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　　《鐵道經(jīng)濟研究》雜志簡介

　　運輸經(jīng)濟學術(shù)刊物。關(guān)注中國鐵路改革與發(fā)展的重大問題和現(xiàn)實難點問題，系統(tǒng)報道國內(nèi)外鐵路發(fā)展狀況，跟蹤國內(nèi)鐵路改革進程。主要讀者對象：鐵路各級管理干 部、理論工作者、經(jīng)濟研究專家、工程咨詢及技術(shù)標準管理人員和路外各相關(guān)產(chǎn)業(yè)部門、國家綜合經(jīng)濟管理部門、研究部門的領(lǐng)導干部、專家學者。

　　《鐵道經(jīng)濟研究》收錄情況

　　國家新聞出版總署收錄　核心期刊：中文核心期刊(2004)
 
期刊榮譽：中科雙效期刊

　　《鐵道經(jīng)濟研究》欄目設(shè)置

　　主要欄目有特稿、局長論壇、多方經(jīng)營、運輸市場、大視角、熱點探蹤、改革思維、經(jīng)濟觀察、財務管理等。

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　　鐵道經(jīng)濟研究最新期刊目錄

中老鐵路物流金融創(chuàng)新模式設(shè)計研究

摘要：中老鐵路作為“一帶一路”倡議的關(guān)鍵組成部分，已成為連接我國與東南亞市場的“黃金通道”。通過闡釋傳統(tǒng)物流金融產(chǎn)品模式和技術(shù)驅(qū)動物流金融模式兩大核心方向，借鑒鐵路物流金融實踐經(jīng)驗，提出中老鐵路“運費貸+倉單質(zhì)押”和“運費貸+保稅物流”2種物流金融創(chuàng)新模式設(shè)計，以彌補單一運費貸在全物流過程中僅針對運輸環(huán)節(jié)的局限性。“運費貸+倉單質(zhì)押”面向以動產(chǎn)為主要交易形式且鐵路發(fā)貨運量大的小微企業(yè)和大中型國際貿(mào)易企業(yè)...

基于烏克蘭危機的中歐班列通道布局及發(fā)展策略

摘要：中歐班列作為便利快捷、安全穩(wěn)定、綠色經(jīng)濟的國際運輸組織方式，是中國參與全球開放合作、共建“一帶一路”、推動構(gòu)建人類命運共同體的“中國方案”。近年來，受烏克蘭危機持續(xù)影響，中歐班列運輸通道的穩(wěn)定性與可靠性出現(xiàn)了一些不確定因素。在對中歐班列通道概況及烏克蘭危機的初期影響，以及烏克蘭危機對亞歐大陸鐵路國際物流的持續(xù)影響進行分析的基礎(chǔ)上，從“硬聯(lián)通”和“軟聯(lián)通”2個方面，提出維護中歐班列北通道、中通道穩(wěn)定...

基于演化博弈論的鐵路工程接口施工主體合作行為研究

摘要：鐵路工程建設(shè)項目參與主體眾多、專業(yè)交叉多，隨著建設(shè)規(guī)模和復雜度的增加，接口管理成為項目管理的薄弱點與關(guān)鍵點。當前研究多聚焦技術(shù)手段解決接口不匹配問題，卻未深入分析活動不協(xié)調(diào)引發(fā)接口沖突的根本原因。基于鐵路工程建設(shè)特點及接口管理任務需求提出相關(guān)假設(shè)，構(gòu)建鐵路工程接口施工主體合作行為的演化博弈模型，考慮合作成本、成本分配率、協(xié)同系數(shù)、成本轉(zhuǎn)化率及效益偏好等影響因素，通過支付矩陣、復制者動態(tài)方程分析系統(tǒng)...

財務數(shù)智化轉(zhuǎn)型下鐵路建設(shè)資金監(jiān)管平臺構(gòu)建研究

摘要：鐵路基建項目因周期長、參與主體多、建設(shè)資金體量大等特點，管好用好建設(shè)資金成為鐵路建設(shè)管理的重中之重。通過剖析鐵路建設(shè)資金監(jiān)管現(xiàn)狀，考慮建設(shè)資金監(jiān)管全過程化、監(jiān)管方式平臺化、數(shù)據(jù)處理信息化、財會人員專業(yè)復合化等需求，結(jié)合建設(shè)資金監(jiān)管數(shù)智化轉(zhuǎn)型要求和監(jiān)管重點，構(gòu)建“多角色協(xié)同、全流程貫通”的建設(shè)資金監(jiān)管平臺，實現(xiàn)資金監(jiān)管籌劃、監(jiān)管方案制度落實、實施監(jiān)管和核對與跟蹤等功能，加強建設(shè)資金監(jiān)管配套保障措施，...

