【雜志簡介】

　　《中國公路學報》(雙月刊)系中國公路學會主辦的公路交通行業最權威的學術性刊物，自1988年創刊以來，一直走在公路交通科技發展的最前沿。經過多年的努力，《中國公路學報》已成為公路交通領域的名牌期刊，優秀的科技論文都投給了《中國公路學報》，大大提高了《中國公路學報》的社會效益。根據中國科技期刊引證報告提供的數據，2001年，《中國公路學報》總被引頻次為146，影響因子為0.294，他引總引比為84%;2002年，《中國公路學報》總被引頻次為199，影響因子為0.298，他引總引比為83%;2003年，《中國公路學報》總被引頻次為280，影響因子為0.298;2004年，《中國公路學報》總被引頻次為636，影響因子為0.539;2005年，《中國公路學報》總被引頻次為1094，影響因子為1.308，居于公路運輸類核心期刊的最前列。

　　【收錄情況】

　　國家新聞出版總署收錄

　　獲獎情況：(1)美國Ei(Pageone)數據庫;(2)美國UL國際期刊名錄;(3)美國《劍橋科學文摘》;(4)俄羅斯《文摘雜志》;(5)《中文核心期刊要目總覽》(第四版)鑒定的中國公路運輸類核心期刊;(6)國務院學位委員會、教育部學位與研究生教育中文重要期刊;(7)中國科學引文數據庫(CSCD);(8)中國科技論文與引文數據庫(CSTPCD);(9)中國學術期刊文摘;(10)中國期刊網;(11)中國學術期刊(光盤版);(12)中國核心期刊(遴選)數據庫;(13)中國學術期刊綜合評價數據庫;(14)中國道路文獻服務中心(CRDS)核心報導期刊;(15)國際道路文獻數據庫(RRB);(16)國際道路科研信息書目文獻數據庫(IRRD);(17)中文電子期刊服務(CEPS)數據庫(18)中文科技期刊數據庫(19)萬方數據(20)公路運輸文摘

　　【欄目設置】

　　主要欄目：道路工程、橋隧工程、交通工程、汽車與汽車運用工程、工程機械、經濟管理。

　　雜志優秀范例參考：

　　中國隧道工程學術研究綜述·2015 《中國公路學報》編輯部，Editorial Department of China Journal of Highway a

　　鹽水環境下水泥土樁劣化效應及其對道路復合地基沉降的影響 崔新壯，龔曉南，李術才，湯濰澤，張炯，CUI Xin-zhuang，GONG Xiao-nan，LI Shu-cai，TANG Wei-ze，ZHANG Jiong

　　剛柔復合式路面動測評價方法與試驗研究 楊博，鄭健龍，查旭東，YANG Bo，ZHENG Jian-long，ZHA Xu-dong

　　考慮自愈合補償的多種瀝青混合料疲勞性能比較 董瑞琨，鄭茂，黃衛東，黃明，DONG Rui-kun，ZHENG Mao，HUANG Wei-dong，HUANG Ming

　　配置HRB500E,HRB600鋼筋的混凝土圓柱抗震性能試驗 王君杰，蘇俊省，王文彪，董正方，劉波，WANG Jun-jie，SU Jun-sheng，WANG Wen-biao，DONG Zheng-fang，LIU Bo

　　預應力作用下箱梁橋的剪力滯效應研究 藺鵬臻，方煒彬，楊子江，孫理想，冀偉，LIN Peng-zhen，FANG Wei-bin，YANG Zi-jiang，SUN Li-xiang，JI Wei

　　模擬環境中混凝土與環境間水分傳輸邊界條件 劉鵬，余志武，王衛侖，陳穎，LIU Peng，YU Zhi-wu，WANG Wei-lun，CHEN Ying

　　基于安全與效率的交通事件下高速公路長大下坡限速值 梁國華，錢國敏，李瑞，張旭，陳志乾，LIANG Guo-hua，QIAN Guo-min，LI Rui，ZHANG Xu，CHEN Zhi-qian

