《港口裝卸》港口經(jīng)濟(jì)研究期刊，創(chuàng)辦于1979年11月。2000年前，由武漢交通科技大學(xué)主辦、交通部主管;現(xiàn)在由武漢理工大學(xué)和中國工程機(jī)械學(xué)會(huì)港口機(jī)械分會(huì)主辦、教育部主管。

　　《港口裝卸》是我國創(chuàng)辦最早的專報(bào)道關(guān)于港口機(jī)械及裝卸工藝技術(shù)研究成果的科技期刊。讀者對(duì)象：港口、鐵路、礦山、電廠、船廠、貨物裝卸及儲(chǔ)運(yùn)公司、港口機(jī)電設(shè)備及其配套件廠，以及有關(guān)設(shè)計(jì)院所、大專院校的科技人員、管理干部和師生。報(bào)道關(guān)于港口機(jī)械及裝卸工藝技術(shù)研究成果的科技期刊。密切關(guān)注港口現(xiàn)代化建設(shè)中的重大課題，努力為全國港口及其他物料部門的科研、生產(chǎn)服務(wù)。獲獎(jiǎng)情況：交通部優(yōu)秀科技期刊一等獎(jiǎng);湖北省優(yōu)秀科技期刊(連續(xù)6屆)。

　　港口裝卸雜志欄目設(shè)置

　　港口機(jī)械、裝卸工藝、港口管理、專題研究、產(chǎn)品介紹、環(huán)境保護(hù)

　　港口裝卸雜志榮譽(yù)

　　萬方收錄(中)上海圖書館館藏國家圖書館館藏知網(wǎng)收錄(中)維普收錄(中)中國學(xué)術(shù)期刊(光盤版)全文收錄期刊

　　港口裝卸雜志社簡介

　　(1)《港口裝卸》內(nèi)容新穎，實(shí)用性強(qiáng)。

　　(2)《港口裝卸》文字規(guī)范、簡潔。

　　(3)《港口裝卸》使用法定計(jì)量單位。

　　(4)提供英文文題和作者姓名的漢語拼音;長篇論文有中英文摘要和關(guān)鍵詞。

　　(5)圖表精選，都有編號(hào)和標(biāo)題，照片清晰，線條圖為CAD等可修改的文件格式。

　　閱讀推薦：中國港口

　　《中國港口》(月刊)創(chuàng)刊于1985年，由中國港口協(xié)會(huì)有辦。本刊集專業(yè)性、指導(dǎo)性、權(quán)威性為一身的優(yōu)秀刊物，為交通部主管的港口界的權(quán)威性刊物，主要讀者為港口企事業(yè)單位中層以上管理人員、科技人員以及與港口相關(guān)的科研、金融、院校外事機(jī)構(gòu)等相關(guān)人員。辦刊宗旨為：“立足港口、縱橫延伸、面向市場、走向世界”。

　　港口裝卸最新期刊目錄

基于交流側(cè)改造的RTG電池轉(zhuǎn)場系統(tǒng)

摘要：提出一種基于交流側(cè)改造的RTG電池轉(zhuǎn)場系統(tǒng)創(chuàng)新方案，采用鋰電池儲(chǔ)能系統(tǒng)替代傳統(tǒng)柴油發(fā)電機(jī)組，整合PCS雙向逆變裝置、DC/DC雙向變換器及智能電池管理系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)設(shè)備的動(dòng)態(tài)均衡充放電及能量回收，提升設(shè)備轉(zhuǎn)場效率，減少污染

激光雷達(dá)慣性導(dǎo)航和視覺相機(jī)智能同步設(shè)備設(shè)計(jì)技術(shù)方案

摘要：在港口無人駕駛集卡的車體指定位置，由于時(shí)鐘不同步引發(fā)的誤差會(huì)導(dǎo)致整個(gè)運(yùn)動(dòng)控制系統(tǒng)不穩(wěn)定，因此需要集成多臺(tái)高清視覺相機(jī)、激光雷達(dá)及慣性導(dǎo)航衛(wèi)星定位設(shè)備，實(shí)現(xiàn)多傳感器時(shí)鐘同步。給出了激光雷達(dá)慣性導(dǎo)航和視覺相機(jī)智能同步設(shè)備設(shè)計(jì)方案，設(shè)計(jì)了集中式高精度時(shí)間同步系統(tǒng)。該系統(tǒng)具備雙時(shí)鐘源選擇能力，支持內(nèi)部晶振或外部衛(wèi)星定位系統(tǒng)提供的UTC時(shí)間源。通過為所有傳感器所采集數(shù)據(jù)打上統(tǒng)一時(shí)間戳，有效解決港口復(fù)雜作業(yè)環(huán)...