鐵路運輸企業(yè)安全生產(chǎn)費使用項目預算績效評價研究

摘要：鐵路運輸企業(yè)安全生產(chǎn)費是保障運輸安全的關(guān)鍵專項資金，其使用效果關(guān)系企業(yè)安全生產(chǎn)投入長效機制及社會公共利益。伴隨鐵路客貨運輸收入增長，安全生產(chǎn)費規(guī)模逐年擴大，科學評價其使用效果成為鐵路運輸企業(yè)預算績效管理的重要課題。通過分析安全生產(chǎn)費使用項目預算績效評價指標體系和工作流程的現(xiàn)狀，提出在評價指標體系、工作流程及評價結(jié)果運用等方面存在的問題。對于評價流程中多主體評價，應明確各主體職責分工，優(yōu)化評價流程，...

站城融合背景下鐵路車站站區(qū)開發(fā)規(guī)模測算方法研究

摘要：站城融合理念主張以鐵路車站上蓋和周邊綜合開發(fā)為主要載體，將商業(yè)、酒店、辦公、居住等業(yè)態(tài)合理布局在站區(qū)，實現(xiàn)站區(qū)與城市協(xié)調(diào)互促發(fā)展。我國已有上海虹橋等站城融合較為成功的實踐案例，但仍存在新建車站與城市融合發(fā)展過程中站區(qū)開發(fā)規(guī)模與需求體量不匹配的問題。針對商業(yè)、酒店、辦公、居住4種站區(qū)業(yè)態(tài)，引入康帕斯斷點等基礎(chǔ)理論，通過趨勢外推等預測方法結(jié)合相關(guān)規(guī)劃量化站區(qū)不同業(yè)態(tài)的鐵路旅客和城市居民需求，采用人均面...

石家莊鐵路樞紐開行市域（郊）列車方案研究

摘要：利用既有鐵路資源開行市域（郊）列車，可以充分利用既有線路和設(shè)備資源，是推動城市交通發(fā)展的重要舉措。石家莊市已經(jīng)建成高速普速“雙十字”型樞紐，至2035年，進一步形成“環(huán)形+放射型”高速普速客運鐵路網(wǎng)。結(jié)合石家莊既有鐵路與城市軌道交通分布特點，探索適合石家莊市發(fā)展需要的市域（郊）列車開行方案，篩選可開行市域（郊）列車的主城區(qū)—平山—西柏坡、主城區(qū)—元氏—高邑、主城區(qū)—藁城—晉州—辛集3條走廊，并結(jié)合...

上海金山鐵路運營優(yōu)化策略研究

摘要：“十四五”時期我國城市軌道交通進入新的發(fā)展階段，都市圈城鎮(zhèn)化對軌道交通的發(fā)展提出了新的要求，市域（郊）鐵路也迎來重大發(fā)展機遇。當前，各城市都在規(guī)劃建設(shè)市域鐵路，然而從已開通運營的市域（郊）鐵路看，大都面臨著經(jīng)營成本高、收入低、持續(xù)虧損的難題，制約著市域鐵路持續(xù)、健康、穩(wěn)定地發(fā)展。以金山鐵路為研究對象，聚焦其利用既有鐵路線改造后開行市域列車的實踐案例，分析金山鐵路“四網(wǎng)”融合、公交化運營、客流特征、...

國鐵企業(yè)工務系統(tǒng)線路通過總重對勞動生產(chǎn)率的影響因素研究

摘要：線路通過總重作為衡量鐵路線路負荷的核心指標，不僅反映運輸經(jīng)濟效益，更是工務系統(tǒng)維修任務量及勞動生產(chǎn)率的決定性因素。通過數(shù)據(jù)分析發(fā)現(xiàn)，線路通過總重排名靠前的鐵路局集團公司工務勞動生產(chǎn)率普遍處于偏低水平，而線路通過總重較低的鐵路局集團公司勞動生產(chǎn)率卻在全路占優(yōu)勢地位。通過實證分析，剖析線路通過總重對工務勞動生產(chǎn)率的作用機制，挖掘二者關(guān)系深層次影響因素，提出優(yōu)化統(tǒng)計規(guī)則、改進天窗管理模式、推進修程修制改...