　　基于節能減排的高速公路收費站處擁擠車流控制技術 崔洪軍，張志磊，李霞，朱敏清，CUI Hong-jun，ZHANG Zhi-lei，LI Xia，ZHU Min-qing

　　分包商過度自信及客戶監督的物流服務創新機制 唐志英，周德蘇，包曉英，TANG Zhi-ying，ZHOU De-su，BAO Xiao-ying

　　計及發動機冷熱效應的插電式混合動力汽車最優控制策略研究 曾育平，秦大同，楊官龍，姚明堯，ZENG Yu-ping，QIN Da-tong，YANG Guan-long，YAO Ming-yao

　　相關論文范文：新農村建設對滄州市農村居民生活質量影響的調查研究

　　摘要：通過建立科學完善的農村居民生活質量評價體系，綜合相關領域專家意見對指標賦予科學權重，以滄州市青縣、滄縣、東光縣、獻縣、鹽山縣的試點村與非試點村問卷調查為原始數據，對農村居民生活各層次進行綜合測評，量化新農村建設對農村居民生活的現實影響以及新農村建設的工作的效果結果表明：新農村建設試點村居民生活質量的整體測評結果明顯優于非試點村，但其內部測評結果分布不盡均衡，說明新農村建設切實提升了農村居民的生活質量，值得廣大農民支持與積極配合，同時新農村建設工作的個別方面還需進一步改進根據研究結果及滄州市新農村建設的工作現狀，提出提升新農村建設水平、優化新農村建設推行效率的對策與建議。

　　關鍵詞：新農村建設,生活質量,指標體系,滄州市

　　到口前為止，滄州市地區新農村建設T作已逐步開展，但仍存在諸多問題，主要表現為部分農村居民對新農村建設的支持力度較低，對其現實意義的理解存在偏差，農民參干積極性術被充分調動，同時，滄州市新農村建沒工作的均衡程度尚未明確，致使新農村建設工作的推行效率較低，影響了滄州市農村居民生活質量的提升與農村的綜合發展。因此對滄州市農村居民經濟、社會、生態、文化娛樂各生活層次進行綜合測評，量化新農村建設對村居民生活各方面的現實影響十分必要與迫切。

　　中國公路學報最新期刊目錄

公路交通用能轉型發展:路域綠色能源收集利用與潛力評估

摘要：在全球碳中和目標驅動下,公路的清潔化能源供給是實現交通脫碳的關鍵路徑。本文立足交通基礎設施與能源系統的協同發展視角,對路域綠色能源的開發利用潛力進行了系統性綜述。首先,根據能量來源將路域綠色能源歸納為2類,(1)太陽能、自然風能、地熱能和水能等路域自然稟賦能源;(2)機械振動能、路面熱能和交通風能等公路交通引發能源。其次,系統梳理了光伏電池、風力渦輪機、地源熱泵、水能和波浪能轉換裝置、基于壓電效應...

U形鋼筋布置形式對橋面板濕接縫受力性能影響

摘要：目前工程領域所用預制混凝土橋面板濕接縫處的U形鋼筋有多種布置方式,為了探明U形鋼筋不同布置方式對接縫位置處受力性能的影響,本文設計了U形鋼筋嚴格居中對插、緊貼對插和緊貼焊接3種不同布置形式的足尺試件進行軸拉試驗,并通過ABAQUS有限元模型對結果補充論證。研究表明,試件在接縫界面位置處最先開裂,預制板、后澆段相繼開裂,荷載-位移曲線依次呈現線彈性段、彈塑性段和屈服段。U形鋼筋布置形式對開裂荷載和極...

