【雜志簡介】

　　《振動與沖擊》是反映和交流我國力學、航空、航天、造船、車輛、機械、建筑、水利、電力、礦山、冶金、化工、儀器儀表、海洋工程、輕工和環(huán)保等部門的振動、沖擊和噪聲方面的成果及經(jīng)驗的綜合性學術刊物。內(nèi)容包括結構動力分析、模態(tài)分析、參數(shù)識別、隨機振動、振動控制、轉分子動力學、結構動力穩(wěn)定性、減振、隔振、抗沖擊、噪聲防治、環(huán)境試驗、模擬技術、測試技術、信號處理、計算機軟件工程、消振消聲材料等方面的論文和短文。本刊為中文核心期刊。

　　【收錄情況】

　　國家新聞出版總署收錄

　　中國科協(xié)優(yōu)秀科技期刊三等獎

　　【欄目設置】

　　主要欄目：論文、科研簡報、工程應用、產(chǎn)品研制、綜述、測試技術、振動園地、公司介紹。

　　雜志優(yōu)秀目錄參考：

　　山區(qū)橋梁排架抗震能力評價方法 孫治國，司炳君，陳燦，王東升，SUN Zhi-guo，SI Bing-jun，CHEN Can，WANG Dong-sheng

　　爆破應力波對鄰近圓形隧道的動力擾動特征 孫金山，左昌群，周傳波，蔣楠，SUN Jin-shan，ZUO Chang-qun，ZHOU Chuan-bo，JIANG Nan

　　近自由面水下爆炸氣泡與結構相互作用數(shù)值計算研究 李健，潘力，林賢坤，榮吉利，項大林，LI Jian，PAN Li，LIN Xian-kun，RONG Ji-li，XIANG Da-lin

　　基于自動搜峰瞬時頻率估計的自適應多階比分析技術研究 王棟，丁雪娟，WANG Dong，DING Xue-juan

　　考慮滑動軸承的輪轂電機扭轉振動特性分析 左曙光，王青松，吳旭東，譚欽文，ZUO Shu-guang，WANG Qing-song，WU Xu-dong，TAN Qin-wen

　　偏航狀態(tài)下風力機塔架-葉片耦合結構氣彈響應分析 柯世堂，王同光，KE Shi-tang，WANG Tong-guang

　　水室封頭重型銑削加工刀盤與主軸系統(tǒng)振動模態(tài)分析 程耀楠，鞏亞楠，韓禹，劉利，劉立佳，高軍，CHENG Yao-nan，GONG Ya-nan，HAN Yu，LIU Li，LIU Li-jia，GAO Jun

　　電磁力參數(shù)自尋優(yōu)的轉子多頻振動主動抑制 姚劍飛，高金吉，王維民，YAO Jian-fei，GAO Jin-ji，WANG Wei-min

　　鋼框架梁柱節(jié)點子結構抗沖擊力學性能有限元仿真研究 王寧，陳英，霍靜思，WANG Ning，CHEN Ying，HUO Jing-si

　　高速球軸承主軸系統(tǒng)的動力學模型及其優(yōu)化設計方法 張亞偉，金翔，李蓓智，梁越升，ZHANG Ya-wei，JIN Xiang，LI Bei-zhi，LIANG Yue-sheng

　　科技職稱論文發(fā)表：基于HBase的地理分布副本管理機制

　　摘要：針對分布式存儲系統(tǒng)中數(shù)據(jù)通常在多個數(shù)據(jù)中心有冗余的副本進行備份，需要健壯的機制維護各個副本的一致性，對分布式系統(tǒng)的副本復制理論作了深入研究后，提出了一套管理地理分布副本的算法。微軟研究院提出服務等級協(xié)議，把用戶對一致性的要求分成若干級別，每個級別與用戶可容忍的延遲有關。系統(tǒng)保證在可容忍的延遲范圍內(nèi)，用戶能擁有較高的服務等級。Tuba系統(tǒng)拓展了Pileus，允許系統(tǒng)根據(jù)所有用戶發(fā)送的統(tǒng)計信息動態(tài)地改變主從副本存放的位置，以提高系統(tǒng)的平均性能，但Tuba系統(tǒng)的復制只是基于單個目標單位進行。對Tuba系統(tǒng)中的方法作出改進，提出了一套改變主從副本存放位置的算法，并在HBase分布式系統(tǒng)的副本復制中實現(xiàn)了該機制。系統(tǒng)完成后，通過實驗驗證了在改變主從副本存放位置時綜合考慮兩個region的相關性可以提高系統(tǒng)整體的效用。

