《船海工程》海洋工程論文發(fā)表雜志，創(chuàng)刊于1972年，由武漢造船工程學(xué)會(huì)、武漢理工大學(xué)主辦。本刊主要刊載有關(guān)船舶及海洋工程領(lǐng)域的工程研究和技術(shù)開(kāi)發(fā)、技術(shù)改造新成果，先進(jìn)生產(chǎn)技術(shù)和經(jīng)驗(yàn)等方面的論文，并根據(jù)我國(guó)造船工業(yè)發(fā)展的需要，介紹國(guó)外先進(jìn)的造船技術(shù)、造船工藝及有效的管理方法及經(jīng)驗(yàn)，同時(shí)還適當(dāng)選題發(fā)表通訊導(dǎo)航、環(huán)境保護(hù)、安全生產(chǎn)等方面的論文。服務(wù)對(duì)象是全國(guó)造船工作者，特別是從事造船科研及制造、工藝組織、造船管理技術(shù)人員和工作者，以及有關(guān)設(shè)計(jì)、科研人員和院校師生。其辦刊方針是：立足武漢、面向造船工業(yè)，服務(wù)于造船科研、生產(chǎn)和管理。

　　《船海工程》獲中國(guó)造船工程學(xué)會(huì)優(yōu)秀活動(dòng)項(xiàng)目獎(jiǎng);中文核心期刊(2004);中文核心期刊(1992)。

　　船海工程雜志欄目設(shè)置

　　艦船研究、船海工程、結(jié)構(gòu)工程、船舶設(shè)計(jì)、船舶駕駛、船舶自動(dòng)控制、造船工藝、輪機(jī)工程

　　船海工程雜志榮譽(yù)

　　萬(wàn)方收錄(中)上海圖書(shū)館館藏國(guó)家圖書(shū)館館藏知網(wǎng)收錄(中)維普收錄(中)中國(guó)期刊全文數(shù)據(jù)庫(kù)(CJFD)

　　船海工程雜志社征稿要求

　　1.《船海工程》來(lái)稿要求論點(diǎn)明確、數(shù)據(jù)可靠、邏輯嚴(yán)密、文字精煉，每篇論文必須包括題目、作者姓名、作者單位、單位所在地及郵政編碼、摘要和關(guān)鍵詞、正文、參考文獻(xiàn)和第一作者及通訊作者(一般為導(dǎo)師)簡(jiǎn)介(包括姓名、性別、職稱、出生年月、所獲學(xué)位、目前主要從事的工作和研究方向)，在文稿的首頁(yè)地腳處注明論文屬何項(xiàng)目、何基金(編號(hào))資助，沒(méi)有的不注明。

　　2.《船海工程》論文摘要盡量寫(xiě)成報(bào)道性文摘，包括目的、方法、結(jié)果、結(jié)論4方面內(nèi)容(100字左右)，應(yīng)具有獨(dú)立性與自含性，關(guān)鍵詞選擇貼近文義的規(guī)范性單詞或組合詞(3～5個(gè))。

　　3.《船海工程》文稿篇幅(含圖表)一般不超過(guò)5000字，一個(gè)版面2500字內(nèi)。文中量和單位的使用請(qǐng)參照中華人民共和國(guó)法定計(jì)量單位最新標(biāo)準(zhǔn)。外文字符必須分清大、小寫(xiě)，正、斜體，黑、白體，上下角標(biāo)應(yīng)區(qū)別明顯。

　　4.文中的圖、表應(yīng)有自明性。圖片不超過(guò)2幅，圖像要清晰，層次要分明。

　　閱讀推薦：集美航海學(xué)院學(xué)報(bào)

