江西建材

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江西建材 關注(): 期刊周期：半月刊; 期刊級別：省級; 國內統一刊號：36-1104/TU; 國際標準刊號：1006-2890; 主辦單位：江西省建材集團公司; 主管單位：江西省建材集團公司; 上一本期雜志：《機電工程技術》工程師職稱論文發表; 下一本期雜志：《現代工業經濟和信息化》工業設計論文

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　　期刊簡介：《江西建材》雜志是由中華人民共和國新聞出版總署、正式批準公開發行的優秀期刊。自創刊以來，以新觀點、新方法、新材料為主題，堅持“期期精彩、篇篇可讀”的理念。江西建材內容詳實、觀點新穎、文章可讀性強、信息量大，眾多的欄目設置，江西建材公認譽為具有業內影響力的雜志之一。

　　期刊欄目：行業論壇、應用研究、建筑與規劃設計、建筑施工、水利工程、交通工程、園林工程、勘察與測繪、建設經濟、工程管理、電氣工程、環保節能工程、綜述等

　　期刊收錄：《江西建材》國家新聞出版總署收錄、ASPT來源刊、中國期刊網來源刊收錄。

　　期刊部分目錄參考：

　　橋梁預應力砼現澆箱梁的施工技術及質量控制

　　探析橋梁水下承臺施工中鋼圍堰的應用

　　基于機械裝置的能量回收研究

　　芻議預應力錨索技術在公路高邊坡施工中應用

　　水利施工鉆孔灌注樁施工技術研究

　　剛架式鋼箱系桿拱橋結構方案設計研究

　　玄武巖纖維及礦物摻合料對水泥砂漿性能影響的研究

　　淺議聚乙烯丙綸復合防水卷材的特點及應用

　　海南地區摻石灰石粉混凝土的技術應用

　　應用綠色建材促進城市可持續發展

　　鋼渣粉磨技術的試驗開發

　　解析房屋建筑中結構抗震概念設計的應用

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　　江西建材最新期刊目錄

復雜地質條件下隧道施工管理智能化技術研究

摘要：文中以某特長隧道為工程背景，針對施工過程中面臨的地質風險和施工管理難題，開發了基于物聯網和人工智能的智能化施工管理系統，研究采用多源傳感監測與智能分析決策等技術，實現了復雜地質條件下施工過程的智能監控與預警。研究表明，該系統應用后初期支護循環時間縮短41.7%,機械化施工效率提升16.7%,施工人力減少60%。該研究成果對推進隧道施工管理智能化發展具有重要的理論價值和工程應用意義

基于最小勢能原理的泥質紅砂巖邊坡三維時效穩定性研究

摘要：文中針對任意形狀三維滑坡,通過定義滑裂面的主滑方向,在此基礎上計算滑裂面上的剪切勢能和彈性勢能,基于最小勢能原理建立一種三維時效穩定性分析方法。首先,把邊坡作為一個整體,通過假設邊坡發生一個虛位移,通過計算滑體的總體勢能函數,基于最小勢能原理求出虛位移■,在此基礎上,通過滑面上作用力(法向力、剪切力)與位移的關系計算其大小,通過定義的主滑方向計算滑坡的總抗滑力與滑動力,最后求得安全系數,運用Pyt...

德昌縣滑坡體力學特性與治理工程設計應用

摘要：2021年6月，德昌縣樂躍鎮紅星村3社劉家田發生滑坡，嚴重威脅當地村民生命財產安全。研究表明，該滑坡屬淺層土質滑坡，滑體主要由粉質黏土組成，滑帶土成分與滑體基本相同。文中提出以擋土墻配合截排水設施為主的綜合治理方案，為類似滑坡防治工程提供技術參考

降雨條件下高速公路高邊坡穩定性分析

摘要：高速公路是我國經濟發展和交通運輸的重要組成部分，而邊坡是高速公路建設與運行中必不可少的一部分。為保證降雨條件下高速公路的安全與正常使用，文中依托廣佛肇高速公路K100+728—K101+004段路塹邊坡工程，采用數值模擬分析方法，通過Midas/GTS-NX有限元軟件根據典型剖面建立二維邊坡模型，研究天然工況下該高速公路路塹邊坡穩定性，同時采用應力滲流邊坡耦合模擬分析了該高速公路四級路塹邊坡在最大...

