汽車科技

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汽車科技 關注(): 期刊周期：雙月刊; 期刊級別：省級; 國內統一刊號：42-1323/U; 國際標準刊號：1005-2550; 主辦單位：東風汽車公司; 主管單位：東風汽車公司; 上一本期雜志：青島遠洋船員職業學院學報; 下一本期雜志：四川聯合大學學報工程科學版

　　《汽車科技》(雙月刊)創刊于1973年，由東風汽車有限公司科技情報所主辦。以展示汽車科技成果，報道汽車行業信息，匯集汽車專家論述，傳播汽車實用技術為宗旨，以準確、及時傳遞科技信息為已任。本刊除為汽車行業的工程技術人員和大學教師及在校大學生提供權威性、科學性的科技信息外，還為汽車愛好者和使用者提供具有知識性、史料性、信息性等內容的文章及有收藏價值的圖片。主要欄目：特稿、設計研究、試驗測試、計算機應用、設備工裝、管理、使用維修。

　　《汽車科技》獲湖北省優秀科技期刊、全國汽車行業二等優秀期刊、入編《中國學術期刊(光盤版)》、《中國期刊網》、“萬方數據——數字化期刊群”、“中國學術期刊綜合評價數據庫”。

　　汽車科技雜志欄目設置

　　特稿、設計研究、試驗測試、計算機應用、設備工裝、管理、使用維修

　　汽車科技雜志榮譽

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　　閱讀推薦：汽車與社會

　　《汽車與社會》雜志社創刊于1995年，現擁有《性能車》《51汽車》《移居上�！贰堵糜慰蛙嚒返榷鄠€專輯刊物。是目前國內唯一承接國家軟課題的雜志社，曾在國家相關部委指導下，與國家發改委協助組織了《汽車金融管理辦法草案》、《二手車流通管理辦法草案》、《汽車稅費改革》、《汽車消費金融環境政策》、《擴大汽車消費的城市發展政策研究》等研究，寫出了相關學術論文和政策建議案，對汽車行業的發展做出了積極的貢獻，也使《汽車與社會》成為頗具特色的專業汽車刊物。

　　汽車科技最新期刊目錄

基于主動懸架高度調節的四輪差動下的扭矩控制策略研究

摘要：針對低速車輛原地轉向工況下因輪荷動態轉移引發的同軸單側車輪驅動力需求激增問題，本文提出一種融合主動懸架高度動態調節與四輪差動扭矩協同分配的綜合控制策略。相較于傳統差動轉向研究中單一聚焦于轉矩分配的優化思路（如平均分配、動態載荷分配或輪胎利用率最優分配），本研究創新性地引入主動懸架垂向剛度調節機制，通過實時調整車身姿態與懸架抬升高度，優化垂向載荷分布以降低輪端驅動力矩需求。結合輪荷轉移估算動力學模型...

基于車載緊急呼叫系統測試的蜂窩網絡信道模型研究

摘要：本文針對車載緊急呼叫系統測試，建立了蜂窩網絡無線信道大尺度衰落（路徑損耗和陰影衰落）和小尺度衰落（多徑效應）的數學模型，對不同信道衰落模型進行仿真，分析了不同信道衰落模型的特點，并與實測信號強度對比，結果表明：綜合考慮路徑損耗、陰影衰落和多徑效應的信道模型，與實測結果較為接近，均值和方差的相對誤差最小。最后使用蒙特卡洛方法，研究了測試設備發射信號強度對信號中斷概率的影響，確定了測試設備發射信號強度...

基于高階智能駕駛的主觀評價方法研究與實踐

摘要：隨著智能汽車技術的不斷進步，智能駕駛系統逐漸從實驗室走向實際道路。為了確保智能駕駛系統的安全性和可靠性，需要對這些系統進行全面的評價�，F有的評價方法往往側重于客觀測試，而忽視了駕駛者的主觀感受。因此，建立一個結合主觀評價的高階智駕系統評價體系顯得尤為重要。本研究旨在針對現有智能駕駛的發展需求，提供一個全面的評估體系框架，以促進智能駕駛技術的健康發展

電控發動機點火系統故障觸發汽車防抱死制動系統失效的內在邏輯研究

摘要：隨著汽車電子控制技術的不斷發展進步，電控發動機點火系統以及防抱死制動系統（ABS），已然成為現代汽車中極為關鍵的構成部分。點火系統承擔著發動機正常啟動以及運行的職責，而ABS則保障車輛在緊急制動時的穩定性與操控性�？墒且坏c火系統出現故障，可能會對整車電子控制系統產生連鎖反應，影響到ABS的正常工作。本文意在剖析電控發動機點火系統故障怎樣觸發ABS失效的內在邏輯，為提升汽車電子控制系統的可靠性與安...

