【雜志簡介】

　　《航空電子技術》主要刊載有關航空電子領域的新技術、新研究與發展趨勢方面文章，軍用和民用產品并重，理論探討和應用技術并重。文章力求精悍，技術性強。融可讀性、新穎性、知識性和應用性于一體。

　　【收錄情況】

　　國家新聞出版總署收錄　獲獎情況

　　航空工業部優秀科技刊物三等獎(87)

　　航空優秀科技期刊三等獎(96三屆)

　　中航集團“九五”優秀科技情報出版物二等獎(02)

　　【欄目設置】

　　主要欄目：網絡·信息交聯與傳輸、計算機·軟件及算法、結構·工藝與測試、信息戰與雷達、通信·導航與識別、座艙與控制顯示、電磁兼容性、建模與仿真。

　　雜志優秀目錄參考：

　　1.基于SCA的綜合通信導航識別系統任務可靠性研究 朱會柱，吳敏，李裕

　　2.任務系統軟件體系架構研究 呂林森，鄭鳳

　　3.基于UML的可執行模型實現機制研究 付佩，谷青范

　　4.SCADE模型驅動開發過程研究及高安全性分析 李虎，馬晉，鄭鳳，張鵬程

　　5.系統主備份切換關鍵技術研究 楊玉成，繆萬勝，樂斌

　　6.版本控制系統——Subversion技術及其在軟件開發庫的應用 高平，周磊

　　7.基于MVC架構的航電系統軟件研究與應用 鄭鳳，昝濟國

　　8.航空產品混裝PCB回流焊工藝優化 凌月紅

　　9.ARINC659芯片協議符合性驗證關鍵技術研究* 田澤，郭亮，劉寧寧，許宏杰，王泉，邵剛

　　10.基于CAN總線的冗余系統同步技術研究 孔凡立，黃金泉

　　11.基于資源動態配置的IMA任務調度機制研究 王冠，張育平，谷青范

　　12.無人機自主協同任務管理 湯一峰

　　1.一體化應急通信網絡體系框架構想 王海濤，陳暉

　　2.一種基于擴頻機制的定向天線捕獲跟蹤方法 袁遠，李金喜，方正

　　3.基于電子海圖的船舶動態信息顯示系統 史娟斐，陳永劍，馬曉峰，曾暉，鄭懷宇，劉凱

　　4.基于模型的設計綜合方法在綜合數據管理系統中的應用 張彥，倪忠建，肖忠炳，洪蓉

　　5.針對機載應用的H.264編碼器評估方法 于樂，王巍

　　6.QAR數據處理在氣動力矩參數辨識中的應用 耿宏，李萍萍

　　7.基于多核處理器P2020的綜合數據處理模塊設計及應用 夏航，汪溢

　　湖北理工學院學報投稿范文：基于有線電視故障與處理方法探討

　　摘　要：有線電視網絡傳輸技術在運行過程中，由于存在季節的變換、溫度的變化、自然的老化、施工的質量以及人為的因素，不可避免的會出現各種問題，既影響了有線電視的播放率，同時又增加了有線電視的故障率，還大大降低了用戶的滿意度。因此，如何在最短的時間里高效地處理有線電視出現的故障，對于廣大電視技術人員來說是一項比較艱巨的任務。

　　關鍵詞：有線電視,故障問題,處理方法,維護管理

　　引言

　　隨著科學技術的不斷發展，人們的生活水平不斷提高，有著獨特傳播形式的有線電視因其畫面清晰、節目設置多彩多樣的特點成為了人們生活中不可或缺的一部分。然而，有線電視網絡信號從發射塔發射信號到接收塔接收到信號需要很多中轉設備的支持，不再讓有線電視故障檢修是難事，從而使有線電視的廣播質量得到保障。

　　航空電子技術最新期刊目錄

基于FPGA的航空電子系統AD數據壓縮研究

摘要：本文基于現場可編程門陣列技術，對現代航空電子系統中雷達和光電等傳感器所采集的模擬-數字數據提出了一種針對該數據特征的無損數據壓縮方法。在此基礎上，設計并實現了完整的數據壓縮方案，對航空電子系統中傳輸的數據進行壓縮處理，提高了數據傳輸效率

一種基于ARINC 653分區操作系統調度的設計方法

摘要：針對民用飛機航空電子軟件任務的確定性分析要求，本文基于ARINC 653分區操作系統規范，建立了基于釋放點機制的多分區靜態調度數學模型，提出了基于任務運行時間統計概率模型的可調度性評價模型，提升了分區分配的成功率和資源綜合利用率。通過仿真實驗，對分區的可調度性進行了評價，示例說明了調度設計方法的有效性

