【雜志簡介】

　　《鐵道運輸與經濟》雜志由鐵道科學研究院運輸與經濟研究所主辦，中國鐵道學會運輸委員會、經濟委員會聯合出版，鐵道部主管，是國內外公開發行的鐵路運輸綜合性科技刊物，1979年創刊。辦刊宗旨：服務鐵路運輸事業，倡導市場導向，匯集綜合運輸及區域經濟信息，促進運輸與經濟的結合，發布政府權威數字及方針政策，交流軌道交通信息，研究現代運輸管理理念和方法，溝通政府與企業的交流。發行對象：全國各鐵路局、鐵路分局、鐵路站段、地方鐵路、合資鐵路、大專院校及路外有關單位，讀者為各級領導及廣大鐵路管理、研究、技術人員和技術工人，城市軌道交通、公路、航空、水運、港口等交通運輸和規劃部門，以及有關院校人員。

　　【收錄情況】

　　國家新聞出版總署收錄　雜志是全國中文核心期刊，中國鐵道學會優秀科技期刊。2000年參與《中國學術期刊(光盤版)檢索與評價數據規范》執行評優活動并獲優秀獎。由《中國期刊網》、《中國學術期刊(光盤版)》和《中國學術期刊綜合評價數據庫》作為來源期刊全文收錄。

　　【欄目設置】

　　欄目有綜述、經營管理、擴能提效、安全生產、重載運輸、高速鐵路、計算機應用、研究與建議、國外鐵路等。

　　雜志優秀目錄參考;

　　基于物聯網技術的海鐵聯運物流作業流程優化研究 邊可，張志榮，孫海云，BIAN Ke，ZHANG Zhi-rong，SUN Hai-yun

　　快遞物流企業顧客滿意度研究 夏彩云，XIA Cai-yun

　　基于經濟產業結構的大理州物流需求研究 高文相，呂宏，GAO Wen-xiang，LV Hong

　　模糊綜合評判法在高速鐵路目標速度值優化中的應用 陳波，曾晉，CHEN Bo，ZENG Jin

　　基于TDCS數據分析的鐵路區間通過能力利用研究 王曉，張星臣，陳軍華，WANG Xiao，ZHANG Xing-chen，CHEN Jun-hua

　　唐山曹妃甸地區鐵路運營與發展對策研究 張武中，ZHANG Wu-zhong

　　基于工作負荷的列車調度臺管轄范圍研究 張守帥，王軍，田長海，ZHANG Shou-shuai，WANG Jun，TIAN Chang-hai

　　商合杭鐵路引入阜陽鐵路樞紐的方案研究 劉志強，LIU Zhi-qiang

　　連鎮、徐宿淮鹽鐵路引入淮安地區方案研究 李亮，LI Liang

　　西南地區旅客出行需求研究 呂欣，LV Xin

　　鐵路旅客“三個出行”常態化的思考 徐朝獻，XU Chao-xian

　　基于脈沖響應函數的我國鐵路交通與旅游經濟增長的關系研究 朱桃杏，陸軍，朱正國，ZHU Tao-xing，LU Jun，ZHU Zheng-guo

　　“營改增”對交通運輸企業稅負及利潤的影響 周國光，武鴻留，ZHOU Guo-guang，WU Hong-liu

　　基于元胞自動機的政府投資項目模型研究 呂倩，段曉晨，張小平，LV Qian，DUAN Xiao-chen，ZHANG Xiao-ping

　　大規模復雜鐵路網中多路徑搜索技術研究 胡必松，HU Bi-song

　　關于鐵路用地開發利用的思考 石美坤，SHI Mei-kun

　　市場經濟條件下鐵路客運市場經營策略的探討 李德林，LI De-lin

　　研究生論文范文：企業物流管理中存在的突出問題

　　摘 要：隨著我國跨區域經濟不斷發展，現代物流業也獲得了更廣闊的發展空間。在此發展背景下，企業中的物流管理工作也越來越受到企業管理層的重視。現階段，由于企業物流管理的相關制度和基礎條件都還不成熟，同時企業的物流信息化建設也明顯落后，這就是目前制約企業物流發展的重要因素。因此，企業在進行物流管理時，應及時找出發展中存在的問題，并積極尋找解決措施，從而促進企業的物流管理。

