北方交通

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北方交通 關注(): 期刊周期：月刊; 期刊級別：省級; 國內統一刊號：21-1536/U; 國際標準刊號：1673-6052; 主辦單位：遼寧省交通科學研究院; 主管單位：遼寧省交通廳; 上一本期雜志：叉車技術機械類期刊發表; 下一本期雜志：山西建筑建筑期刊發表

　　《北方交通》交通科技雜志，創刊于1978年，由遼寧省交通科學研究院主辦的交通科技刊物。本刊貫徹普及與提高相結合的原則，面向生產，面向基層，面向實踐，以應用技術為主。榮獲中國學術期刊綜評價數據庫統計源期刊

　　辦刊宗旨：

　　《北方交通》為探討和宣傳國內外有關交通建設的新技術、新工藝等開辟了暢通的傳播渠道，為交通戰線廣大工程技術人員、管理人員以及大中專院校師生提供了良好的交流平臺。

　　期刊欄目：

　　道路、橋梁、機械、隧道、工程監理、交通工程、管理

　　期刊收錄：

　　萬方收錄(中)上海圖書館館藏國家圖書館館藏知網收錄(中)維普收錄(中)中國期刊全文數據庫(CJFD)

　　北方交通雜志社征稿要求：

　　(一)基本要求來稿要求題材新穎、內容真實、論點明確、層次清楚、數據可靠、文句通順。文章一般不超過5000字。投稿請寄1份打印稿，同時推薦大家通過電子郵件形式投稿。

　　(二)文題文題要準確簡明地反映文章內容，一般不宜超過20個字，作者姓名排在文題下。

　　(三)作者與單位文稿作者署名人數一般不超過5人，作者單位不超過3個。第一作者須附簡介，包括工作單位、地址、郵編、年齡、性別、民族、學歷、職稱、職務;其它作者附作者單位、地址和郵編。

　　(四)摘要和關鍵詞所有論文均要求有中文摘要和關鍵詞，摘要用第三人稱撰寫，分目的、方法、結果及結論四部分，完整準確概括文章的實質性內容，以150字左右為宜，關鍵詞一般3～6個。

　　(五)標題層次一級標題用“一、二、……”來標識，二級標題用“(一)、(二)、……”來標識，三級標題用“1.2.”來標識，四級標題用“(1)、(2)”來標識。一般不宜超過4層。標題行和每段正文首行均空二格。各級標題末尾均不加標點。

　　(六)計量單位、數字、符號文稿必須使用法定的計量單位符號。

　　(七)參考文獻限為作者親自閱讀、公開發表過的文獻，只選主要的列入，采用順序編碼制著錄，按其文中出現的先后順序用阿拉伯數字編號，列于文末，并依次將各編號外加方括號置于文中引用處的右上角。書寫格式為：作者.文題.刊名年份;年(期)：起始頁.網上參考材料序號.作者.文題網址(至子--欄目).上傳年月。

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　　閱讀推薦：現代城市軌道交通

　　《現代城市軌道交通》交通科技期刊，創刊于2004年，由鐵道部主管、鐵道部科學技術信息研究所和鐵科院(北京)工程咨詢有限公司主辦。將以新傳媒模式運作，密切關注城市軌道交通事業的焦點、熱點;全方位介紹國內外地鐵、輕軌等快捷交通的建設和運營經驗;及時報道相關技術及其裝備和高新技術成果;不斷擴大國際合作，多元化促進學術研討與技術交流。

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　　北方交通最新期刊目錄

混雜硫酸鈣晶須-聚丙烯纖維混凝土力學性能研究

摘要：混凝土是目前應用較為廣泛且用量較大的建筑材料之一，但其存在抗拉強度低、脆性大和易開裂等缺陷。文章在C30普通混凝土的基礎上摻入硫酸鈣、聚丙烯兩種纖維材料，通過調整兩種纖維材料的摻量，設計出多種纖維混凝土配合比，并制備C30普通混凝土和纖維混凝土試件，進行抗壓強度和抗折強度試驗，檢測纖維混凝土的力學性能。與普通混凝土的力學性能進行對比，定量分析硫酸鈣晶須、聚丙烯纖維材料提升混凝土抗壓、抗折力學性能的...

不對稱三跨連續鋼箱梁支架法吊裝施工技術研究

摘要：鋼箱梁具有跨徑大、結構穩定性強、工廠化制造可靠性高、施工快捷等優勢，在城市立交橋和跨線橋中得到廣泛應用。相比之下，關于不對稱三跨連續鋼箱梁吊裝精度控制分析的研究較少。為提高不對稱三跨連續鋼箱梁的吊裝精度，依托某不對稱三跨連續鋼箱梁橋支架法施工項目，現場搭設鋼管柱支架，選用適宜的吊裝機具，分析不對稱三跨連續鋼箱梁施工技術，進行吊裝精度控制，并提出不對稱三跨連續鋼箱梁施工要點。該方法適用范圍廣，對道路...

