《武漢理工大學(xué)學(xué)報(bào)(信息與管理工程版)》(雙月刊)創(chuàng)刊于1979年，是由武漢理工大學(xué)主辦的自然科學(xué)學(xué)術(shù)期刊，重點(diǎn)刊登電子與電工、通信與信息、計(jì)算機(jī)、控制與自動(dòng)化以及經(jīng)濟(jì)、管理科學(xué)與工程、物流工程等學(xué)科的最新研究成果，同時(shí)刊登機(jī)械工程、車輛與交通工程、能源與動(dòng)力工程、資源與環(huán)境工程、土木工程與建筑、船舶與海洋工程以及力學(xué)、數(shù)學(xué)、物理學(xué)等基礎(chǔ)學(xué)科的研究與工程應(yīng)用論文。

　　《武漢理工大學(xué)學(xué)報(bào)(信息與管理工程版)》本刊曾榮獲教育部?jī)?yōu)秀科技期刊二等獎(jiǎng)、全國(guó)機(jī)械行業(yè)優(yōu)秀期刊三等獎(jiǎng)和湖北省優(yōu)秀科技期刊稱號(hào);并進(jìn)入湖北省期刊方陣;本刊為中國(guó)科技核心期刊。

　　武漢理工大學(xué)學(xué)報(bào)(信息與管理工程版)雜志欄目設(shè)置

　　電子與電工、通信與信息工程、計(jì)算機(jī)科學(xué)與技術(shù)、控制與自動(dòng)化工程、管理科學(xué)與工程、物流工程

　　武漢理工大學(xué)學(xué)報(bào)(信息與管理工程版)雜志榮譽(yù)

　　CA 化學(xué)文摘(美)Pж(AJ) 文摘雜志(俄)SA 科學(xué)文摘(英)萬(wàn)方收錄(中)上海圖書館館藏劍橋科學(xué)文摘國(guó)家圖書館館藏文摘雜志知網(wǎng)收錄(中)統(tǒng)計(jì)源核心期刊(中國(guó)科技論文核心期刊)維普收錄(中)Caj-cd規(guī)范獲獎(jiǎng)期刊

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基于系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)的私家車節(jié)能減排政策協(xié)同效應(yīng)研究

摘要：城市化進(jìn)程加快，私家車成為交通領(lǐng)域能源消耗與污染排放的重要來(lái)源。為助力交通節(jié)能減排，以北京市為例，綜合考慮車輛出行、燃油提煉、車輛報(bào)廢回收和回收材料再利用等階段，引入收費(fèi)與監(jiān)管兩類政策構(gòu)建私家車節(jié)能減排系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)模型，從緩堵、節(jié)能、減排、減少經(jīng)濟(jì)損失等多個(gè)維度系統(tǒng)分析政策實(shí)施成效。結(jié)果發(fā)現(xiàn)：監(jiān)管政策在節(jié)能減排方面具有“生效延遲效應(yīng)”和“累積效應(yīng)”，能有效提升報(bào)廢回收階段碳減排量，但對(duì)私家車增長(zhǎng)誘導(dǎo)...

數(shù)綠協(xié)同轉(zhuǎn)型對(duì)企業(yè)創(chuàng)新韌性的影響

摘要：為探討數(shù)綠協(xié)同轉(zhuǎn)型對(duì)企業(yè)創(chuàng)新韌性的影響，選取2009—2023年滬深A(yù)股上市企業(yè)數(shù)據(jù)，通過(guò)雙重固定效應(yīng)模型系統(tǒng)檢驗(yàn)數(shù)綠協(xié)同轉(zhuǎn)型與企業(yè)創(chuàng)新韌性間的因果關(guān)系。結(jié)果顯示：數(shù)綠協(xié)同轉(zhuǎn)型顯著增強(qiáng)了企業(yè)創(chuàng)新韌性；數(shù)綠協(xié)同轉(zhuǎn)型通過(guò)抑制高管短視主義進(jìn)而增強(qiáng)企業(yè)創(chuàng)新韌性；異質(zhì)性分析表明數(shù)綠協(xié)同轉(zhuǎn)型對(duì)企業(yè)創(chuàng)新韌性的增強(qiáng)作用在高氣候關(guān)注企業(yè)、低組織慣性企業(yè)和高資源冗余企業(yè)中更為明顯。研究結(jié)論為激勵(lì)企業(yè)推動(dòng)數(shù)綠協(xié)同轉(zhuǎn)型與...

