《鐵道勘察》(雙月刊)創刊于1975年，是中鐵工程設計咨詢集團有限公司(原鐵道專業設計院)主辦的鐵路勘察領域唯一的國家正式刊物，國內外公開發行。2007年獲首屆測繪優秀期刊。刊物重點報道我國鐵路勘察領域的規劃、勘測、設計、施工方面的技術和經驗，及時報道國內外勘察方面的新技術、新工藝、新成果，特別是有關客運專線建設領域的新技術、新成果。主要欄目：鐵路選線、工程勘察、工程測量、航測遙感。

　　鐵道勘察雜志欄目設置

　　鐵路選線、工程勘察、工程測量、航測遙感

　　鐵道勘察雜志榮譽

　　萬方收錄(中)上海圖書館館藏國家圖書館館藏知網收錄(中)維普收錄(中)中國期刊全文數據庫(CJFD)

　　鐵道勘察雜志社簡介

　　1.《鐵道勘察》文章標題：一般不超過20個漢字，必要時加副標題，并譯成英文。

　　2.《鐵道勘察》作者姓名、工作單位：題目下面均應寫作者姓名，姓名下面寫單位名稱(一、二級單位)、所在城市(不是省會的城市前必須加省名)、郵編，不同單位的多位作者應以序號分別列出上述信息。

　　3.《鐵道勘察》提要：用第三人稱寫法，不以“本文”、“作者”等作主語，應是一篇能客觀反映文章核心觀點和創新觀點的表意明確、實在的小短文，切忌寫成背景交代或“中心思想”，100-200字為宜。

　　4.關鍵詞：3-5個，以分號相隔，選擇與文章核心內容相關的具有獨立性的實在詞。

　　閱讀推薦：國外鐵道車輛

　　《國外鐵道車輛》國家級期刊征稿，創刊于1964年，由青島四方車輛研究所有限公司主辦。本著“開發信息資源，服務四化建設”的精神和科學技術必須面向經濟建設”的方針，根據我國的技術政策“重載、高速、安全、信息、軟科學”，積極報道適合我國國國情的國外鐵道車輛的先進技術，為“科教興國”的發展倡議服務。主要讀者對象是路內外從事鐵道車輛設計制造。

　　鐵道勘察最新期刊目錄

鄰海富水地層盾構工作井深基坑降水數值模擬研究

摘要：為深入揭示降水沉降機理并優化控制措施，以廈門過海管廊隧道工程為依托，采用數值模擬方法，深入探究深基坑降水過程中三維降水漏斗的形成與發展規律、關鍵剖面水壓力變化特性及地表沉降的分布規律，進一步評估優化后坑底帷幕注漿止水技術在剖面水壓力、道路沉降及抽水量方面的控制效果。研究表明，在富水地層中采用優化設計的坑底帷幕注漿方式進行封堵后，坑外地下水基本未發生擾動，地表沉降得到有效抑制，道路沉降最大值為1.0...

復雜環境下附加NHC條件的北斗/INS鐵路軌道坐標精密測量方法

摘要：針對復雜場景下北斗/INS組合定位技術在鐵路軌道坐標快速精密測量中的應用受限問題，研究一種非完整性約束（NHC）輔助的北斗/INS鐵路軌道坐標精密測量方法。首先設計基于航位推算的IMU安裝角估計濾波器，實現安裝角參數的精確估計與標定；然后構建一種基于NHC輔助的北斗/INS組合定位系統模型，通過融合NHC虛擬速度與里程計構成的附加觀測信息，有效抑制北斗定位受限時INS誤差發散；最后通過實測軌道數據...

考慮應變軟化的錯縫拼裝高強盾構管片變形行為與裂縫發展規律

摘要：忽略高強混凝土材料應變軟化特性，會導致對材料的非線性分析與實際情況存在一定程度偏差。鑒于此，通過建立精細化標準盾構管片及多環盾構管片三維數值模型，基于Concrete本構模型，考慮高強混凝土應變軟化，同時模擬連接螺栓的力學行為，分析高強混凝土多環管片在徑向加載作用下的變形與裂縫發展規律。將Concrete模型和傳統Mohr-Coulomb（MC）模型計算所得裂縫與現場抗彎試驗結果進行對比，驗證Co...

