振動與沖擊

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振動與沖擊 關注(): 期刊周期：半月刊; 期刊級別：北大核心; 國內統一刊號：31-1316/TU; 國際標準刊號：1000-3835; 主辦單位：中國振動工程學會;上海交通大學;上海市振動工程學會; 主管單位：中國科學技術協會; 查看振動與沖擊近十年數據入口>>>; 上一本期雜志：《低溫與超導》工程師職稱論文; 下一本期雜志：《數學的實踐與認識》科技期刊論文發表

　　【雜志簡介】

　　《振動與沖擊》是反映和交流我國力學、航空、航天、造船、車輛、機械、建筑、水利、電力、礦山、冶金、化工、儀器儀表、海洋工程、輕工和環保等部門的振動、沖擊和噪聲方面的成果及經驗的綜合性學術刊物。內容包括結構動力分析、模態分析、參數識別、隨機振動、振動控制、轉分子動力學、結構動力穩定性、減振、隔振、抗沖擊、噪聲防治、環境試驗、模擬技術、測試技術、信號處理、計算機軟件工程、消振消聲材料等方面的論文和短文。本刊為中文核心期刊。

　　【收錄情況】

　　國家新聞出版總署收錄

　　中國科協優秀科技期刊三等獎

　　【欄目設置】

　　主要欄目：論文、科研簡報、工程應用、產品研制、綜述、測試技術、振動園地、公司介紹。

　　雜志優秀目錄參考：

　　山區橋梁排架抗震能力評價方法孫治國，司炳君，陳燦，王東升，SUN Zhi-guo，SI Bing-jun，CHEN Can，WANG Dong-sheng

　　爆破應力波對鄰近圓形隧道的動力擾動特征孫金山，左昌群，周傳波，蔣楠，SUN Jin-shan，ZUO Chang-qun，ZHOU Chuan-bo，JIANG Nan

　　近自由面水下爆炸氣泡與結構相互作用數值計算研究李健，潘力，林賢坤，榮吉利，項大林，LI Jian，PAN Li，LIN Xian-kun，RONG Ji-li，XIANG Da-lin

　　基于自動搜峰瞬時頻率估計的自適應多階比分析技術研究王棟，丁雪娟，WANG Dong，DING Xue-juan

　　考慮滑動軸承的輪轂電機扭轉振動特性分析左曙光，王青松，吳旭東，譚欽文，ZUO Shu-guang，WANG Qing-song，WU Xu-dong，TAN Qin-wen

　　偏航狀態下風力機塔架-葉片耦合結構氣彈響應分析柯世堂，王同光，KE Shi-tang，WANG Tong-guang

　　水室封頭重型銑削加工刀盤與主軸系統振動模態分析程耀楠，鞏亞楠，韓禹，劉利，劉立佳，高軍，CHENG Yao-nan，GONG Ya-nan，HAN Yu，LIU Li，LIU Li-jia，GAO Jun

　　電磁力參數自尋優的轉子多頻振動主動抑制姚劍飛，高金吉，王維民，YAO Jian-fei，GAO Jin-ji，WANG Wei-min

　　鋼框架梁柱節點子結構抗沖擊力學性能有限元仿真研究王寧，陳英，霍靜思，WANG Ning，CHEN Ying，HUO Jing-si

　　高速球軸承主軸系統的動力學模型及其優化設計方法張亞偉，金翔，李蓓智，梁越升，ZHANG Ya-wei，JIN Xiang，LI Bei-zhi，LIANG Yue-sheng

　　科技職稱論文發表：基于HBase的地理分布副本管理機制

　　摘要：針對分布式存儲系統中數據通常在多個數據中心有冗余的副本進行備份，需要健壯的機制維護各個副本的一致性，對分布式系統的副本復制理論作了深入研究后，提出了一套管理地理分布副本的算法。微軟研究院提出服務等級協議，把用戶對一致性的要求分成若干級別，每個級別與用戶可容忍的延遲有關。系統保證在可容忍的延遲范圍內，用戶能擁有較高的服務等級。Tuba系統拓展了Pileus，允許系統根據所有用戶發送的統計信息動態地改變主從副本存放的位置，以提高系統的平均性能，但Tuba系統的復制只是基于單個目標單位進行。對Tuba系統中的方法作出改進，提出了一套改變主從副本存放位置的算法，并在HBase分布式系統的副本復制中實現了該機制。系統完成后，通過實驗驗證了在改變主從副本存放位置時綜合考慮兩個region的相關性可以提高系統整體的效用。