　　關鍵詞：分布式系統(tǒng),一致性,服務等級協(xié)議,復制,地理分布

　　0引言

　　分布式存儲系統(tǒng)，如非關系型數(shù)據(jù)庫(Not only SQL， NoSQL)，被設計用來滿足從社交網(wǎng)絡到電子商務等各種不同應用的需求。一個大型的應用往往擁有多個數(shù)據(jù)中心，每個數(shù)據(jù)中心內(nèi)都存在分布式存儲系統(tǒng)。為了向用戶提供高性能的服務，一份數(shù)據(jù)通常會在多個數(shù)據(jù)中心內(nèi)都有拷貝。這就需要一個健壯的機制來維護不同系統(tǒng)間數(shù)據(jù)的一致性。根據(jù)CAP(Consistency，Availability，Partition tolerance)理論[1]，一致性和可用性無法同時滿足，因此需要根據(jù)實際應用的特點在一致性和可用性之間作權衡。

　　振動與沖擊最新期刊目錄

梯度超材料梁減振性能分析及參數(shù)優(yōu)化

摘要：采用譜元法對梯度超材料梁進行數(shù)學建模和振動傳遞特性計算，理論分析了局域振子質量和位置梯度變化對超材料梁減振性能的影響關系，并利用非支配排序遺傳算法Ⅱ對梯度超材料梁進行多變量多目標優(yōu)化設計，獲得了基于局域振子質量和位置梯度變化量的Pareto解集。通過與常規(guī)配置和單參數(shù)最優(yōu)梯度配置情況進行對比，探究了多參數(shù)優(yōu)化配置的優(yōu)勢性能。結果表明：通過適當選取Pareto解集參數(shù)，雙參數(shù)梯度配置可以獲得比常規(guī)配...

擺式三穩(wěn)態(tài)摩擦納米發(fā)電機低頻振動能量收集研究

摘要：針對傳統(tǒng)能量收集裝置難以高效收集低頻振動能量的問題，利用磁鐵之間的相互作用設計了一種磁致式負剛度機構，并將其拓展至摩擦納米發(fā)電，提出一款擺式三穩(wěn)態(tài)摩擦納米發(fā)電機(pendulum-type tristable triboelectric nanogenerator,PT-TENG),用于收集低頻振動能量。首先，介紹了PT-TENG的模型設計與工作原理；其次，建立了該發(fā)電機的機電耦合模型，利用數(shù)值方...

拉壓分流型空氣阻尼彈簧動態(tài)特性研究

摘要：針對節(jié)流管式空氣阻尼彈簧拉伸段與壓縮段管內(nèi)氣流狀態(tài)的差異，構建了拉壓分流型空氣阻尼彈簧動態(tài)力學模型，給出了拉壓分流下其等效剛度和等效阻尼系數(shù)數(shù)學表達式。基于力學性能測試及模擬試驗臺開展了拉壓分流型空氣阻尼彈簧靜、動態(tài)特性試驗。結果表明，靜態(tài)遲滯環(huán)及其面積、等效剛度和等效阻尼系數(shù)的最大相對誤差分別小于2.40%、7.20%、9.67%和9.03%,驗證了拉壓分流型空氣阻尼彈簧模型的有效性，分析了節(jié)流...

