北京汽車最新期刊目錄

雙電機(jī)驅(qū)動電動汽車鐘擺轉(zhuǎn)向控制研究

摘要：為減小汽車轉(zhuǎn)向半徑，提升汽車低速轉(zhuǎn)向靈活性，以及減少對分布式驅(qū)動、后輪轉(zhuǎn)向等高級配置的依賴，提出一種鐘擺轉(zhuǎn)向控制方法，要求車輛必須搭載前、后雙電機(jī)及獨立輪邊制動系統(tǒng)。該方法的控制策略為當(dāng)轉(zhuǎn)向盤轉(zhuǎn)角處于極限位置時，控制兩前輪向前轉(zhuǎn)動、內(nèi)后輪向后轉(zhuǎn)動、外后輪抱死。經(jīng)過仿真測試，汽車能夠?qū)崿F(xiàn)以外后輪為中心的鐘擺轉(zhuǎn)向，驗證該控制方法有效

汽車扭矩濾波防抖控制策略研究

摘要：為提高駕乘平順性，需要較好控制扭矩波動，基于實車試驗研究汽車扭矩濾波防抖控制策略。通過分析傳動系統(tǒng)扭矩波動產(chǎn)生機(jī)理，提出一套完整的防抖控制解決方案，其中采用分層架構(gòu)設(shè)計，包含狀態(tài)監(jiān)控、參數(shù)計算和濾波執(zhí)行三大模塊。其中核心為基于狀態(tài)感知的自適應(yīng)濾波算法，結(jié)合松弛效應(yīng)補(bǔ)償機(jī)制，對目標(biāo)扭矩進(jìn)行自適應(yīng)平滑處理。經(jīng)過低速、中速、高速3種工況實車驗證，表明該控制策略能夠顯著提升駕駛平順性，降低傳動系統(tǒng)沖擊，具...

基于改進(jìn)Transformer的車輛緊急變道軌跡識別方法

摘要：車輛緊急變道是交通事故頻發(fā)的重要因素。采用傳統(tǒng)RNN(Recurrent Neural Network，循環(huán)神經(jīng)網(wǎng)絡(luò))、LSTM(Long Short-Term Memory，長短期記憶網(wǎng)絡(luò))及其衍生模型處理緊急變道行為，難以有效捕捉關(guān)鍵時空特征，識別率較低。為此，提出一種改進(jìn)的基于Transformer的緊急變道軌跡識別方法。依托NGSIM(Next Generation Simulation，...

新能源汽車智能上下電控制策略研究

摘要：針對新能源汽車智能上下電功能進(jìn)行綜合分析，通過判斷駕駛員意圖，實現(xiàn)智能上下電、智能上高壓補(bǔ)電低壓蓄電池以及智能場景激活時保持整車不下電，對此提出基于用戶操作和車輛狀態(tài)信號的各種控制策略和方法，通過實際項目實施中用戶反饋，優(yōu)化控制策略的信號設(shè)計邏輯和調(diào)整能量管理參數(shù)，從而提高新能源汽車上下電的可靠性、便利性和安全性

發(fā)動機(jī)罩四連桿鉸鏈的設(shè)計及布置

摘要：針對發(fā)動機(jī)罩鉸鏈運動進(jìn)行分析，將鉸鏈四連桿簡化為平面四邊形幾何結(jié)構(gòu)。結(jié)合格拉霍夫定理和工作經(jīng)驗，初步定義四連桿鉸鏈桿長之間關(guān)系，建立四連桿運動函數(shù)和驅(qū)動角、傳動角以及發(fā)動機(jī)罩開啟角度之間關(guān)系，根據(jù)環(huán)境結(jié)構(gòu)得到X、Y、Z方向鉸鏈布置的限制條件，建立鉸鏈設(shè)計參數(shù)與CATIA帶參數(shù)據(jù)之間關(guān)聯(lián)，實現(xiàn)運動包絡(luò)參數(shù)化，從而快速可靠地完成鉸鏈布置，節(jié)省設(shè)計時間和成本