多余度容器飛行管理系統軟件在線加載方法設計

摘要：本文提出了一種基于多余度容器飛行管理系統的軟件在線加載方法，研究了系統架構及交聯關系，設計了在線加載激勵容器、狀態碼協議、加載流程，并設計了加載過程數據流。實驗證明，該方法可以有效地解決當前多余度飛行管理系統軟件在線加載方法遇到的痛點問題

考慮預應力的機載電子設備BGA焊點疲勞壽命研究

摘要：本文建立了機載電子設備高故障率球柵陣列（ball grid array,BGA）器件的三維模型，基于Anand粘塑性模型及Darveaux模型計算熱-電耦合下的焊點疲勞壽命，并使用Steinberg模型及高周Manson疲勞經驗公式計算焊點隨機振動疲勞壽命，探究了裝配預應力對焊點熱、振疲勞壽命的影響規律，通過線性累計損傷模型得到預應力下的多物理場耦合累計疲勞壽命。結果表明，焊點的熱、振疲勞壽命與裝...

《航空電子技術》雜志簡介

摘要：<正>《航空電子技術》是由中國航空工業集團有限公司主管，中國航空無線電電子研究所1970年創辦的航空電子技術領域專業學術性刊物，是航空電子業、國防科工委航空科技核心刊物，已由中國知網、萬方、維普等數據庫全文收錄，是宣傳國內外航空電子技術領域的新技術、新概念以及最新研制動態的專業刊物，也是國內航空電子業界有影響的核心刊物。稿件內容以研究論文與報告、技術交流、專題綜述等形式為主，主要刊登航...

《航空電子技術》雜志征稿簡則

摘要：<正>1來稿要求1.1來稿應突出航空電子理論研究和技術創新性，兼顧工程應用。論文應注重理論性、新穎性、邏輯性，避免寫成技術報告。1.2來稿內容充實，論點明確，論據充分，層次分明，文字簡練，字數一般以6000-8000字為宜。1.3來稿應包括題目、作者姓名、單位、摘要、關鍵詞、作者簡介、正文、參考文獻、基金項目及編號（如有）。可從本刊網站下載論文模板供參考。2來稿規范2.1題目一般不超過...

未來戰斗機顯控需求與座艙顯控技術應用展望

摘要：本文列舉了部分國外在研座艙項目，分析了戰斗機座艙顯控系統發展現狀和未來座艙顯控信息趨勢和飛行員對顯控系統的需求，并對可能應用于未來戰斗機座艙顯控系統的信息顯示類技術、多通道交互類技術和人工智能技術進行了展望

TAWS閾值設計影響因素分析研究

摘要：本文提出了一種基于高度的分段閾值設計方法，通過建立基于航跡角變化率的飛機軌跡模型，結合隨機地形建模與蒙特卡洛仿真，評估不同場景下的告警成功率與虛警率，并利用系統性能特征曲線確定最優閾值。然后研究分析了飛行員反應時間、飛行速度、飛機爬升性能及地形陡峭程度對閾值的影響，發現飛行員反應延遲與地形起伏影響最為顯著。最后以模式1告警為例，實現了高速與低速場景的閾值分段設計，驗證結果符合DO-367標準要求

基于ARCADIA的大型航空復雜系統設計方法研究

摘要：針對傳統航空電子系統架構設計過程存在的信息不一致、版本沖突以及可讀性不足等問題，本文引入ARCADIA方法論，構建大型航空復雜系統設計方法。通過建立包含7種視圖模型的表達框架，實現了基于模型的多部門協同設計，能夠直觀協調子系統接口關系并以圖形化方式展示系統運行流程，顯著提升了設計可視性和團隊溝通效率。該方法有效支持需求追溯迭代過程，規范捕獲跨系統功能交互并統一定義數據格式。系統設計示例證明了ARC...

空戰智能博弈原理與關鍵技術

摘要：空戰智能博弈作為人工智能技術與航空作戰理論深度交叉融合的核心領域，本質在于面向動態的、不確定與強對抗的作戰環境，依托智能算法實現從作戰資源配置、戰術行為規劃到對抗策略生成的閉環自主決策。本文立足于空戰博弈的基本定義與理論框架，系統地剖析了博弈模型構建、智能決策算法以及對抗環境建模等關鍵技術，進而探討該領域的研究現狀、主要技術挑戰與發展趨勢，以期為新一代智能空戰系統的研發提供理論依據與方向參考

高精度地形輔助定位技術改進研究

摘要：針對全球導航衛星系統拒止環境下，現有導航系統無法長時間提供精確定位影響飛行安全的問題，并順應導航系統綜合化和容錯化的發展趨勢，在傳統地形剖面匹配系統的基礎上進行改進，提出一種基于機載數字地圖的地形輔助定位方法。利用無人機實測飛行數據和SRTM3數字高程模型，對所提方法進行了仿真驗證。結果表明，該方法的最大定位誤差小于30 m，具有較高的定位精度；同時，該方法能夠根據飛行過程中累積誤差的大小自適應切...