基于交替狀態(tài)打靶法的非光滑非線性系統(tǒng)幅頻響應分析

摘要：為求解非光滑非線性系統(tǒng)的解析雅可比矩陣，實現(xiàn)該系統(tǒng)的幅頻響應分析，提出一種基于時域打靶法的交替狀態(tài)法。首先，推導非光滑非線性力的狀態(tài)轉換條件，使用二分法求解該狀態(tài)轉換點并將非光滑非線性系統(tǒng)劃分為若干個光滑非線性系統(tǒng)；接著，推導光滑非線性系統(tǒng)的響應靈敏度方程，建立非光滑非線性系統(tǒng)在狀態(tài)轉換點前后的響應靈敏度映射方程，以表征其響應靈敏度跳躍關系，發(fā)展一種交替狀態(tài)法求解響應靈敏度映射方程，以獲得系統(tǒng)的雅...

吊裝重物脫鉤后承重索的跳躍振動分析

摘要：纜吊系統(tǒng)在吊裝過程中由于吊鉤突然跳舌或斷裂會導致重物脫鉤墜落，從而會使承重索產(chǎn)生跳躍振動，針對這類多跨連續(xù)懸索結構的跳躍振動問題，仍有待探究。為此，首先，基于單跨索隨時間變化的振動規(guī)律與多跨連續(xù)索相同的原則，將承重索在支承處進行切分，使其成為多個單跨索結構，從而建立各單索結構的振動微分方程；其次，根據(jù)各單跨索結構的動態(tài)平衡和變形協(xié)調原則，推導了承重索含固有頻率的特征方程和振型函數(shù)；然后，以脫鉤前的...

顆粒運動狀態(tài)假設對多顆粒阻尼器減振性能影響對比分析

摘要：為清晰多顆粒阻尼器復雜非線性特性，國內(nèi)外學者在分析多顆粒運動狀態(tài)基礎上提出了不同等效單顆粒力學模型，然而不同力學模型假設條件的差異性對于正確認識顆粒阻尼器減振機理具有一定影響。為此，在充分解析實際單顆粒運動狀態(tài)基礎上，提出全狀態(tài)等效單顆粒力學模型，并建立對應數(shù)值仿真分析方法。在此基礎上，對比分析不同等效力學模型對減振效果的影響，并基于全狀態(tài)等效單顆粒力學模型進行參數(shù)影響分析。研究結果表明：自由振動...

剛度特征對振子鏈能量傳遞非互易性的影響

摘要：為明晰剛度特征對振動能量傳遞非互易性的影響，設計了由三個質量相同的振子構成的振子鏈，通過試驗研究了不同剛度特征的振子鏈(振子僅通過線性彈簧連接、振子僅通過純非線性彈簧、振子同時通過線性彈簧和純非線性彈簧連接)在正、反兩個方向上的振動能量傳遞差異。分別對振子鏈沿正、反兩個方向施加掃頻和定頻激勵，對比了兩種激勵情況下的加速度和位移響應。研究結果顯示，當振子鏈中僅使用線性彈簧時，其非互易性較弱，在此基礎...

基于多實例學習算法的機械系統(tǒng)模式識別模型

摘要：模式識別是機械系統(tǒng)在建模與應用中的關鍵步驟，也是工業(yè)化流程的關鍵。然而，機械系統(tǒng)的高稀疏性和噪聲給模式識別帶來了新的挑戰(zhàn)，這些問題使很多隱含的模式難以使用傳統(tǒng)物理方法證明。這時，使用機器學習方法可以通過算法歸納和推理得到隱含的模式，從而發(fā)現(xiàn)機械系統(tǒng)在具體表達量上的表現(xiàn)形式和規(guī)律。但是在實際工作，訓練樣本中不可避免地存在大量未被發(fā)現(xiàn)的模式，即假陰性樣本。針對這一問題，多實例學習這一弱監(jiān)督學習算法擁有...

考慮管道-設備耦聯(lián)效應的豎向混合框架結構地震響應分析

摘要：為研究管道-設備耦聯(lián)效應對石化設備豎向混合框架結構地震響應的影響，取幾何相似比1∶10,設計石化設備豎向混合框架結構振動臺試驗縮尺試件。并利用有限元軟件ABAQUS建立了不考慮設備耦聯(lián)效應、考慮設備耦聯(lián)效應、考慮管道-設備耦聯(lián)效應下的三類工況，共4個試件模型。通過時程分析法對比分析多遇及罕遇地震作用下管道-設備耦聯(lián)效應對豎向混合框架結構動力特性、破壞形態(tài)及損傷的影響。結果表明：ABAQUS模型與P...