一種基于改進無跡卡爾曼濾波的邊坡位移噪聲抑制方法

摘要：針對GNSS邊坡位移監測數據中低頻漂移與有色噪聲干擾導致的信號失真問題，提出一種能夠兼顧趨勢保真與噪聲抑制的改進無跡卡爾曼濾波（iUKF）方法。通過擴展位移狀態與趨勢項的雙變量建模，構建非線性狀態轉移函數來描述趨勢衰減過程，并設計多源誤差疊加觀測模型。利用記憶衰減機制動態約束趨勢項累積，結合協方差協同優化策略，實現對低頻漂移與有色噪聲的物理分離。通過對某鐵路邊坡工程長時序GNSS站點監測位移數據的...

關于地鐵地理信息基礎平臺建設的思考

摘要：近年來，城市軌道交通行業迎來智慧城軌時代，地鐵行業產生的數據量正在呈指數級增長，地鐵地理信息基礎服務需求不斷延伸，建設地鐵地理信息基礎平臺對加強軌道交通管理效能和服務質量具有重要作用。針對城市軌道交通領域多源異構數據整合效率低、三維模型渲染性能差、跨業務協同能力弱等問題，以廣州地鐵為研究對象，基于"規范先行-數據治理-技術突破"的路徑開展研究，構建統一的空間數據規范標準，對地鐵海量多源異構數據資源...

矩形頂管近距離穿越復雜地下管線群影響分析

摘要：為探究矩形頂管單節點上跨下穿復雜地下管線群的影響，依托深圳地鐵16號線龍東村站A1-A2出入口頂管通道工程，利用三維有限元數值模擬的方法，分析矩形頂管施工過程中既有周邊管道的變形情況，并通過與單一上跨或下穿的模型進行對比，探究第三管道的影響。研究結果表明：（1）矩形頂管隧道施工對上部管道影響以豎向沉降為主，對下部管道影響則以豎向抬升為主；（2）既有管道Y方向變形主要產生在頂管隧道掘進面位于管道之前...

綿遂內鐵路表土剝離適宜性分析

摘要：為解決鐵路建設中因表土剝離規劃不足、技術偏差及監管缺失導致的耕地資源浪費與復墾效率低下等問題，以綿遂內鐵路綿遂段為研究對象，系統開展表土剝離適宜性評價與資源化利用研究。針對該線路穿越“天府糧倉”核心區的特殊性，采用ArcGIS空間分析與現場采樣檢測相結合的方法，通過解析國土三調數據構建占地類型分布模型，結合第三次土壤普查資料劃定土壤資源空間格局，并依據路基、橋梁、隧道等工程擾動特征布設30組采樣點...

深層觸探貫入極限理論及其在鐵路勘察中的應用

摘要：深層靜力觸探因數據連續、測試效率高在勘察中應用廣泛，其數據處理多采用經驗或半經驗方法，極少涉及理論分析。針對觸探理論研究不足等問題，建立一種可考慮靜力觸探連續貫入的大變形數值模型，探索在砂土和黏土中探頭貫入周圍應力發展規律，再結合極限原理研究適用于砂土和黏土中觸探貫入的極限理論。研究表明，黏土中探頭貫入后土體形成的剪切區域較大，剪切區域延伸至探頭尾部以上；砂土中探頭貫入后土體形成的剪切區域較小，剪...

降雨條件下花崗巖殘積土路基邊坡穩定性分析

摘要：為明晰不同雨強及干濕交替條件下的花崗巖殘積土邊坡穩定性，采用非飽和土滲流-應力耦合理論，建立非飽和花崗巖殘積土邊坡有限元模型，計算不同降雨工況下邊坡滲流場、應力場及穩定系數，進而分析不同降雨強度下的滑坡臨界條件。結果表明，土體內部孔隙水壓力具有不均勻性，靠近坡面處負孔隙水壓力持續減小，隨著降雨時長增加，土體內部含水率迅速上升，滲透程度加劇；入滲深度與降雨強度正相關，邊坡下部入滲較深，降雨結束后，孔...

