【雜志簡介】

　　《鐵道運輸與經濟》雜志由鐵道科學研究院運輸與經濟研究所主辦，中國鐵道學會運輸委員會、經濟委員會聯合出版，鐵道部主管，是國內外公開發行的鐵路運輸綜合性科技刊物，1979年創刊。辦刊宗旨：服務鐵路運輸事業，倡導市場導向，匯集綜合運輸及區域經濟信息，促進運輸與經濟的結合，發布政府權威數字及方針政策，交流軌道交通信息，研究現代運輸管理理念和方法，溝通政府與企業的交流。發行對象：全國各鐵路局、鐵路分局、鐵路站段、地方鐵路、合資鐵路、大專院校及路外有關單位，讀者為各級領導及廣大鐵路管理、研究、技術人員和技術工人，城市軌道交通、公路、航空、水運、港口等交通運輸和規劃部門，以及有關院校人員。

　　【收錄情況】

　　國家新聞出版總署收錄　雜志是全國中文核心期刊，中國鐵道學會優秀科技期刊。2000年參與《中國學術期刊(光盤版)檢索與評價數據規范》執行評優活動并獲優秀獎。由《中國期刊網》、《中國學術期刊(光盤版)》和《中國學術期刊綜合評價數據庫》作為來源期刊全文收錄。

　　【欄目設置】

　　欄目有綜述、經營管理、擴能提效、安全生產、重載運輸、高速鐵路、計算機應用、研究與建議、國外鐵路等。

　　雜志優秀目錄參考;

　　基于物聯網技術的海鐵聯運物流作業流程優化研究 邊可，張志榮，孫海云，BIAN Ke，ZHANG Zhi-rong，SUN Hai-yun

　　快遞物流企業顧客滿意度研究 夏彩云，XIA Cai-yun

　　基于經濟產業結構的大理州物流需求研究 高文相，呂宏，GAO Wen-xiang，LV Hong

　　模糊綜合評判法在高速鐵路目標速度值優化中的應用 陳波，曾晉，CHEN Bo，ZENG Jin

　　基于TDCS數據分析的鐵路區間通過能力利用研究 王曉，張星臣，陳軍華，WANG Xiao，ZHANG Xing-chen，CHEN Jun-hua

　　唐山曹妃甸地區鐵路運營與發展對策研究 張武中，ZHANG Wu-zhong

　　基于工作負荷的列車調度臺管轄范圍研究 張守帥，王軍，田長海，ZHANG Shou-shuai，WANG Jun，TIAN Chang-hai

　　商合杭鐵路引入阜陽鐵路樞紐的方案研究 劉志強，LIU Zhi-qiang

　　連鎮、徐宿淮鹽鐵路引入淮安地區方案研究 李亮，LI Liang

　　西南地區旅客出行需求研究 呂欣，LV Xin

　　鐵路旅客“三個出行”常態化的思考 徐朝獻，XU Chao-xian

　　基于脈沖響應函數的我國鐵路交通與旅游經濟增長的關系研究 朱桃杏，陸軍，朱正國，ZHU Tao-xing，LU Jun，ZHU Zheng-guo

　　“營改增”對交通運輸企業稅負及利潤的影響 周國光，武鴻留，ZHOU Guo-guang，WU Hong-liu

　　基于元胞自動機的政府投資項目模型研究 呂倩，段曉晨，張小平，LV Qian，DUAN Xiao-chen，ZHANG Xiao-ping

　　大規模復雜鐵路網中多路徑搜索技術研究 胡必松，HU Bi-song

　　關于鐵路用地開發利用的思考 石美坤，SHI Mei-kun

　　市場經濟條件下鐵路客運市場經營策略的探討 李德林，LI De-lin

　　研究生論文范文：企業物流管理中存在的突出問題

　　摘 要：隨著我國跨區域經濟不斷發展，現代物流業也獲得了更廣闊的發展空間。在此發展背景下，企業中的物流管理工作也越來越受到企業管理層的重視。現階段，由于企業物流管理的相關制度和基礎條件都還不成熟，同時企業的物流信息化建設也明顯落后，這就是目前制約企業物流發展的重要因素。因此，企業在進行物流管理時，應及時找出發展中存在的問題，并積極尋找解決措施，從而促進企業的物流管理。

　　關鍵詞：企業,物流管理,信息化

　　在新的經濟發展形勢下，我國的市場經濟逐漸突破了時空的限制，獲得了突飛猛進的發展。而市場的發展和企業的進步都要依賴于現代物流業的發展才能實現，這也就是企業重視物流管理工作的主要原因。現階段，我國的物流網基本上已經遍布全國各地，交通運輸額發展也極大地便利了物流業的發展，而從企業發展的本身角度來看，其內部的物流管理工作尚有不足，需要企業著重加強企業內部的物流管理機制建設，從而優化企業的物流系統，降低企業發展成本，保證企業健康發展。