　　《集美航海學(xué)院學(xué)報(bào)》雜志是經(jīng)國(guó)家新聞出版總署正式批準(zhǔn)，面向國(guó)內(nèi)外公開(kāi)發(fā)行的國(guó)家期刊，《中國(guó)核心期刊(遴選)數(shù)據(jù)庫(kù)》、《中國(guó)期刊全文數(shù)據(jù)庫(kù)》、《中文科技期刊數(shù)據(jù)庫(kù)》、《中國(guó)期刊網(wǎng)》等數(shù)據(jù)庫(kù)全文收錄期刊，雜志集權(quán)威性、理論性與專(zhuān)業(yè)性于一體，具有很高的學(xué)術(shù)價(jià)值，是作者科研、晉級(jí)等方面的權(quán)威依據(jù)，歡迎廣大作者積極撰寫(xiě)論文，踴躍投稿!

　　船海工程最新期刊目錄

《中文核心期刊要目總覽》2023年版入編通知

摘要：<正>《船海工程》主編先生/女士:我們謹(jǐn)此鄭重通知:依據(jù)文獻(xiàn)計(jì)量學(xué)的原理和方法,經(jīng)研究人員對(duì)相關(guān)文獻(xiàn)的檢索、統(tǒng)計(jì)和分析,以及學(xué)科專(zhuān)家評(píng)審,貴刊《船海工程》入編《中文核心期刊要目總覽》2023年版(即第10版)之水路運(yùn)輸類(lèi)的核心期刊。《中文核心期刊要目總覽》2023年版從2021年10月開(kāi)始研究,研究工作由北京大學(xué)圖書(shū)館主持,共32個(gè)單位的148位專(zhuān)家和工作人員參加了本項(xiàng)研究工作,全國(guó)各...

面向低碳的船板冷加工參數(shù)多目標(biāo)優(yōu)化

摘要：針對(duì)船板冷加工過(guò)程中碳排放嚴(yán)重、成形質(zhì)量差等問(wèn)題，以實(shí)現(xiàn)低碳制造與成形質(zhì)量協(xié)同優(yōu)化為目標(biāo)，提出一種工藝參數(shù)多目標(biāo)優(yōu)化方法。通過(guò)系統(tǒng)分析船板冷加工工藝碳排放特性，構(gòu)建涵蓋設(shè)備能耗與材料損耗的加工過(guò)程碳排放量化模型；結(jié)合成形質(zhì)量要求，建立以殘余應(yīng)力、回彈量和碳排放為優(yōu)化目標(biāo)的多目標(biāo)工藝參數(shù)優(yōu)化模型，并基于正交試驗(yàn)設(shè)計(jì)與有限元仿真技術(shù)獲取工藝參數(shù)樣本數(shù)據(jù)，建立設(shè)計(jì)變量與響應(yīng)目標(biāo)的非線性映射關(guān)系。為提升模...

基于Modelica/Mworks的船用柴油機(jī)仿真模型管理及數(shù)據(jù)交互方法研究

摘要：針對(duì)現(xiàn)有Modelica/Mworks軟件平臺(tái)存在缺乏模型版本管理、模型計(jì)算過(guò)程數(shù)據(jù)管理不足等問(wèn)題，基于配置驅(qū)動(dòng)設(shè)計(jì)方法構(gòu)建柴油機(jī)部件及整體仿真模型，配置化生成模型初值文件、仿真設(shè)置文件和Python腳本文件，通過(guò)Python腳本調(diào)用Modelica/Mworks的求解器對(duì)模型進(jìn)行計(jì)算求解，最后通過(guò)配置化的方法實(shí)現(xiàn)對(duì)仿真結(jié)果進(jìn)行配置化管理。采用上述過(guò)程實(shí)現(xiàn)模型計(jì)算過(guò)程中的數(shù)據(jù)交互算法，并在船用柴油...

