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　　【雜志簡(jiǎn)介】

　　《鞍鋼技術(shù)》是由鞍山鋼鐵集團(tuán)公司主管，鞍鋼集團(tuán)技術(shù)中心主辦的全國(guó)公開(kāi)發(fā)行的冶金技術(shù)刊物，主要報(bào)道鞍鋼焦化、燒結(jié)、煉鐵、煉鋼、軋鋼及其相關(guān)的最新工藝，技術(shù)改造成果和生產(chǎn)實(shí)踐，并適時(shí)反映國(guó)內(nèi)外煉鐵、煉鋼、軋鋼專(zhuān)業(yè)的最新動(dòng)態(tài)。

　　【收錄情況】

　　國(guó)家新聞出版總署收錄

　　ASPT來(lái)源刊

　　中國(guó)期刊網(wǎng)來(lái)源刊

　　【欄目設(shè)置】

　　主要欄目：綜述、生產(chǎn)實(shí)踐、國(guó)外冶金動(dòng)態(tài)、研究與開(kāi)發(fā)、技術(shù)改造、國(guó)外鋼鐵工藝。

　　《鞍鋼技術(shù)》雜志優(yōu)秀范例參考：

　　1. 帶鋼表面氧化缺陷的產(chǎn)生與預(yù)防 孫薊泉，張帆，Sun Jiquan，Zhang Fan

　　2. 鞍鋼Siemens-VAI板坯連鑄機(jī)的技術(shù)特點(diǎn)及應(yīng)用 田勇，張相春，賴(lài)志明，姚偉智，魏元，李鎮(zhèn)，Tian Yong，Zhang Xiangchun，Lai Zhiming，Yao Weizhi，Wei Yuan，Li Zhen

　　3. 鞍鋼高爐渣脫硫能力研究 郭天永，車(chē)玉滿(mǎn)，姚碩，孫鵬，李連成，張立國(guó)，陳國(guó)一，Guo Tianyong，Che Yuman，Yao Shuo，Sun Peng，Li Liancheng，Zhang Liguo，Chen Guoyi

　　4. 預(yù)熔鋁酸鈣鋼水脫硫?qū)嶒?yàn)研究 康磊，尚德禮，呂春風(fēng)，常桂華，Kang Lei，Shang Deli，Lv Chunfeng，Chang Guihua

　　5. 高強(qiáng)度船板抗應(yīng)變時(shí)效敏感性研究 嚴(yán)玲，葉其斌，周成，Yan Ling，Ye Qibin，Zhou Cheng

　　6. 煤礦凍結(jié)施工用鋼試驗(yàn)研究 趙波，王長(zhǎng)順，陳克東，解德剛，鄭云龍，Zhao Bo，Wang Changshun，Chen Kedong，Xie Degang，Zheng Yunlong

　　7. 基于Autoform軟件的汽車(chē)行李箱板沖壓成形模擬 徐鑫，劉仁東，林利，王旭，王科強(qiáng)，郭金宇，Xu Xin，Liu Rendong，Lin Li，Wang Xu，Wang Keqiang，Guo Jinyu

　　8. X射線熒光光譜法測(cè)定高錳鋼中錳的方法 鄧軍華，王一凌，Deng Junhua，Wang Yiling

　　9. 提高燒結(jié)機(jī)有效燒結(jié)面積的生產(chǎn)實(shí)踐 夏鐵玉，謝永清，張銘洲，韓樹(shù)范，陰軼宇，彭斌，Xia Tieyu，Xie Yongqing，Zhang Mingzhou，Han Shufan，Yin Yiyu，Peng Bin

　　10. 轉(zhuǎn)爐連鑄生產(chǎn)熱作模具鋼H13的工藝實(shí)踐 原麗君，羅建華，寧東，王寧，臧紹雙，Yuan Lijun，Luo Jianhua，Ning Dong，Wang Ning，Zhang Shaoshuang

　　11. 轉(zhuǎn)爐煤氣回收量低的原因及解決措施 徐國(guó)義，牛興明，魏春新，李超，潘秀菊，Xu Guoyi，Niu Xingming，Wei Chunxin，Li Chao，Pan Xiuju

　　《鞍鋼技術(shù)》雜志投稿要求：

　　一、本刊要求作者有嚴(yán)謹(jǐn)?shù)膶W(xué)風(fēng)和樸實(shí)的文風(fēng)，提倡互相尊重和自由討論。凡采用他人學(xué)說(shuō)，必須加注說(shuō)明。