　　關鍵詞：企業,物流管理,信息化

　　在新的經濟發展形勢下，我國的市場經濟逐漸突破了時空的限制，獲得了突飛猛進的發展。而市場的發展和企業的進步都要依賴于現代物流業的發展才能實現，這也就是企業重視物流管理工作的主要原因。現階段，我國的物流網基本上已經遍布全國各地，交通運輸額發展也極大地便利了物流業的發展，而從企業發展的本身角度來看，其內部的物流管理工作尚有不足，需要企業著重加強企業內部的物流管理機制建設，從而優化企業的物流系統，降低企業發展成本，保證企業健康發展。

　　鐵道運輸與經濟最新期刊目錄

基于仿真模擬的高鐵站所一體化通過能力研究

摘要：當前高速鐵路進入“超大規模線網”運營時代，新建高鐵車站和動車所規模進一步擴大，動走線如何配置、與車站及動車所如何協調、站所一體化通過能力如何計算成為亟待解決的問題。通過對動走線研究現狀及通過能力運用進行分析，對站所一體化作業計劃流程進行梳理，提出了站所一體化通過能力的概念，建立了某典型站所關系下站所一體化通過能力仿真計算模型，并對站所一體化通過能力仿真系統進行研究及設計，仿真系統對車站、動車所、動...

分類建設背景下地方主導高速鐵路運營補貼機制研究

摘要：為推動高速鐵路合資公司的可持續發展，研究分類建設背景下地方主導高速鐵路運營補貼機制的優化路徑。在分析鐵路運營補貼政策現狀以及杭紹臺鐵路、成綿樂鐵路等典型鐵路項目運營補貼機制實踐的基礎上，探究如何建立完善高速鐵路運營補貼機制。研究聚焦高速鐵路運營期，提出地方高速鐵路運營補貼機制的優化路徑，即從單一財政依賴逐步向多元收益補償轉變。運營初期以政府“輸血”為主，建立完善鐵路運營補貼機制；后期政企共同施策，...

基于DEMATEL的重大鐵路工程韌性建設管理模式關鍵影響因素分析

摘要：重大鐵路工程項目具有工程體量大、技術難度大、施工周期長、施工環境復雜等特點，其建設管理面臨諸多風險，受到諸多影響因素制約。為提高重大鐵路工程應對風險的韌性能力，結合扎根理論，從外部因素和內部因素兩個維度挖掘出27個重大鐵路工程韌性建設管理模式影響因素，并運用決策試驗與評價試驗法(DEMATEL)評估各影響因素的重要性，以甄別關鍵影響因素。以某重大鐵路工程項目為分析對象，得到其韌性建設管理模式關鍵影...

考慮虛擬靈活編組的城軌列車運行圖編制方法

摘要：為了提高城軌車輛資源利用效率，降低運營成本，研究考慮虛擬靈活編組的城軌列車運行圖編制方法。首先根據運營條件和列車運行特征構建了固定編組模式下的列車運行圖編制模型。為了實現虛擬靈活編組條件下的運行圖編制，本研究定義了二元變量序列來表征相鄰列車編組和解編的狀態，在此基礎上構建了虛擬靈活編組條件下的到發間隔約束并以列車發車間隔均勻為目標構建模型目標函數。接著，將模型中的部分非線性約束轉化為線性形式，利用...

鐵路貨物運輸市場運行評估指標體系構建研究

摘要：隨著市場化改革的推進，鐵路運輸領域面臨日益增加發展要求，為對鐵路貨物運輸市場運行狀況進行合理評估，通過分析相關政策文件、期刊文獻等方式，構建鐵路貨物運輸市場運行評估初始指標體系，采用文本相似度和專家打分法的方法，從主客觀相統一的角度對鐵路貨物運輸市場運行評估指標進行篩選，構建鐵路貨物運輸市場運行評估指標體系。運用熵權-灰色關聯度融合法對構建的評估指標體系進行重要度分析，確定各級指標的重要度，確保指...

鐵路軟件研發項目費用初步評估模型與指標體系構建研究

摘要：為了提升鐵路信息化管理水平，響應全面預算管理和節支降耗的要求，鐵路行業領域迫切需要一個更準確、科學、合理的鐵路軟件研發項目費用初步評估方法。通過挖掘鐵路軟件的特征，對比分析常用軟件研發成本估算方法的優缺點及其在鐵路軟件評估方面的適用性，選定以功能點法為基礎的國家標準度量規范中的估算流程為核心評估邏輯，研究規模校準、成本估算2部分的關鍵影響因素，構建規模校準調整因子以及成本估算調整因子指標體系并結合...