基于改進(jìn)CBR和CPT的兩階段應(yīng)急決策方法：以臺(tái)風(fēng)災(zāi)害鏈為例

摘要：針對(duì)臺(tái)風(fēng)災(zāi)害鏈應(yīng)急決策中案例表示的適配性不足、方案生成針對(duì)性不夠、行為決策理論的應(yīng)用局限性等問(wèn)題，提出一種融合改進(jìn)案例推理(CBR)與累積前景理論(CPT)的兩階段應(yīng)急決策方法。第一階段借助生物基因結(jié)構(gòu)構(gòu)建臺(tái)風(fēng)災(zāi)害鏈歷史案例庫(kù)，基于知識(shí)元理論建立應(yīng)急案例表示模型，并通過(guò)融合知識(shí)元理論與情景相似度計(jì)算過(guò)程提出改進(jìn)的CBR方法，以輔助生成應(yīng)急預(yù)案。第二階段通過(guò)引入語(yǔ)言術(shù)語(yǔ)集、基于正負(fù)理想點(diǎn)的雙參照點(diǎn)設(shè)...

基于未確知測(cè)度的高校突發(fā)事件應(yīng)急管理能力評(píng)價(jià)模型

摘要：高校突發(fā)事件應(yīng)急管理能力影響因素多且難以量化評(píng)價(jià)，為有效評(píng)價(jià)高校突發(fā)事件應(yīng)急管理能力水平，利用未確知測(cè)度理論，建立高校突發(fā)事件應(yīng)急管理能力評(píng)價(jià)模型。基于全生命周期理論，建立高校應(yīng)急管理能力評(píng)價(jià)的4個(gè)一級(jí)指標(biāo)、24個(gè)二級(jí)指標(biāo)的多因素評(píng)價(jià)指標(biāo)體系，通過(guò)構(gòu)建單指標(biāo)測(cè)度函數(shù)、計(jì)算權(quán)重、構(gòu)建多指標(biāo)綜合測(cè)度向量等步驟，運(yùn)用置信度識(shí)別準(zhǔn)則進(jìn)行應(yīng)急管理能力評(píng)價(jià)等級(jí)判定。最后，將該方法運(yùn)用于5所高校，結(jié)果與實(shí)際相符...

基于全過(guò)程管控的艦船行業(yè)安全績(jī)效考核方法

摘要：艦船行業(yè)正處于快速發(fā)展的轉(zhuǎn)型時(shí)期，提高安全管理水平就是提高企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力。為進(jìn)一步提高艦船行業(yè)安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化績(jī)效考核的客觀性準(zhǔn)確性，基于對(duì)企業(yè)安全生產(chǎn)全過(guò)程管控的分析，從基礎(chǔ)管理、過(guò)程管控、結(jié)果趨勢(shì)3個(gè)方面，采用層次分析法建立安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化績(jī)效考核綜合評(píng)價(jià)模型，并對(duì)模型的一致性進(jìn)行檢驗(yàn)。結(jié)果表明，該方法能較好地運(yùn)用在企業(yè)安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化績(jī)效考核中，有利于企業(yè)發(fā)現(xiàn)安全生產(chǎn)管控的薄弱環(huán)節(jié)，推動(dòng)企業(yè)安全管...