　　二、不要超過(guò)10000字為宜，精粹的短篇，尤為歡迎。

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　　2.基金項(xiàng)目和作者簡(jiǎn)介按下列格式：

　　基金項(xiàng)目：項(xiàng)目名稱(chēng)(編號(hào))

　　作者簡(jiǎn)介：姓名(出生年-)，性別，民族(漢族可省略)，籍貫，職稱(chēng)，學(xué)位，研究方向。

　　3.文章一般有引言部分和正文部分，正文部分用阿拉伯?dāng)?shù)字分級(jí)編號(hào)法，一般用兩級(jí)。插圖下方應(yīng)注明圖序和圖名。表格應(yīng)采用三線表，表格上方應(yīng)注明表序和表名。

　　4.參考文獻(xiàn)列出的一般應(yīng)限于作者直接閱讀過(guò)的、最主要的、發(fā)表在正式出版物上的文獻(xiàn)。其他相關(guān)注釋可用腳注在當(dāng)頁(yè)標(biāo)注。參考文獻(xiàn)的著錄應(yīng)執(zhí)行國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)GB7714-87的規(guī)定，采用順序編碼制。

　　數(shù)學(xué)通報(bào)論文發(fā)表：數(shù)控車(chē)床可編程臺(tái)尾的結(jié)構(gòu)與控制

　　摘要：文章針對(duì)數(shù)控車(chē)床的可編程臺(tái)尾結(jié)構(gòu)進(jìn)行專(zhuān)門(mén)研究，提出多種模型，并對(duì)控制模型進(jìn)行逐一分析，研究了相關(guān)控制邏輯，分析了各種可編程臺(tái)尾結(jié)構(gòu)的優(yōu)點(diǎn)與不足。

　　關(guān)鍵詞：數(shù)學(xué)通報(bào)論文發(fā)表,數(shù)控車(chē)床,可編程臺(tái)尾,臺(tái)尾結(jié)構(gòu),控制模型,金屬加工設(shè)備

　　1 可編程臺(tái)尾的特點(diǎn)

　　數(shù)控車(chē)床是現(xiàn)代工業(yè)中應(yīng)用非常廣泛的一類(lèi)金屬加工設(shè)備，數(shù)控車(chē)床主要用于加工回轉(zhuǎn)件，比較常見(jiàn)的是加工盤(pán)類(lèi)零件和軸類(lèi)零件。盤(pán)類(lèi)零件的加工一般僅采用卡盤(pán)卡緊方式就能滿(mǎn)足要求，而對(duì)于軸類(lèi)零件特別是對(duì)于長(zhǎng)軸類(lèi)零件的加工，需要使用卡盤(pán)和臺(tái)尾結(jié)構(gòu)，采取一卡一頂?shù)难b卡方式，所以對(duì)于數(shù)控車(chē)床的加工而言，良好、可靠、高效的臺(tái)尾結(jié)構(gòu)非常重要。可靠高效的臺(tái)尾結(jié)構(gòu)，不僅能保證數(shù)控車(chē)床所加工零件的加工質(zhì)量，而且可以大大提高加工效率，對(duì)于提升數(shù)控車(chē)床的自動(dòng)化程度也非常重要。

　　鞍鋼技術(shù)最新期刊目錄

改善低合金高強(qiáng)度中厚鋼板心部質(zhì)量的研究之一

摘要：在低合金高強(qiáng)度中厚鋼板的工業(yè)化生產(chǎn)過(guò)程中，鋼板心部微裂紋導(dǎo)致的探傷不合格、帶狀組織、Z向性能不合、拉伸斷口分層等質(zhì)量問(wèn)題，已成為制約中厚板產(chǎn)品質(zhì)量提升的關(guān)鍵難題。論述并分析了心部微裂紋探傷缺陷與帶狀組織缺陷的微觀組織特征、形成機(jī)理及最新研究進(jìn)展。研究表明，低合金鋼心部質(zhì)量問(wèn)題主要由鑄坯心部凝固過(guò)程中合金元素（主要是Mn）的枝晶微觀偏析及半宏觀偏析（難以通過(guò)高溫?cái)U(kuò)散固溶消除），與鑄坯心部殘余氫、凝固...