基于強(qiáng)化學(xué)習(xí)的集裝箱碼頭翻倒箱位分配優(yōu)化研究

摘要：集裝箱翻箱問題是港口作業(yè)中的關(guān)鍵組合優(yōu)化問題之一。在遵循堆場指定取箱順序的前提下，以實(shí)現(xiàn)總的集裝箱翻箱次數(shù)最小化為目標(biāo)，采用強(qiáng)化學(xué)習(xí)算法構(gòu)建了端到端模型。通過案例驗(yàn)證和測試，在運(yùn)行速度上優(yōu)于啟發(fā)式經(jīng)典算法，適用于碼頭的實(shí)時(shí)決策

全自動(dòng)集裝箱碼頭20 ft箱自動(dòng)組合雙箱作業(yè)優(yōu)化技術(shù)

摘要：在內(nèi)貿(mào)港口業(yè)務(wù)靈活性的背景下，要求系統(tǒng)必須具備自動(dòng)化組合雙箱的能力。通過建立雙箱決策模型，分析雙箱組合對(duì)場地內(nèi)既有作業(yè)計(jì)劃的影響，并解決堆場設(shè)備作業(yè)時(shí)存在的時(shí)間和空間沖突，最終獲得較優(yōu)的雙箱組合。結(jié)果表明，該設(shè)計(jì)可以有效提升自動(dòng)化碼頭20 ft箱雙箱組合比例，提升碼頭綜合運(yùn)營效能

專業(yè)化礦石碼頭裝卸工藝系統(tǒng)設(shè)計(jì)與能力分析

摘要：以幾內(nèi)亞某項(xiàng)目裝船泊位為案例，圍繞火車卸車、堆場堆取料、碼頭裝船及水平運(yùn)輸?shù)汝P(guān)鍵環(huán)節(jié)，在分析貨種物料特性、系統(tǒng)設(shè)計(jì)和裝卸工藝基礎(chǔ)上，給出了裝卸工藝系統(tǒng)設(shè)計(jì)方案，并分析了裝卸工藝系統(tǒng)能力，可為同類項(xiàng)目改造提供技術(shù)參考

一種內(nèi)河液體散貨碼頭裝卸工藝設(shè)計(jì)方案

摘要：以某內(nèi)河液體散貨碼頭為例，針對(duì)液體散貨年吞吐量大、種類繁多、貨物物理性質(zhì)各異等特點(diǎn)，重點(diǎn)圍繞泊位裝卸功能劃分、裝卸設(shè)備選型、輔助工藝、工藝安全設(shè)計(jì)等核心問題進(jìn)行分析，提出一種內(nèi)河液體散貨碼頭裝卸工藝設(shè)計(jì)方案，可為同類碼頭工程建設(shè)提供參考

集裝箱碼頭大型設(shè)備運(yùn)行狀態(tài)數(shù)據(jù)智能優(yōu)化技術(shù)研究與實(shí)踐

摘要：為解決碼頭大型設(shè)備人工運(yùn)維存在的設(shè)備運(yùn)行狀態(tài)信息獲取不及時(shí)、故障發(fā)現(xiàn)滯后、健康診斷缺乏、異常識(shí)別困難等問題，設(shè)計(jì)集裝箱碼頭設(shè)備全生命周期設(shè)備可視化實(shí)時(shí)在線運(yùn)維管理系統(tǒng)，介紹系統(tǒng)的采集終端和方法、5G多網(wǎng)融合、數(shù)據(jù)在線融合處理、狀態(tài)識(shí)別診斷等技術(shù)。通過實(shí)際應(yīng)用，證明所設(shè)計(jì)的碼頭設(shè)備運(yùn)行狀態(tài)數(shù)據(jù)全流程優(yōu)化架構(gòu)能有效提升集裝箱碼頭設(shè)備智能化管控水平

港口重載AGV滿載轉(zhuǎn)向動(dòng)力學(xué)分析及從動(dòng)橋支撐梁結(jié)構(gòu)優(yōu)化

摘要：針對(duì)四軸八輪港口重載AGV,基于阿克曼轉(zhuǎn)向幾何理論建立八輪轉(zhuǎn)向運(yùn)動(dòng)學(xué)模型，通過ADAMS動(dòng)力學(xué)仿真分析滿載轉(zhuǎn)彎工況下整車的動(dòng)態(tài)響應(yīng)，提取關(guān)鍵連接點(diǎn)的載荷數(shù)據(jù)；結(jié)合ABAQUS有限元分析，對(duì)從動(dòng)橋支撐梁進(jìn)行靜力學(xué)強(qiáng)度校核，通過局部強(qiáng)化與減薄冗余區(qū)域的輕量化設(shè)計(jì)，使優(yōu)化后結(jié)構(gòu)滿足材料強(qiáng)度要求

