【雜志簡介】

　　《中國公路學報》(雙月刊)系中國公路學會主辦的公路交通行業最權威的學術性刊物，自1988年創刊以來，一直走在公路交通科技發展的最前沿。經過多年的努力，《中國公路學報》已成為公路交通領域的名牌期刊，優秀的科技論文都投給了《中國公路學報》，大大提高了《中國公路學報》的社會效益。根據中國科技期刊引證報告提供的數據，2001年，《中國公路學報》總被引頻次為146，影響因子為0.294，他引總引比為84%;2002年，《中國公路學報》總被引頻次為199，影響因子為0.298，他引總引比為83%;2003年，《中國公路學報》總被引頻次為280，影響因子為0.298;2004年，《中國公路學報》總被引頻次為636，影響因子為0.539;2005年，《中國公路學報》總被引頻次為1094，影響因子為1.308，居于公路運輸類核心期刊的最前列。

　　【收錄情況】

　　國家新聞出版總署收錄

　　獲獎情況：(1)美國Ei(Pageone)數據庫;(2)美國UL國際期刊名錄;(3)美國《劍橋科學文摘》;(4)俄羅斯《文摘雜志》;(5)《中文核心期刊要目總覽》(第四版)鑒定的中國公路運輸類核心期刊;(6)國務院學位委員會、教育部學位與研究生教育中文重要期刊;(7)中國科學引文數據庫(CSCD);(8)中國科技論文與引文數據庫(CSTPCD);(9)中國學術期刊文摘;(10)中國期刊網;(11)中國學術期刊(光盤版);(12)中國核心期刊(遴選)數據庫;(13)中國學術期刊綜合評價數據庫;(14)中國道路文獻服務中心(CRDS)核心報導期刊;(15)國際道路文獻數據庫(RRB);(16)國際道路科研信息書目文獻數據庫(IRRD);(17)中文電子期刊服務(CEPS)數據庫(18)中文科技期刊數據庫(19)萬方數據(20)公路運輸文摘

　　【欄目設置】

　　主要欄目：道路工程、橋隧工程、交通工程、汽車與汽車運用工程、工程機械、經濟管理。

　　雜志優秀范例參考：

　　中國隧道工程學術研究綜述·2015 《中國公路學報》編輯部，Editorial Department of China Journal of Highway a

　　鹽水環境下水泥土樁劣化效應及其對道路復合地基沉降的影響 崔新壯，龔曉南，李術才，湯濰澤，張炯，CUI Xin-zhuang，GONG Xiao-nan，LI Shu-cai，TANG Wei-ze，ZHANG Jiong

　　剛柔復合式路面動測評價方法與試驗研究 楊博，鄭健龍，查旭東，YANG Bo，ZHENG Jian-long，ZHA Xu-dong

　　考慮自愈合補償的多種瀝青混合料疲勞性能比較 董瑞琨，鄭茂，黃衛東，黃明，DONG Rui-kun，ZHENG Mao，HUANG Wei-dong，HUANG Ming

　　配置HRB500E,HRB600鋼筋的混凝土圓柱抗震性能試驗 王君杰，蘇俊省，王文彪，董正方，劉波，WANG Jun-jie，SU Jun-sheng，WANG Wen-biao，DONG Zheng-fang，LIU Bo

　　預應力作用下箱梁橋的剪力滯效應研究 藺鵬臻，方煒彬，楊子江，孫理想，冀偉，LIN Peng-zhen，FANG Wei-bin，YANG Zi-jiang，SUN Li-xiang，JI Wei

　　模擬環境中混凝土與環境間水分傳輸邊界條件 劉鵬，余志武，王衛侖，陳穎，LIU Peng，YU Zhi-wu，WANG Wei-lun，CHEN Ying

　　基于安全與效率的交通事件下高速公路長大下坡限速值 梁國華，錢國敏，李瑞，張旭，陳志乾，LIANG Guo-hua，QIAN Guo-min，LI Rui，ZHANG Xu，CHEN Zhi-qian