基于疲勞強(qiáng)度數(shù)據(jù)處理的平均法和高置信統(tǒng)計(jì)法對(duì)比研究

摘要：選用了16種汽車(chē)鋼板進(jìn)行疲勞試驗(yàn)，分別用平均法和高置信統(tǒng)計(jì)法處理試驗(yàn)結(jié)果，并分析比較兩種方法對(duì)疲勞試驗(yàn)結(jié)果的影響。經(jīng)統(tǒng)計(jì)分析發(fā)現(xiàn)：平均法和高置信統(tǒng)計(jì)法計(jì)算的疲勞強(qiáng)度相同。當(dāng)應(yīng)力臺(tái)階為5級(jí)時(shí)，高置信統(tǒng)計(jì)法對(duì)其離散程度描述的更為準(zhǔn)確，應(yīng)當(dāng)采用高置信統(tǒng)計(jì)法處理試驗(yàn)結(jié)果。當(dāng)應(yīng)力臺(tái)階為3級(jí)或4級(jí)時(shí)，中間級(jí)試樣失效數(shù)遠(yuǎn)大于相鄰兩級(jí)時(shí)，高置信統(tǒng)計(jì)法容易出現(xiàn)不符合標(biāo)準(zhǔn)判定。用升降法測(cè)量疲勞強(qiáng)度時(shí)，應(yīng)力臺(tái)階盡可能選...

電鍍鋅IF鋼油箱板焊縫裂紋分析與控制

摘要：針對(duì)汽車(chē)油箱板使用電鍍鋅IF鋼出現(xiàn)的油箱口焊縫裂紋問(wèn)題，采用光學(xué)顯微鏡、掃描電鏡、EDS能譜儀對(duì)缺陷進(jìn)行研究分析，確認(rèn)裂紋產(chǎn)生的主要原因是焊接時(shí)氧-乙炔火焰對(duì)鋼板局部加熱溫度過(guò)高或加熱時(shí)間過(guò)長(zhǎng)，使晶界異常粗化、晶界結(jié)合力弱化，導(dǎo)致熔融的液態(tài)銅擴(kuò)散進(jìn)入鐵的晶界，產(chǎn)生液態(tài)金屬脆化。優(yōu)化焊接工藝，調(diào)節(jié)氣焊噴嘴和火焰，使焊接火焰更集中于焊條后，減少了油箱基體焊接接口處過(guò)熱或奧氏體化現(xiàn)象，有效控制了油箱口焊...

燒結(jié)礦適宜堿度與高爐爐料結(jié)構(gòu)匹配性研究

摘要：針對(duì)鞍鋼鞍山區(qū)域的燒結(jié)礦堿度和高爐爐料結(jié)構(gòu)實(shí)際，在鞍鋼赤、磁鐵礦混合燒結(jié)特定原料條件下，進(jìn)行了燒結(jié)礦適宜堿度范圍的實(shí)驗(yàn)室系統(tǒng)研究。結(jié)果表明：從堿度對(duì)燒結(jié)礦產(chǎn)量和質(zhì)量的主要技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)和燒結(jié)礦鐵品位的影響看，燒結(jié)礦堿度控制在1.96～2.20較好；從堿度對(duì)燒結(jié)礦礦物組成和礦物結(jié)構(gòu)的影響看，燒結(jié)礦堿度在2.14±0.05較好；從堿度對(duì)燒結(jié)礦冶金性能的影響看，燒結(jié)礦堿度在1.96～2.20較適宜；從堿度...

70#高碳鋼鑄坯內(nèi)部質(zhì)量?jī)?yōu)化試驗(yàn)研究

摘要：針對(duì)70#高碳鋼鑄坯內(nèi)部中心疏松、縮孔及偏析問(wèn)題，采用輕壓下方式對(duì)鑄坯進(jìn)行內(nèi)部質(zhì)量?jī)?yōu)化試驗(yàn)。利用鑄坯輕壓下模型并結(jié)合鑄機(jī)的實(shí)際情況，確定了輕壓下試驗(yàn)的拉速為1.40 m/min。試驗(yàn)結(jié)果表明，在鑄坯中心固相率為0.21～0.45進(jìn)行輕壓下7 mm，鑄坯未出現(xiàn)輕壓下內(nèi)裂紋，鑄坯中心偏析范圍最佳，為0.96～1.05，平均中心偏析指數(shù)為1.04，鑄坯疏松、縮孔1.0級(jí)以下可達(dá)到96%，中心偏析等級(jí)1....