　　鐵道運輸與經濟最新期刊目錄

基于CRITIC-TOPSIS的高鐵客運樞紐站到發線運用方案韌性評估

摘要：為合理應對干擾和中斷高鐵客運樞紐站運行的突發事件、保障運輸安全和提升鐵路運輸組織效率與服務質量，研究到發線運用方案的韌性意義重大。基于傳統的鐵路韌性理論，結合擾動對高鐵客運樞紐站的影響過程，定義到發線運用方案韌性，并構建了到發線運用方案韌性評價指標體系。考慮到韌性指標的對比強度和沖突性，提出了一種基于CRITIC-TOPSIS的高鐵客運樞紐站到發線運用方案韌性評價方法。最后，以鄭州東站14：00至...

道岔選型對市域鐵路通過能力的影響研究

摘要：市域鐵路部分車站設有道岔，為了探究道岔選型對快慢車越行模式下線路通過能力的影響，以車站咽喉區長度、列車運動狀態、列車區間運行時分、列車間隔時間為中間變量，明確了線路通過能力計算方法，分析了道岔選型通過中間變量對線路通過能力的影響趨勢。案例考慮9號、12號道岔，逐站篩選滿足要求且有比較優勢的岔型，組合形成16個道岔方案并仿真計算。結果表明，道岔選型以咽喉區總長度213 m的調整幅度(占全線長度0.4...

高速鐵路網運輸能力計算與運用優化研究

摘要：高速鐵路路網運輸能力的影響因素眾多且具有強耦合性，目前關于路網運輸能力的定義、體系和評價指標尚未形成共識，研究高速鐵路路網運輸能力對路網結構調整和能力利用優化具有重要的理論和現實意義。在分析基礎設施、移動裝備和運輸組織方案3方面高速鐵路路網運輸能力影響因素的基礎上，提出了基于三者耦合作用下的高速鐵路網運輸能力的生成機理和體系組成并分別給出了相應評價指標，分析提出了高速鐵路路網有效運輸能力的計算概念...

中國-中南半島經濟走廊“跨國交通-貿易-產業”耦合協調效應研究

摘要：中國-中南半島經濟走廊作為“一帶一路”六大走廊之一，是深化中國-東盟區域經濟一體化的關鍵載體。研究基于2013—2023年跨境鐵路沿線19個城市的面板數據，構建交通-貿易-產業三系統耦合協調度模型，深入分析跨國交通、貿易與產業的耦合協調機制。研究發現：跨境鐵路顯著提升了區域交通可達性，整體呈現“北高南低”的梯度遞減空間格局；跨境鐵路聯通顯著增強了區域貿易聯系，形成以昆明-河內-曼谷為核心的空間圈層...

城市低空物流網絡多目標運行均衡優化研究

摘要：為解決城市低空物流網絡面對的外部動態需求和內部資源不均衡問題，構建了城市低空物流網絡多目標運行均衡優化模型。該模型綜合考慮飛行時間、能耗、風險和任務完成率多目標，并根據物流均衡理論從數量、結構、時間和空間四個維度研究多目標均衡問題。模型包含邏輯模型和數學模型：邏輯模型研究了運行邏輯并提出3種運行模式；數學模型以多目標優化為導向并采用改進A*算法進行仿真。仿真結果表明，所提改進A*算法在保持實時響應...

考慮路網變化與線路特征的區域高速鐵路新線客流預測方法

摘要：針對高速鐵路新線開通初期客流預測系統性不足的問題，聚焦區域高速鐵路新線客流預測研究。現有客流預測方法在規劃階段忽略了線路特征，在設計階段主要關注單條線路，而面向運營的開通初期又較少考慮后續新線接入對本線客流的影響。鑒于我國高速鐵路持續快速發展，特別是區域加密、補強的高速鐵路線路，通常具有突出的服務區域路網的功能導向，諸如開行方案等運輸組織的調整優化須統籌新線與既有線路，以系統提升路網整體效能。為此...

基于廣義Benders分解的鐵路車站安檢通道配置方案優化

摘要：為提高乘客服務質量、降低鐵路車站管理成本，針對進站安檢通道數量配置問題進行優化。首先，綜合考慮不同時段乘客到達需求，以最小化安檢通道運營管理成本和乘客安檢排隊時間為目標，提出安檢通道配置形式化整數規劃模型。其次，采用廣義Benders分解方法，將模型分解為安檢通道配置主問題和安檢作業處理過程子問題。最后，利用離散事件仿真算法進行求解。實例以北京西站為研究對象，求解得到不同進站口在不同時段安檢通道最...

