電力機車與城軌車輛

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電力機車與城軌車輛 關注(): 期刊周期：雙月刊; 期刊級別：北大核心; 國內統一刊號：43-1402/U; 國際標準刊號：1672-1187; 主辦單位：中國南車集團株洲電力機車有限公司; 主管單位：中華人民共和國鐵道部; 上一本期雜志：電機技術雜志電機工程師論文查詢; 下一本期雜志：電力技術雜志論文發表時間

　　《電力機車與城軌車輛》雜志簡介

　　本刊面向鐵道干線電力機車、動車組與城市軌道車輛整車、配件和專用材料的研究、制造與運用單位面向相關單位的領導干部、專家學者和工程技術人員面向高等院校和中專學校相關專業師生。

　　《電力機車與城軌車輛》收錄情況

　　國家新聞出版總署收錄

　　《電力機車與城軌車輛》欄目設置

　　專題研究; 綜述·評論; 研究開發;制造技術; 檢測·試驗;他山之石; 運用檢修;技術動態。

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　　電力機車與城軌車輛最新期刊目錄

機車高壓靜態下主變流器過流故障診斷與抑制策略

摘要：針對自主化某型大功率電力機車在高壓靜態工況下，主變流器逆變側頻繁出現的輸出過流故障，本文提出一套從物理機理到系統防控的閉環解決方案。研究發現，該故障源于高壓環境下霍爾電流傳感器前端開路感應異常電壓，導致后續調理電路發生晶體管反向導通與工作點偏移，從而輸出虛假過流信號觸發系統誤保護。通過建立包含非理想硬件特性的精細化閉環仿真模型，并結合高壓平臺實驗，完整復現并驗證了故障的動態演化過程。在此基礎上，提...

三模塊單車型有軌電車小曲線通過研究

摘要：文章針對三模塊單車型有軌電車通過國內常用的R25 m出入庫曲線時可能存在的安全隱患，設計了Mc1+Tp+Mc2編組形式的車輛總體配置，包括特定連接方式、縱向耦合轉向架及適用奇數編組的抗折彎系統。通過構建動力學模型分析其搖頭角及脫軌系數，并將四模塊車輛改裝為三模塊車輛進行R25 m曲線通過試驗驗證。結果顯示，該車輛以常規工況通過R25 m曲線時，動態搖頭角和脫軌系數均在安全閾值內，試驗結果與理論計算...

永磁直驅牽引系統在地鐵車輛上的應用研究

摘要：本文以某80 km/h速度等級A型地鐵車輛項目為研究對象，對永磁直驅牽引系統工程化應用技術方案展開研究。從列車高壓主電路拓撲、牽引/電制動特性方面，闡述了列車牽引系統設計原理；從牽引變流器、永磁同步牽引電機及配套水冷系統方面，分析了主要牽引設備的設計方案；針對應用中可能出現的風險進行分析，并提出應對措施。相關列車試驗結果表明，該牽引系統技術方案具有合理性與可行性，且永磁直驅牽引系統運行可靠，滿足工...

基于IEC 61373的振動沖擊因素對牽引電機永磁體的影響分析

摘要：永磁同步電機因具有高效率和高功率密度等優點，在軌道交通領域得到廣泛應用。然而，其核心部件永磁體在實際運行中可能因振動沖擊等因素發生損壞或不可逆退磁，進而影響電機性能與系統可靠性。文章基于IEC 61373:2010《鐵路應用機車車輛沖擊和振動試驗》標準，通過試驗驗證方式分析振動沖擊因素對牽引電機永磁體的影響。試驗結果表明，在標準規定的最嚴苛振動沖擊條件下，永磁體未發生明顯結構損傷或退磁現象，證明了...

城市軌道交通制式分類研究及劃分策略探討

摘要：針對現行城市軌道交通制式相關標準中存在的分類邊界模糊、缺乏城市規劃視角指引等問題，文章圍繞城市軌道交通制式分類的目的，梳理了國家相關政策與法規，結合城市規劃等相關領域的技術標準，分析了城市軌道交通制式分類的關鍵要素與技術細節，提出一種以“敷設方式”和“路權模式”為核心的分類策略，引入“延米載客量”作為規劃層面的量化指標，并闡述了具體的制式分類建議及相應的分析說明

時速160公里新型市域動車組電氣系統

摘要：時速160公里新型市域動車組是國內首個采用全隧道剛性接觸網技術實現高速運行的市域動車組。文章以其電氣系統為研究對象，從總體特性、牽引系統、輔助供電系統、網絡控制系統及智能運維系統五個方面，系統闡述其關鍵技術特征與先進成果。該電氣系統可適應17.5～31 kV的交流網壓，具備適用于全隧道運行環境的牽引與電制動特性；關鍵系統采用冗余設計，確保動力輸出穩定與運行安全。該動車組具備自診斷、故障存儲、預警及...