基于DEMATEL的雙一流高校預(yù)算績(jī)效評(píng)價(jià)指標(biāo)體系構(gòu)建

摘要：為構(gòu)建契合雙一流高校特點(diǎn)且科學(xué)合理的預(yù)算績(jī)效評(píng)價(jià)指標(biāo)體系，運(yùn)用文獻(xiàn)分析等方法，依據(jù)預(yù)算績(jī)效評(píng)價(jià)相關(guān)政策及高校發(fā)展需求，從成本、產(chǎn)出、效益和滿意度4個(gè)維度選取23個(gè)指標(biāo)構(gòu)建指標(biāo)體系�；�于DEMTAMEL方法對(duì)預(yù)算績(jī)效評(píng)價(jià)指標(biāo)體系進(jìn)行分析，找出對(duì)預(yù)算績(jī)效評(píng)價(jià)影響大的指標(biāo)，識(shí)別中心度較高的關(guān)鍵指標(biāo)，并對(duì)其賦予權(quán)重。結(jié)果表明，國(guó)家級(jí)科研項(xiàng)目立項(xiàng)數(shù)、高影響力論文發(fā)表數(shù)等7個(gè)指標(biāo)構(gòu)成預(yù)算績(jī)效評(píng)價(jià)體系的核心驅(qū)動(dòng)...

營(yíng)商環(huán)境驅(qū)動(dòng)的創(chuàng)業(yè)經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展組態(tài)研究

摘要：創(chuàng)業(yè)經(jīng)濟(jì)能否實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展依賴于營(yíng)商環(huán)境。基于制度邏輯理論，對(duì)我國(guó)30個(gè)省(區(qū)、市)進(jìn)行NCA和fsQCA分析，以探究創(chuàng)業(yè)經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展在國(guó)際化、數(shù)字化、法治化及市場(chǎng)化營(yíng)商環(huán)境組態(tài)視角下的作用機(jī)制。研究發(fā)現(xiàn)，單一營(yíng)商環(huán)境要素不能構(gòu)成影響創(chuàng)業(yè)經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展的必要條件；創(chuàng)業(yè)經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展存在兩種組態(tài)，分別為治理-市場(chǎng)雙元邏輯驅(qū)動(dòng)型組態(tài)和市場(chǎng)-技術(shù)-混合多元邏輯驅(qū)動(dòng)型組態(tài)；非創(chuàng)業(yè)經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展存在3種組...

基于動(dòng)態(tài)QCA的公共數(shù)據(jù)開(kāi)放促進(jìn)城鄉(xiāng)融合高質(zhì)量發(fā)展研究

摘要：為探究公共數(shù)據(jù)開(kāi)放對(duì)促進(jìn)城鄉(xiāng)融合高質(zhì)量發(fā)展的驅(qū)動(dòng)機(jī)制，聚焦共同富裕目標(biāo)，從時(shí)空動(dòng)態(tài)演進(jìn)視角出發(fā)，基于數(shù)據(jù)生命周期理論構(gòu)建涵蓋供給、流通、應(yīng)用及保障環(huán)境的整合分析框架。采用2019—2023年省級(jí)面板數(shù)據(jù)，運(yùn)用動(dòng)態(tài)定性比較分析方法進(jìn)行組態(tài)路徑研究。結(jié)果表明，高水平城鄉(xiāng)融合高質(zhì)量發(fā)展是多因素聯(lián)動(dòng)結(jié)果，不存在單一必要條件；存在政府主導(dǎo)型、供需協(xié)同演進(jìn)型和價(jià)值內(nèi)核激發(fā)型3條核心驅(qū)動(dòng)路徑；數(shù)據(jù)開(kāi)發(fā)利用能力作...

旅游品牌綠色體驗(yàn)價(jià)值評(píng)估研究

摘要：為揭示綠色生態(tài)旅游情境下游客的價(jià)值感知維度，促進(jìn)旅游業(yè)可持續(xù)發(fā)展，基于體驗(yàn)價(jià)值理論，結(jié)合綠色旅游特性，構(gòu)建了旅游品牌綠色體驗(yàn)價(jià)值評(píng)估指標(biāo)體系。以武漢東湖風(fēng)景區(qū)為案例，通過(guò)問(wèn)卷調(diào)查收集數(shù)據(jù)，運(yùn)用探索性因子分析與驗(yàn)證性因子分析方法，實(shí)證檢驗(yàn)了旅游品牌綠色體驗(yàn)價(jià)值的構(gòu)成，揭示了6個(gè)關(guān)鍵維度：社會(huì)價(jià)值、情境價(jià)值、綠色價(jià)值、功能價(jià)值、情感價(jià)值和認(rèn)知價(jià)值。其中，綠色價(jià)值體現(xiàn)了游客對(duì)生態(tài)環(huán)保的參與感，是該體系的...