基于多序列時空特征融合網絡的軌道交通高峰客流預測研究

摘要：為研究城市軌道交通高峰期站點客流預測問題，通過提出一種結合季節性趨勢分解算法(STL)、圖卷積神經網絡(GCN)和門控循環單元(GRU)的多序列時空特征融合網絡模型(STL-MGCN-GRU模型)，充分挖掘進站客流時間序列、站點鄰接特征、站點距離特征以及時間標簽數據的復雜的時空關聯性，實現城市軌道交通高峰期站點客流精準預測。實驗結果表明，所提出的STL-MGCN-GRU模型在不同輸入和預測步長組合...

基于算法融合的地鐵運營致災源傳導網絡構建與應用

摘要：為探討地鐵運營事故風險鏈式傳導機理，精準化斷鏈防控，建立算法融合的地鐵運營致災源傳導網絡模型。首先，通過TF-IDF算法進行文本挖掘，結合累積分布曲線拐點法標定判斷閾值，確定運營致災源；其次，通過R語言可視化確定Apriori算法的最優閾值，挖掘致災源間強關聯規則，進而構建以致災源為節點、強關聯規則為有向邊的傳導網絡；再次，采用貝葉斯網絡推估致災源二元組間傳導概率，從人員傷亡、列車延誤和設施損壞維...

基于雙層規劃的城市軌道交通運營中期票價制定方法研究

摘要：城市軌道交通作為居民主要的出行方式之一，其票價合理性直接影響著人們是否選擇這種交通方式。為了探索制定軌道交通運營中期的合理定價策略，建立旨在實現居民出行效用最大化和運營成本最小化的雙層規劃定價模型。通過分析國內外定價方面研究現狀，總結現有研究的不足之處，并對現有票制和票價方案進行綜合分析，構建居民出行效用函數，對影響因素進行量化，建立雙層規劃模型。基于實際工程案例進行求解驗證，發現軌道交通運營的經...

寧波舟山港海鐵聯運發展策略研究

摘要：海鐵聯運是我國運輸結構調整重點方向，寧波舟山港海鐵聯運發展處于國內領先水平。從運量、基礎設施、運營管理等方面分析寧波舟山港海鐵聯運特點及存在的問題，進一步利用GIS網絡分析法與改進Logit模型結合方法，分析其海鐵聯運優勢腹地主要包括浙江省全省、安徽省南部、江西省北部、湖北省東北部、河南省南部等區域，在現有補貼條件下，優勢腹地集裝箱海鐵聯運目標比例約10.5%，其中省內、外這一目標比例分別為9.9...

考慮分區域的軌道交通自動駕駛線路多職能隊員任務分配模型研究

摘要：隨著自動駕駛技術的快速發展，傳統排班模式已難以滿足軌道交通自動駕駛線路的高效運維需求。聚焦多職能隊員在全自動駕駛線路中的任務分配問題，提出一種區域化的乘務組織策略。通過將線路劃分為若干區域，使多職能隊員在熟悉環境中靈活執行列車監護與站臺巡視任務，從而降低疲勞積累。基于疲勞強度最小化目標，構建混合整數規劃模型，并設計列生成算法實現任務路徑動態生成與選擇。以上海地鐵14號線為例，實驗表明，該方法在確保...

250 km/h動車組列車和160 km/h低速列車混跑模式下扣除系數研究

摘要：目前，高速、城際鐵路主要采用開行單一速度動車組列車或采用動車組列車、低速列車混跑的運營模式，現行規范對于混跑模式下扣除系數的取值并無明確規定。結合運行圖鋪畫，通過分析計算動車組列車、低速列車在不同的行車量、站間距離、行車間隔情況下扣除系數的參考值，建立一套高速動車組列車和低速列車扣除系數能力計算的理論體系，為高速、城際鐵路項目的能力設計提供有力的技術支持。研究表明：通過計算及運行圖鋪畫驗證，低速列...

200 km/h客貨共線鐵路列車結構與天窗設置策略研究

摘要：列車結構與天窗是為實現鐵路列車開行計劃和設施設備維修計劃而采取的技術策略，是200 km/h客貨共線鐵路制定運輸組織方案的基礎，對鐵路行車安全、運輸效率與運輸能力具有重要作用。引入列車種類與速密重、行車組織模式、列車追蹤模式要素描述列車結構的特征，引入天窗類型、天窗時長和天窗時段要素刻畫天窗的特征，系統梳理我國已投入運營典型200 km/h客貨共線鐵路(昌福線、青鹽線、滬蓉線涼成段、蘭渝線、達成線...