智能充電口蓋開啟故障分析及優化研究

摘要：本文針對某車型的智能充電口蓋開啟故障問題，通過魚刺圖方法和CAE結構強度仿真分析方法分析出開啟故障的原因是凸輪軸的材料和結構設計不滿足使用環境。針對凸輪軸薄弱區域開展結構和材料優化并開展極限工況CAE仿真驗證，進一步開展了2萬次高低溫系統耐久試驗驗證，最終解決了故障并提升了該系統的可靠性和穩定性

某純電汽車Tip in抖動分析及優化

摘要：隨著電動汽車市場的快速發展，消費者對駕駛體驗的要求提高，但起步時的沖擊和抖動影響了舒適性和安全性。本文對某車企的二級減速純電驅動系統，通過實車測試與仿真發現電機穿零沖擊控制及傳動系統側隙是抖動主因。全因子分析顯示，扭矩斜率對沖擊度影響最大。采用遺傳算法優化后，延長扭矩變化時間（從0.05秒增至0.199秒），可降低沖擊度72.8%。本文提出兩種方案：一是調整扭矩變化時間；二是同時優化扭矩斜率時間和...

基于整車熱疲勞設計的電機絕緣壽命預測

摘要：電機溫升已成為制約電機性能和可靠性的關鍵，電機溫度監測點的溫度影響著電機性能的輸出和電機的安全，若提高溫度限值，大負載高轉速運行時會產生高熱損耗，會導致電機高溫退磁或絕緣和逆變器的故障，也會影響電機絕緣的熱疲勞，若溫度限制太低導致電機性能無法最大限度的發揮出來。因此準確建立電機各部件瞬時溫度和監測點溫度之間的差值對于電機設計和運行可靠性都至關重要。本文使用測溫電機進行了多工況的溫升測試，準確獲取復...

輕型車國六OBD燃油蒸發系統泄露診斷常見監測方案研究

摘要：對現有輕型車國六OBD燃油蒸發系統常見監測方案進行研究，將其分為壓降監測法、溫度壓力監測法和流量監測法三大類，研究并論述每一類監測方案典型的硬件配置、工作原理、監測過程、使能條件，分析其優缺點與適用范圍，并將其他常見監測方案劃入其類，有助于整體了解燃油蒸發系統OBD監測

某新能源汽車變速器花鍵敲擊問題研究與改善

摘要：以某車型混動變速箱低溫怠速工況敲擊噪聲問題為研究對象，對花鍵敲擊噪聲的影響因素：花鍵副間隙、花鍵精度（徑向跳動），進行了分析，研究了影響因素對花鍵敲擊噪聲的影響趨勢，依據研究結果制作4臺不同參數變速箱，進行實車驗證，得出了敲擊異響與影響因素的關系，總結出花鍵間隙及徑向跳動的閾值。制作閾值上限樣件進行驗證，試驗結果表明，問題工況異響消失，整車NVH性能得到了有效提升

某型發動機機油滲漏問題研究與改進

摘要：本文通過對某型發動機機油滲漏問題進行分析研究，剖析機油滲漏問題發生原因及改進對策，以確定機油滲漏問題的常規分析和對策方向，為解決發動機機油滲漏問題提供參考

越野場景無人駕駛設計運行域分析與應用

摘要：本文通過分析國內外無人駕駛系統設計運行域的組成特點，結合具體項目和實際工作經驗，以特種越野車輛無人駕駛系統所涉及的場景和任務為研究關鍵點，提出一套圍繞使用任務流程的越野場景無人駕駛系統設計運行域。以此設計運行域作為無人駕駛系統開發的前提條件和設計約束，車輛通過無人系統改造和系統功能測試，參加“跨越險阻”陸上無人系統挑戰賽，分析和總結了應用經驗。為解決設計運行域界定缺乏系統性問題，提出以任務導向分析...

轉子整體充磁效果對電機NVH的影響

摘要：針對目前通過評價表磁曲線波形正弦性、面積波動百分比，確認充磁效果對電磁噪音的影響問題，基于某款電機的充磁工藝、裝機后NVH表現，對不同面積波動水平的表磁曲線進行傅里葉變換，將各次諧波的幅值提取出來與臺架噪音進行對比，驗證了表磁曲線的諧波及幅值更能反映對電磁噪音的影響程度，彌補了表磁評價的不足。同時對充磁線圈的結構及尺寸進行優化從工藝角度提出了一種有效的電機噪音優化方案

基于場景需求和高相關性要素提取的ICV道路測試方法

摘要：本文中提出了一種基于場景需求和功能驗證要求的ICV道路測試方法。首先對ICV的發展現狀及趨勢和場景測試的必要性進行了分析；針對當前場景測試的一些問題，構建了一種場景元素聚類模型和數學建模；引入克萊姆相關系數（Cramer's V），基于大量測試數據，分析了場景元素之間的相關性用于提取關鍵變量；提出基于杰卡德（Jaccard）系數用于測試場景待測樣本的選��；最后，以ICV實際樣車的道路測試證明了所述...