基于機(jī)器學(xué)習(xí)的湖北省碳排放風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估及預(yù)警

摘要：開(kāi)展碳排放風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估與預(yù)警研究對(duì)推進(jìn)區(qū)域低碳發(fā)展、實(shí)現(xiàn)“雙碳”目標(biāo)具有重要意義�；�于湖北省17個(gè)地市2011—2021年的面板數(shù)據(jù)，利用DPSIR模型構(gòu)建碳排放風(fēng)險(xiǎn)綜合評(píng)估指標(biāo)體系，構(gòu)建多種機(jī)器學(xué)習(xí)模型對(duì)城市風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警等級(jí)進(jìn)行分類識(shí)別。結(jié)果表明：湖北省碳排放風(fēng)險(xiǎn)在空間分布上呈現(xiàn)出“東高西低”的特點(diǎn)，在時(shí)間演變上經(jīng)歷了先持續(xù)上升后下降再逐步平緩的變化趨勢(shì)；支持向量機(jī)模型在分類任務(wù)中表現(xiàn)最佳，驗(yàn)證集中分類...

深井深度對(duì)封閉式深井地下空間火災(zāi)自熄特性影響實(shí)驗(yàn)研究

摘要：封閉式深井地下空間火災(zāi)荷載大、通風(fēng)不良，易發(fā)生窒息性火災(zāi)。為探究深井深度對(duì)其火災(zāi)自熄特性的影響，搭建了1∶26的縮尺寸封閉式深井地下空間實(shí)驗(yàn)臺(tái)，深井深度分別設(shè)置為1.2 m、1.8 m和2.4 m,探討深井深度對(duì)井內(nèi)溫度場(chǎng)和火焰自熄的影響。實(shí)驗(yàn)結(jié)果表明，當(dāng)油盤尺寸一定時(shí)，深井深度越小，內(nèi)部氧氣總量越少，越容易發(fā)生自熄，且自熄發(fā)生得越早。在未發(fā)生自熄的工況中，頂棚下方溫度可分為快速增長(zhǎng)階段和緩慢增長(zhǎng)...

基于遷移學(xué)習(xí)與自監(jiān)督學(xué)習(xí)的船閘驅(qū)動(dòng)電機(jī)故障檢測(cè)方法

摘要：為解決實(shí)驗(yàn)室數(shù)據(jù)與實(shí)際工況數(shù)據(jù)分布不一致的問(wèn)題，提出了一種結(jié)合遷移學(xué)習(xí)與自監(jiān)督學(xué)習(xí)的電機(jī)旋轉(zhuǎn)裝置故障檢測(cè)方法。通過(guò)將實(shí)驗(yàn)室中訓(xùn)練的模型遷移至實(shí)際環(huán)境，提升了故障檢測(cè)的準(zhǔn)確性和泛化能力。在實(shí)驗(yàn)中，采用Transformer-XL對(duì)高頻振動(dòng)數(shù)據(jù)進(jìn)行編碼，有效應(yīng)對(duì)了傳統(tǒng)循環(huán)神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)難以處理的長(zhǎng)距離依賴問(wèn)題，增強(qiáng)了模型對(duì)復(fù)雜非線性、非平穩(wěn)信號(hào)的特征提取能力。實(shí)驗(yàn)結(jié)果顯示，該模型具有優(yōu)異的識(shí)別效果和穩(wěn)定性。...