航空用寬溫PCB高速特性的變化影響研究

摘要：為滿足航空電子設備在寬溫環境下的高速信號傳輸需求，針對三種航空電子領域常用的典型PCB板材，本文系統地研究了-55℃至+100℃溫度范圍內高速特性的變化規律。通過實驗分析了不同板材的相對介電常數和介質損耗因子隨溫度的變化趨勢，并進一步探究了溫度變化對傳輸線插入損耗及眼圖性能的影響。結果表明，三種板材的相對介電常數和介質損耗因子均隨溫度升高呈現不同程度的變化。在高溫條件下，插入損耗明顯增加，眼圖張開...

基于輪廓線的虛擬視景與紅外圖像精確配準方法

摘要：針對紅外圖像具有夜視能力、地形數據具有先驗信息和寬視場的優勢，機載綜合視景系統通常需在三維虛擬視景背景上疊加紅外圖像，但機載處理硬件資源受限，且需實時、動態地配準。本文首先對圖像進行畸變處理，之后建立紋理映射，并分別提取兩種圖像的輪廓線，然后采用迭代最臨近點算法實現虛擬圖像與實拍圖像的精確配準。經驗證，本方法提高了匹配精度，減少了匹配時間，實現了虛擬視景的增強顯示，減少了虛擬視景與真實環境的感知差...

航空裝備模塊化開放式系統方法應用進展與趨勢研究

摘要：本文對美國模塊化開放式系統方法（MOSA:Modular Open Systems Approach）推進應用的歷程及近期態勢進行了分析，并提出可指導未來MOSA推進態勢研判的關鍵維度。通過研究美官方發布的若干最新MOSA方法實施指南，結合技術成熟度等相關證據綜合比對，總結了目前MOSA方法推進中不同的重要特征，包括官方參考架構地位凸顯、開放式標準統籌制定等，相關優秀實踐及經驗對武器系統研發具有參...

面向飛行任務的態勢表征方法研究

摘要：當前飛行態勢存在實時性強、環境表征復雜等特點，空中態勢表征研究可以有效地提取信息，提升人機交互的效率。在對特定區域各種態勢要素類型、屬性分布情況的定性和定量分析基礎上，選取主要態勢表征參數對空中態勢環境描述，是復雜空中環境態勢的仿真需求來源。本文面向空中任務，研究面向空戰的態勢表征方法，結合任務構建態勢表征實例，為態勢環境認知和態勢仿真提供基礎

基于RTCASE的航空裝備軟件結構化需求建模方法

摘要：軟件需求分析是軟件工程化實施過程中的一個重要環節，GJB 438B作為軟件需求分析的重要產物，對后續軟件設計實現和軟件測試有著極其重要的影響。本文基于RTCASE對某軟件的功能進行了結構化需求建模，直觀地反應了數據與功能之間的關系，對理解需求有較大的幫助，并結合需求模型提出了一種需求條目化的描述方法，并形成了描述準則，利用此描述方法形成的軟件需求規格說明在多次需求審查中表現優秀，證明了其可行性

DevSecOps現狀調研及其在機載軟件領域的落地方案框架研究

摘要：針對近些年DevSecOps在國內外的技術發展、標準制定以及應用案例進行總結分析，并對核心理念、典型特征以及適用對象等進行詳細的分析與闡述，最后結合典型機載軟件研制過程，提出了DevSecOps在機載軟件各研制階段的初步落地應用方案框架，為推進DevSevOps在國內機載軟件領域的技術研究與實踐應用提供有益參考

美軍無人機系統任務領受處理研究及啟示

摘要：以美軍無人機典型作戰場景為牽引，從無人機系統任務領受和任務處理兩個方面，對美軍無人機系統現狀進行了總結，分析其運行機理，研究了美軍空中作戰中使用的空中任務指令，最后針對無人機系統的發展提出了建議

高度層變更程序應用技術研究

摘要：本文圍繞高度層變更程序（ITP:In-Trail Procedure）應用理論開展研究，分析了ITP的基本原理與功能架構，設計了ITP應用程序，最后通過ITP領先爬升典型應用進行分析，初步證明了ITP在巡航階段實施高度層變更的可行性，能夠支持機載監視應用的后續研究和工程化實現

三種三元鏡像天線的信號特征比較

摘要：S型、M型以及M改型下滑天線結構接近，性能上具有相似性和差異性。本文先從信號原理和饋電原理入手分析比較三種天線物理參數，再從飛行校驗的天線參數調整視角出發，根據飛行校驗程序及采樣規則建模計算出入口高度、下滑角、對稱性的變化特征，比較三者各自的優勢所在，在設備選型及調試中起到借鑒作用。通過對比發現，S型下滑天線的參數可調試性和抗干擾性能最優

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