一種四連桿起重機(jī)象鼻梁前端水平勻速運(yùn)動(dòng)控制模型

摘要：四連桿門座起重機(jī)廣泛應(yīng)用于港口。四連桿機(jī)構(gòu)在變幅運(yùn)動(dòng)過程中，象鼻梁前端始終保持近似水平運(yùn)動(dòng)，其運(yùn)行速度是一個(gè)復(fù)雜的非線性函數(shù)。貨物在運(yùn)輸過程中會(huì)產(chǎn)生一定的偏擺角度，會(huì)干擾自動(dòng)化門座起重機(jī)自動(dòng)對(duì)位。因此，提出一種象鼻梁前端水平勻速運(yùn)動(dòng)的控制模型，給出了詳細(xì)的計(jì)算分析要點(diǎn)

門座起重機(jī)開式齒輪噴射潤滑系統(tǒng)設(shè)計(jì)

摘要：針對(duì)港口門座起重機(jī)回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)與變幅機(jī)構(gòu)開式齒輪傳統(tǒng)人工潤滑方式存在的效率低、維護(hù)困難及潤滑不充分的問題，設(shè)計(jì)了一種基于自動(dòng)化控制的高壓氣-脂混合噴射潤滑系統(tǒng)。該系統(tǒng)采用模塊化架構(gòu)，由動(dòng)力模塊、執(zhí)行模塊、檢測模塊及控制模塊組成，通過Profinet協(xié)議實(shí)現(xiàn)多模塊協(xié)同控制；給出了高壓空氣預(yù)清潔機(jī)制，結(jié)合雙相噴射技術(shù)形成均勻油膜，并通過實(shí)時(shí)監(jiān)測體系動(dòng)態(tài)診斷系統(tǒng)狀態(tài)。實(shí)際應(yīng)用表明，該系統(tǒng)故障自診斷準(zhǔn)確率高，...

基于SIMIT的自動(dòng)化岸邊集裝箱起重機(jī)仿真系統(tǒng)

摘要：基于SIMIT仿真平臺(tái)開發(fā)自動(dòng)化岸邊集裝箱起重機(jī)的數(shù)字孿生平臺(tái)，結(jié)合參數(shù)化建模、多體動(dòng)力學(xué)分析與自動(dòng)化控制技術(shù)，設(shè)計(jì)了面向岸邊集裝箱起重機(jī)的自動(dòng)化仿真系統(tǒng)。通過建立機(jī)械-控制耦合模型，實(shí)現(xiàn)了從結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、動(dòng)態(tài)性能分析到作業(yè)場景仿真的全流程自動(dòng)化，可提升岸邊集裝箱起重機(jī)設(shè)計(jì)與優(yōu)化效率

全鋰電池供電輪胎式龍門起重機(jī)快速充換電技術(shù)

摘要：針對(duì)港口機(jī)械中全鋰電池供電輪胎式龍門起重機(jī)的高效補(bǔ)能問題，在分析鋰電池特性與港機(jī)設(shè)備運(yùn)行需求基礎(chǔ)上，提出一種全鋰電池組配置設(shè)計(jì)方案及其快速充換電關(guān)鍵技術(shù)，探討該快速換電技術(shù)的實(shí)現(xiàn)路徑。研究表明，采用全鋰電池系統(tǒng)供電結(jié)合多模式快充策略，可提升輪胎吊續(xù)航能力，降低運(yùn)營成本

輪胎式集裝箱起重機(jī)復(fù)合式防搖控制研究

摘要：針對(duì)傳統(tǒng)輪胎式集裝箱起重機(jī)四繩起升纏繞系統(tǒng)在吊載過程中，擺幅較大、幅值衰減較慢的問題，設(shè)計(jì)了一種輔助防搖裝置，通過增加輔助防搖電機(jī)，實(shí)現(xiàn)電控系統(tǒng)和機(jī)械改造相結(jié)合的復(fù)合式防搖控制。通過虛擬樣機(jī)仿真實(shí)驗(yàn)，驗(yàn)證輔助防搖裝置的機(jī)械式防搖效果，并采用PID算法對(duì)輔助防搖裝置實(shí)現(xiàn)主動(dòng)控制，進(jìn)一步提升消擺效果，為傳統(tǒng)四繩輪胎吊的防搖改造提供解決方案

高壓沖洗裝置在溜槽系統(tǒng)疏堵中的應(yīng)用

摘要：溜槽系統(tǒng)是帶式輸送機(jī)在接卸物料時(shí)的中轉(zhuǎn)系統(tǒng)，部分散貨物料受其自身特性影響，在溜槽系統(tǒng)坡度較緩的承接面容易粘壁，從而降低溜槽連續(xù)穩(wěn)定通過能力，嚴(yán)重時(shí)會(huì)完全堵死，影響生產(chǎn)作業(yè)效率。針對(duì)以上問題，設(shè)計(jì)溜槽系統(tǒng)高壓沖洗裝置，利用安裝在溜槽積料面上的噴嘴，沖洗溜槽坡面的積料，以達(dá)到疏通溜槽，提高作業(yè)效率的目的