城市軌道交通網絡清分理論與實踐發展綜述

摘要：“清分”是城市軌道交通網絡化運營管理中重要且具有特色的工作，清分結果是票款清分清算、網絡客流分析、運營計劃編制、網絡運營協調以及運營風險控制等一系列重要問題的前提和依據。為全面系統地分析總結城市軌道交通網絡清分發展概況，在梳理清分出現的歷史背景與清分問題的緣起及深化的基礎上，從理論和實踐2方面對城市軌道交通網絡清分國內外發展脈絡進行了較為系統的回顧、總結與評述；結合未來都市圈軌道交通系統精細化的運...

基于多層網絡分割算法的高速鐵路檢測區域均衡化劃分方法研究

摘要：高速綜合檢測列車是保證高速鐵路安全高效運營的重要手段，其檢測效率與資源分配的合理性尤為關鍵。為提升檢測效率，降低檢測人員工作強度，提出一種基于權重映射的多層網絡分割算法，以實現高速鐵路網絡的均衡劃分。為解決多層網絡分割算法破壞網絡連通拓撲的問題，在既有的多層網絡分割算法中引入權重映射策略，通過概化、分割、細化3個階段將高速鐵路網絡圖劃分為均等分區。實驗表明，該算法能有效將全國高速鐵路網絡完整均衡分...

考慮運輸收益的貨運鐵路建設項目選擇雙層規劃模型

摘要：由于鐵路建設項目投資大、建設周期長，決策者需要從多個候選新項目中確定最佳的投資組合以保證貨運需求和投資效益。研究構建了多項目、多階段的貨運鐵路網投資建設雙層規劃模型，上層規劃站在政府角度，以規劃期內貨流運輸成本、未滿足需求所帶來的流失成本和各種建設項目所需要的年度化資金投入最小為目標；下層規劃站在鐵路運輸企業角度，以企業年度收益最大化為目標，根據貨流OD需求在路網上優化分配貨流量。設計帶有精英保留...

軌道列車節能運行研究綜述

摘要：軌道列車節能運行是實現交通領域綠色低碳發展的關鍵舉措，對降低運營成本、減少環境污染具有重要意義。研究系統綜述了軌道列車節能運行的研究進展，從牽引控制策略、再生制動技術、綜合優化策略及智能求解算法4個維度展開分析。研究表明，牽引控制策略通過優化速度曲線和工況轉換點實現能耗最小化；再生制動技術通過逆變回饋和儲能設備提升能量回收效率；綜合優化策略兼顧能耗、準點率和乘客舒適性等多目標平衡；智能求解算法為復...

VMI模式下動車組配件綜合采購成本評估

摘要：動車組配件中心作為配件供應商管理庫存模式的載體，為動車組售后服務配件供應保障提供了有力支持。為探尋不同條件下配件采購方式的合理選擇，提出構建動車組配件綜合成本分析模型，在考慮采購價格折扣、采購提前期、需求不確定性等影響因素的基礎上，測算配件中心價格漲幅的合理區間。算例結果表明：配件需求及采購提前期的不確定性越強，漲幅上限越高；公開采購的價格折扣與漲幅上限呈負相關關系，且價格折扣的影響最為直接。該模...

雅萬高速鐵路運營安全評估方法及實踐

摘要：我國高速鐵路運營安全評估方法與印尼鐵路相關法律法規要求有較大差異，研究符合印尼及國際慣例要求的評估方法是保障雅萬高速鐵路運營安全評估順利實施的關鍵。研究基于對印尼鐵路安全管理體系及評估要求的梳理分析，以國際管理體系PDCA動態循環理念、安全系統工程管理要素及安全風險管控方法等為基礎，研究構建了雅萬高速鐵路運營安全評估體系、組織、內容、標準及程序等，提出了雅萬高速鐵路運營安全評估方法，同時進一步提出...

高速鐵路通過能力利用研究綜述

摘要：隨著高速鐵路建設規模不斷擴大和客流需求持續攀升，對高速鐵路通過能力的科學評估與優化提升已成為鐵路運輸領域亟待解決的核心問題。以高速鐵路通過能力利用為研究對象，系統梳理其理論體系與發展脈絡。通過對國內外高速鐵路通過能力相關研究展開綜述，對高速鐵路通過能力體系研究歷程、發展與變化進行系統探討，明晰高速鐵路通過能力與利用的內涵關系，梳理當前能力利用研究在規律分析、指標優化、彈性儲備等研究方向上的發展脈絡...

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