考慮漿-水混合作用的平板裂隙注漿擴散機制

摘要：漿-水混合作用對巖體裂隙注漿擴散過程具有顯著影響。為揭示隧道富水巖體裂隙注漿擴散機制,以水泥漿液作為研究對象,引入了可表征漿-水混合程度的物理量R_rsr,基于R_rsr與假想注漿擴散半徑之間的試驗量化關系,推導了漿-水混合區寬度與時間關系方程以及漿-水混合區內的漿液流變參數時空分布方程,在此基礎上建立了裂隙一維注漿擴散工況下的巖體裂隙注漿擴散過程理論模型。...

融合數字孿生的橋梁巡檢技術:綜述與展望

摘要：作為橋梁運維的核心環節,橋梁巡檢的數智化是其發展的重要方向與內容。橋梁數字孿生具有虛實交互、數據驅動、多物理場仿真等特性和優勢,已成為支撐橋梁數智化運維的關鍵部分。本文面向橋梁巡檢的數智化發展,對數字孿生背景下的橋梁巡檢技術體系進行了全面綜述。首先,提出了融合數字孿生的橋梁巡檢技術框架,圍繞數據采集、處理、表達的橋梁巡檢全過程,討論了結構三維建模與病害表達技術的最新進展。其次,聚焦數字孿生橋梁巡檢...

考慮多參數的大直徑盾構隧道地表沉降計算方法

摘要：為探明大直徑盾構在掘進過程中引發的地表變形規律,本研究依托廣州海珠灣隧道項目,提出了一種基于Mindlin彈性解的改進計算方法,考慮盾構機自身重量、開挖面附加推力、盾殼摩擦力、注漿附加壓力以及地層損失的影響,分析了不同參數對地表豎向位移的影響特征,結合工程實例對其進行驗證。研究發現:(1)施工坡度對地表變形具有顯著影響,下坡掘進增加沉降風險,在開挖面后方40 m處增幅達到0.51 mm/%,而上坡...

凍融循環下黏土塑性應變及分數階模型研究

摘要：探討路基黏土在長期凍融循環與交通荷載共同作用下的塑性應變演化特征及其理論建模，對于準確評估季凍區路基的服役壽命與沉降變形具有重要工程意義。本文通過開展系列靜三軸與動三軸試驗，系統研究了凍融循環次數與圍壓水平對黏土強度指標的影響規律，揭示了凍融損傷累積效應對其力學性能的削弱趨勢，并進一步對塑性應變在不同狀態階段的演化過程進行了定量分析。在此基礎上，本文基于Kelvin（廣義）模型，構建了一種可描述塑...

AI賦能下面向車路協同的智能道路

摘要：道路是“人-車-路”系統的重要一環,以智能技術為道路賦能,賦予道路更精準的感知能力、高效的輔助決策能力和多樣化的服務能力,為實現更安全、高效城市交通帶來新契機。但如何借鑒人工智能技術賦能道路的智能化升級,目前還缺少從總體框架到關鍵技術方面的系統性儲備。對此,本文基于對車路協同技術、智能道路、AI等領域的充分調研,回顧智能道路的發展歷程,總結智能道路在多領域的研究成果;揭示當前車路協同面臨“感知難”...

橋梁沖刷智能分析理論體系與技術路徑

摘要：沖刷是橋梁水毀失效的重要原因之一。然而,傳統沖刷分析理論雖然在數值模擬、湍流唯象等方面有新的進展,但是仍不能妥善兼顧計算精度和計算效率,難以高效準確計算沖刷平衡深度和空間形態,制約了橋梁水下安全設計與運維技術的發展。一方面,主流的平衡沖刷深度計算公式往往過于保守,與實橋測量相差較大;另一方面,經典的單相流仿真方法與水槽結果在形態和深度上仍存在不小差異,而可以更準確描述泥沙運輸的兩相流模型計算成本高...