　　關鍵詞：分布式系統,一致性,服務等級協議,復制,地理分布

　　0引言

　　分布式存儲系統，如非關系型數據庫(Not only SQL， NoSQL)，被設計用來滿足從社交網絡到電子商務等各種不同應用的需求。一個大型的應用往往擁有多個數據中心，每個數據中心內都存在分布式存儲系統。為了向用戶提供高性能的服務，一份數據通常會在多個數據中心內都有拷貝。這就需要一個健壯的機制來維護不同系統間數據的一致性。根據CAP(Consistency，Availability，Partition tolerance)理論[1]，一致性和可用性無法同時滿足，因此需要根據實際應用的特點在一致性和可用性之間作權衡。

　　振動與沖擊最新期刊目錄

雙輪支柱式機輪剎車振動有限元建模與嘯叫特征分析

摘要：嘯叫是飛機剎車系統的一種振動失穩現象,嚴重影響結構安全和乘坐舒適性。作為目前大型飛機的主要構型,雙輪支柱式機輪剎車的嘯叫現象仍未得到充分認識。為揭示雙輪支柱式機輪剎車系統嘯叫特征,建立剎車結構-剎車盤動態交互的有限元模型,考慮液壓與推力彈簧共同作用下活塞的等效剛度,使用前置非線性靜力學描述滑移摩擦現象;基于復特征值法,研究了雙輪支柱式機輪剎車的嘯叫頻率與振型特征、系統響應及影響參數。通過有限元仿真...

基于多源信號融合與NN-MVBLS的滾珠絲杠軸向剛度動態辨識方法研究

摘要：滾珠絲杠作為一種高精度、高效率的機械傳動部件，在數控機床、航空航天等領域的精密傳動過程中發揮著至關重要的作用。滾珠絲杠剛度性能將直接影響設備的定位精度、運動平穩性。目前，剛度研究主要集中于理論建模，對滾珠絲杠在服役過程中剛度動態變化規律的探索相對不足，且現有剛度測量方法存在耗時長、效率低等問題。為實現對絲杠運行過程中剛度值的有效監測，提出一種基于多源信號融合與多視角寬度學習的滾珠絲杠軸向剛度辨識方...

基于EMD-SVD飛機輪胎滑水動態信號降噪研究

摘要：飛機輪胎滑水動態信號受到外部噪聲干擾，影響滑水狀態判定與特征規律總結。對此，提出一種基于經驗模態分解與奇異值分解的組合降噪算法，剔除由噪聲主導的低相關系數固有模態函數分量，結合滑水信號特征通過試算合理確定比例系數，依據信噪比和均方根誤差指標評價降噪效果。針對不同飛機著陸滑行條件、滑水數據類型及滑水信號來源開展降噪實例分析，驗證降噪算法的有效性與適用性。分析結果表明：該算法對積水對輪胎附加阻力信號降...

基于改進OVME和1.5維譜的滾動軸承故障診斷

摘要：為實現復雜干擾環境下軸承微弱損傷的準確識別,提出一種融合改進優化變分模態提取(optimal variational mode extraction,OVME)和1.5維譜的診斷方法。首先,構建了一種無需先驗知識的稀疏性評價指標——中值平方包絡基尼系數(median square envelope Gini index,MSEGI),以此為基礎搭建了元啟發式優化算法的目標函數;其次,通過不同的元啟...

超高速渦輪增壓器機芯平衡測試系統設計與實驗研究

摘要：針對超高速運行條件下渦輪增壓器整機機芯失衡狀況難以精確檢測，進而導致平衡失穩的問題，以某型號渦輪增壓器機芯為對象，開展超高速渦輪轉子工作轉速平衡實驗系統研究。基于高速渦輪轉子動力學建模理論，構建了高壓氣驅式高速動平衡測試系統架構；根據平衡機支承原理，設計了一套可柔性適配于多型號機芯的硬支承結構；采用仿真驅動的優化方法設計了氣驅結構的關鍵參數，并提出一種渦輪增壓器機芯氣驅輔助零件。搭建渦輪增壓器機芯...

考慮輪盤間相對轉角的周向拉桿轉子彎曲剛度建模與分析

摘要：周向拉桿轉子工作中輪盤間產生的相對轉角會改變輪盤結合面的接觸狀態，使拉桿轉子的彎曲剛度難以預測。利用自相關函數法生成了粗糙表面數字模型，采用有限元方法對輪盤間的接觸進行微觀與宏觀力學仿真，得到了接觸剛度、截面慣性矩與相對轉角的關系。建立了考慮輪盤間相對轉角、接觸面粗糙度和拉桿預緊力的輪盤結合面的等效彎曲剛度模型。模型分析表明：輪盤間等效彎曲剛度在相對轉角達到區間節點θ_c前保持...