歡迎訂閱《鐵道經(jīng)濟研究》（雙月刊）

摘要：<正>中國期刊方陣“雙效”期刊鐵路優(yōu)秀科技期刊《鐵道經(jīng)濟研究》由中國國家鐵路集團有限公司主管，中國鐵路經(jīng)濟規(guī)劃研究院有限公司（中國國家鐵路集團有限公司工程設(shè)計鑒定中心）主辦，國內(nèi)外公開發(fā)行。《鐵道經(jīng)濟研究》是一本面向綜合交通領(lǐng)域全流程管理技術(shù)的科技期刊，主要涵蓋路網(wǎng)規(guī)劃、運輸市場、經(jīng)濟研究、經(jīng)營管理、物流工程、運輸組織、綠色低碳、工程經(jīng)濟，以及站場、橋梁、隧道、路基、軌道、電氣、房建工...

鐵路企業(yè)市場化勞動用工評價體系探索

摘要：在深化國資國企改革以及鐵路勞動用工市場化改革的大背景下，構(gòu)建科學合理的勞動用工評價體系對鐵路企業(yè)發(fā)展意義重大。通過引入平衡計分卡模型構(gòu)建鐵路企業(yè)勞動用工評價體系，從4個維度設(shè)置核心指標：財務維度考量勞動用工投入產(chǎn)出效率與效益，選取人均人工成本、勞動生產(chǎn)率等指標；客戶維度聚焦員工關(guān)系，以勞動合同簽訂率和勞動糾紛比率為衡量標準；運營維度反映勞動用工管理職能運行情況，涵蓋勞動用工數(shù)量和結(jié)構(gòu)類指標；學習與...

新《公司法》下合資鐵路公司規(guī)范管理策略

摘要：新《公司法》于2024年7月1日正式施行，此次修訂為《公司法》自1993年實施以來規(guī)模最大的一次，將會對合資鐵路公司組建、認繳出資、公司治理、經(jīng)營管理等方面產(chǎn)生較大影響。通過聚焦新《公司法》與合資鐵路公司密切相關(guān)的條款，結(jié)合合資鐵路公司現(xiàn)狀，分析對合資鐵路公司經(jīng)營管理的影響，并從完善公司認繳出資制度、優(yōu)化公司法人治理、修訂公司章程、建立內(nèi)部管理制度體系、維護中小股東合法權(quán)益、強化董監(jiān)高義務履行等方...

《鐵道經(jīng)濟研究》征稿啟事

摘要：<正>《鐵道經(jīng)濟研究》由中國國家鐵路集團有限公司主管，中國鐵路經(jīng)濟規(guī)劃研究院有限公司主辦，國內(nèi)外公開發(fā)行。《鐵道經(jīng)濟研究》1992年2月試刊，1993年2月正式創(chuàng)刊。現(xiàn)為雙月刊。1996年，《鐵道經(jīng)濟研究》被評為鐵路優(yōu)秀科技期刊。2001年，入選新聞出版總署“中國期刊方陣”，被評為“雙效”期刊。辦刊宗旨：辦刊宗旨：緊密圍繞服務國家重大戰(zhàn)略和經(jīng)濟社會發(fā)展、綜合交通運輸政策等外部環(huán)境，以及...

既有高速鐵路線路提速至400 km/h對鐵路客運需求影響研究

摘要：高速鐵路在我國旅客運輸市場中的作用愈發(fā)顯著，400 km/h高速鐵路列車作為更快捷的運輸產(chǎn)品將進一步提升鐵路在旅客運輸市場，尤其是中長途旅客運輸市場中的份額。研究選取京廣高速鐵路為典型線路，以四階段法為基礎(chǔ)，采用Logit模型等分別預測線路提速至400 km/h和維持350 km/h運營2種情況下區(qū)段客流密度及構(gòu)成。預測結(jié)果表明：既有高速鐵路線路提速將有效提升區(qū)段客流密度，但單一線路提速對路網(wǎng)客流...

鐵路關(guān)鍵工程與綠色運輸組織適應性研究及評價體系構(gòu)建

摘要：鐵路關(guān)鍵工程與綠色運輸組織的協(xié)調(diào)適應是提高鐵路整體綠色水平的必要條件，目前研究多集中于鐵路網(wǎng)局部工程要素的適應性評估，在運輸組織需求和適應性內(nèi)涵的全面性與系統(tǒng)性上研究不足。結(jié)合鐵路運輸組織各環(huán)節(jié)要求，界定綠色運輸組織的概念，分析鐵路關(guān)鍵工程與綠色運輸組織的因果傳導關(guān)系，闡述鐵路關(guān)鍵工程與綠色運輸組織的適應性內(nèi)涵，并對適應性的影響因素進行分析。在此基礎(chǔ)上，利用層次分析法從運輸組織效率效益、節(jié)能降耗效...