館藏文物展柜用通用型水平隔震裝置振動臺試驗研究

摘要：文物種類繁多、外形各異，為提高抗震措施對不同文物的適用性，提出了一種館藏文物展柜用通用型水平隔震裝置，通過振動臺試驗和有限元模擬驗證了該隔震裝置的通用性。研究結果表明：設計的隔震裝置具有良好的隔震效果，能適用于質量在8 kg以下，質心高寬比在3以下的多種文物，選用的6件不同類型且質量差異較大的文物在PGA=0.62g的單向地震作用下均未受到損害，且隔震裝置最大行程在設計范圍之內(nèi)；隔震裝置在PGA=...

剛柔耦合的齒輪系統(tǒng)多狀態(tài)嚙合-沖擊能耗分析

摘要：輪齒柔性變形誘發(fā)齒輪副沖擊、碰撞，影響其傳動質量和動態(tài)性能。該研究考慮輪齒柔性，計算齒輪副實際嚙合重合度，計算齒輪副剛柔耦合時變嚙合剛度和載荷分配系數(shù)；建立考慮剛柔耦合的直齒輪系統(tǒng)嚙合-沖擊動力學模型和沖擊-碰撞能量耗散模型。分析輪齒柔性對重合度、時變嚙合剛度以及動態(tài)嚙合力的影響；基于多初值分岔圖研究系統(tǒng)共存運動隨載荷變化的分岔和演化以及與能耗之間的影響關系，揭示雙參數(shù)變化時系統(tǒng)最大能耗特性。研究...

基于IDA方法水平非均勻場SV波斜入射綜合管廊易損性分析

摘要：綜合管廊是一種將多個市政管道系統(tǒng)集中在地下通道中的基礎設施。作為長線性結構，難免會穿越非均勻土體。為準確評估淺埋管廊在非均勻土體中的地震損傷，該研究基于黏彈性人工邊界，推導適用于水平非均勻場的等效節(jié)點力公式，并通過有限元軟件構建管廊-土三維模型，同時開發(fā)插件實現(xiàn)水平非均勻場SV波三維斜入射。以管廊最大層間位移角為損傷指標，以地震動峰值加速度(peak ground acceleration, PG...

交通振動作用下磚石古塔動力響應及疲勞壽命分析

摘要：為研究交通振動在古塔內(nèi)的傳播規(guī)律，基于實測交通荷載數(shù)據(jù)，利用有限元分析軟件建立了八云塔的全局模型與局部精細化模型，開展了時程分析，研究了不同振源距離對塔體動力響應及疲勞損傷的影響。研究表明：八云塔的水平振動主頻為5～15 Hz,豎直振動主頻為3～10 Hz,振動主要集中在低頻段；隨著樓層的增加，塔體的水平和豎直振動速度均呈上升趨勢，尤其是水平振動速度表現(xiàn)出明顯的鞭梢效應，而豎直振動的增幅則逐漸減小...

鎢球破片高速撞擊下柴油箱的毀傷準則研究

摘要：為了得到破片高速撞擊下油箱的毀傷準則，開展了鎢球破片撞擊柴油箱的彈道試驗，研究了不同工況下破片對油箱的破壞特性，建立了油箱穿孔漏油模型和引燃概率模型，并分析了破片質量、撞擊速度、穿孔高度及油箱充液率等因素對油箱毀傷概率的影響。研究結果表明：（1）油箱毀傷模式取決于破片撞擊位置，撞擊油層時主要導致穿孔漏油，撞擊氣層時易引燃油氣混合物；（2）鎢球破片撞擊柴油箱氣層的引燃概率隨破片比動能的增加呈現(xiàn)S型增...