　　基于節能減排的高速公路收費站處擁擠車流控制技術 崔洪軍，張志磊，李霞，朱敏清，CUI Hong-jun，ZHANG Zhi-lei，LI Xia，ZHU Min-qing

　　分包商過度自信及客戶監督的物流服務創新機制 唐志英，周德蘇，包曉英，TANG Zhi-ying，ZHOU De-su，BAO Xiao-ying

　　計及發動機冷熱效應的插電式混合動力汽車最優控制策略研究 曾育平，秦大同，楊官龍，姚明堯，ZENG Yu-ping，QIN Da-tong，YANG Guan-long，YAO Ming-yao

　　相關論文范文：新農村建設對滄州市農村居民生活質量影響的調查研究

　　摘要：通過建立科學完善的農村居民生活質量評價體系，綜合相關領域專家意見對指標賦予科學權重，以滄州市青縣、滄縣、東光縣、獻縣、鹽山縣的試點村與非試點村問卷調查為原始數據，對農村居民生活各層次進行綜合測評，量化新農村建設對農村居民生活的現實影響以及新農村建設的工作的效果結果表明：新農村建設試點村居民生活質量的整體測評結果明顯優于非試點村，但其內部測評結果分布不盡均衡，說明新農村建設切實提升了農村居民的生活質量，值得廣大農民支持與積極配合，同時新農村建設工作的個別方面還需進一步改進根據研究結果及滄州市新農村建設的工作現狀，提出提升新農村建設水平、優化新農村建設推行效率的對策與建議。

　　關鍵詞：新農村建設,生活質量,指標體系,滄州市

　　到口前為止，滄州市地區新農村建設T作已逐步開展，但仍存在諸多問題，主要表現為部分農村居民對新農村建設的支持力度較低，對其現實意義的理解存在偏差，農民參干積極性術被充分調動，同時，滄州市新農村建沒工作的均衡程度尚未明確，致使新農村建設工作的推行效率較低，影響了滄州市農村居民生活質量的提升與農村的綜合發展。因此對滄州市農村居民經濟、社會、生態、文化娛樂各生活層次進行綜合測評，量化新農村建設對村居民生活各方面的現實影響十分必要與迫切。

　　中國公路學報最新期刊目錄

兩階段文化基因算法求解多倉庫車輛路徑優化問題

摘要：針對求解帶時間窗的多倉庫車輛路徑優化問題（MDVRPTW）時，現有進化算法大多僅關注多樣性與收斂性之間的平衡，而忽視目標函數與約束之間平衡的不足，本文提出一種兩階段自適應選擇模型（TSSM），以實現進化過程中兩者的動態平衡。基于該模型，算法進化過程被分為早期和后期兩個階段，早期采用偏向可行性的層級化非支配個體選擇策略，引導種群快速逼近可行域；后期引入基于轉換適應度值的自適應選擇策略，允許優質不可行...

公路路基突發性災害智能化預警技術

摘要：由于已建公路自身安全韌性存在不足，加之極端氣候頻發的加劇作用，滑坡、泥石流、沉陷等突發性災害對路基穩定帶來了嚴重威脅。傳統的預警方法多基于靜態經驗閾值或簡化的物理模型，精度低且響應滯后等不足直接影響防災減災工作的效果。如何實現快速、準確的智能化預警至關重要，而人工智能技術的崛起和快速發展提供了新的解決思路。本文系統綜述了公路路基突發性災害智能化預警技術的研究進展。具體而言，圍繞路基突發性災害預警監...