基于數(shù)值模擬的西江5000 t級(jí)散貨示范船艏艉構(gòu)型分析

摘要：以西江5000t散貨示范船為研究對(duì)象，通過(guò)數(shù)值模擬方法，將阻力和推進(jìn)效率最小作為目標(biāo)，完成船體型線的優(yōu)選設(shè)計(jì)，獲得性能優(yōu)良的船體型線方案。通過(guò)搜集和整理相關(guān)內(nèi)河船型的型線與構(gòu)型資料，篩選出4個(gè)主流船型方案，并采用CAESES軟件進(jìn)行參數(shù)化建模，生成初始船型；基于Lackenby變形方法，控制艏艉構(gòu)型參數(shù)化模型的排水量和主尺度保持一致，得到多個(gè)滿足設(shè)計(jì)需求的初步方案；通過(guò)CFD計(jì)算，篩選出阻力較小的...

基于超螺旋滑模算法的欠驅(qū)動(dòng)無(wú)人艇軌跡跟蹤控制

摘要：針對(duì)欠驅(qū)動(dòng)無(wú)人艇的軌跡跟蹤控制問(wèn)題，提出一種基于超螺旋趨近率的干擾觀測(cè)器補(bǔ)償動(dòng)態(tài)面滑模控制方法。根據(jù)無(wú)人艇的期望軌跡和實(shí)際狀態(tài)信息設(shè)計(jì)軌跡跟蹤誤差，進(jìn)一步融合非線性反步法的虛擬設(shè)計(jì)原理，以縱向速度和橫向速度為虛擬控制量進(jìn)行虛擬控制律設(shè)計(jì)；為避免虛擬縱/橫向速度求導(dǎo)帶來(lái)的復(fù)雜數(shù)學(xué)運(yùn)算問(wèn)題，融合一階低通濾波器設(shè)計(jì)逼近函數(shù)以趨近虛擬縱/橫速度，基于微分跟蹤器對(duì)橫向速度求導(dǎo)進(jìn)行平滑處理，避免控制前期出現(xiàn)劇...

設(shè)置式沉井水動(dòng)力性能及系泊系統(tǒng)分析

摘要：針對(duì)設(shè)置式沉井基礎(chǔ)在風(fēng)浪流聯(lián)合作用下的快速精確定位問(wèn)題，綜合運(yùn)用物理模型實(shí)驗(yàn)與數(shù)值模擬方法，對(duì)沉井在定位下沉階段的水動(dòng)力特性及系泊系統(tǒng)受力情況進(jìn)行深入分析。考慮到沉井結(jié)構(gòu)(底部透空、多隔艙、尺度大)的特殊性，與一般浮式結(jié)構(gòu)物存在顯著差異，通過(guò)自由衰減實(shí)驗(yàn)獲取橫搖、縱搖及垂蕩方向的阻尼系數(shù)；在水動(dòng)力軟件中對(duì)粘性阻尼進(jìn)行修正，并通過(guò)時(shí)域系泊分析方法，得到系纜張力和沉井運(yùn)動(dòng)響應(yīng)。在此基礎(chǔ)上，進(jìn)一步探討系...

基于PIV技術(shù)的柱式結(jié)構(gòu)繞流實(shí)驗(yàn)研究

摘要：針對(duì)海洋工程柱式結(jié)構(gòu)在實(shí)際水流中受到渦旋和流體力作用可能導(dǎo)致破壞的問(wèn)題，為其附加整流罩以控制尾流，設(shè)計(jì)并完成基于PIV技術(shù)的流場(chǎng)特性研究實(shí)驗(yàn)方案。探究不同流速下光滑圓柱的流場(chǎng)情況；保持雷諾數(shù)Re=3 900不變，改變頂角角度(60°/90°/120°)、來(lái)流攻角角度(0°/30°/45°/60°/180°)和連接方式(固定/旋轉(zhuǎn)),研究整流罩的流場(chǎng)情況；將整流罩與光滑圓柱的升阻力測(cè)量結(jié)果及尾流場(chǎng)渦...