某車身副車架安裝點耐久試驗開裂故障分析與解決

摘要：針對某車型在車身耐久試驗中后縱梁副車架安裝點開裂問題進(jìn)行分析，通過耐久試驗明確開裂位置集中于套管左右兩側(cè)的焊縫區(qū)域，裂紋呈對稱分布且隨循環(huán)次數(shù)增加沿垂直載荷方向擴(kuò)展，結(jié)合宏觀觀察、微觀分析及強(qiáng)度計算，定位問題根源為焊接工藝缺陷，考慮結(jié)構(gòu)設(shè)計的穩(wěn)定性，提出結(jié)構(gòu)、材料與工藝協(xié)同改進(jìn)方案

某中卡中冷器支架開裂故障診斷與優(yōu)化分析

摘要：針對某中卡車型中冷器支架道路試驗中開裂問題展開分析，查找開裂原因并進(jìn)行優(yōu)化。通過模態(tài)敲擊試驗及定置緩加速度振動測試，發(fā)現(xiàn)支架開裂是其固有頻率與發(fā)動機(jī)激勵共振導(dǎo)致。借助有限元分析，采用頻率避讓優(yōu)化思路，通過車輛耐久試驗分析優(yōu)化方案的可行性。該方法可廣泛應(yīng)用于具有相似激勵環(huán)境的支架類零件振動故障的診斷與改進(jìn)過程

新能源汽車BMS熱管理關(guān)鍵技術(shù)優(yōu)化的對比分析

摘要：針對新能源汽車動力電池極端溫度下續(xù)駛里程衰減、安全性不足等問題，聚焦BMS(Battery Management System，電池管理系統(tǒng))熱管理優(yōu)化，結(jié)合實測數(shù)據(jù)，系統(tǒng)分析液冷、風(fēng)冷散熱，智能溫控，充放電協(xié)同，多技術(shù)融合等4類優(yōu)化策略的應(yīng)用效果。通過實車測試發(fā)現(xiàn)：（1）采用液冷+PCM(Phase Change Material，相變材料)復(fù)合散熱技術(shù)，可將電池工作溫差控制在±1℃，（2）基于...

商用車產(chǎn)品生產(chǎn)一致性違規(guī)問題分析及改進(jìn)建議

摘要：隨著國家不斷加強(qiáng)商用車質(zhì)量監(jiān)管，新政策法規(guī)陸續(xù)更新，全國及地方抽查工作高強(qiáng)度、高標(biāo)準(zhǔn)持續(xù)推進(jìn)，在監(jiān)管趨嚴(yán)、行業(yè)競爭加劇背景下，提升產(chǎn)品生產(chǎn)一致性管理成為企業(yè)合規(guī)運營與質(zhì)量保障的關(guān)鍵。結(jié)合商用車實際違規(guī)案例，從結(jié)構(gòu)改裝、后下部安全防護(hù)裝置、VIN(Vehicle Identification Number，車輛識別代號)打刻、號牌板、反光標(biāo)識及安全裝置等方面系統(tǒng)分析各類典型不合格項目，對照國家相關(guān)標(biāo)...

《北京汽車》征稿啟事

摘要：<正>《北京汽車》創(chuàng)刊于1978年,是國內(nèi)外公開出版發(fā)行的科技期刊,為雙月刊。刊物以為我國汽車工業(yè)發(fā)展和技術(shù)進(jìn)步服務(wù)為宗旨,以傳播汽車行業(yè)先進(jìn)經(jīng)驗、介紹汽車?yán)碚撆c技術(shù)創(chuàng)新為使命,搭建起汽車業(yè)內(nèi)交流分享的平臺,內(nèi)容涵蓋政策法規(guī)、設(shè)計研究、節(jié)能環(huán)保、試驗檢測、生產(chǎn)制造、工藝路線、新能源汽車、技術(shù)經(jīng)濟(jì)等多個方面,歡迎廣大汽車科技人員、高校相關(guān)專業(yè)師生和汽車愛好者等踴躍投稿。所投稿件應(yīng)為原創(chuàng)文...