聯絡通道凍結法施工對超大直徑盾構隧道主體結構力學特性影響研究

摘要：富水軟土地層中超大直徑盾構隧道管片厚徑比較小，結構受力體系敏感，采用凍結法施工聯絡通道時易引發地層及隧道主體結構安全風險。為此，本文依托北京東六環改造工程5號聯絡通道，通過布設溫度、位移及應力傳感器，開展施工全過程現場監測，系統揭示了聯絡通道凍結施工過程中地層與隧道主體結構的力學響應演化規律。研究結果表明：凍結溫度場具有顯著時變特征與土層差異性，飽和粉質黏土層相變潛熱效應顯著，最終凍結溫度高于飽和...

面向交通場景小目標的柔性聚合多特征監督三維語義分割技術研究

摘要：小目標三維語義分割是自動駕駛感知領域中的研究熱點之一。然而，由于小目標在激光雷達點云中具有點數稀疏、結構信息不足等特點，其分割精度較低。為緩解單幀點云信息不足的問題，現有方法通常采用多幀點云聚合策略以提升點云密度，但該類方法易受到幀間點云對準錯位的影響，導致小目標的形態發生畸變，使小目標特征偏離真實的形態特征，從而制約分割性能的提升。針對上述問題，本文提出一種面向交通場景小目標的柔性聚合多特征監督...

基于多尺度表征的SBS改性瀝青溫拌再生協同作用機理研究

摘要：為揭示SBS改性瀝青溫拌再生過程中宏、微及納觀尺度的協同作用機理，本文對其開展多尺度試驗與模擬研究。選用芳烴油作為基質瀝青組分調節劑，三烯丙基異氰脲酸酯（簡稱三烯丙基）作為SBS分子鏈修復劑，并引入Sasobit作為溫拌劑，對SBS改性瀝青進行溫拌再生；在此基礎上，對不同溫拌劑與再生劑組合摻入前后的SBS改性瀝青進行宏觀性能測試、微觀形貌表征及分子動力學模擬，探究溫拌再生多尺度協同作用機理。研究表...

基于SAM2的橋梁結構裂縫零樣本分割方法及模型泛化性能研究

摘要：為解決基于視覺的橋梁結構裂縫檢測中高質量標注數據稀缺、模型泛化性能不佳的難題，本文提出一種零樣本交互提示分割方法。首先，引入視覺基礎模型SAM2（Segment Anything Model 2），構建面向橋梁裂縫的零樣本分割框架。其次，系統研究了不同提示策略與模型性能間的關系，為不同形態裂縫提供對應的最優提示策略，并探究引入掩碼迭代優化后模型性能是否提升。最后，在多個公開裂縫數據集下將本文方法與...

考慮樁土作用的搖擺-自復位雙柱墩連續梁橋抗震性能分析

摘要：為研究樁土相互作用下設置搖擺-自復位(Rocking self-centering， RSC)雙柱墩連續梁橋的合理抗震體系，首先推導出RSC雙柱墩橋梁的動力模型，獲得橋梁抗震性能的定性規律。建立了RSC雙柱墩連續梁橋三維有限元抗震分析模型，并通過一系列試驗結果驗證了建模方法的準確性。隨后，選取了40條適用于橋梁所在場地的地震動，通過對設置三種不同支座（包括彈性支座、板式橡膠支座和鉛芯橡膠支座）的R...

冰雪條件下快速路基本路段車速粒流協同控制方法

摘要：為了提升冰雪環境城市快速路交通運行安全性與效率，本文開展了基于多智能體深度強化學習的車速粒流協同控制方法研究。構建僅設置一條網聯自動駕駛車輛（Connected and Autonomous Vehicle， CAV）專用車道的三車道快速路基本路段仿真場景，基于馬爾科夫決策過程理論，設計適應冰雪路面附著系數變化的“縱-橫”雙層獎勵函數：縱向控制兼顧安全車速與車頭時距在冰雪路面不同附著系數下的變化，...