“套泊熱接”模式下集裝箱船滾動(dòng)調(diào)度優(yōu)化

摘要：為進(jìn)一步提高港口作業(yè)效率，研究“套泊熱接”模式與船舶調(diào)度和泊位分配集成優(yōu)化問(wèn)題，提出一種新的調(diào)度優(yōu)化算法。基于航道航行規(guī)則、船舶調(diào)度模式、潮汐限制和惡劣天氣影響等約束條件，構(gòu)建以所有船舶總等待時(shí)間最短為目標(biāo)函數(shù)的“套泊熱接”模式下的集裝箱船調(diào)度優(yōu)化模型，考慮到船舶連續(xù)到達(dá)的影響，提出一種滾動(dòng)調(diào)度優(yōu)化算法用于求解優(yōu)化模型，并基于欽州港集裝箱碼頭的數(shù)據(jù)進(jìn)行驗(yàn)證。仿真實(shí)驗(yàn)結(jié)果表明，與先到先服務(wù)模型相比，...

船舶智能能效管理平臺(tái)數(shù)據(jù)配置化呈現(xiàn)方法研究

摘要：為解決船舶能效管理平臺(tái)中界面布局固化、顯示效果差、用戶無(wú)法自行調(diào)整等問(wèn)題，提出一種新的界面呈現(xiàn)實(shí)現(xiàn)方法，旨在提升平臺(tái)的用戶體驗(yàn)和適應(yīng)性。基于配置化思想，結(jié)合界面組合布局配置化方法和自定義組合控件動(dòng)態(tài)生成方法等，構(gòu)建船舶能效管理平臺(tái)數(shù)據(jù)配置化呈現(xiàn)方法，并在實(shí)際項(xiàng)目中進(jìn)行功能驗(yàn)證和測(cè)試迭代完善。通過(guò)系列測(cè)試和用戶反饋，結(jié)果表明，該方法使得軟件界面能夠由用戶根據(jù)需求靈活調(diào)整布局和數(shù)據(jù)展示方式，在提高數(shù)據(jù)...

船舶主機(jī)最優(yōu)轉(zhuǎn)速執(zhí)行率計(jì)算方法

摘要：在安裝有智能能效管理系統(tǒng)的船舶中，為了評(píng)估駕駛員是否按照智能能效管理系統(tǒng)的優(yōu)化建議操作船舶，提出一種船舶主機(jī)最優(yōu)轉(zhuǎn)速執(zhí)行率的計(jì)算方法。該方法綜合考慮船舶通航環(huán)境變化及駕駛員加減速操作對(duì)船舶主機(jī)轉(zhuǎn)速的影響，通過(guò)提取主機(jī)設(shè)定轉(zhuǎn)速穩(wěn)定時(shí)主機(jī)轉(zhuǎn)速和設(shè)定轉(zhuǎn)速映射值特征實(shí)現(xiàn)對(duì)船員是否按最優(yōu)轉(zhuǎn)速執(zhí)行的識(shí)別，并提出船舶主機(jī)最優(yōu)轉(zhuǎn)速執(zhí)行率的計(jì)算方法，該計(jì)算方法在一艘內(nèi)河船舶進(jìn)行應(yīng)用。結(jié)果表明，在不同工況下，提出的方...

基于APSO-BP神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)的船舶艙室噪聲智能預(yù)報(bào)方法

摘要：針對(duì)現(xiàn)有船舶艙室噪聲數(shù)值預(yù)報(bào)建模工作量大、周期長(zhǎng)等問(wèn)題，提出一種基于APSO-BP神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)的船舶艙室噪聲智能預(yù)報(bào)方法。針對(duì)散貨船船型，通過(guò)分析艙室噪聲的影響因素初步選取相關(guān)參數(shù)；基于實(shí)船數(shù)據(jù)計(jì)算各影響因素互信息值，對(duì)參數(shù)進(jìn)一步篩選確定神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)預(yù)報(bào)模型的輸入?yún)��?shù)；根據(jù)所選參數(shù)構(gòu)建APSO-BP、BP、PSO-BP等多種神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)艙室噪聲智能預(yù)報(bào)模型，對(duì)比分析不同模型的預(yù)報(bào)誤差。結(jié)果表明，使用APSO-...

