時(shí)刻特征提取方法進(jìn)一步提升距離和速度復(fù)合欺騙干擾的識(shí)別概率。仿真結(jié)果表明，與現(xiàn)有算法相比，該算法具有較高...

基于PSO-SVM的LPI雷達(dá)信號(hào)識(shí)別

摘要：針對(duì)低截獲概率（LPI）雷達(dá)脈內(nèi)波形識(shí)別準(zhǔn)確率低的問題，提出一種基于時(shí)頻分析和粒子群優(yōu)化算法與支持向量機(jī)（PSO-SVM）的方法。該方法首先利用改進(jìn)的B分布時(shí)頻方法對(duì)LPI雷達(dá)信號(hào)進(jìn)行時(shí)頻變換，將得到的時(shí)頻分布轉(zhuǎn)化為時(shí)頻灰度圖像，通過檢測(cè)信號(hào)的起止頻率剪切出只含信號(hào)的時(shí)頻圖像區(qū)域，并采用形態(tài)學(xué)方法對(duì)時(shí)頻圖像中信號(hào)分布區(qū)域進(jìn)行增強(qiáng)和去噪，提取基于區(qū)域的灰度直方圖紋理特征并作為信號(hào)識(shí)別特征，然后采用粒...

基于小波變換的高壓設(shè)備在線監(jiān)測(cè)降噪算法

摘要：針對(duì)高壓電力設(shè)備在線監(jiān)測(cè)過程中外部噪聲干擾問題，本研究提出了一種自適應(yīng)降噪算法。該算法通過自動(dòng)確定母小波函數(shù)選擇、分解層數(shù)和重構(gòu)系數(shù)篩選等關(guān)鍵參數(shù)，實(shí)現(xiàn)降噪過程的自適應(yīng)化。結(jié)合實(shí)驗(yàn)室和現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試數(shù)據(jù)，采用高頻電流互感器（HFCT）和D-dot傳感器采集200組局部放電信號(hào)進(jìn)行驗(yàn)證。結(jié)果表明，本研究算法在處理不同類型噪聲時(shí)表現(xiàn)穩(wěn)定，平均相關(guān)系數(shù)達(dá)0.786，信噪比提升3.77 dB，信號(hào)幅值衰減僅3....

投稿須知

摘要：<正>《系統(tǒng)仿真技術(shù)》只發(fā)表原創(chuàng)稿件,并拒絕一稿多投。來稿要求論點(diǎn)明確,數(shù)據(jù)可靠,條理清晰,文字精練。為保證期刊的學(xué)術(shù)和技術(shù)水平,保證雜志質(zhì)量,所有來稿均需至少2名以上專家審核,審核結(jié)果在2個(gè)月內(nèi)通知作者。編輯部收到新投稿后會(huì)給作者發(fā)出收稿通知,告知文章序號(hào)及收取審稿費(fèi)等事宜,收到審稿費(fèi)后方可送審。稿件一經(jīng)發(fā)表,酌致稿酬,并贈(zèng)送第一作者刊物2冊(cè)

動(dòng)力定位技術(shù)研究進(jìn)展、挑戰(zhàn)及其拓展應(yīng)用

摘要：動(dòng)力定位是深海能源和資源開采必不可少的一項(xiàng)關(guān)鍵技術(shù)。首先，介紹了動(dòng)力定位技術(shù)的工作原理與技術(shù)關(guān)鍵，總結(jié)了國外各著名公司動(dòng)力定位系統(tǒng)的特點(diǎn)，以及國內(nèi)動(dòng)力定位系統(tǒng)的研發(fā)現(xiàn)狀。其次，介紹了動(dòng)力定位建模、控制、估計(jì)和推力分配的研究進(jìn)展和面臨的挑戰(zhàn)。最后，介紹了動(dòng)力定位技術(shù)的拓展應(yīng)用，包括其在無人船、自動(dòng)浮橋、海上補(bǔ)給救援和海上拆除作業(yè)中的應(yīng)用