《武漢理工大學(xué)學(xué)報(bào)(信息與管理工程版)》征稿啟事

摘要：<正>《武漢理工大學(xué)學(xué)報(bào)(信息與管理工程版)》,由武漢理工大學(xué)主辦,面向國(guó)內(nèi)外公開(kāi)發(fā)行。本刊為中國(guó)科技核心期刊,曾榮獲教育部?jī)?yōu)秀科技期刊二等獎(jiǎng)、全國(guó)機(jī)械行業(yè)優(yōu)秀期刊三等獎(jiǎng)、湖北省優(yōu)秀科技期刊和中國(guó)高校優(yōu)秀科技期刊稱號(hào)。為促進(jìn)交叉學(xué)科的發(fā)展和學(xué)術(shù)繁榮,將重點(diǎn)征收安全科學(xué)和管理科學(xué)的最新研究成果,為此設(shè)立公共安全與應(yīng)急管理、安全科學(xué)技術(shù)與管理、管理科學(xué)與系統(tǒng)工程、商務(wù)與組織管理、信息技術(shù)、...

地應(yīng)力作用下巨跨隧洞穩(wěn)定性影響機(jī)制分析

摘要：針對(duì)扁平巨跨隧洞特殊洞形條件下地應(yīng)力對(duì)隧洞圍巖穩(wěn)定性影響較大的問(wèn)題，依托某巨跨隧洞工程，采用可真實(shí)反映節(jié)理巖體幾何特性和破壞機(jī)制的離散元方法開(kāi)展數(shù)值模擬，研究隧洞埋深、側(cè)壓力系數(shù)、水平主應(yīng)力方向等不同地應(yīng)力因素對(duì)圍巖穩(wěn)定性的影響機(jī)制。結(jié)果表明：(1)隨著隧洞埋深的增大，圍巖變形值增大，剪切強(qiáng)度與剪應(yīng)力之比λ減小，錨索軸力增大，隧洞埋深建議控制在210 m以內(nèi)；(2)隨著側(cè)壓力系數(shù)的增大，圍巖變形值...

生態(tài)文明視角下武漢市水資源承載力評(píng)價(jià)研究

摘要：水資源承載能力的評(píng)估與分析為區(qū)域水資源規(guī)劃和水資源管理提供了實(shí)踐指導(dǎo)。立足生態(tài)文明視角，以武漢市為研究對(duì)象，在DPSIREM模型框架下構(gòu)建含驅(qū)動(dòng)力、壓力、狀態(tài)、影響、響應(yīng)、生態(tài)環(huán)境質(zhì)量和管理7個(gè)準(zhǔn)則層的水資源承載力指標(biāo)體系。采用組合賦權(quán)的TOPSIS法綜合評(píng)價(jià)武漢市水資源承載力，并結(jié)合障礙度模型診斷分析。結(jié)果表明：2014—2024年間武漢市水資源承載力綜合評(píng)價(jià)值呈“M”型增長(zhǎng)，均值為0.508 ...

基于專利數(shù)據(jù)挖掘的數(shù)字技術(shù)對(duì)綠色全要素生產(chǎn)率的影響

摘要：在數(shù)字經(jīng)濟(jì)與可持續(xù)發(fā)展深化推進(jìn)的背景下，為系統(tǒng)評(píng)估數(shù)字技術(shù)應(yīng)用對(duì)企業(yè)綠色全要素生產(chǎn)率(GTFP)的影響，并揭示其作用機(jī)制及異質(zhì)性特征，基于2007—2023年中國(guó)滬深A(yù)股上市公司樣本，利用專利文本挖掘構(gòu)建企業(yè)數(shù)字技術(shù)應(yīng)用度量指標(biāo)，并采用面板固定效應(yīng)模型檢驗(yàn)數(shù)字技術(shù)對(duì)綠色全要素生產(chǎn)率的影響效應(yīng)，同時(shí)從信息環(huán)境優(yōu)化與資源配置效率等維度探討其作用路徑，并進(jìn)一步開(kāi)展多維異質(zhì)性分析。研究結(jié)果表明，數(shù)字技術(shù)應(yīng)...