波流作用下彎曲限制器海纜保護(hù)系統(tǒng)響應(yīng)特性數(shù)值模擬

摘要：為深入探究海上風(fēng)電海纜及彎曲限制器保護(hù)系統(tǒng)在復(fù)雜海洋環(huán)境中的動(dòng)態(tài)響應(yīng)特性，基于OrcaFlex軟件建立樁基-海纜及彎曲限制器一體化數(shù)值分析模型，系統(tǒng)分析在不同波浪方向、不同海流方向及不同波流組合作用下，彎曲限制器海纜保護(hù)系統(tǒng)動(dòng)態(tài)響應(yīng)特性的變化規(guī)律。結(jié)果表明，波流入射方向?qū)�海纜的動(dòng)態(tài)響應(yīng)特性影響顯著，當(dāng)波流入射方向?yàn)?0°時(shí)，海纜的彎曲程度、張力和橫向擺動(dòng)幅值均達(dá)到最大；當(dāng)入射方向?yàn)?°或180°時(shí)...

基于LSTM-GRU-Attention方法的船舶軌跡預(yù)測(cè)研究

摘要：為了對(duì)船舶航行軌跡或趨勢(shì)進(jìn)行精準(zhǔn)預(yù)測(cè)，促進(jìn)海上船舶航行安全，提出一種基于滑動(dòng)窗口融合時(shí)間注意力機(jī)制的長(zhǎng)短期門(mén)控循環(huán)單元(LSTM-GRU-Attention)的預(yù)測(cè)模型。該模型使用滑動(dòng)窗口提取預(yù)處理過(guò)的AIS數(shù)據(jù)，構(gòu)建可用于輸入到訓(xùn)練好的模型的時(shí)間序列，經(jīng)過(guò)模型的預(yù)測(cè)，最終輸出預(yù)測(cè)的船舶經(jīng)緯度數(shù)據(jù)。該模型一方面通過(guò)門(mén)控循環(huán)單元(GRU)學(xué)習(xí)船舶歷史數(shù)據(jù)運(yùn)動(dòng)規(guī)律，另一方面通過(guò)融合時(shí)間注意力機(jī)制的長(zhǎng)短...

中國(guó)主要沿海港口國(guó)際海運(yùn)船舶低碳燃料需求及溫室氣體排放預(yù)測(cè)

摘要：在IMO于2050年實(shí)現(xiàn)凈零排放約束下，以2022年為基準(zhǔn)年，預(yù)測(cè)我國(guó)六大主要港口在基礎(chǔ)場(chǎng)景及各要素不同發(fā)展模式場(chǎng)景下2025、2030、2035年的燃料需求及溫室氣體排放，結(jié)果表明，僅少數(shù)場(chǎng)景可實(shí)現(xiàn)2025、2030年減排目標(biāo)，所有場(chǎng)景均無(wú)法實(shí)現(xiàn)2035年減排目標(biāo)，可見(jiàn)低碳燃料發(fā)展需進(jìn)一步加快。建立滿足IMO減排目標(biāo)的低碳燃料需求場(chǎng)景預(yù)測(cè)模型，預(yù)測(cè)結(jié)果顯示，2025年通過(guò)每年提升2.02%的船舶...