基于大語言模型的山嶺公路隧道施工坍塌風險評估

摘要：隧道施工過程中,由于地質條件復雜、施工工序多變以及外部環境不確定性較高,坍塌風險始終是制約工程安全、施工進度和人員生命財產安全的重要問題。目前,隧道風險評估主要依賴專家的主觀判斷,存在響應滯后、效率低下等不足,難以及時發現并應對突發情況。為此,本文構建了基于大語言模型(LLM)的隧道坍塌風險決策智能框架。該框架首先依托iS3隧道智能建造平臺,整合地質、施工和變形監測等多源數據,建立了完善的風險感知...

大直徑盾構隧道接縫抗震防水性能機理與優化

摘要：盾構隧道管片接縫防水性能與動態變形量存在顯著關聯性。為揭示地震作用對大直徑盾構隧道接縫防水體系的影響規律,依托天津某隧道場地條件,建立粘彈性人工邊界的地層-結構有限元模型,輸入峰值加速度0.243 m·s^-2的地震波,系統解析管片關鍵接縫的位移響應特征。進而構建接縫密封墊精細化數值模型,輸入地震作用產生的附加變形量為邊界條件,通過追蹤接觸應力演化規律定量評估其防水性能劣化程度...

滇西土質地層大跨公路隧道開挖面穩定性研究及開挖工法—五茂林隧道案例

摘要：大跨度公路隧道在軟弱土質地層施工時,開挖面的穩定性問題一直是工程領域的關注重點。依托大(理)南(澗)高速公路五茂林隧道,建立考慮臺階虛擬支護力的對數螺旋線失穩破壞模型對失穩段進行開挖面穩定性研究,并通過強度折減法及現場試驗驗證工法轉換有效性。結果表明:(1)失穩段臺階虛擬支護力與維持穩定開挖面支護力所做功率比值僅為0.77,無法滿足開挖面穩定性要求。(2)隨著隧道開挖跨度和進尺的增加,開挖面穩定系...

基于分層時空框架的共享單車需求預測：LP-TFT模型與SHAP可解釋分析

摘要：為揭示共享單車系統需求演變規律、明確不同因素對需求的影響，本研究提出一種融合特征解耦與深度學習的集群-站點級分層時空預測框架。首先，從站點關聯性、相似性角度入手，對LP算法進行改進，其中關聯性通過空間距離與出行流量表征，相似性通過POI相似度與歷史出行量相似度加權表征；引入借還不平衡差異指數評價聚類效果，實現以最小化借還不平衡差異指數為目標的站點集群劃分；在此基礎上，將集群級預測結果融入站點級預測...

PK箱梁的結合式主動翼板顫振控制優化與機理

摘要：截止目前，PK箱梁分離流效應突出的主梁斷面顫振主動控制規律未有清晰的認識，與此同時，為擴展和提高主動氣動翼板顫振控制的適用范圍和參數尋優效率，采用計算流體動力學(CFD)方法獲取結合式PK箱梁主梁-翼板系統非定常氣動力及其荷載參數，采用分狀態多頻強迫振動法識別主梁-翼板系統氣動參數并計算顫振臨界風速，得到主動翼板顫振控制規律并獲得最優控制參數。研究結果表明：主動翼板改善PK箱梁顫振性能的主要原因是...

壓抽循環式高海拔隧道施工供氧方法數值研究

摘要：針對傳統高海拔隧道施工供氧方案富氧效率較低且氧氣資源浪費嚴重等問題，依托某高海拔隧道提出一種壓抽循環式施工供氧方法，并基于ANSYS-Fluent數值模擬軟件對該方案進行參數敏感性分析，探究供氧濃度、風速、壓入式風管與抽出式風管風量比以及風管出口距離等因素對隧道內氧氣濃度的影響，同時結合正交試驗確定了推薦供氧參數，并將該方法與傳統彌散式供氧方法進行對比，證明了該方法的優越性。研究結果表明：影響壓抽...