基于改進(jìn)ALNS算法的引航員指派優(yōu)化方法

摘要：針對(duì)我國(guó)對(duì)外貿(mào)易快速發(fā)展、港口貨物吞吐量和到港船舶數(shù)量持續(xù)增加所導(dǎo)致的引航員排班工作復(fù)雜化問(wèn)題，提出一種基于改進(jìn)自適應(yīng)大鄰域搜索算法(ALNS)的引航員指派優(yōu)化方法。首先，針對(duì)引航員的排班情況，建立以總成本最小為目標(biāo)的引航員排班優(yōu)化模型。其次，針對(duì)引航員排班工作復(fù)雜化問(wèn)題，提出一種改進(jìn)的ALNS算法來(lái)求解該模型。該改進(jìn)算法的核心在于將算法中的自適應(yīng)機(jī)制與遺傳算法中的變異機(jī)制相結(jié)合，以提升算法的求解...

ESG背景下考慮政府補(bǔ)貼的新能源汽車供應(yīng)鏈決策

摘要：在ESG理念深入推進(jìn)的背景下，為研究新能源汽車動(dòng)力電池閉環(huán)供應(yīng)鏈的運(yùn)營(yíng)決策問(wèn)題，構(gòu)建了一個(gè)由電池供應(yīng)商、汽車制造商與回收商組成的三級(jí)閉環(huán)供應(yīng)鏈Stackelberg博弈模型。通過(guò)對(duì)比分析無(wú)補(bǔ)貼、補(bǔ)貼供應(yīng)商、補(bǔ)貼回收商和補(bǔ)貼消費(fèi)者4種情景，研究補(bǔ)貼對(duì)象對(duì)供應(yīng)鏈定價(jià)、碳減排與回收率等關(guān)鍵決策的作用機(jī)制，并評(píng)估了其經(jīng)濟(jì)、環(huán)境及社會(huì)效益。研究表明：當(dāng)環(huán)境效率較低時(shí)，補(bǔ)貼電池供應(yīng)商能使供應(yīng)鏈總利潤(rùn)最優(yōu)，同時(shí)...

研發(fā)加計(jì)扣除政策對(duì)企業(yè)高質(zhì)量創(chuàng)新的影響

摘要：在我國(guó)經(jīng)濟(jì)由高速增長(zhǎng)轉(zhuǎn)向高質(zhì)量發(fā)展、從專利大國(guó)向?qū)＠麖?qiáng)國(guó)轉(zhuǎn)變的進(jìn)程中，研發(fā)加計(jì)扣除政策能否實(shí)質(zhì)性地促進(jìn)企業(yè)高質(zhì)量創(chuàng)新是值得深入探討的議題�；�于此，以創(chuàng)業(yè)板企業(yè)2012—2022年數(shù)據(jù)為樣本，構(gòu)建雙重差分模型，實(shí)證分析研發(fā)加計(jì)扣除政策對(duì)企業(yè)高質(zhì)量創(chuàng)新的影響。結(jié)果顯示，研發(fā)加計(jì)扣除政策顯著提升了創(chuàng)業(yè)板企業(yè)的發(fā)明專利占比，卻顯著降低了專利的科學(xué)關(guān)聯(lián)度，表明研發(fā)加計(jì)扣除政策能夠促進(jìn)技術(shù)創(chuàng)新，卻不利于技術(shù)創(chuàng)...

考慮發(fā)展?jié)摿Φ母劭谏鲜衅髽I(yè)政府補(bǔ)貼分配方案研究

摘要：政府通過(guò)補(bǔ)貼政策支持港口發(fā)展，但在實(shí)際操作中往往缺乏明確的補(bǔ)貼分配標(biāo)準(zhǔn)，導(dǎo)致資源配置效率不高，區(qū)域間、企業(yè)間公平性不足。為實(shí)現(xiàn)補(bǔ)貼效益最大化，有必要將發(fā)展?jié)摿ψ鳛殛P(guān)鍵依據(jù)，從而確保資源向未來(lái)成長(zhǎng)空間大的企業(yè)傾斜。以2023年12家港口上市企業(yè)為研究對(duì)象，運(yùn)用兩階段網(wǎng)絡(luò)DEA模型，提出并驗(yàn)證了一種新的政府補(bǔ)貼分配方案。研究結(jié)果表明，原方案分配重點(diǎn)突出但均衡性不足，而基于發(fā)展?jié)摿Φ男路桨竸t實(shí)現(xiàn)了效率提...

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