《北京汽車》稿件要求

摘要：<正>1.論點明確,論述條理清晰、論據(jù)充分、數(shù)據(jù)真實可靠、結(jié)論準(zhǔn)確,文字簡潔明了。2.文章總字?jǐn)?shù)控制在6 000字以內(nèi)。3.具有中、英文標(biāo)題和全部作者姓名漢字、拼音,并注明具體工作單位和省、市、郵編。4.摘要控制在200字以內(nèi),不允許引用參考文獻(xiàn),不要對研究成果進(jìn)行自我評價;關(guān)鍵詞控制在3～8個,應(yīng)為規(guī)范化詞語或短語。5.插圖清晰美觀,圖片分辨率滿足300 PPI,寬度尺寸不低于8 c...

動力電池回收處理現(xiàn)狀及發(fā)展策略研究

摘要：動力電池規(guī)模化退役已成為新能源汽車產(chǎn)業(yè)可持續(xù)發(fā)展所面臨的關(guān)鍵挑戰(zhàn)，通過系統(tǒng)分析我國動力電池回收體系現(xiàn)狀，揭示該體系的核心瓶頸——回收網(wǎng)絡(luò)布局失衡、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)體系缺失、政策激勵機(jī)制欠缺以及商業(yè)模式薄弱等，問題源于技術(shù)、政策與市場協(xié)同失靈。為破解該困境，提出構(gòu)建“溯源監(jiān)管—技術(shù)創(chuàng)新—模式適配”三位一體治理框架的策略，通過多層次、多主體聯(lián)動，完善電池全生命周期管理，提升資源利用效率，推動動力電池回收行業(yè)向...

商業(yè)秘密在新能源汽車企業(yè)反競爭情報中的保護(hù)策略研究

摘要：商業(yè)秘密是企業(yè)核心競爭力的重要支撐之一。全球新能源汽車企業(yè)競爭日益激烈，隨著技術(shù)進(jìn)步和人才流動，新能源車企商業(yè)秘密泄露風(fēng)險顯著上升。以國內(nèi)車企A因員工大規(guī)模跳槽至車企B導(dǎo)致前者技術(shù)秘密被侵權(quán)提起訴訟為例，闡述企業(yè)的商業(yè)秘密失控問題——僅依賴紙面保密協(xié)議難以有效防控泄密，對此可以從組織架構(gòu)、制度流程、技術(shù)防護(hù)和人才管理等多維度構(gòu)建以商業(yè)秘密為核心的反競爭情報體系，有效防范商業(yè)泄密，維護(hù)車企技術(shù)優(yōu)勢，...

固態(tài)電池?zé)峁芾硐到y(tǒng)設(shè)計策略及優(yōu)化研究綜述

摘要：固態(tài)電池憑借高安全性、高能量密度、寬溫域性能及低資源依賴等優(yōu)勢，成為動力電池領(lǐng)域的核心發(fā)展方向，其中熱管理系統(tǒng)設(shè)計是保證其性能穩(wěn)定、安全使用與長壽命運行的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。梳理固態(tài)電池的核心優(yōu)勢及其熱管理需求，總結(jié)固態(tài)電池內(nèi)部熱輸運微觀機(jī)理與宏觀熱特性，歸納被動熱管理與主動熱管理技術(shù)方案，分析熱界面材料、溫度監(jiān)測模塊及結(jié)構(gòu)集成等關(guān)鍵材料或組件的優(yōu)化方向，闡述氧化物、硫化物、聚合物等不同電解質(zhì)的差異化設(shè)計策...

液氫燃料電池重卡集成設(shè)計及關(guān)鍵技術(shù)研究與應(yīng)用

摘要：液氫燃料電池重卡具有零排放、續(xù)駛里程長、加氫速度快等優(yōu)良性能，針對其集成匹配設(shè)計及關(guān)鍵技術(shù)進(jìn)行研究。首先闡述燃料電池與動力電池混動架構(gòu)設(shè)計、匹配設(shè)計和動力系統(tǒng)控制策略，其次介紹各項關(guān)鍵核心技術(shù)，包括低能耗與高安全的動力控制技術(shù)、大功率燃料電池與液氫系統(tǒng)匹配集成技術(shù)以及高安全液氫系統(tǒng)集成技術(shù)等，最后經(jīng)過實車驗證，整車性能與設(shè)定目標(biāo)基本吻合，為同類車型開發(fā)提供經(jīng)驗參考