超聲強化射流除垢實驗研究

摘要：針對傳統除垢效率低、覆蓋面小等瓶頸，創新性地引入超聲強化射流技術，系統比較其與純射流的除垢性能，并定量解析超聲波頻率、射流壓力與靶距對除垢效率的影響機制。結果表明，超聲強化射流可顯著增加射流除垢效果，破碎效率增加了69.14%,超聲頻率對提高破碎深度及面積存在一個最優值，射流壓力可提高除垢效果，隨靶距增加破碎深度及面積呈現先增大后減小的趨勢。在施加超聲頻率為20 kHz,射流壓力為20 MPa時，...

基于多域特征融合與XGBoost的基礎環式風電機組基礎脫空損傷判定評估

摘要：針對基礎環式風電機組基礎環與周邊混凝土脫空損傷判定問題，提出一種基于多域特征融合與極端梯度提升(extreme gradient boosting, XGBoost)的智能識別方法。通過加速度傳感器采集基礎環周邊混凝土的振動響應信號，提取7類時域特征、5類頻域特征及小波包時頻域特征，構建高維特征矩陣；經Z-score標準化消除數據尺度差異后，采用主成分分析降維(前10個主成分累計貢獻率95.7%)...

準液化臨界孔壓條件下砂土流態化大變形本構模型

摘要：針對傳統砂土邊界面本構模型在循環荷載作用下難以準確描述砂土由固相向液化狀態連續演化的問題，提出了一種剛度和剪脹性退化公式，可以準確模擬砂土在準液化狀態下剛度退化、大剪應變演化及超孔壓的生成。首先，基于動三軸不排水循環試驗，分析孔壓比增長特征點，確定準液化狀態判據為超孔隙水壓力比r_E=0.9；然后，通過不同初始密實度和圍壓條件下的單元體數值模擬表明，該改進的模型能夠精確計算砂土...

基于ISD結構的起落架緩沖器落震性能研究

摘要：慣容器作為新型無源結構控制元件引入飛機起落架油氣式緩沖系統，可在不顯著增加系統質量的條件下提升落震緩沖性能并拓展結構設計空間。基于ISD(inerter-spring-damper)結構理論，建立SD(spring-damper)、ISD1(并聯慣容)與ISD2(串聯慣容)三種緩沖構型動力學模型，在MATLAB中完成數值仿真與參數尋優，對峰值載荷、最大行程及緩沖效率進行系統對比。結果表明，ISD1...

側向爆炸作用下分層巖土介質中豎井結構壁面動荷載分布特征及計算方法

摘要：為了研究側爆作用下分層巖土介質中豎井結構壁面動荷載的分布特征及規律機理，開展了由上至下為珊瑚砂、C10砂漿模擬軟巖層、C80混凝土模擬硬巖層的分層巖土介質中豎井結構受珊瑚砂層中側爆作用的1∶5縮尺模型爆炸試驗、數值模擬、機理分析和數據擬合，探究了豎井井壁動荷載的軸向和環向分布特征，揭示了軸向動荷載分布的非對稱性成因，分析了動荷載分布特征的影響因素和規律，擬合得到了荷載軸向和環向分布的表征方法。結果...

融合課程學習機制的深度強化學習軸承故障診斷方法研究

摘要：軸承作為機械設備中關鍵的旋轉部件，由于真實故障數據獲取困難且現有診斷方法性能受限，其工程應用效果受到制約。為此，提出了一種融合課程學習機制的深度強化學習滾動軸承故障數據生成與診斷方法。首先，該方法基于信號建模構建強化學習監督機制，采用TD3強化學習算法通過參數調節在仿真環境中生成大量在關鍵包絡譜特征上與真實數據高度一致的故障信號，以緩解真實樣本不足問題；其次，引入基于樣本復雜度的課程學習機制，通過...

基于一維多尺度可變卷積網絡的滾動軸承多階段剩余壽命預測

摘要：針對滾動軸承性能退化過程中存在的多階段、非線性退化特征，提出了基于一維多尺度可變卷積網絡(one-dimensional multiscale deformable convolutional network, 1D-MSDCN)的滾動軸承退化指標構建方法和基于時間序列分割(time series segmentation, TSS)算法與雙向長短記憶網絡(bidirectional long s...