合金化參數(shù)對(duì)汽車(chē)鋼鍍層相結(jié)構(gòu)及抗粉化性能的影響及優(yōu)化

摘要：針對(duì)鞍鋼蒂森克虜伯汽車(chē)鋼有限公司生產(chǎn)的汽車(chē)鋼鍍層粉化量大的問(wèn)題，分析了合金化速度、合金化溫度、鋅鍋Al含量、鍍層Fe含量以及摩擦物性等參數(shù)對(duì)汽車(chē)鋼鍍層相結(jié)構(gòu)及其抗粉化性能的影響。結(jié)果表明，合金化時(shí)間與溫度的增加會(huì)加速ζ相向δ相的轉(zhuǎn)變，且脆性Γ相厚度增加顯著，加劇了鍍層粉化；鋅鍋Al含量過(guò)高（≥0.14%）會(huì)導(dǎo)致鍍層孔隙率上升，而鍍層Fe含量超過(guò)11%時(shí)，δ相占比增加，抗粉化性能顯著下降。通過(guò)優(yōu)化工...

鞍鋼2580 m³高爐風(fēng)口破損分析與改進(jìn)

摘要：統(tǒng)計(jì)了2580 m³高爐風(fēng)口破損狀況。分析表明高爐風(fēng)口主要破損形式是前端熔損，造成前端熔損的主要原因有爐缸不活躍、有害元素在風(fēng)口富集、漏水以及爐前渣鐵出不凈等因素。通過(guò)采取調(diào)整風(fēng)口面積、控制合理噴煤比、高爐排堿作業(yè)、控制爐內(nèi)漏水和加強(qiáng)爐前出鐵管理的改制措施，高爐風(fēng)口破損數(shù)量明顯減少

反向浸水有壓熱悶鋼渣處理工藝研究及應(yīng)用

摘要：為了解決鞍鋼集團(tuán)朝陽(yáng)鋼鐵有限公司原常壓熱悶鋼渣處理工藝處理周期長(zhǎng)，鋼渣穩(wěn)定性差等問(wèn)題，研究采用了反向浸水有壓熱悶鋼渣處理工藝。實(shí)施后，鋼渣熱悶周期壓縮至1.5 h，鋼渣f-CaO含量降至1.5%以下，尾渣壓蒸膨脹率穩(wěn)定控制在0.5%以?xún)?nèi)，鋼渣<20 mm粒級(jí)的占比超過(guò)80%，金屬鐵回收率提高至9%。該工藝有助于提高鋼渣處理效率，保證鋼渣分解效果，為鋼渣余熱回收和環(huán)保除塵提供有利條件

X70管線鋼熱軋卷邊部縱向裂紋分析及控制措施

摘要：針對(duì)X70管線鋼熱軋卷邊部縱向裂紋缺陷，采用SEM掃描電鏡檢測(cè)缺陷顯微形貌，測(cè)量并分析該鋼種高溫力學(xué)性能和粗軋軋制工藝，認(rèn)為此缺陷是在熱軋粗軋過(guò)程中產(chǎn)生。在粗軋過(guò)程中軋件側(cè)面溫度進(jìn)入該鋼種的低塑性區(qū)間，受金屬流動(dòng)變形影響，軋件側(cè)面受張應(yīng)力導(dǎo)致開(kāi)裂和翻平到軋件上表面，形成熱軋卷邊部縱向裂紋缺陷。通過(guò)調(diào)整軋件表面溫度和粗軋各道次壓下量分配，提高軋件側(cè)面塑性和降低軋件側(cè)面受力情況，明顯改善了X70管線鋼...

制繩過(guò)程中鋼絲斷裂原因分析與控制措施

摘要：采用化學(xué)成分分析、掃描電鏡觀察以及金相組織分析等方法對(duì)制繩過(guò)程中的SWRH72A鋼絲異常斷裂現(xiàn)象進(jìn)行了分析。結(jié)果表明，鋼絲在拉拔過(guò)程中的異物帶入和潤(rùn)滑失效導(dǎo)致了鋼絲劃傷和表面結(jié)疤，在扭力作用下鋼絲表面缺陷向內(nèi)擴(kuò)展是造成鋼絲斷裂的主要原因。通過(guò)加強(qiáng)工藝管控力度，控制拉絲粉使用過(guò)程中的質(zhì)量，SWRH72A鋼絲斷裂頻率由4～10次/班次降至1～3次/班次，有效地改善了SWRH72A鋼絲異常斷裂問(wèn)題