乘用車車門里板零件的造型特點與沖壓工藝方案決策的研究

摘要：通過對24個東風公司四大乘用車主機廠乘用車門里板的產品特性和沖壓工藝方案進行比對研究，將沖壓工藝方案總結為4大類型。統計的門里板零件包含帶門框門里板、半門里板、拼焊板和非拼焊板，涉及到神龍公司、東風乘用車、東風本田、東風日產這四個東風公司乘用車主機廠。對比的產品關鍵特性，如鉸鏈面的拔模角度，頂端的R角大小，零件的拉延深度，鉸鏈處產品的最小圓角等。成型方案的關鍵技術，如刺破拉延、夾料整形等。從零件品...

液制動踏板感匹配方法研究

摘要：制動踏板感是評價整車制動性能的關鍵指標之一，核心是踏板力、行程與減速度的協調性。目前行業普遍缺乏踏板行程的匹配設計開發方法，依賴多輪實車調校，開發周期長、成本高。本文提出一種液制動踏板感匹配開發方法：首先基于競品分析建立踏板力-行程-減速度的目標包絡區域；其次構建真空助力器、制動器等關鍵零部件的性能數據庫，并通過多項式擬合量化其特性（如建壓行程誤差<1.5%）；進而建立包含制動強度、需液量、...

PVC透光表皮及圖案印刷

摘要：目前已經上市的透光表皮的車型中，基本都是TPO表皮。而實際軟質化包覆表皮中很多又是PVC表皮，能否開發一種低成本的PVC透光表皮，使更多的車型也能配置透光表皮實現經濟型車型有有更高的性價比，甚至實現個性化設計對提升內飾價值和感官品質在內飾越來越多地影響消費者購買力的今天就顯得很重要了。本文對PVC透光表皮開發及材料成分，厚度，規格等進行分析研究，確認對透光率及霧度，圖案清晰度影響；油墨印刷的方式及...

基于“燃料電池降成本”淺析氫燃料電池重卡的市場應用前景

摘要：氫燃料電池車型的成本最高的零件為“燃料電池總成”，——當前成本占比整車約為38%（重卡）/49%（中卡）/60%（乘用車），是氫燃料電池車型成本的決定性零件。據此，本篇通過對燃料電池總成的降成本解析（車型成本角度）、加氫站、制氫運氫儲氫（配套設施角度）、國家能源戰略政策等來預測重卡氫燃料電池車型的未來

基于DeepSeek的汽車數據分析Agent設計

摘要：基于大模型的AI Agent在今后幾年可能會推動生產力革命。本文對汽車數據分析Agent進行了初步研究，基于DeepSeek大模型能力提出一種五層分層架構，對Agent安全與合規設計的“六三二”模型進行了初步探討。本文認為爬蟲系統、本地知識庫、大模型與規則引擎、應用層是汽車數據分析Agent的四個關鍵要素，將知識圖譜與大模型結合，能夠顯著提升Agent的專業能力和可信性

純電動商用車乘員艙熱管理系統設計與優化

摘要：乘員艙熱管理影響著駕乘人員的乘坐舒適性，本文通過對乘員艙熱負荷以及制冷系統的匹配計算，得到了滿足乘員艙熱管理需求的系統。但通過CFD仿真的手段發現原車空調系統的各出風口流量占比偏差在制暖狀態下超過7%，影響乘員艙熱舒適性，于是本文通過對乘員艙進風管路進行優化，優化后結果表明在制冷與制暖模式下，各出風口風量占比均能夠控制在20%-30%，且偏差保持在5%以內。最后通過實驗驗證了各出風口以及駕駛室的溫...

汽車底護板空氣動力學性能研究及優化

摘要：隨著環境問題和能源危機的出現，車企對車輛的能耗提出更為嚴苛的要求。高速下車輛克服風阻能耗占全部能耗的70%以上，因此優化整車氣動性能至關重要。本文基于某全尺寸整車模型，對車底護板空氣動力學性能進行試驗和仿真研究，采用實驗設計方法（DOE）進行底護板參數優化。優化后整車風阻系數Cd減少0.011，百公里能耗降低0.055L/100km，取得了較為顯著的工程價值，并為后續整車底護板空氣動力學優化提供參...

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