武漢巖溶地區巖土工程勘察方法及實例評價

摘要：文中介紹了武漢巖溶地區巖溶的分布規律、埋藏條件、覆蓋層物質結構類型、地質結構類型等，總結了武漢巖溶地區常用的巖土工程勘察方法，并以某高層建筑巖土工程勘察為例，分析了場地巖溶分布特征、發育程度，對巖溶場地穩定性和適宜性進行了評價，并結合場地地層情況提出了合理的基礎選型和持力層

面向生態修復的地質災害治理工程技術創新與實踐

摘要：隨著社會各界生態環境保護意識的增強，地質災害治理如何兼顧工程效果與生態環境恢復成為重要課題。文中探討了使用生物工程技術(如植被恢復、微生物治理)結合傳統工程措施(如擋土墻、排水系統)進行綜合治理的方法，同時，利用遙感技術和GIS(地理信息系統)技術對治理區域進行長期監測，評估生態修復效果。文中還選取典型地質災害案例進行深入分析，比較不同治理技術的經濟、環境和社會效益，提出優化策略和建議

基坑開挖樁錨組合支護結構有限元模擬分析

摘要：為增強建筑物的穩定性，延長使用壽命，文中依托某基坑開挖工程，建立基坑開挖樁錨組合支護結構三維有限元分析模型，對樁錨支護結構的受力變形情況進行分析。研究表明，基坑開挖時樁錨組合支護最大變形發生在樁頂處，不論是上階樁施工還是下階樁施工，樁頂水平位移和豎向位移都隨著基坑開挖深度的增加而增大，這意味著開挖深度是影響樁錨支護結構穩定性的關鍵因素。下階樁施工時位移變化量更加明顯，說明下階樁樁錨支護在維持基坑穩...

復雜線形鋼箱梁多點同步頂推施工及穩定性研究

摘要：為提高復雜線形鋼箱梁多點同步頂推施工的安全性與穩定性，文中以江陰靖江長江隧道南接線工程為例，深入分析了鋼箱梁分段優化設計、智能化頂推控制及動態監測技術，并對其應用效果進行評價。實踐表明，頂推軸線偏差全程控制在±4.2 mm,落梁標高誤差≤1.8 mm,頂推應力峰值降至192 MPa,同步誤差≤0.15 mm,核心指標均優于規范要求。通過數字孿生預演、液壓同步控制及三維動態監測體系，工程施工精度與結...

寒冷地區改良土路基病害分析及處置措施

摘要：文中以位于東北地區的某高速鐵路工程為實際案例，發現以粉細砂摻水泥改良土作為路基填料時，其裂縫主要由冬季收縮應力、養護失水及大氣暴露時間過長引發。文中結合氣象數據、材料性能試驗及現場監測結果，提出設置伸縮縫、增設隔水層及優化施工工藝的分層治理方案，使得裂縫擴展得到有效控制。工程實踐表明，綜合治理措施可顯著提升改良土路基的抗裂性和耐久性，可為類似氣候區鐵路工程提供參考

建筑結構工程液壓爬模施工技術研究

摘要：文中針對某268 m超高層綜合體工程的核心筒異形結構施工難題，提出基于液壓爬模技術的智能施工解決方案；通過集成閉環伺服控制與BIM逆向修正技術，構建模板同步頂升誤差≤2 mm的高精度控制系統。實踐表明，該技術使標準層施工周期縮短35.7%,混凝土成型合格率提升至97.3%,軸線位移偏差控制在±2.7 mm,較傳統工藝提升11.6%。三維激光掃描檢測顯示，懸挑構件根部厚度偏差減少28%,模塊化鋼模板...

工業廠房電氣接地系統安裝設計及施工分析

摘要：為提升工業廠房電氣工程的安裝效率及施工質量，文中以廈門某工業廠房為例，系統研究了工業廠房電氣接地系統的設計方案及施工技術，并通過檢測技術對安裝效果進行評價。實踐表明，采用TN-S接地系統、鍍鋅鋼材和放熱焊接工藝可構建安全可靠的接地網絡；采用石墨基降阻劑、離子接地極等分級處理方案可有效降低接地電阻。施工后，系統接地電阻低于8Ω,等電位聯結電位差為45 mV,沖擊接地電阻為9Ω,各項指標均滿足驗收規范...

隧道開挖施工對上覆框架結構力學性能研究

摘要：為了提升隧道開挖過程中上部框架結構的穩定性，文中通過有限元仿真模型，模擬分析了隧道開挖對上覆框架結構軸力、位移及周邊地表沉降量的影響。結果表明，隨著樓層的升高，左柱最大軸力變化率逐漸增大，梁兩側最大軸力變化率不斷降低，最大水平位移線性增加，當樓層超過2層后，每增加一層，其增加約2.3 mm。第3層層間位移量最大，且層間位移與層高比未滿足規范要求。地表沉降位移模擬值與實測值隨時間增加變化規律一致，且...

土工合成材料在地下排水系統中的技術應用分析

摘要：某城市地鐵站地下排水系統改造工程實踐顯示，土工合成材料具有顯著應用優勢。工程采用多層復合結構設計方案，選用250 g/m²長絲無紡土工布、0.75 mm厚高密度聚乙烯膜、8 mm厚塑料排水網墊組合。現場監測數據表明，改造后系統最大排水能力達165 L/s,滲濾液懸浮物含量降低62%,管網淤積速率下降75%。結構變形監測結果顯示，地下車站沉降量控制在4.5 mm內，較改造前降低...