離子交換法去除模擬廢水中Cr(Ⅵ)的實(shí)驗(yàn)研究

摘要：采用六種不同的樹(shù)脂對(duì)溶液中的重金屬Cr（Ⅵ）進(jìn)行吸附實(shí)驗(yàn)研究，考察樹(shù)脂類(lèi)型、樹(shù)脂用量、溶液pH值和共生離子對(duì)吸附效果的影響。結(jié)果表明，樹(shù)脂的功能基團(tuán)是影響離子交換反應(yīng)處理Cr（Ⅵ）廢水效果的關(guān)鍵因素，加大樹(shù)脂用量會(huì)增加樹(shù)脂的比表面積，從而提高Cr（Ⅵ）的去除量，堿性陰離子樹(shù)脂去除溶液中Cr（Ⅵ）的最佳pH值范圍是2.0～4.5，共存離子中的Cl-和SO₄^2-

冶金熔渣中鋁離子的微觀結(jié)構(gòu)行為

摘要：熔渣物理性質(zhì)及其冶金功能的發(fā)揮對(duì)于冶金質(zhì)量及冶金效率的控制至關(guān)重要，熔渣的作用在本質(zhì)上取決于其在高溫熔融狀態(tài)下的微觀結(jié)構(gòu)，冶金熔渣微觀結(jié)構(gòu)解析有利于從底層深化對(duì)冶金原理、冶金工藝及冶金效果的認(rèn)知和理解。Al2O3是廣泛存在于冶金熔渣中的重要組元，本文依托前人的研究成果，結(jié)合認(rèn)知手段與認(rèn)知過(guò)程，系統(tǒng)梳理了鋁離子在冶金熔渣中的微觀結(jié)構(gòu)形式及熔渣組元對(duì)其存在形式的影響，并從研究方法、研究?jī)?nèi)容等方面提出了...

Midas Gen有限元軟件在熱風(fēng)爐脫硫脫硝裝置結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)中的應(yīng)用

摘要：通過(guò)具體工程實(shí)例，對(duì)熱風(fēng)爐脫硫脫硝工藝中固定床式干法脫硫脫硝裝置進(jìn)行了確切分析，探討了結(jié)構(gòu)方案設(shè)計(jì)的要點(diǎn)、單體設(shè)計(jì)和耦合為整體結(jié)構(gòu)核算的方法。利用Midas Gen有限元軟件對(duì)設(shè)備裝置主體結(jié)構(gòu)建模、分析、構(gòu)件設(shè)計(jì)，論證Midas Gen有限元軟件在該類(lèi)型工程設(shè)計(jì)中的優(yōu)勢(shì)，較詳盡地論述了軟件建模過(guò)程，給出了解決高溫作用和儲(chǔ)料荷載輸入等難點(diǎn)問(wèn)題的具體辦法。最終利用軟件計(jì)算與設(shè)計(jì)結(jié)果獲得了滿(mǎn)足規(guī)范要求的...

鞍鋼2580 m³高爐長(zhǎng)期悶爐及復(fù)產(chǎn)實(shí)踐

摘要：對(duì)鞍鋼股份有限公司煉鐵總廠2580 m³高爐長(zhǎng)期悶爐及復(fù)產(chǎn)實(shí)踐進(jìn)行了總結(jié)。本次高爐共計(jì)悶爐26天，在悶爐料計(jì)算、裝入，爐體密封、冷卻強(qiáng)度控制，送風(fēng)后鐵口與風(fēng)口的貫通，出鐵控制，開(kāi)風(fēng)口與加風(fēng)節(jié)奏等方面進(jìn)行了科學(xué)管理。高爐長(zhǎng)時(shí)間悶爐后快速出鐵、爐況恢復(fù)良好

260 t轉(zhuǎn)爐全鐵水冶煉生產(chǎn)實(shí)踐

摘要：針對(duì)260 t轉(zhuǎn)爐全鐵水冶煉模式容易出現(xiàn)噴濺、終點(diǎn)溫度控制不準(zhǔn)確等現(xiàn)象開(kāi)展研究，分析認(rèn)為溫度控制、供氧制度、造渣制度不合理，終點(diǎn)時(shí)機(jī)偏差等問(wèn)題是造成上述現(xiàn)象的主要原因。采取兌鐵前加入冷卻劑并制定標(biāo)準(zhǔn)化操作流程，優(yōu)化供氧制度和造渣制度，優(yōu)化終點(diǎn)提槍時(shí)機(jī)等措施后，260 t轉(zhuǎn)爐全鐵水冶煉噴濺率由24%降至13%，終點(diǎn)一拉合格率由82%提升至89%，金屬吹損率由8.5%降低至8.3%，轉(zhuǎn)爐生產(chǎn)計(jì)劃準(zhǔn)時(shí)率...