基于分層預測與LLM的隧道初期支護智能設計

摘要：針對鉆爆法隧道支護設計中圍巖參數不確定性高，參數主觀性依賴程度高和動態響應慢等難題，本文提出了一種基于機器學習與大語言模型（LLM）的鉆爆法隧道初期支護參數智能設計框架。首先，構建初期支護參數的分層預測模型（Hierarchical prediction model，HPM），并在第二層預測中引入教師強制學習機制降低預測誤差累積；為提高工程應用能力，構建基于領域知識和檢索增強技術（Retrieva...

波形鋼腹板梁焊接節點疲勞壽命的人工神經網絡預測與設計方法

摘要：為實現波形鋼腹板梁翼緣-腹板焊接節點疲勞壽命的高效預測，提出一種基于人工神經網絡（Artificial Neural Network，ANN）的數據驅動分析方法。通過系統收集公開文獻中的91組疲勞試驗數據，建立了標準化數據庫，選取名義應力幅（Δσ）、波紋角（θ）、波紋深度與曲率半徑之比(h_c/R)以及跨徑與波長之比（L/A）作為輸入變量，疲勞壽命N作為輸出變量，構建了四種不同...

新型剛度自適應錨索作用機理及其承載特性研究

摘要：深部地下工程中圍巖大變形與動力災害的控制是當前巖土工程領域亟待解決的關鍵問題。針對現有支護結構剛度和強度不可調節的技術瓶頸，研發了一種支護阻力和剛度可自主設計并隨圍巖變形動態調整的剛度自適應錨索。根據該錨索的剛度調節形式設計了恒定剛度和變剛度兩種類型的錨索，并通過靜力壓縮試驗和落錘沖擊試驗，探索其剛度自適應特性和抗沖擊性能。試驗結果表明：剛度自適應錨索可實現支護阻力和剛度線性或曲線型增長的雙重調控...

基于改進黑鷹算法的人行橫道壓電陣列多目標優化布設方法

摘要：為提升城市人行橫道步行踩踏能量的收集效率，解決現有壓電陣列布設方法在適配性、收斂性與解集分布均勻性方面的不足，本文基于無人機融合YOLOv8+DeepSort繪制的行人流量時空分布熱力圖，建立了行人踩踏區域與自主研發的壓電裝置結構網格布設間的能量轉換函數關系，提出了布設數量、間距及路面承載等約束條件下壓電陣列發電效率、經濟效益與碳排放量的多目標優化模型；通過引入精英引導機制與動態參數調節策略，提出...

基于雙層規劃的可變線路公交站點-調度聯合優化

摘要：針對時空出行需求高度不確定條件下的靈活公交調度難題，為實現供需精準匹配與系統效益最大化，本文提出了一種融合宏觀資源配置與微觀路徑規劃的戰略-戰術雙層優化方法。在理論突破方面，突破了傳統可變線路公交多以“企業成本最小化”為單一目標的局限，構建了以“社會總福利（涵蓋企業利潤與乘客剩余）最大化”為導向的雙層博弈模型；上層模型優化車隊規模與虛擬站點布局，下層模型在考慮非線性時間窗與廣義費用的前提下進行多場...

基于導電損傷和數字孿生的瀝青混合料疲勞實時監測與高精度預測研究

摘要：現有瀝青混合料疲勞性能監測技術及評估模型難以實時定量評估瀝青混合料內部疲勞損傷且全生命周期演化預測精度不足。本文的研究目的在于構建高孿生度的數字孿生模型實現對瀝青混合料疲勞損傷演化全過程的實時監測和高精度預測，克服傳統疲勞損傷靜態預測模型誤差累積的問題。首先，基于現有通用數字孿生體系針對性設計瀝青混合料疲勞損傷數字孿生框架，以自感知導電瀝青混合料技術作為瀝青混合料物理實體信息感知手段，結合導電-損...