《鐵道勘察》投稿須知

摘要：<正>《鐵道勘察》雙月刊(刊號:ISSN1672-7479 CN11-5182/U郵發代號:80-230)創辦于1975年,原名《鐵路航測》,是中鐵工程設計咨詢集團有限公司(原鐵道部專業設計院)主辦的鐵路勘察領域國家正式刊物,國內外公開發行,2004年開始用現刊名。《鐵道勘察》是中國學術期刊影響因子年報統計源期刊、中國期刊網全文收錄期刊、中國學術期刊(光盤版)全文收錄期刊、萬方數據系統...

鄰海鐵路海砂路基強夯效果的評估方法

摘要：本研究旨在評估強夯法對海砂路基加固效果，并提出優化施工工藝方法。根據鐵路呂四港站站場的強夯法施工案例，采用壓實度檢測和靜力觸探試驗的方法，檢測強夯施工質量與加固效果。基于強夯法的路基加固機理，即夯錘自由落體沖擊土體產生巨大沖擊能量引起土的結構變化從而增加土體強度，提出海砂密實度和內摩擦角增量的經驗計算方法，并以此評估了施工案例中的強夯法加固效果。研究結果表明，強夯加固效果可通過相對密度增量和內摩擦...

地鐵車輛輪軌系統輻射噪聲特性分析

摘要：地鐵列車運行時，由于車輪和軌道在運行過程中存在幾何不平順與接觸剛度非均勻性，輪軌系統會產生振動噪聲從而影響乘車舒適度，需要分析輪軌系統的噪聲特性。以地鐵車輛為研究對象，采用數值仿真方法分析其引起的振動噪聲特性。首先，建立鋼軌-軌枕模型和車輪模型，利用頻域功率流方法，計算模型振動結構響應；然后分別建立鋼軌、軌枕和車輪聲學模型，將結構振動響應作為邊界條件，計算振動輻射噪聲。研究表明，車輪與鋼軌是噪聲的...

軌道交通隧道裂縫自動化監測研究及應用

摘要：在軌道交通隧道裂縫自動化監測項目中，為了解決常用的裂縫傳感器穩定性差、精度低、價格昂貴等缺點，詳細研究振弦式表面應變計的工作原理，提出一種采用振弦式表面應變計進行裂縫監測的方法，利用RS485和MODBUS通訊協議、4G傳輸和B/S架構、物聯網、地理信息系統（GIS）、數據可視化等關鍵技術，分別研發基于振弦式傳感器的數據采集模塊及裂縫自動化監測系統平臺，滿足振弦式表面應變計進行數據采集、數據傳輸、...

城市軌道交通大跨度連續剛構拱橋調線調坡關鍵技術研究

摘要：大跨度連續剛構拱橋因需設置預拱度，會給后續調線調坡和軌道鋪設帶來較大困難，以廣州地鐵某線大跨度連續剛構拱橋（80+150+80）m為實際案例，通過綜合線路、橋梁和軌道等專業間的協作，深入剖析大跨度連續剛構拱橋的特點及成形原理，提出一種以預測穩定橋面線形作為調線調坡基準，利用軌道結構高度相對高程來控制軌道鋪設的方法。研究表明，采用該方法可擬合出運營期間梁橋靜態線形，保證大跨度橋梁的橋梁安全性、軌道平...

“四網融合”背景下深廣中軸城際鐵路需求研究

摘要：隨著粵港澳大灣區“四網融合”不斷推進，多層次軌道網之間深度融合，功能疊加。根據規劃，深廣通道內將形成由2條高鐵、4條城際和3條市域軌道交通快線組成的軌道交通網絡，通道內9條不同層次的線路功能融合且存在競合關系，因此，厘清各線路的功能定位和在“四網融合”背景下準確預測客流是規劃建設階段的難點。采用“定性+定量”分析的方法對通道內互相融合的線路進行詳細研究，首先從各線路承擔的分工和輻射范圍入手，劃分線...