基于高摻量RAP的耐久可流動瀝青路面坑槽修補技術在遼寧高速公路中的應用研究

摘要：針對遼寧省高速公路瀝青路面出現的坑槽病害，闡述了基于高摻量回收瀝青路面材料(RAP)的耐久可流動瀝青路面坑槽修補技術的材料組成、配合比設計和施工工藝。通過現場試驗段觀測及性能監測，分析該技術應用于遼寧省高速公路路面養護的實際效果。結果表明，該技術可提升坑槽修補質量，延長路面使用壽命，具有可行性和高效性

高速公路項目取土用地“旱改水”復墾模式及實施路徑探析——以安徽省高速公路建設為例

摘要：結合現有工程取土和土地復墾方式，提出了基于可棄土層資源化利用的高速公路建設取土用地“旱改水”復墾模式和實施路徑建議，實現了高速公路建設和農田建設的有機結合。該模式可在解決公路建設工程取土問題的基礎上，提高農田質量和農業生態環境水平，具有一定的經濟效益、社會效益和生態效益

RAP熱再生預制構件在高速公路路塹邊坡防護中的應用研究

摘要：RAP在瀝青路面面層和基層中的應用較為廣泛，但針對RAP在其他相關領域中的應用與研究較少，RAP被大量廢棄的現象仍然嚴重。RAP熱再生預制構件是將廠拌熱再生技術與公路附屬設施結合，可大幅提高RAP摻量，節約大量砂石和瀝青材料，且具有強度高、耐久性好、抗氧化、防腐蝕等多重優勢

公路隧道電能質量問題及其治理方法研究

摘要：非線性負載在隧道電力系統中的應用逐漸增多，其具有的隨機性、波動性會改變固有網絡的潮流分布，導致隧道電網出現電能質量問題。文章結合運營隧道電力系統實例，從電壓質量、電流質量和功率因數方面分析隧道電能質量問題及其影響。結合現有研究經驗，針對典型電能質量問題提出治理方案，以期保障隧道機電設備健康運行和公路隧道的安全暢通

淤泥地層深基坑降水深度優化研究

摘要：深基坑周圍環境和地質條件較為復雜，而在富水地區進行地下工程活動，難度較高�；诖�，以向東路下穿灞河項目基坑降水工程為研究案例，進行富水淤泥地層深基坑變形及降水穩定性研究。通過理論分析與現場調查相結合的方法，分析了不同降水參數對富水深基坑穩定性的影響。確定最終降水方案后，通過現場監測進行了驗證

高速公路機電工程建設質量風險分析及防范措施

摘要：高速公路提升了公路運輸的效率和質量，提高了出行的便利性，促進社會經濟的發展。然而，在高速公路機電工程建設過程中，尚存在一些質量問題。為了提高機電工程的建設水平，需要加強對質量風險的管控。文章從高速公路機電工程質量管理的重要性出發，分析了高速公路機電工程的質量風險，并提出相應的風險防范措施，以期為業內人員提供借鑒參考

靜冰荷載對橋墩作用的計算方法研究

摘要：參考靜冰荷載引起的橋梁事故，分析冰層在橋墩前的破壞模式，建立合理的計算方法。針對計算公式中冰的抗壓強度取值不明確的問題，結合相關研究中的試驗參數，應用有限元軟件計算得出冰與橋墩的相互作用力，進而反算得到計算公式中冰的抗壓強度值。對于類似的橋梁結構，可取為1.0MPa。計算結果表明，靜冰荷載作用下前墩對后墩的遮蔽效應不明顯

沈山改擴建工程七里臺大橋綜合改造設計

摘要：與新建高速公路項目相比，改擴建工程拼寬橋梁設計相對復雜，限制因素較多，計算難度大。以京哈高速公路沈山改擴建工程為依托，對七里臺大橋拼寬設計方案中的相關技術問題進行分析，總結得出拼寬設計要點、門架墩鋼蓋梁設計思路和拼寬施工技術要點，以期為類似改擴建項目橋梁的拼寬設計提供參考

橋梁加固階段新老混凝土收縮及受力特性分析

摘要：為研究界面粗糙度、新混凝土減縮劑摻量、玄武巖纖維摻量等因素對新老混凝土收縮性能的影響，制作新老混凝土組合試件，采用變形測定儀觀測試件收縮情況。依托某市政預應力混凝土箱梁橋項目建立橋梁上部結構有限元模型，分析加固后結構應力情況。研究認為：（1）隨著新老混凝土界面粗糙度增大，結構整體收縮率下降，但幅度有限；（2）隨著減縮劑摻量增大，試件收縮率減小，減縮劑摻量從0提升至4%,收縮率下降27.13%;（3...