國內首例C180粗骨料UHPC拱橋系梁首件完成澆筑

摘要：<正>7月23日,由中交一公局土木工程建筑研究院有限公司(以下簡稱“設計總院”)新材料研發團隊自主研發的C180粗骨料超高性能混凝土(UHPC)在滬武高速太倉至常州段擴建工程芙玉公路支線上跨橋完成國內首次拱橋鋼管系梁澆筑,開創了粗骨料UHPC在復雜鋼結構中的應用先例。滬武高速太倉至常州段擴建工程是長三角地區重要的東西向交通干線,路線全長約134公里,建設內容包括路基拼寬、橋梁擴建、互通...

含泥漿和渣土同步砂漿配比的協同優化

摘要：為了提高泥漿和渣土的利用率，降低施工成本，文中利用致密堆積設計的思路，提出了一種摻入泥漿和渣土的同步砂漿配比方案，對不同配比情況下的同步砂漿性能進行了研究。試驗表明，未添加減水劑的情況下，渣土與黃砂比為1.89∶1、水膠比為0.65、膠砂比為0.79時，砂漿具有較高的抗壓強度；添加減水劑的情況下，同步砂漿的流動性進一步提升，當渣土與黃砂比為1.89∶1、水膠比為0.6、減水劑添加量為2%時，砂漿抗...

鋼-聚丙烯混雜纖維混凝土低溫力學性能研究

摘要：為研究低溫環境下鋼-聚丙烯混雜纖維混凝土(HFC)力學性能的影響，文中采用標準快凍法(-18～5℃)模擬寒區環境，對比分析普通混凝土(OC)、鋼纖維混凝土(SFC)、聚丙烯纖維混凝土(PFC)和HFC力學性能的差異。結果表明，HFC在200次凍融循環后抗壓強度保留率達73.5%,顯著高于OC、SFC、PFC,且增強率達128.74%;劈拉強度損失率僅26.6%,增強率高達183.67%;抗折強度保...

考慮圍巖擴容特性的大斷面隧道噴層結構內力研究

摘要：不同位置的隧道圍巖參數變化較大，導致支護結構內力預測困難。文中考慮圍巖擴容特性，計算圍巖抗力系數，并運用監測手段得到各監測點處圍巖應力，求得隧道某處噴層結構內力的解析式；根據工程實例進行圍巖內摩擦角和內聚力對噴層結構內力的影響分析。研究表明，隧道斷面監測點內力的大小由監測的壓力值決定；噴層總體呈現出內聚力越小，所受內力越大，而當內聚力較小時，噴層結構內力有個增大的過程。該研究成果對穿越不同地層結構...

分布式后壓漿灌注樁承載特性研究

摘要：為研究分布式后壓漿灌注樁承載特性，文中依托實際工程，采用光纖光柵傳感技術，對大直徑樁實施全尺寸原位對比試驗，通過壓漿前后對比，系統分析了樁基承載變形性能的變化。研究表明，壓漿處理后，試驗樁緩變段斜率降低40%～45%,極限承載力提升39.63%～53.72%,Z1和Z2試驗樁極限承載力分別增至27 074.23、29 729.16 kN;壓漿后，樁側摩阻力-位移曲線的收斂度顯著提升，土體承載性能得...

綜合醫院地下車庫地坪精平關鍵施工技術研究

摘要：目前，我國綜合醫院工程地下停車場地坪主要存在地面面層裂縫、地面空鼓、面層粗糙不平整、積水等質量通病，在工程交竣前整修不但非常困難，而且耗費大量的人力和物力，且質量很難得到保證；文中以河北保定某綜合醫院地下停車庫建造經驗為例，通過研發新的技術體系，調整傳統的施工工藝做法，取得了良好的技術效果，可以為各種大型的地下停車場提供技術借鑒

大直徑樁豎向抗壓承載性能的現場試驗與數值模擬研究

摘要：為研究大直徑樁豎向抗壓承載特性，文中依托某高速公路項目，開展現場大直徑樁豎向荷載試驗，系統研究了豎向荷載作用下樁身軸力、樁側摩阻力等變化規律，并建立數值模型進行模擬驗證。試驗和模擬表明，樁身軸力隨深度增加而降低，尤其在樁頂荷載增加時，樁身上部軸力衰減更快，模擬顯示樁身上部側摩阻力先起作用，樁深在20～25 m處側摩阻力下降，由于樁身在較薄鈣質泥巖土層中，摩阻力未能完全發揮；在豎向荷載作用下，當荷載...

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