鋼-混凝土管片環縫接頭極限抗拉強度試驗研究

摘要：為研究鋼-混凝土管片環縫接頭的極限抗拉強度，開展了鋼-混凝土管片環縫接頭拉伸足尺試驗。對鋼-混凝土管片環縫接頭破壞全過程進行了監測，得到了鋼管片、混凝土管片和螺栓的應變以及環縫接頭在拉力作用下的接頭張開量。最后對鋼-混凝土管片環縫接頭極限狀態進行分析，確定其極限抗拉強度。試驗結果表明，環縫接頭受拉過程中，拉力使彎螺栓逐漸伸直，從而使彎螺栓內弧面與螺栓孔上部混凝土間產生接觸壓力，導致混凝土管片內弧面...

考慮雙重初應力的CFST美蘭短柱軸壓性能研究

摘要：鋼管混凝土（CFST）美蘭拱在拱肋截面形成過程中，鋼管拱架和CFST拱架的弦管分別產生第一重和第二重初應力，目前對于初應力的作用效應及影響機理尚不明確，制約著混凝土拱橋的進一步發展。本文以具有典型面積比的CFST美蘭短柱為研究對象，開展了無初應力、僅第一重初應力、僅第二重初應力以及雙重初應力作用下的軸壓試驗研究，考察不同初應力狀態對破壞模式、承載力和受力機理的影響。結果表明：第一重初應力顯著加速鋼...

核殼蓄鹽緩釋型路面材料的制備及其抑冰性能研究

摘要：針對冬季道路結冰引發的交通安全隱患問題，為實現路面的主動抑冰與界面減黏，本研究以乙酸鈉（SA）為蓄鹽組分、坡縷石（PAL）為載體制備緩釋蓄鹽芯材（SA-PAL），并利用高分子膜（EC-MA）進行包覆，制得一種核殼蓄鹽緩釋型路面材料（EMP）。以電導率為鹽分析出量的評價指標，綜合緩釋性能與載鹽率確定了材料的最優組分配比。進一步研究了摻EMP瀝青混合料的冰點與凍粘強度變化，并對功能壽命進行了預測。研究...

人機協同跟馳場景下腦電神經指紋表征與個性化適配機制

摘要：為系統驗證人機協同跟馳場景中腦電信號個體異質性是否構成穩定“神經指紋”并量化其對跨個體人機協同適配能力的制約機制，設計了包含被試內、跨時段、跨被試的3層評估框架。以30名被試在模擬跟車任務中3個獨立時段的重復實驗數據為基礎，提取腦電信號θ、α、β、γ4個頻段的時頻公共互信息（TFCMI）特征，采用XGBoost回歸模型解碼縱向加速度這一核心駕駛協同操作變量，并結合SHAP歸因分析、組內相關系數（I...

基于雙移動車響應交錯分割和隨機子空間的橋梁模態參數識別

摘要：利用移動車輛響應識別橋梁模態振型時，由于橋梁阻尼的衰減作用，橋梁振型提取結果會被扭曲。為此，本文建立了基于隨機子空間（SSI）的橋梁模態參數識別方法，結合車載式橋梁檢測信號的時空特點，重點解決橋梁阻尼引致的振型識別畸變問題。本文推導了雙車作用下橋梁和車橋接觸點振動響應理論解；建立了基于前后車接觸點響應的狀態空間方程，構建了基于雙車接觸點信號的雙通道SSI頻率和阻尼比識別理論；針對車載式檢測信號在不...

基于聲發射的凍融循環下溫拌再生瀝青混合料損傷機制研究

摘要：為揭示凍融循環作用下溫拌再生瀝青混合料低溫開裂損傷演化機制，本文對普通瀝青混合料（AM）和兩類溫拌再生瀝青混合料（WAM-S、WAM-M）開展低溫彎曲試驗，并同步進行聲發射監測。結果表明：15次凍融循環作用后，三類混合料的抗彎拉強度和最大彎拉應變降幅均超過30%；裂紋演化由小尺度擴展逐步轉變為大尺度裂紋主導；裂紋形態為張拉型裂紋主導特征，裂紋比例超過90%。同時，凍融循環降低了微觀裂紋發展和裂紋擴...

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