蘭州軌道交通2號線開通初期客流預測模型構(gòu)建及應用研究

摘要：基于蘭州軌道交通2號線沿線人口密度、崗位分布及居民出行特征等基礎(chǔ)數(shù)據(jù)，采用問卷調(diào)查與交通流量監(jiān)測相結(jié)合的方法獲取居民出行時空分布規(guī)律，構(gòu)建“四階段”法客流預測模型；建立潛在客流轉(zhuǎn)移概率模型，預測2號線開通初期客流量，并與2023年實際運營數(shù)據(jù)縱向?qū)Ρ葯z驗模型精度。模型預測顯示：2號線初期日均客流量為8.1萬人次，高峰時段斷面客流達0.49萬人次/h，與2023年實際運營均值7.99萬人次偏差率低于...

數(shù)智化背景下鐵路客運調(diào)度指揮管理優(yōu)化研究

摘要：面向不斷擴大的鐵路網(wǎng)、日益復雜的運輸組織和日漸多樣化的旅客出行需求，鐵路運輸規(guī)模呈現(xiàn)出持續(xù)擴張的態(tài)勢，鐵路客運調(diào)度指揮是確保旅客運輸安全、高效、有序運行的核心環(huán)節(jié)，鐵路運輸調(diào)度指揮管理的信息化、數(shù)字化、智能化不斷向“數(shù)智化”邁進。通過分析鐵路客運調(diào)度指揮管理現(xiàn)狀及存在問題，提出鐵路客運調(diào)度指揮數(shù)智化管理架構(gòu)設(shè)計，構(gòu)建客運調(diào)度管理、調(diào)度安全管理、調(diào)度應急管理、流程規(guī)章管理4個子系統(tǒng)。隨著中國鐵路運輸...

鐵路工程管理平臺總體架構(gòu)與基礎(chǔ)功能優(yōu)化設(shè)計

摘要：在鐵路工程管理數(shù)字化、精細化程度不斷發(fā)展的背景下，施工現(xiàn)場業(yè)務應用系統(tǒng)日漸豐富，逐步涵蓋了鐵路工程建設(shè)中大部分業(yè)務領(lǐng)域和場景，鐵路工程信息化管理業(yè)務系統(tǒng)與業(yè)務數(shù)據(jù)量快速增加，亟需加快提升既有鐵路工程管理平臺的存儲和處理能力，充分發(fā)揮鐵路工程管理平臺高效管理與數(shù)據(jù)價值的重要作用。通過對鐵路工程管理平臺總體架構(gòu)的需求分析，結(jié)合基礎(chǔ)設(shè)施升級、基礎(chǔ)功能拓展等因素，提出鐵路工程管理平臺總體架構(gòu)的優(yōu)化升級，對...

基于模數(shù)一體的鐵路智能梁場管理系統(tǒng)構(gòu)建技術(shù)研究與應用

摘要：伴隨著我國高速鐵路建設(shè)突飛猛進的發(fā)展，智能梁場建設(shè)成為施工技術(shù)革新的一項重要內(nèi)容，目前的智能梁場建設(shè)過程中存在數(shù)據(jù)孤島、系統(tǒng)集成難、業(yè)務流程協(xié)同難等問題亟待解決，針對這些問題需要建立一套新的技術(shù)框架進行管理。圍繞智能梁場管理系統(tǒng)構(gòu)建技術(shù)開展研究工作，調(diào)研現(xiàn)場實際需求，分析“模數(shù)一體”技術(shù)應用的可行性，完成系統(tǒng)總體架構(gòu)和數(shù)據(jù)架構(gòu)的搭建，設(shè)計基于“模數(shù)一體”的鐵路智能梁場管理系統(tǒng)功能模塊，實現(xiàn)從原材料...

鐵路企業(yè)司庫體系建設(shè)實施路徑設(shè)計研究

摘要：在全球產(chǎn)業(yè)鏈格局重塑與數(shù)字經(jīng)濟蓬勃發(fā)展的大背景下，企業(yè)資金管理正經(jīng)歷從“財務管控”到“價值創(chuàng)造”的模式革新。在回顧我國司庫體系發(fā)展歷程的基礎(chǔ)上，選取國家電網(wǎng)、中國航天科技集團及中國石油等具有代表性的中央企業(yè)作為研究對象，采用案例分析法深入剖析其司庫體系數(shù)字化建設(shè)的實踐經(jīng)驗，提煉出可供借鑒的共性特征與創(chuàng)新模式。在此基礎(chǔ)上，重點探討了鐵路企業(yè)構(gòu)建現(xiàn)代化司庫體系的現(xiàn)實需求與實施條件，系統(tǒng)分析了其面臨的資...

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