基于仿真模型的在線三維可視化技術(shù)在船海工程中的應(yīng)用

摘要：為實(shí)現(xiàn)船舶及海洋平臺(tái)復(fù)雜結(jié)構(gòu)的仿真模型在線展示，解決緩存文件過(guò)大、在線渲染效率低等問(wèn)題，提出一套面向船舶及海洋平臺(tái)等復(fù)雜結(jié)構(gòu)的仿真模型三維在線可視化技術(shù)方案。該方案基于WebGL和HTML5等前端技術(shù)，結(jié)合有限元軟件二次開(kāi)發(fā)，通過(guò)自定義標(biāo)準(zhǔn)化數(shù)據(jù)接口文件，將緩存文件壓縮至10MB量級(jí)，實(shí)現(xiàn)了對(duì)PATRAN、ANSYS和SACS等有限元軟件仿真模型的數(shù)據(jù)導(dǎo)出與可視化。測(cè)試表明，該方案能高效在線顯示船...

船用U型蒸汽管路載荷特性與抗沖擊性能模擬分析研究

摘要：以船舶蒸汽動(dòng)力系統(tǒng)中典型的蒸汽管路為研究對(duì)象，在綜合分析其熱力載荷特性基礎(chǔ)上，通過(guò)建立詳細(xì)的數(shù)值模擬模型，系統(tǒng)評(píng)估不同彎曲半徑下管段的應(yīng)力狀態(tài)。不同于以往僅針對(duì)單一沖擊載荷的力學(xué)響應(yīng)分析限制，基于頻域法和時(shí)域法的聯(lián)合運(yùn)用，對(duì)蒸汽管路在熱力與沖擊載荷共同作用下的抗沖擊性能進(jìn)行深入研究，得到合成載荷作用下的沖擊應(yīng)力數(shù)據(jù)。結(jié)果表明，在有限安裝空間內(nèi)實(shí)現(xiàn)蒸汽管路的熱應(yīng)力與抗沖擊能力的最佳平衡，并提出一種適...

水下螺旋槳隨邊削邊后振動(dòng)分析與軟件開(kāi)發(fā)

摘要：為探究隨邊削邊對(duì)水下螺旋槳振動(dòng)特性的影響規(guī)律，圍繞4381-4384四種常規(guī)槳型，融合ABAQUS和ANSYS兩大商用有限元軟件技術(shù)優(yōu)勢(shì)，結(jié)合QT creator(以下簡(jiǎn)稱QT)軟件界面設(shè)計(jì)平臺(tái)，開(kāi)發(fā)具有一定功能性、可視性的計(jì)算軟件。在此基礎(chǔ)上，利用該軟件開(kāi)展隨邊削邊前后考慮流固耦合效應(yīng)下的水下螺旋槳振動(dòng)特性的計(jì)算，得到四種型號(hào)槳葉在不同隨邊削邊量下的前五階濕模態(tài)與振型，并總結(jié)不同側(cè)斜角下隨邊削邊...

氣腔減阻高速運(yùn)輸艇進(jìn)水流道布置方案設(shè)計(jì)

摘要：為設(shè)計(jì)某氣腔減阻高速運(yùn)輸艇進(jìn)水流道布置方案，借助計(jì)算流體力學(xué)軟件STAR-CCM+,建立計(jì)及船底氣層的高速船噴水推進(jìn)體積力自航數(shù)值計(jì)算方法，計(jì)算多種流道布置方案下的氣層形態(tài)和進(jìn)水流道流場(chǎng)分布，分析船底氣層與進(jìn)水流道的相互作用特性并設(shè)計(jì)一種較為合適的流道布置方案。結(jié)果表明，對(duì)于該高速運(yùn)輸艇，直接布置于凹槽底面的流道不僅會(huì)影響槽內(nèi)的氣層覆蓋，也會(huì)影響噴水推進(jìn)器的正常工作；凹槽底面布置的流道凸起塊能在大...