鐵路列車調度指揮系統風險分析研究綜述

摘要：鐵路運輸系統中的調度指揮系統是確保鐵路網絡順暢運行的核心環節，其關鍵任務在于協調、管理和監督列車的活動，以實現列車運行的安全和高效。然而，由于鐵路列車調度工作的復雜性和管理難度，事故發生的概率可能會因此而上升。鐵路事故往往是多重安全風險因素疊加影響的結果，通常具有不可預見性和突然性，一旦發生，可能造成極為嚴重的影響。鑒于此，對鐵路列車調度指揮系統進行深入的風險分析研究顯得極為關鍵，這不僅有助于降低...

低空經濟與鐵路系統的協同發展探討

摘要：隨著交通強國戰略的深入推進，低空經濟與鐵路系統的協同發展成為構建現代化綜合交通運輸體系的重要課題。通過對比分析二者在設施特性、運輸效能和技術應用等方面的差異，揭示了低空經濟具有動態可重構性，而鐵路系統則具備大運量優勢。研究發現，無人機技術在鐵路勘察設計、智能巡檢等領域的應用已取得顯著成效，并成功實現“高鐵+無人機”聯運模式。然而，空域資源沖突、電磁干擾等問題仍制約著二者協同發展。為此，研究提出“規...

基于云模型的鐵路新站客運安全提前治理體系研究與實施

摘要：針對我國鐵路客運車站因規模擴張、客流量激增及外部環境復雜化引發的火災爆炸、踩踏事故與反恐防暴等系統性安全隱患，提出一種基于云模型的鐵路新站客運安全源頭治理體系。該體系將安全治理前置至設計建設源頭，通過云模型融合概率論與模糊數學，在方案設計階段實現風險的動態預判與閉環管控，解決既有車站因“建運脫節”導致的設施超負荷、應急能力不足等結構性問題。以上海松江站為實證對象，基于云重心評判法識別出3項核心風險...

高鐵-無人機聯運模式下帶時間窗的取送貨協同優化模型

摘要：針對跨城市高時效“門到門”物流需求，研究聚焦于高鐵-無人機聯運模式下帶時間窗的取送貨協同優化問題，構建集成高鐵班次選擇與無人機取送貨路徑規劃的混合整數線性規劃模型，以系統總運營成本最小為目標，綜合考慮客戶時間窗、高鐵班次容量、無人機載重與續航能力等約束。基于上海—武漢醫療物資運輸場景設計不同規模算例，并與純卡車運輸模式、卡車-航空聯運模式以及分階段求解策略進行對比分析。結果顯示，所構建模型能夠在不...

基于兩階段魯棒優化的鐵路隧道應急資源調度研究

摘要：鐵路隧道環境封閉且地質條件復雜，火災、塌方等突發事件易引發連鎖災害，對應急資源調度的魯棒性提出了嚴峻挑戰。針對現有救援方案在應對需求波動及運輸時間不確定性方面的不足，研究提出了一種基于兩階段魯棒優化的應急資源調度模型。該模型將決策過程分為災前預防性資源配置與災后應急動態調度2個階段，引入魯棒性系數與不確定性集合，系統刻畫了多重不確定參數的影響，并采用列與約束生成算法進行高效求解。通過結合典型鐵路隧...

考慮存車與檢修的動車組交路方案編制優化模型研究

摘要：為探討高速鐵路動車組交路編制優化問題，分析動車組交路編制的主要影響因素，對比列車開行方案編制、列車運行圖編制兩階段優化動車組交路方案的流程與特征；以列車為點、接續關系為邊，設計以接續邊類型表述檢修、存車、接續作業的動車組接續服務網絡，將動車組交路編制問題轉換為一類特殊的網絡流問題；綜合考慮動車組檢修與多日交路的存車作業需求，以總檢修次數最小為目標，基于網絡流平衡與累計遞推思想，構建列車到發時刻信息...

場城融合視角下低效鐵路貨場廢棄再開發的國際經驗與思考

摘要：在鐵路運輸結構調整及城市更新的背景下，低效鐵路貨場處于轉型或廢棄再開發的關鍵時期。如何挖掘鐵路貨場用地及遺存的社會、經濟、人文等多元價值，使其更好融入城市發展和經濟社會活動，已成為貨場轉型中需要關注和回答的問題之一。基于全球95個貨場再開發案例，歸納鐵路貨場廢棄再開發的國際經驗，提出多方協同、復合功能、補齊設施、順暢交通、傳承歷史等5個方面的更新策略。對北京市域27個既有鐵路貨場展開廢棄再利用的潛...