系桿拱橋拱梁結合段受力性能分析

摘要：由于系桿拱橋兼具梁橋和拱橋的受力特點，采用先梁后拱支架施工時，結構體系由多點彈性支撐連續結構體系轉換為內部超靜定、外部簡支體系，須對施工過程進行模擬分析，以明確體系轉換過程中的結構響應情況。以一座三跨連續梁-鋼管混凝土拱組成的系桿拱橋為例，其荷載等級為公路Ⅰ級，共7個施工階段，選取其中最不利的3個施工階段，分析拱梁結合處傳力特點及寬幅箱梁受力狀況。應用ANSYS軟件建立拱梁結合處有限元模型，經計算...

安盤高速復雜地質段選線研究

摘要：山區高速公路選線工作中，由于大型不良地質規模大、處治困難、費用高昂且工程施工、運營風險高，其往往決定了路線的具體走向、位置和工程規模。以安盤高速為例，分析了項目區域復雜地質路段的工程地質問題，研究制定了針對多種大型不良地質問題的工程對策，以期為相似地質條件下新建高速公路的選線提供參考

基于公路工程SMA改性瀝青混凝土的施工技術分析

摘要：為優化SMA改性瀝青混凝土在公路工程中的應用效果，以某地高速公路工程為例，分析了拌制SMA改性瀝青混凝土的材料和配合比要求。在此基礎上，依托該工程，從SMA混合料拌和、運輸、施工攤鋪、碾壓以及路面接縫處理等方面，探討了SMA改性瀝青混凝土在公路工程中的施工要求和施工技術方法

摻水泥增強泡沫瀝青冷再生混合料在養護工程中的應用研究

摘要：路面維修養護工程中產生的瀝青銑刨廢料可以通過再生技術得到重復利用，實現變廢為寶，具有顯著的經濟效益和環境效益，符合“綠水青山就是金山銀山”的發展理念。泡沫瀝青冷再生是一種節能環保的施工技術。依托某維修養護工程，研究了泡沫瀝青冷再生混合料的配合比設計、不同水泥摻量下混合料路用性能、施工控制要點以及驗證效果。結果表明，該泡沫瀝青冷再生混合料施工質量良好，達到預期效果

軟弱圍巖淺埋隧道施工技術應用研究

摘要：針對軟巖地層中淺埋隧道施工易造成初支破壞、沉降過大和防水困難這一難題，以新疆阿克特蒲1號隧道為例，提出綜合施工方案。方案主要包括：(1)利用混凝土和防水板防水，同時采用集水坑接力式反坡排水，以解決隧道防水問題。(2)結合雙層超前小導管預注漿與臺階預留核心土開挖方案，確保推進時圍巖穩定。現場拱頂沉降與水平收斂監測數據驗證了該方案的可行性。與常規山嶺隧道施工方案相比，該方案可控制復雜地質隧道開挖的沉降...

地鐵盾構區間斜穿高速公路路基和框構橋影響分析

摘要：沈陽市軌道交通二號線南延線區間采用盾構法斜穿丹阜高速公路路基和框構橋。丹阜高速公路路面寬64m,為雙向10車道，路基為填方路基，采用沖擊碾或強夯壓實�？驑嫎驗樗目缇匦慰蚣芙Y構，全長48.5m,高8.7m,車流量較大，且已投入運營多年。高速公路對變形控制的要求較為嚴格，該工程存在較大施工風險。文章采用有限元模擬方法，計算了區間盾構法施工對丹阜高速公路路基和框構橋的影響，分析了路基和框構橋結構的安全性...

基于動態模量主曲線的瀝青混合料路用性能差異分析

摘要：為分析SBS改性瀝青混合料和AH-70重交通瀝青混合料在級配影響下的變化規律，根據時溫等效原理，應用MHN復數模量模型擬合混合料試驗數據，得到動態模量主曲線。對比移位因子及模型參數，結果表明：（1）MHN復數模量模型適用于擬合動態模量主曲線，主曲線呈“S”形；（2）不同瀝青混合料在10^-3～10^-1Hz縮減頻率區間內出現了交叉現象，此區間內，隨著加載頻率...

公路隧道改擴建方案關鍵指標分析

摘要：為增強公路隧道改擴建方案制定與實施的合理性，對我國部分隧道改擴建項目開展了調查研究。結合典型案例，分析了新建、擴建、改建三種方式下的交通影響、地質風險、造價指標、技術狀況和工期五方面因素，并提出單洞兩車道改雙向四車道、雙洞兩車道改雙向六車道、雙洞四車道改雙向八車道三種常見改擴建目標下，10種改擴建方案的關鍵指標及其適用條件

碎石化后瀝青混凝土加鋪層結構力學分析

摘要：碎石化技術是常見的“白改黑”技術之一，其廣泛應用于浙江地區“白改黑”工程中。然而近年來，由于缺乏針對性的研究，水泥混凝土路面碎石化后的加鋪理論仍缺乏相關參考依據。通過系統調研浙江地區碎石化后的典型加鋪結構，分析不同交通環境下瀝青混凝土加鋪層結構的受力狀況，采用ABAQUS有限元軟件建立模型，以加鋪層路表彎沉、層底拉應力、土基頂面豎向壓應變為研究對象，分析不同基層強度、碎石化程度和加鋪層材料參數對加...

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