基于時(shí)頻多特征與小波注意力的滾動(dòng)軸承故障診斷方法

摘要：針對(duì)滾動(dòng)軸承多尺度特征利用與傳統(tǒng)故障診斷模型準(zhǔn)確度不足的問(wèn)題，提出一種基于時(shí)頻多特征與小波注意力的故障診斷方法。該方法通過(guò)CWT、FFT獲取原始故障振動(dòng)信號(hào)初始時(shí)頻特征，與一維信號(hào)一起分別輸入診斷模型不同分支，學(xué)習(xí)故障頻域、時(shí)頻域特征及時(shí)序信息。在時(shí)頻特征學(xué)習(xí)分支加入小波注意力模塊(WAB),通過(guò)結(jié)合小波變換與注意力機(jī)制，全面理解時(shí)頻特征，鎖定關(guān)鍵故障特征，提升網(wǎng)絡(luò)性能。分支網(wǎng)絡(luò)輸出特征經(jīng)注意力加...

基于POA-BP風(fēng)速預(yù)測(cè)的風(fēng)電IPSO-MPPT控制

摘要：針對(duì)風(fēng)力發(fā)電波動(dòng)性強(qiáng)，傳統(tǒng)風(fēng)電最佳葉尖速比最大功率點(diǎn)跟蹤控制方法易滑落問(wèn)題，將基于新型優(yōu)化算法的風(fēng)速預(yù)測(cè)與風(fēng)電最大功率跟蹤結(jié)合在一起，提出一種風(fēng)電MPPT控制優(yōu)化方法。由影響風(fēng)速變化的主要因素時(shí)間特征構(gòu)建BP神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)，引入鵜鶘算法對(duì)閾值和權(quán)值變量進(jìn)行尋優(yōu)，尋優(yōu)值賦予BP神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)為初始值構(gòu)建POA-BP風(fēng)速預(yù)測(cè)模型；借助風(fēng)電場(chǎng)歷史數(shù)據(jù)訓(xùn)練所構(gòu)建的風(fēng)速預(yù)測(cè)模型，將訓(xùn)練完成的風(fēng)速預(yù)測(cè)模型用于調(diào)整風(fēng)電MP...

　　相關(guān)科技期刊推薦

• 省級(jí)防腐保溫技術(shù)
• 國(guó)家級(jí)洗凈技術(shù)
• 省級(jí)建筑熱能通風(fēng)空調(diào)
• 北大核心中國(guó)公路學(xué)報(bào)
• 省級(jí)自然科學(xué)史研究
• 國(guó)家級(jí)微計(jì)算機(jī)應(yīng)用
• 北大核心發(fā)明與創(chuàng)新大科技
• 國(guó)家級(jí)全國(guó)新書(shū)目
• 國(guó)家級(jí)中國(guó)制造業(yè)信息化
• 北大核心數(shù)學(xué)學(xué)報(bào)
• 北大核心浙江海洋學(xué)院學(xué)報(bào)自然科學(xué)版
• 國(guó)家級(jí)光電對(duì)抗與無(wú)源干擾
• 省級(jí)大眾用電
• 國(guó)家級(jí)錄井工程
• 省級(jí)空軍工程大學(xué)學(xué)報(bào)
• 省級(jí)蘇南科技開(kāi)發(fā)
• 省級(jí)當(dāng)代礦工
• 省級(jí)貴州科學(xué)
• 省級(jí)江西科技師范大學(xué)學(xué)報(bào)
• 省級(jí)寶鋼技術(shù)
• 國(guó)家級(jí)鋁加工
• 省級(jí)河套學(xué)院學(xué)報(bào)
• 省級(jí)遼陽(yáng)石油化工高等專(zhuān)科學(xué)校學(xué)報(bào)
• 北大核心鉆采工藝
• 國(guó)家級(jí)有機(jī)硅材料
• 北大核心陜西地質(zhì)
• 省級(jí)航海
• 省級(jí)吉林建材
• 北大核心電力系統(tǒng)及其自動(dòng)化學(xué)報(bào)
• 北大核心光電工程

　　核心期刊推薦

中南林業(yè)科技大學(xué)學(xué)報(bào)

公路交通科技

科技進(jìn)步與對(duì)策

湖南科技大學(xué)學(xué)報(bào)(社會(huì)科學(xué)版)