帶碰撞的MRE-PTMD對海上浮式風機半主動控制研究

摘要：考慮到海上浮式風機(floating offshore wind turbine, FOWT)因存在整體晃動導致背景響應強烈，在頻域上有時表現(xiàn)為激勵頻率，且隨激勵頻率的變化而變化，在使用傳統(tǒng)調諧質量阻尼器(tuned mass damper, TMD)對其進行振動控制時出現(xiàn)頻率失調和效果不佳等現(xiàn)象，該研究設計并提出了一種帶碰撞的磁流變彈性體變剛度調諧質量阻尼器(magnetorheological...

基于時空融合Transformer的航空發(fā)動機RUL預測

摘要：航空發(fā)動機數(shù)據(jù)呈現(xiàn)多變量、非線性和動態(tài)變化等復雜特征，且具有顯著的時空關聯(lián)性。大多數(shù)研究在分析數(shù)據(jù)時，往往局限于單一的多傳感器尺度或時間尺度，且往往忽視數(shù)據(jù)間的長時依賴性，限制了其在航空發(fā)動機剩余使用壽命(remaining useful life, RUL)預測任務中的應用。為此，提出了一種時空融合Transformer網(wǎng)絡模型。該模型在保留Transformer架構中的多頭注意力機制和位置編碼...

基于IPSO-BPNN自適應未知輸入離散卡爾曼濾波器的橋面不平順識別

摘要：為實現(xiàn)車輛行駛過程中對橋面不平順的準確識別，提出了一種基于改進粒子群優(yōu)化的反向傳播神經(jīng)網(wǎng)絡(improved particle swarm optimization-back propagation neural networks, IPSO-BPNN)自適應未知輸入離散卡爾曼濾波器的橋面不平順識別算法�；�于車橋耦合模型，以輪胎-橋面接觸點處豎向位移為未知輸入，以車輪位移、加速度及車身加速度作為觀...

集中信息融合與域深度遷移的諧波減速器故障診斷

摘要：針對諧波減速器在不同工況下源域與目標域故障數(shù)據(jù)分布存在顯著差異，以及難以有效刻畫故障信號的非線性和非平穩(wěn)性，所導致診斷精度低的問題，提出了一種集中式信息融合結合深度遷移學習網(wǎng)絡的諧波減速器故障診斷方法。首先，通過基于蜻蜓優(yōu)化算法的變分模態(tài)分解提取復雜信號的模態(tài)分量，結合希爾伯特時頻映射得到單軸向時頻圖；其次，通過小波變換將三軸向時頻圖進行集中信息融合，構造融合圖像樣本；然后，在殘差網(wǎng)絡的基礎上融入...

帶地錨索的新型回轉纜式懸索橋風致抖振豎向變形響應研究

摘要：新型回轉纜式懸索橋結構體系較為輕柔，容易發(fā)生風致抖振，導致結構產(chǎn)生豎向變形。因此，研究該新型懸索橋結構體系風致抖振豎向變形響應至關重要。針對國內(nèi)首座回轉纜式懸索橋，利用ANSYS軟件建立黃河三峽大橋三維有限元模型。同時，制作了鋼桁主梁節(jié)段模型，進行主梁節(jié)段模型風洞試驗，確定了不同風攻角下鋼桁主梁三分力系數(shù)。根據(jù)橋址區(qū)風場特性數(shù)據(jù)，采用諧波合成法建立鋼桁主梁三維脈動風，并對模擬的脈動風進行驗證。對黃...

考慮顆粒破碎的路基粗粒土填料本構模型研究

摘要：粗粒土在路基工程中應用廣泛，但其在外荷載作用下易發(fā)生顆粒破碎，進而對其工程性質產(chǎn)生較大影響，因此研究路基粗粒土填料的顆粒破碎與本構關系具有重要意義。結合路基實際環(huán)境中影響較大的因素，開展了一系列紅砂巖路基粗粒土填料大型三軸試驗，研究了粗粒土試樣的非線性應力應變關系，分析了粗顆粒含量變化時試樣的應變軟化與應變硬化現(xiàn)象。建立了二次分形維數(shù)級配方程用于描述試樣的顆粒破碎演化，并基于此推導了顆粒破碎指標，...

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