集裝箱堆場防撞箱系統(tǒng)關(guān)鍵技術(shù)

摘要：針對(duì)集裝箱堆場防撞箱系統(tǒng)多依賴于進(jìn)口導(dǎo)致的成本高昂、技術(shù)受制等問題，給出一種基于國產(chǎn)激光掃描儀與3D云臺(tái)的防撞箱系統(tǒng)，闡述了其關(guān)鍵技術(shù)、系統(tǒng)架構(gòu)和工作原理。該系統(tǒng)使用自主研發(fā)的多激光融合構(gòu)圖算法，構(gòu)建高密度的動(dòng)態(tài)環(huán)境感知網(wǎng)絡(luò)，能精準(zhǔn)檢測集裝箱和吊具位置，有效識(shí)別集裝箱堆場中的潛在碰撞風(fēng)險(xiǎn)，可為港口自動(dòng)化裝備的國產(chǎn)化替代提供解決方案

港口起重機(jī)備件圖紙數(shù)字化管理探索

摘要：針對(duì)港口起重機(jī)備件現(xiàn)有管理方式效率低、差錯(cuò)率高等問題，探討數(shù)字化技術(shù)在港機(jī)備件圖紙管理中的應(yīng)用。通過構(gòu)建圖紙數(shù)字化系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)多源圖紙的智能識(shí)別與管理。結(jié)果表明，數(shù)字化技術(shù)可有效解決圖號(hào)不統(tǒng)一、通用性識(shí)別困難等問題，顯著降低溝通成本，提升備件管理效率

集裝箱堆高機(jī)油改電成本效益分析

摘要：為解決燃油堆高機(jī)能源利用效率低、廢氣排放量大等問題，對(duì)集裝箱堆高機(jī)進(jìn)行油改電改造。通過構(gòu)建全生命周期成本模型，分析燃油堆高機(jī)電動(dòng)化初期改造、中期運(yùn)營與后期報(bào)廢3個(gè)階段的成本效益，驗(yàn)證其具有較高的經(jīng)濟(jì)回報(bào)和可持續(xù)發(fā)展?jié)摿?/p>

一種新型龍門架式堆取料機(jī)設(shè)計(jì)與應(yīng)用分析

摘要：針對(duì)現(xiàn)有龍門架式堆取料機(jī)作業(yè)過程中存在的物料與抓料爪之間發(fā)生滑動(dòng)甚至掉落的技術(shù)問題，設(shè)計(jì)一種新型龍門架式堆取料機(jī)，闡述了其結(jié)構(gòu)組成、工作原理，并與傳統(tǒng)設(shè)備進(jìn)行對(duì)比分析。研究成果可為相關(guān)行業(yè)設(shè)備升級(jí)提供參考

大型集裝箱樞紐港碼頭間中轉(zhuǎn)運(yùn)輸碳排放研究

摘要：針對(duì)大型集裝箱樞紐港普遍存在的大量中轉(zhuǎn)箱在不同碼頭間運(yùn)輸產(chǎn)生的碳成本問題，比較了陸駁與海駁2種運(yùn)輸方式的能耗；基于排放因子法，構(gòu)建了陸駁與海駁運(yùn)輸方式的碳排放計(jì)算方法，量化分析了兩者的環(huán)境效益與未來具備的經(jīng)濟(jì)效益。研究成果可為同類碼頭運(yùn)營管理提供參考

極地低溫環(huán)境下鋼結(jié)構(gòu)材料韌性評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)差異與設(shè)計(jì)優(yōu)化研究

摘要：針對(duì)極地極端低溫環(huán)境下鋼結(jié)構(gòu)材料因沖擊韌性不足導(dǎo)致的脆性斷裂風(fēng)險(xiǎn)，針對(duì)中國、美國、歐洲主流標(biāo)準(zhǔn)在低溫韌性測試中的差異性展開系統(tǒng)性研究，通過對(duì)比不同標(biāo)準(zhǔn)在試驗(yàn)溫度范圍、試樣幾何規(guī)格及性能判定閾值等關(guān)鍵參數(shù)上的技術(shù)分歧，結(jié)合典型低合金高強(qiáng)鋼在模擬極地環(huán)境下的沖擊試驗(yàn)結(jié)果，提出一種跨標(biāo)準(zhǔn)數(shù)據(jù)兼容性的極地低溫環(huán)境鋼結(jié)構(gòu)韌性評(píng)價(jià)方法及設(shè)計(jì)優(yōu)化準(zhǔn)則

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