兩階段漸進式學習的多源域遷移齒輪箱故障診斷方法

摘要：滾動軸承故障診斷是工業設備健康管理的關鍵環節，基于深度學習的遷移診斷方法在該領域已取得顯著進展。然而，現有研究大多基于單一源域進行知識遷移，而實際工業場景中常常涉及來自多個設備、不同工況或不同傳感器的多源數據，且目標域的故障類別往往無法完全預知，可能存在源域中未出現過的未知故障類型，這給傳統遷移學習方法帶來了挑戰。為此，提出一種適用于多源域且能識別未知故障的漸進式遷移學習診斷方法，以提升復雜工況下...

考慮地震和誘發滑坡耦合作用的特高壓輸電塔線地震模擬振動臺試驗

摘要：地震及其誘發滑坡是威脅山區特高壓輸電線路安全運行的一種主要災害。目前針對特高壓輸電線路在地震及誘發滑坡作用下的動力響應和損傷機制尚不明確，尤其缺乏相關試驗研究。通過自主設計的塔腿變形裝置模擬了地震誘發滑坡，開展了考慮地震和誘發滑坡耦合作用的特高壓輸電塔線地震模擬振動臺試驗，系統研究了單一地震、單一滑坡及地震-同震滑坡耦合(后面均簡稱為震-滑耦合)情形下的坡地輸電塔線響應與損傷特征。試驗結果表明：單...

可解釋的跨工況遷移軸承剩余使用壽命預測

摘要：針對軸承剩余使用壽命(remaining useful life, RUL)預測領域中存在的挑戰，提出了一種可解釋的跨工況遷移(interpretable cross-condition transfer, ICCT)的軸承RUL預測方法。ICCT通過結合多類因子計算相似度篩選合適數據集，實現了訓練數據集的自適應篩選，提高遷移效率；通過結合多通道膨脹卷積和長短期記憶神經網絡提取時頻特征，并對高維特...

人體精細化頸部模型的建立及在多個沖擊工況下的實驗驗證

摘要：沖擊載荷下人體頸部的安全性評價往往難以通過實驗進行，建立精細化人體頸部生物力學有限元模型進行仿真是研究人體頸部在沖擊載荷下的損傷風險重要的手段和工具，目前國內外建立的人體頸部的驗證工況相對較為單一，尤其是缺少垂向方向的驗證，而模型較為充分的驗證是模型能夠較好和廣泛應用的前提。為此，首先建立了基于解剖學的包括人體頸部椎骨、椎間盤、關節面、韌帶和肌肉等主要組織部位的精細化頸部模型并對每一部分定義了材料...

超高速鎢合金長桿彈侵徹混凝土靶毀傷效應研究

摘要：為研究鎢合金長桿彈超高速侵徹混凝土靶的毀傷效應及毀傷形式，采用57/10二級輕氣炮驅動長徑比為10的鎢合金長桿彈開展混凝土靶板侵徹試驗，并基于LS-DYNA軟件進行超高速侵徹模擬研究。結果表明：彈體侵徹深度的減小由彈體侵蝕效應主導，彈體侵徹深度隨彈速的增加呈現先增后減的“逆減現象”,在約2.50 km/s達到侵徹深度峰值；超高速侵徹下混凝土靶體的彈坑均呈現“彈坑+彈洞”的成坑模式，成坑直徑、深度及...

基于MSWOA-Transformer-LSTM混合神經網絡的沿海高樁碼頭結構健康監測數據預測方法研究

摘要：結構健康監測(structural health monitoring, SHM)系統在長期運行中會產生海量監測數據，為了實現碼頭結構安全狀態的快速預測，需建立高效的數據預測模型。針對現有的結構健康監測數據預測模型訓練效率低、模型預測精度不足、泛化能力弱及易陷入局部最優等問題，提出了一種基于Transformer網絡、長短期記憶網絡(long short-term memory, LSTM)和基于...

考慮阻尼器支撐剛度的斜拉索慣容-負剛度-電渦流阻尼減振研究

摘要：隨著超長斜拉橋長度和通行通航需求的增長，外置阻尼器設計安裝高度日益增加，常規解決方案存在減振效率低、剛性支撐假設不適用的問題。研制一種融合慣容、負剛度與電渦流阻尼元件的三元被動減振裝置——慣容-負剛度-電渦流阻尼器(inerter-negative stiffness-eddy current damper, INSECD),開展了力學性能試驗研究及彈性支撐下減振效果研究，提出了考慮支撐剛度的斜拉...

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