基于CFD的發(fā)動機(jī)艙怠速熱風(fēng)回流機(jī)理分析及結(jié)構(gòu)優(yōu)化

摘要：針對乘用車怠速工況發(fā)動機(jī)艙熱風(fēng)回流導(dǎo)致冷凝器進(jìn)風(fēng)溫度過高并引發(fā)空調(diào)高壓保護(hù)停機(jī)的問題，基于STARCCM+建立CFD(Computational Fluid Dynamics，計算流體動力學(xué))模型，量化分析冷卻模塊的熱回流量及回流率。通過機(jī)艙內(nèi)流場及溫度場耦合分析，識別出3類典型熱風(fēng)回流路徑及其協(xié)同特性，據(jù)此提出協(xié)同優(yōu)化方案——增加導(dǎo)風(fēng)板-密封結(jié)構(gòu)，有效阻斷熱回流通道。仿真驗證表明：優(yōu)化后低溫散熱...

基于線性有限元分析的帶副簧懸架車架強(qiáng)度的分析方法

摘要：商用車車架是整車承載系統(tǒng)的核心部件，其強(qiáng)度分析對車輛安全與可靠性至關(guān)重要，為此提出一種基于線性有限元分析的“臨界載荷轉(zhuǎn)移法”，其中將臨界載荷作為邊界條件施加于主簧支架，并在目標(biāo)工況中預(yù)設(shè)副簧連接關(guān)系，將非線性接觸問題轉(zhuǎn)化為線性靜力學(xué)問題。以某輕型商用車典型工況應(yīng)用為例通過仿真對比探究該方法的可行性，極大縮減車架強(qiáng)度計算時間，簡化仿真流程

雙面立體幾何紋理質(zhì)量感知評價體系的建立及應(yīng)用

摘要：立體幾何紋理常用于汽車內(nèi)飾裝飾件，雙面立體幾何紋理是其中一種特殊形式，為評價該類紋理的感知效果，構(gòu)建雙面立體幾何紋理6級主觀評價體系，組建涵蓋潛在客戶與專業(yè)人員的多元評價團(tuán)隊，建立感官評價與工藝參數(shù)之間關(guān)聯(lián)。應(yīng)用該評價體系對圖案高度、主圖案形態(tài)進(jìn)行多次樣本測試，發(fā)現(xiàn)當(dāng)主圖案層階為3μm時，設(shè)置次圖案高度為50μm可達(dá)到最優(yōu)效果。該評價體系為汽車內(nèi)飾紋理設(shè)計及量產(chǎn)提供量化依據(jù)，可廣泛應(yīng)用于其他工業(yè)產(chǎn)...

動力電池壓差報警診斷模型建立與應(yīng)用

摘要：動力電池壓差報警是電動汽車常見故障之一，常用的原因排查方法多依賴經(jīng)驗，效率低下且成本較高。為此構(gòu)建動力電池壓差報警全鏈路診斷模型，通過“報警驗證—時效分類—根因溯源—路徑輸出”4層分析過程實現(xiàn)系統(tǒng)化規(guī)范化診斷，首先驗證報警真實性，區(qū)分真實與非真實壓差報警，之后根據(jù)壓差演化速度進(jìn)行故障分類，最后排查定位故障原因并輸出相應(yīng)解決路徑。將該模型應(yīng)用于工程實踐，可以快速準(zhǔn)確定位故障原因，提升故障解決效率

汽車高寒試驗場發(fā)展現(xiàn)狀及中國路徑探索

摘要：汽車高寒試驗場是驗證車輛及其零部件在極端低溫與冰雪環(huán)境下性能、可靠性與安全性的關(guān)鍵基礎(chǔ)設(shè)施。系統(tǒng)梳理全球高寒試驗場的集群式地理分布特征，對比全球知名試驗場的技術(shù)參數(shù)與核心優(yōu)勢；詳細(xì)闡述高寒試驗的常用試驗道路類型及其對應(yīng)測試功能。針對中國汽車產(chǎn)業(yè)開發(fā)周期縮短與智能化、電動化轉(zhuǎn)型的挑戰(zhàn)，重點探索突破傳統(tǒng)高寒測試中季節(jié)與環(huán)境限制的中國路徑：建設(shè)室內(nèi)全季節(jié)低溫試驗場，提供可控、可重復(fù)的試驗條件；應(yīng)用低溫環(huán)...

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