城市道路交通粒流協同控制專欄導語

摘要：<正>交通擁堵、能源危機和環境污染等已成為備受關注的熱點問題，帶來了巨大損失。對于拓寬道路等耗費資源的改善措施，交通控制在效費比上具有較大優勢，是預防和緩解交通擁堵的關鍵策略。然而，傳統道路交通控制所依賴的斷面檢測器需要巨大的建設、維護經費投入，且難以持續保障運行。隨著智能網聯、自動駕駛技術的快速發展，常規車輛、網聯車輛（CV，如網聯出租車、公交車、分時租賃車、互聯出行車輛等）、智能網...

單側堆載下被動負斜樁工程特性試驗研究

摘要：斜樁在碼頭、輸電塔、基坑支護、邊坡等工程顯示明顯效果,單側堆載下的工程特性尚不十分清楚,制約了路基工程中推廣應用。開展室內模型試驗,分析傾斜角和樁端約束程度對單側承壓地基沉降、樁身側移、彎矩、土壓力、土抗力及p-y曲線特征的影響規律,為深入研究路堤等單側堆載條件下被動負斜樁工程特性及其開發應用提供試驗依據。結果表明:相比豎直樁,負斜樁傾斜度增大、樁底約束程度增強時,樁后地基沉降、樁身水平位移明顯減...

同震同錯作用下近斷層傍行隧道動力響應特征

摘要：科學認識近斷層隧道的地震響應特征對于實際工程建設至關重要,然而目前研究忽視了活動斷裂位錯和地震共同作用對近鄰傍行隧道的影響。為此,本文基于活動斷裂發震過程中斷層錯動變形與地震加速度能量分布比的理論關系,提出了一種考慮斷層位錯與地震動共同作用的“同震同錯”動力輸入方法,建立對應的地層-斷裂帶-傍行隧道結構有限元分析模型,探明近斷層傍行隧道在地震-位錯耦合作用下的動力響應特性,并明確了斷層上下盤位置、...

凍融/鹽蝕環境下鋼纖維石墨混凝土力學性能及耐久性研究

摘要：我國西北地區混凝土橋梁長期面臨晝夜溫差大、凍融循環頻繁等嚴酷環境考驗,尤其在凍融與鹽蝕耦合作用下,混凝土結構損傷加劇,嚴重影響橋梁服役壽命。針對這一問題,本研究通過在混凝土中復合摻入鋼纖維和鱗片石墨粉,以期提升混凝土的導熱性能、抗裂性能及耐久性。基于課題組前期研究鋼纖維石墨混凝土導熱性能確定的鋼纖維(1.5%體積摻量)和石墨粉(5%質量摻量)最優配比的基礎上,系統研究了鋼纖維石墨混凝土的力學性能演...

三相導電UHPC的制備與性能研究

摘要：超高性能混凝土(Ultra-High Performance Concrete,UHPC)橋面板或橋面鋪裝通電除冰融雪的關鍵是在確保UHPC工作性能(擴展度)和力學性能(力學強度)的前提下,將其導電性能(電阻率)提升(降低)至可接受的水平。為此,本文通過毫米級鋼纖維(Steel Fiber,SSF)、微米級碳纖維(Carbon Fiber,CF)、納米炭黑(Conductive Nano-Carb...

考慮層內節理的大跨隧道層狀圍巖成拱機制研究

摘要：壓力拱效應是圍巖自承能力的重要形成機制,含層內節理的層狀地層圍巖壓力拱效應具有其特殊性。以山東某灰巖夾頁巖薄層地質體中的公路大跨隧道為工程背景,首先通過數值模擬分析了含層內節理的層狀地層圍巖應力分布特征,確定了適用的圍巖壓力拱邊界判斷準則,進一步分析了層內節理對壓力拱效應的影響規律;其次考慮地層巖性及巖體結構特征,開展了模型試驗研究。結果表明:(1)所確定的壓力拱邊界判別準則可較好的用于含層內節理...

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