地鐵車輛軸箱內置轉向架車輪磨耗仿真分析

摘要：為系統研究軸箱內置轉向架在地鐵運營條件下的車輪磨耗特性，文章針對B型地鐵車輛，分別建立了軸箱內置、軸箱外置轉向架及整車動力學模型，利用基于Tγ/A-磨損率函數的車輪磨耗預測模型，在兩條不同曲線占比線路（X線、Y線）上開展車輪磨耗仿真與量化對比。結果表明：兩種轉向架的車輪磨耗分布形態具有一致性，但軸箱內置轉向架的車輪磨耗量更低，其輪緣關鍵參數均優于軸箱外置轉向架；在低曲線占比的X線，軸箱內置轉向架的...

懸掛式單軌研究與應用綜述

摘要：懸掛式單軌作為中低運量軌道交通制式，依托梁軌一體化的軌道梁結構與空中運行模式，不僅為緩解城市交通擁堵和景區觀光提供了新路徑，更為不具備地鐵、輕軌建設條件的非中心城市提供了適配性交通解決方案，具備重要現實價值。文章首先系統闡述了懸掛式單軌的基本構成與主要技術特點，并梳理了其在國內外的發展歷程；然后，從轉向架結構、車輛動力學建模與參數優化、軌道梁結構響應、車橋耦合動力學及風-車-橋耦合動力學等方面，全...

FXD3B型電-電混合動力調車機車電氣系統設計

摘要：隨著我國鋰離子電池產業不斷發展，為了響應國家低碳環保戰略，國內軌道交通裝備制造企業搭建了3000馬力混合動力內燃調車機車平臺。在該平臺的基礎上，為進一步解決大中型城市內燃機車污染問題，同時填補國內電力調車機車的空白，FXD3B型電-電混合動力調車機車應運而生。該機車采用接觸網和動力電池雙源供電模式，且動力電池電量的配置可根據用戶需求進行調整，具有零排放、低噪聲、節能效果顯著等特點。文章介紹了機車電...

基于疊層母排結構的大功率干式電容器低感設計方法研究

摘要：掌握電容器低感設計方法，是提升電容器高頻性能的關鍵環節與技術挑戰。文章以某型大功率干式電容器為研究對象，開展低感設計方法研究。首先采用有限元分析軟件對電容器寄生電感進行仿真計算，獲得電容器寄生電感頻率特性及關鍵頻率下的電感參數；在此基礎上，基于反向電流磁場抵消原理，提出疊層母排設計方案，通過仿真及樣機試驗驗證了設計效果。研究結果表明，所提疊層母排方案可顯著降低寄生電感；在瞬態換流頻率（1 MHz）...

7020/6082異種鋁合金MIG接頭組織與性能研究

摘要：為開展軌道車輛鋁合金車體焊接維修工藝研究，采用7020鋁合金原車材料與6082鋁合金新材料，分別制備對接焊與T型焊MIG接頭，并對焊接接頭開展無損檢測、金相試驗、機械性能試驗和疲勞性能試驗。試驗結果表明：焊接接頭無損檢測結果、抗拉強度、裂紋擴展速率和疲勞極限滿足相關標準要求，但抗拉強度裕量不足；對接焊接頭沖擊性能和彎曲性能均較弱；對接焊接頭6082鋁合金側熱影響區硬度值最低，且為拉伸試驗中試樣的斷...

基于RT-Thread的TRDP通信設計與實現

摘要：隨著現代列車網絡對數據傳輸實時性和帶寬需求的不斷提升，傳統WTB/MVB技術已無法滿足應用需求。列車實時數據協議（TRDP）針對現代列車網絡的高帶寬和實時性應用特點而設計，彌補了WTB/MVB技術的局限性。基于此，文章以TRDP為核心研究對象，結合功能需求提出了基于RT-Thread實時操作系統的TRDP通信模塊，并闡述了其核心器件選型、底層驅動層配置、TRDP移植、通信功能函數設計等重點內容。搭...

軌道車輛接地裝置絕緣部件結構強度研究

摘要：針對軌道車輛接地裝置連接體安裝孔邊緣位置開裂的問題，為消除安全隱患，提高產品穩定性，文章對接地裝置絕緣部件進行結構強度研究。利用控制變量法，分別對接地裝置連接體的材料選型、結構設計、緊固安裝進行對比試驗。根據連接體的使用工況、結構特點、玻纖流動性以及以往產品運用經驗，確定玻纖含量為25%。連接體外徑尺寸越大，對原材料配方、結構設計和制造能力的包容性越強，局部增大螺栓孔距離邊緣的寬度，可明顯提高安裝...