基于軌檢小車的鐵路大修數據測量與優化方法研究

摘要：鐵路線路大修是鐵路運營維護中的關鍵環節，其數據采集精度與效率直接影響工程質量和成本控制。針對傳統人工測量方式存在效率低、數據精度不足等問題，提出一種融合安博格軌檢小車數據采集與三次樣條插值算法的綜合優化方法。通過構建"高精度采集-數據加密"的技術路徑，系統性解決鐵路大修工程中的精細化數據支撐需求。首先采用安博格軌檢小車搭載多傳感器融合系統，獲取軌道幾何參數與三維坐標。相較于傳統分段測量模式，該方法...

軟巖隧道橫洞初支安全性評價及病害整治技術研究

摘要：針對某山區鐵路隧道新增橫洞鋼拱架過度彎折破壞、初噴混凝土剝落掉塊等病害問題，從圍巖條件、支護型式及地下水影響3方面出發，分析初支病害誘因，并基于破損階段法，計算不同支護參數下初支結構安全系數，并對直墻單層、帶仰拱單層和帶仰拱雙層支護方案進行比選分析。研究表明，縮短鋼架間距可顯著提高初支結構安全系數，初支厚度的增加可有效提升初噴混凝土結構安全系數，但會降低鋼結構安全系數。相較于直墻支護方案，帶仰拱方...

市域（郊）鐵路并行既有道路線位布局研究

摘要：市域（郊）鐵路串聯中心城區及外圍組團，為減少對城市切割等負面影響，多沿既有道路敷設。在總結既有研究成果及梳理國內外典型市域（郊）鐵路項目并行既有道路線位布局方案的基礎上，結合某市域（郊）鐵路項目，以路中、路側方案為研究對象，詳細分析線位布局的主要影響因素。研究表明，（1）道路條件是制約路中、路側線位布局的首要因素，應重點分析道路類型、規劃紅線寬度、道路構筑物等方面；（2）工程技術分析中，路中方案在...

香溪群砂泥巖順層高邊坡變形特征剖析及防治方案探究

摘要：為了研究西南山區高速公路香溪群順層高邊坡順層滑動的失穩機制與防治策略，通過變形特征分析、抗剪參數選取及綜合防治方案研究，系統性地探究該類邊坡的工程特性。首先聚焦泥巖夾薄層砂巖發育區，分析順層滑動在臨空面形成后快速啟動及降雨加速滑動現象；然后通過現場變形反演和類似工程直剪試驗、室內三軸試驗成果，得出泥化夾層的抗剪強度參數（黏聚力10～12kPa，內摩擦角10°～11°）；最后對邊坡類型進行多方案比選...

大斷面隧道下穿城市主干道超淺埋暗挖施工技術

摘要：為研究大斷面隧道下穿城市主干道淺埋暗挖施工技術，依托蘆澳路工程，針對埋深淺、易溜塌等挑戰，以及交通量大、作業空間小等因素，提出一種雙側壁導坑法與帷幕注漿等超前預加固措施的施工方案。結果表明，通過將雙側壁開挖導坑縮小、增加開挖臺階至3個、縮短臺階長度、減少噴射混凝土回填量、實行上中臺階并行作業等措施，可有效縮短工期；初期支護后，實施洞口全斷面帷幕注漿首循環，后續分三導坑注漿，左右導坑錯開15m，構建...

　　相關科技期刊推薦

• 北大核心焊接技術
• 國家級工程建設標準化
• 北大核心真空科學與技術
• 國家級國外紡織技術
• 省級湖北造紙
• 省級女性天地
• 國家級電器
• 國家級科學世界
• 國家級材料導報
• 省級浙江海洋學院學報(自然科學版)
• 省級孝感學院學報
• 省級廣西電力
• 省級阜陽職業技術學院學報
• 國家級中國陶瓷工業
• 北大核心機電工程
• 北大核心粘接
• 北大核心核科學與工程
• 國家級上海鐵道科技
• 省級漣鋼科技與管理
• 省級貴州科技工程職業學院學報
• 省級有色礦山
• 省級煉鐵
• 國家級混凝土
• 省級新疆工學院學報
• 北大核心軸承
• 省級資源信息與工程
• 省級江蘇食品與發酵
• 省級電力電容器與無功補償
• 省級航空科學技術
• 省級陜西理工學院學報·社會科學版

　　核心期刊推薦

華中科技大學學報(社會科學版)

食品科技

湖南科技大學學報(社會科學版)

中國科技論壇