緊湊型煉鋼工序鋼包全程保溫技術(shù)裝備研發(fā)

摘要：針對(duì)鞍鋼股份有限公司煉鋼總廠四分廠緊湊型煉鋼車(chē)間的工藝布局，研發(fā)出國(guó)內(nèi)首套正反雙向插齒式鋼包全程保溫技術(shù)裝備。應(yīng)用后，轉(zhuǎn)爐平均出鋼溫度降低24℃，鋼水中Al₂O₃夾雜平均缺陷率從2.43%降至0.67%，年節(jié)約成本約6 712.02萬(wàn)元，對(duì)煉鋼工序?qū)崿F(xiàn)提質(zhì)增效，節(jié)能降碳具有重要意義

稀油密封煤氣柜儀表控制系統(tǒng)升級(jí)改造

摘要：針對(duì)稀油密封煤氣柜內(nèi)外數(shù)據(jù)通訊系統(tǒng)運(yùn)行速度嚴(yán)重下降，數(shù)據(jù)的傳輸準(zhǔn)確率低的問(wèn)題，開(kāi)展了儀表控制系統(tǒng)硬件設(shè)施、網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)、通訊協(xié)議和組態(tài)方式的升級(jí)改造實(shí)踐。采取主站和遠(yuǎn)程站的控制柜改造，將網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)由控制網(wǎng)結(jié)構(gòu)替換為以太網(wǎng)結(jié)構(gòu)，通訊協(xié)議由串行通訊標(biāo)準(zhǔn)RS485升級(jí)為DP通訊，組態(tài)軟件由Rviw32更新為AB產(chǎn)品FactoryTalk View SE的措施后，稀油密封煤氣柜操作系統(tǒng)的數(shù)據(jù)傳輸速率及準(zhǔn)確率大幅...

20Mn-6Al-0.9C輕質(zhì)鋼的熱變形行為及組織演化

摘要：通過(guò)試驗(yàn)研究了20Mn-6Al-0.9C輕質(zhì)鋼在不同應(yīng)變速率(0.01,0.1,1,10 s^-1)和不同變形溫度（900,950,1 000,1 050,1 100,1 150℃）條件下的流變應(yīng)力行為和微觀組織演化情況，得出20Mn-6Al-0.9C輕質(zhì)鋼在軋制過(guò)程中的應(yīng)力隨變形溫度降低、變形速率增加而升高，在高溫、低應(yīng)變速率條件時(shí)曲線表現(xiàn)出明顯的軟化過(guò)程即動(dòng)態(tài)回復(fù)與再結(jié)晶特...

熱處理溫度對(duì)355 MPa級(jí)汽車(chē)橋殼用熱連軋鋼板力學(xué)性能和沖擊性能的影響

摘要：以355 MPa級(jí)汽車(chē)橋殼用熱連軋鋼板為研究對(duì)象，研究了Nb和Ti復(fù)合微合金化鋼板和單獨(dú)Ti微合金化鋼板在700,720,740,760和780℃五種熱處理溫度下，保溫1 min，空冷至室溫后鋼板的力學(xué)性能，以及經(jīng)700,740和780℃三種溫度熱處理后，鋼板在0,-20和-40℃下的沖擊性能。實(shí)驗(yàn)結(jié)果表明，在五種熱處理溫度下，Nb和Ti復(fù)合微合金化鋼板的屈服強(qiáng)度都大于355 MPa，抗拉強(qiáng)度都大...

Q235熱軋板材直縫焊管組織及彎頭開(kāi)裂分析

摘要：通過(guò)斷口宏觀分析、微觀分析及化學(xué)成分分析等方法，對(duì)Q235熱軋板材直縫焊管彎管焊縫部位開(kāi)裂的原因進(jìn)行深入研究。結(jié)果表明，裂紋主要起始于外壁熱影響區(qū)的粗晶區(qū)，尤其是含珠光體、鐵素體及魏氏組織的區(qū)域，并沿夾雜物路徑延伸至內(nèi)壁，導(dǎo)致內(nèi)外壁熱影響區(qū)出現(xiàn)微裂紋。同時(shí)，焊接過(guò)程中的過(guò)熱現(xiàn)象引起焊縫脆化，粗大的魏氏組織進(jìn)一步加劇裂紋擴(kuò)展。此外，熱擴(kuò)工藝影響了夾雜物的分布和孔洞的形成，最終導(dǎo)致彎管焊縫的開(kāi)裂

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