基于仿真分析的軌道車輛電池柜結構安全性研究

摘要：針對軌道車輛車載電池柜的結構安全性問題，文章開展了靜強度與疲勞強度分析研究。首先，基于傳統安裝方式建立有限元模型，計算電池柜的靜強度與疲勞強度，分析并評估其結構可靠性。其次，提出一種新型電池柜安裝方式，通過優化結構布局與連接形式，在保證承載能力的同時實現輕量化設計。采用相同的載荷工況與評價標準，對新安裝方式下的電池柜進行靜強度與疲勞強度計算，并對比兩種安裝方式的仿真結果。結果表明，新安裝方式在滿足...

一種地鐵列車零速切換電路設計

摘要：針對地鐵列車與信號系統零速信號不同源引發的列車控制一致性差、響應時間較長等問題，文章分析了零速信號在地鐵列車警惕控制、運行方向判定、緊急制動解除、升弓保持、車門控制等關鍵功能中的控制邏輯和工程應用，提出一種以信號系統零速信號為統一基準的控制電路方案。該電路實現了列車和信號系統零速信號的同源輸出，有效提升車門開關、受電弓升降及牽引/制動控制的響應速度，提高列車控制系統的冗余性和可用性

長沙地鐵綠智融創協同發展路徑研究

摘要：隨著我國新型城鎮化進程加快和“雙碳”戰略深入推進，地鐵作為城市公共交通的核心載體，已邁入高質量發展關鍵轉型期。文章以中國城市軌道交通協會近年發布的相關文件為指引，圍繞綠色發展、智慧建設、多系統融合、國產化創新四大核心維度，結合長沙地鐵已成功應用的智能運維系統、弓網檢測系統、走行部檢測系統等智能化實踐，系統梳理四大維度的核心內涵、內在關聯及發展現狀，剖析當前地鐵系統協同發展面臨的瓶頸制約，探索綠智融...

喇叭形焊接接頭疲勞性能研究

摘要：為明確全焊透與未焊透工藝對喇叭形焊接接頭疲勞性能的影響，文章以軌道車輛承載結構常用的16MnDR-ZJ鋼喇叭形焊接接頭為研究對象，采用升降法測定其在應力比為0.1、循環周次為2×10～6條件下的疲勞極限，結合宏微觀金相觀察、斷口形貌分析及有限元仿真，探究裂紋起源與應力集中分布的關聯。結果表明，全焊透工藝可顯著改善焊縫根部應力集中，使疲勞破壞轉移至折彎板表面凹陷區域；疲勞極限主要受應力集中系數影響

機車制動夾鉗單元手動復位功能失效分析

摘要：針對某機務段HXD3C型機車制動夾鉗單元的手動復位功能失效問題，文章基于現車故障調查情況與制動缸前端組件結構原理，確認了故障原因：機車車下設備維護清潔時，采用高壓水反復沖刷制動夾鉗單元，致使橡膠防塵圈破損；外部水從橡膠防塵圈破損位置進入前端組件內部，一段時間后絲杠與前體發生銹蝕，無法相對轉動，進而造成復位螺母無法轉動，手動復位功能失效。對此，提出了使用維護建議，以及調整配合間隙和將橡膠防塵圈替換為...

廣州地鐵十二號線列車牽引系統典型故障分析與改善

摘要：文章以廣州地鐵十二號線列車搭載的中車時代電氣永磁同步牽引系統為研究對象，針對線路開通運營后出現的永磁電機極性異常、控制回路安全繼電器故障等典型問題展開系統分析。通過故障數據分析、檢測繼電器性能，明確邏輯錯誤、觸點磨損等核心誘因，并從生產裝配、選型運維、調試測試等環節提出針對性優化對策。研究成果不僅有效提升了列車牽引系統的運行穩定性，更積累了永磁牽引技術在城軌領域的應用經驗，為同類系統的安全高效運行...

《電力機車與城軌車輛》入選中國應用型核心期刊

摘要：<正>2026年4月10日，“第二屆中國應用型期刊高質量發展研討會暨《中國應用型期刊評價研究報告（2025版）》發布會”在南寧召開。會上發布了《中國應用型期刊評價研究報告（2025版）》，由中車株洲電力機車有限公司等單位主辦的《電力機車與城軌車輛》期刊憑借扎實的學術質量、鮮明的行業特色和突出的應用價值，成功入選中國應用型核心期刊。中國應用型期刊是由武漢大學中國科學評價研究中心等機構聯合...

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