面向列控系統的全息感知與互操作驗證平臺設計與實現

摘要：隨著鐵路運輸需求持續增長，列車運行控制系統正向智能化與多制式協同方向演進，全息感知能力評估與互操作性驗證成為系統工程化落地的關鍵環節。研究設計并實現了一套面向列車運行控制系統的全息感知與互操作驗證平臺，以線路實測數據為基礎，支持攝像頭、激光雷達、慣導與衛星導航等多源傳感器數據的注入，在GPS統一授時下實現多源數據的時空對齊，并構建覆蓋列車運行狀態、線路狀況與設備狀態等要素的場景庫，以支持典型場景嵌...

綜合客運樞紐多模式交通時刻表優化研究綜述

摘要：隨著干線鐵路、城際鐵路與城市軌道交通“四網融合”進程的推進，以軌道交通為主導的多模式交通時刻表優化逐漸成為研究核心。系統梳理該領域研究，將其劃分為2類范式：以干線鐵路等主導交通方式為基準、銜接方式被動調整的“協調”范式，以及多模式交通時刻表同時作為變量聯合尋優的“協同”范式。針對當前研究在應對隨機干擾時魯棒性不足、微觀換乘負效用量化缺失及跨主體博弈機制空白等問題，提出未來應聚焦數字孿生驅動的閉環調...

新形勢下鐵路樞紐總圖規劃的創新理念與路徑探析

摘要：隨著“交通強國”“新型城鎮化”及“雙碳”戰略的深入實施，以及“八縱八橫”高鐵網的基本成型，我國鐵路樞紐發展步入新的歷史階段。新形勢對鐵路樞紐總圖規劃提出了更高要求，其內涵已從傳統的“為鐵路本身布局”轉變為“引領區域與城市發展的戰略引擎”。首先剖析了新時代背景下樞紐規劃面臨的新需求與新挑戰，進而提出了以“融合、協同、綠色、智慧、韌性”為核心的新規劃理念。在此基礎上，重點探討了總圖規劃的重點內容，包括...

《鐵道運輸與經濟》雜志

摘要：<正>《鐵道運輸與經濟》創刊于1979年，單月刊。多年來，堅持打造品牌優勢與學術權威，聚焦軌道交通理論與實踐，加強理論研究、學術探討與實踐創新的宣傳報道，在行業運輸與經濟領域成為傳播學術成果、開展學術交流、推動學術創新的重要載體和平臺。連續多年入選全國中文核心期刊目錄，評定為中國科協“鐵路運輸領域高質量科技期刊分級目錄”T2級別（國際上知名和非常重要的較高水平權威期刊）。讀者群體覆蓋鐵...

基于國際視角的中國低空飛行保障體系建設研究

摘要：低空飛行保障體系是推動低空經濟從戰略布局邁向場景化發展的關鍵支撐，當前我國現有體系面臨平臺相互不連通、無人機和有人機運行不兼容以及適航審定遲滯等多維挑戰。歐盟與美國在低空飛行保障體系上分別采取一體化管理與分布式協同兩類路徑，國際民航組織則從互操作與標準化角度提出要求。基于此，通過文獻研究、案例剖析與比較分析，系統梳理了歐盟和美國低空飛行保障體系建設的實施路徑與核心任務，并結合我國國情，提出了我國低...

基于時間窗的城市無人機群多航段協同配送

摘要：聚焦城市低空無人機配送成本高和效率低的問題，建立基于時間窗的無人機群多航段協同配送模型。該模型有效解決了點對點配送成本過高難題，可以顯著降低城市無人機物流配送平均成本和時長，并滿足多樣化客戶訂單需求。研究以平均訂單配送時長、無人機使用數和延誤時間成本最小化為目標，綜合考慮無人機續航、客戶訂單時效及載運重量等限制，構建基于高峰小時時間窗的無人機調度與路徑優化模型。針對模型特點，設計親近傳播(AP)聚...

　　相關經濟期刊推薦

• 國家級中國對外貿易
• 省級山東廣播電視大學學報
• 國家級綠色財會
• 省級廣東經濟
• 省級 浦東開發
• 省級福建財會管理干部學院學報
• 國家級中國海關
• 省級城市
• 省級中外企業家
• 國家級中國計量大學學報雜志
• 省級經濟
• 省級華南金融電腦
• 國家級財稅前沿
• 國家級中國電子商情
• 北大核心工業工程與管理
• 省級山東紡織經濟
• 國家級新理財政府理財
• 省級城市管理與科技
• 北大核心國際商務研究
• 省級金融理論與教學
• 國家級現代商貿工業
• 省級天津市財貿管理干部學院學報
• 省級港口裝卸
• 國家級招標采購管理
• 省級金融經濟
• 北大核心河北經貿大學學報
• 省級競爭力
• 南大核心當代經濟研究
• 省級產業與科技論壇
• 省級山西農經

　　核心期刊推薦