基于大語言模型的A^*路徑規(guī)劃算法分析與優(yōu)化

摘要：近年來，大語言模型（LLM）在規(guī)劃任務(wù)中取得了顯著進(jìn)展，展示出較強(qiáng)的推理能力，可提供具有全局視角的環(huán)境理解能力。但是，在處理以路徑規(guī)劃為例的復(fù)雜長(zhǎng)程規(guī)劃和空間推理任務(wù)時(shí)仍存在困難，會(huì)生成無效或不可行路徑，導(dǎo)致路徑不完整或碰撞障礙物。針對(duì)此問題，本研究從多個(gè)方面對(duì)LLM-A^*算法進(jìn)行深入分析與擴(kuò)展，對(duì)比LLM-A^*算法在不同任務(wù)表達(dá)方式和提示方法下的路徑規(guī)...

基于混合采樣策略的變電站巡檢機(jī)器人三維路徑規(guī)劃研究

摘要：針對(duì)四足機(jī)器人在崎嶇路況下的三維巡檢路徑規(guī)劃過程中存在的搜索效率不高、精度低下和路徑冗余等問題，本研究在雙向快速探索隨機(jī)樹（RRT-connect）算法的基礎(chǔ)上提出一種改進(jìn)雙向RRT^*算法，以避免崎嶇路況中的障礙物對(duì)四足機(jī)器人運(yùn)動(dòng)的影響。首先，本研究將障礙物劃分為可跨越區(qū)域和不可跨越區(qū)域，并針對(duì)性地引入混合采樣策略和分層式新節(jié)點(diǎn)擴(kuò)展策略，指導(dǎo)算法在不同障礙物區(qū)域中進(jìn)行導(dǎo)向性搜...

基于頻繁項(xiàng)集的主動(dòng)探測(cè)式重合閘故障診斷方法

摘要：重合閘技術(shù)操作邏輯簡(jiǎn)單，但無法準(zhǔn)確判斷故障的類型，在重合閘失敗時(shí)，容易引發(fā)更大的故障。針對(duì)這一問題，本研究提出基于頻繁項(xiàng)集的主動(dòng)探測(cè)式重合閘故障診斷方法。根據(jù)重合閘在電力系統(tǒng)的分布情況，設(shè)定采樣點(diǎn)，利用傳感器采集重合閘的運(yùn)行數(shù)據(jù)，再對(duì)其進(jìn)行濾波處理和轉(zhuǎn)換，并對(duì)處理后的數(shù)據(jù)進(jìn)行離散化處理。從處理后的數(shù)據(jù)中提取重合閘故障特征，再計(jì)算故障特征的支持度、置信度和提升度，挖掘出重合閘數(shù)據(jù)故障特征的頻繁項(xiàng)集，...

基于粒子群算法的大航路目標(biāo)攔截優(yōu)化與仿真

摘要：為研究大航路目標(biāo)攔截優(yōu)化問題，建立大航路目標(biāo)攔截的數(shù)學(xué)描述，從防空導(dǎo)彈攔截性能出發(fā)，分析攔截大航路目標(biāo)的難點(diǎn)，在此基礎(chǔ)上完成防空導(dǎo)彈攔截大航路目標(biāo)時(shí)初始入射角、中制導(dǎo)律、中/末制導(dǎo)交接規(guī)律的設(shè)計(jì)。引入粒子群算法用于大航路目標(biāo)攔截的彈道優(yōu)化，在分析粒子群算法的基礎(chǔ)上選取攔截優(yōu)化變量，確定粒子群優(yōu)化目標(biāo)函數(shù)和邊界約束的具體形式，通過粒子群算法快速尋優(yōu)獲得大航路目標(biāo)攔截的最優(yōu)彈道。仿真結(jié)果表明，采用粒子...

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